Am Morgen des 9. Februar besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und seine Delegation während seines Arbeitsprogramms in Quang Ngai zwei wichtige Straßenbauprojekte in der Region, die Küstenstraße Dung Quat – Sa Huynh und die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon, ermutigten die Bauarbeiter und arbeiteten weiterhin daran, Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg zu räumen, um die Projekte voranzutreiben.
Das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) ist 88 km lang, die Gesamtinvestition beträgt über 20,469 Milliarden VND. Es ist Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Osten. Das Projekt umfasst drei Tunnel durch den Berg mit einer Gesamtlänge von fast 5 km. Es handelt sich um ein öffentliches Investitionsprojekt. Investor ist das Verkehrsministerium , Bauunternehmer ist ein Konsortium unter der Leitung der Deo Ca Group. Die Arbeiten sollen vertragsgemäß im September 2026 abgeschlossen sein. Ziel ist es, die Brücken- und Straßenabschnitte bis zum 31. August 2025 fertigzustellen.
Bislang sind die Räumungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen, es gibt jedoch an zwei Standorten noch Probleme. Für den Bau organisiert der Auftragnehmer 50 Bauteams, 1.550 Maschinen und 3.850 Mitarbeiter und erreicht damit fast 55 % der Leistung (7.300/13.343,334 Milliarden VND).
Auf der Baustelle lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Bauunternehmer und forderte sie auf, ihre Anstrengungen beim Bau fortzusetzen, „drei oder vier Schichten einzusetzen, Sonne und Regen zu trotzen, schnell zu essen und zu schlafen, tagsüber zu arbeiten, wenn wenig Zeit ist, nachts zu arbeiten, an Feiertagen und während der Tet-Zeit zu arbeiten“, viele kreative Lösungen und Initiativen zu entwickeln und gleichzeitig die Zusammenarbeit zu stärken, Subunternehmer und lokale Unternehmen einzusetzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das Wachstum und die Entwicklung lokaler Unternehmen zu fördern.
Der Premierminister lobte und forderte außerdem die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh auf, weiterhin aufmerksam zu sein, mit den Ministerien zusammenzuarbeiten, um die Bauunternehmer zu kontrollieren, zu drängen und zu unterstützen, die Bauunternehmer auf den Baustellen nicht unbeaufsichtigt zu lassen und die Gemeinden die Arbeiten in ihrem Zuständigkeitsbereich durchführen zu lassen, wie etwa Umweltfragen, die Bauunternehmer zu überprüfen und Kräfte wie Armee, Polizei, Jugendliche und Frauen zu mobilisieren, um die möglichen Arbeiten auszuführen.
In Bezug auf die Empfehlungen der Bauunternehmer wies der Premierminister die Kommunen an, sich auf die Lösung von Schwierigkeiten und die schnellstmögliche Fertigstellung der Baustellenräumung zu konzentrieren. Das Verkehrsministerium wird in die Fertigstellung von zwei Tunneln investieren, wobei alle drei Tunnel auf der Strecke liegen, um die Synchronisierung mit den Brücken- und Straßenelementen auf der Strecke sicherzustellen und die Sicherheit bei der Inbetriebnahme zu gewährleisten. Es werden Belohnungs- und Strafmechanismen für Bauunternehmer gemäß den Vorschriften überprüft und angewendet, und Bauunternehmern, die gegen die Vorschriften verstoßen oder Angebote abgeben, wird die Teilnahme an neuen Projekten untersagt, während Einheiten mit guten Leistungen Bauunternehmer gemäß dem Gesetz ernennen und die Kosten senken können, solange diese nicht negativ oder korrupt sind. Gleichzeitig wird das Verkehrsministerium den Vorsitz führen und sich mit dem Bauministerium abstimmen, um bei einer Änderung der Situation umgehend neue, für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt geeignete Baunormen zu ändern und herauszugeben.
Der Premierminister stimmte dem Vorschlag der Kommune, bei Bedarf weitere Kreuzungen und Verbindungsstrecken zu öffnen (durchschnittlich etwa 10 km pro Kreuzung), sofort zu und forderte die Kommunen und das Verkehrsministerium auf, die Umsetzung zu vereinen und die Kapitalquellen für die Umsetzung auszugleichen.
Mit der eindringlichen Aufforderung, das Projekt bis spätestens 31. Dezember 2025 abzuschließen und Phase 2 dringend umzusetzen, betonte der Premierminister, dass sich die zentralen, lokalen und politischen Systeme, insbesondere die beiden Provinzparteisekretäre, sowie die Auftragnehmer zusammenschließen, bei der Umsetzung des Projekts zusammenarbeiten und etwaige Probleme oder Bedürfnisse unverzüglich melden müssten.
* Am frühen Morgen besichtigte der Premierminister das Küstenstraßenprojekt Dung Quat – Sa Huynh.
Laut der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das Küstenstraßennetz 3.034 km lang. Die Resolution Nr. 26-NQ/TW des Politbüros vom 3. November 2022 über die Entwicklung der Regionen North Central und Central Coast bis 2030 mit einer Vision bis 2045 legt fest, dass die Küstenstraße in den Ortschaften der Region bis 2030 fertiggestellt sein soll.
Die Küstenstraße Dung Quat–Sa Huynh ist etwa 100 km lang und gehört zum Küstenstraßensystem des ganzen Landes. In sie wurde von der Provinz Quang Ngai ein genehmigtes Kapital von 5.654 Milliarden VND (ohne Abschreibungswert) investiert.
Bisher wurde in das Projekt auf einer Länge von 32,5 km investiert und es wurde in Betrieb genommen, 25,2 km werden in den Bau investiert, der nicht investierte Abschnitt ist etwa 31 km lang und überschneidet sich auf 11,3 km mit der Nationalstraße 1.
Die Provinz Quang Ngai berichtete dem Premierminister von einem etwa 6 km langen Abschnitt, der sich mit der genehmigten Planungsgrenze für die Exploration und Ausbeutung von Titanmineralien überschneidet.
Der Premierminister lobte die Provinz Quang Ngai und forderte sie dazu auf, weiterhin Ressourcen zu konzentrieren, um das Projekt möglichst bald abzuschließen und so neuen Entwicklungsraum mit großem Potenzial für die Küstenregion der Provinz zu schaffen.
In Bezug auf das Problem im Zusammenhang mit der Titanplanung sagte der Premierminister, dass dieses Problem gemäß dem Gesetz über Geologie und Mineralien sowie den geltenden Vorschriften gelöst worden sei, und wies die Provinz an, Dokumente zur dringenden Umsetzung des Problemabschnitts vorzubereiten.
Dementsprechend ist es den Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte gemäß Artikel 62 des Bodengesetzes gestattet, auf Grundlage der Ziele der sozioökonomischen Entwicklungsstrategie der jeweiligen Region in Gebieten mit geplanten Mineralien technische Infrastrukturprojekte im nationalen und öffentlichen Interesse umzusetzen.
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Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-binh-dinh-trong-nam-nay-386456.html
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