Am Morgen des 9. Februar besichtigte Premierminister Pham Minh Chinh mit seiner Delegation im Rahmen seines Arbeitsbesuchs in Quang Ngai zwei wichtige Straßenbauprojekte: die Küstenstraße Dung Quat – Sa Huynh und die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon. Sie sprachen den Bauarbeitern Mut zu und sprachen sich weiterhin für die Behebung von Schwierigkeiten und Hindernissen aus, um den Baufortschritt zu gewährleisten.
Das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) ist 88 km lang, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 20,469 Milliarden VND und ist Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Osten Vietnams. Das Projekt umfasst drei Tunnel durch Gebirge mit einer Gesamtlänge von knapp 5 km. Es handelt sich um ein öffentliches Investitionsprojekt, bei dem das Verkehrsministerium als Investor und ein Konsortium unter der Führung der Deo Ca Group als Auftragnehmer fungiert. Die Fertigstellung ist für September 2026 geplant, wobei die Brücken- und Straßenabschnitte bis zum 31. August 2025 fertiggestellt werden sollen.
Die Rodungsarbeiten sind weitgehend abgeschlossen, lediglich in zwei Gebieten bestehen noch vereinzelte Probleme. Im Bereich der Bauarbeiten setzt der Auftragnehmer derzeit 50 Bautrupps, 1.550 Maschinen und 3.850 Arbeiter ein und hat damit fast 55 % des Ziels (7.300 von 13.343,334 Milliarden VND) erreicht.
Auf der Baustelle lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Bauunternehmer und forderte sie auf, ihre Anstrengungen fortzusetzen und den Ansatz „Drei-Schicht-Betrieb, vier Teams, trotz Sonne und Regen, mit kurzen Pausen, Tag- und Nachtarbeit, auch an Feiertagen und während des Tet-Festes“ konsequent umzusetzen. Er rief außerdem zu verstärkter Zusammenarbeit und dem Einsatz von Subunternehmern und lokalen Unternehmen auf, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die lokale Wirtschaft zu fördern.
Der Premierminister lobte die Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh und forderte sie auf, weiterhin eng mit den Ministerien zusammenzuarbeiten, um Bauunternehmen zu überprüfen, zu beaufsichtigen und zu unterstützen und sicherzustellen, dass diese auf den Baustellen nicht sich selbst überlassen werden. Die lokalen Behörden sollen Angelegenheiten in ihrem Zuständigkeitsbereich regeln, wie beispielsweise Umweltfragen, die Überprüfung von Bauunternehmen und die Mobilisierung von Kräften wie Armee, Polizei, Jugend und Frauen, um bei Bedarf Aufgaben zu erfüllen.
Bezüglich der Vorschläge der Bauunternehmen wies der Premierminister die lokalen Behörden an, alle Hindernisse schnellstmöglich zu beseitigen und die Landräumung abzuschließen. Das Verkehrsministerium solle in die Fertigstellung von jeweils zwei Tunnelröhren für alle drei Tunnel der Strecke investieren, um die Synchronisierung mit den Brücken- und Straßenbauteilen zu gewährleisten und die Sicherheit im Betrieb sicherzustellen. Der Vergütungs- und Sanktionsmechanismus für Bauunternehmen solle überprüft und gemäß den geltenden Bestimmungen angewendet werden. Unternehmen, die gegen die Bestimmungen verstoßen oder sich von der Ausschreibung zurückziehen, sollen von der Teilnahme an neuen Projekten ausgeschlossen werden. Unternehmen, die gute Leistungen erbringen, können – sofern keine Korruption oder unlautere Geschäftspraktiken vorliegen – im Wege der Direktvergabe und zu reduzierten Kosten Aufträge erhalten. Gleichzeitig solle das Verkehrsministerium die Führung übernehmen und sich mit dem Bauministerium abstimmen, um bei sich ändernden Gegebenheiten umgehend neue, für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt geeignete Baunormen zu überarbeiten und zu erlassen.
Der Premierminister stimmte dem Vorschlag der lokalen Behörden umgehend zu, weitere Autobahnkreuze und Verbindungsstraßen zu eröffnen, sofern die Bedingungen dies zulassen, im Durchschnitt etwa ein Autobahnkreuz pro 10 km. Er forderte die Kommunen und das Verkehrsministerium auf, die Umsetzung zu koordinieren und die Finanzierung des Projekts zwischen den Kommunen aufzuteilen.
Mit der festen Vorgabe, dass das Projekt spätestens bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein und Phase 2 unverzüglich umgesetzt werden muss, betonte der Premierminister, dass die gesamte Zentral- und Lokalregierung, das gesamte politische System, insbesondere die beiden Provinzparteisekretäre, sowie die Auftragnehmer sich engagieren und gemeinsam an der Umsetzung des Projekts arbeiten müssen. Jegliche Hindernisse oder Bedürfnisse müssen umgehend gemeldet werden.
* Am frühen Morgen besuchte und besichtigte der Premierminister das Küstenstraßenprojekt Dung Quat – Sa Huynh.
Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 umfasst das Küstenstraßennetz eine Länge von 3.034 km. Die Resolution Nr. 26-NQ/TW des Politbüros vom 3. November 2022 zur Entwicklung der Regionen Nord-Zentral und Zentralküste bis 2030 mit einer Vision bis 2045 legt fest, dass das Küstenstraßennetz in den Ortschaften der Region bis 2030 fertiggestellt sein soll.
Die Küstenstraße Dung Quat - Sa Huynh ist etwa 100 km lang, Teil des nationalen Küstenstraßennetzes und wurde von der Provinz Quang Ngai mit einem genehmigten Kapital von 5.654 Milliarden VND (ohne Inflation) finanziert.
Bis heute wurden im Rahmen des Projekts 32,5 km Streckenlänge in Betrieb genommen und in Betrieb genommen, 25,2 km befinden sich derzeit im Bau, etwa 31 km sind noch nicht instand gesetzt und 11,3 km überschneiden sich mit der Nationalstraße 1.
Die Provinz Quang Ngai meldete dem Premierminister einen Abschnitt von etwa 6 km Länge, der sich mit der genehmigten Grenze für die Exploration und Gewinnung von Titanmineralien überschneidet.
Der Premierminister lobte die Provinz Quang Ngai und forderte sie auf, weiterhin Ressourcen auf die Umsetzung des Projekts zu konzentrieren, um dessen baldige Fertigstellung zu gewährleisten und so neue Entwicklungsmöglichkeiten für die vielversprechende Küstenregion der Provinz zu eröffnen.
Bezüglich der Hindernisse im Zusammenhang mit der Planung des Titanabbaus erklärte der Premierminister, dass diese Hindernisse gemäß dem Gesetz über Geologie und Mineralien sowie den geltenden Vorschriften beseitigt worden seien, und wies die Provinz an, die notwendigen Dokumente vorzubereiten, um die Umsetzung des problematischen Streckenabschnitts zu beschleunigen.
Dementsprechend sind die Volkskomitees der Provinzen und zentralverwalteten Städte gemäß Artikel 62 des Landgesetzes befugt, in Gebieten mit geplanten Bodenschätzen technische Infrastrukturprojekte zum nationalen und öffentlichen Nutzen durchzuführen, die auf den strategischen sozioökonomischen Entwicklungszielen der jeweiligen Region basieren.
Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-binh-dinh-trong-nam-nay-386456.html
![[Bild] Nationale Konferenz zur Zusammenfassung des einjährigen Bestehens des Gesamtorganisationsmodells des politischen Systems, des dreistufigen Regierungsmodells.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
