Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation lehnt die Erhebung von Gebühren in der Straße von Hormuz ab.

(CLO) Der Leiter der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen erklärte, der iranische Vorschlag, Gebühren für Schiffe zu erheben, die die Straße von Hormuz passieren, verstoße gegen das Völkerrecht und müsse zurückgewiesen werden.

Công Luận•12/04/2026

In einem Interview am 11. April betonte der Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), Arsenio Dominguez, dass Staaten kein Recht hätten, Gebühren oder Finanzinstrumente in internationalen Meerengen zu erheben.

Er warnte davor, dass diese Praxis einen Präzedenzfall schaffen würde, der der globalen Schifffahrtsindustrie ernsthaft schaden würde, und forderte alle Beteiligten nachdrücklich auf, von der Nutzung solcher „Dienstleistungen“ abzusehen.

Zuvor hatte der Iran vorgeschlagen, auch nach dem Ende des Konflikts Gebühren für Schiffe zu erheben, die die Straße von Hormus passieren. US-Präsident Donald Trump erwähnte zudem die Möglichkeit, ein von den USA und dem Iran betriebenes Joint Venture zur Eintreibung dieser Gebühren zu gründen.

Dominguez' Äußerungen erfolgen im Zusammenhang mit dem ergebnislosen Ende der Waffenstillstandsgespräche zwischen den USA und dem Iran in Islamabad am 12. April. US-Vizepräsident JD Vance erklärte, der Iran habe die US-Bedingungen nicht akzeptiert.

Unterdessen behaupteten iranische Medien, die Forderungen der USA seien „überzogen“ gewesen, was zum Scheitern der Verhandlungen geführt habe. Die Meinungsverschiedenheiten drehten sich um die Straße von Hormus und das Atomprogramm.

Trotz einer von beiden Seiten am 7. April vereinbarten zweiwöchigen Waffenruhe ist der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus weiterhin nahezu vollständig zum Erliegen gekommen. Laut S&P Global verließen vom Inkrafttreten der Waffenruhe bis zum 10. April lediglich 22 Schiffe die Straße – ein drastischer Rückgang gegenüber den rund 135 Schiffen pro Tag vor dem Konflikt. Dies beeinträchtigt die Öl- und Gasexporte aus der Golfregion massiv.

Das US-Militär gab am 11. April bekannt, zwei Kriegsschiffe zur Minenräumung in die Straße von Hormus entsandt zu haben – eine Behauptung, die vom Iran zurückgewiesen wurde. Die Erklärung erfolgte einen Tag, nachdem Präsident Trump geäußert hatte, die Route könne unabhängig von der Kooperation des Irans bald wieder geöffnet werden.

Laut Dominguez liegt die Schlüssellösung zur Wiederherstellung des Verkehrsflusses in der Beendigung des Konflikts. Er erklärte, dass der Verkehr durch die Straße von Hormus vor Ausbruch der Kampfhandlungen normal verlaufen sei und das 1968 zwischen Iran und Oman eingerichtete Verkehrstrennungssystem weiterhin effektiv funktioniere.

Er betonte, dass es nach dem Konflikt nicht nötig sei, neue Mechanismen einzuführen, sondern dass es vielmehr auf Deeskalation und die Wiederherstellung sicherer Bedingungen ankomme, einschließlich der Beseitigung von Gefahren wie Minen.

Der Chef der IMO äußerte sich zudem besorgt über die rund 20.000 Seeleute, die aufgrund der Blockade im Persischen Golf festsitzen. Er erklärte, dies sei das dringlichste Problem, das nicht nur die Weltwirtschaft beeinträchtige, sondern auch das Leben von Beschäftigten in der Schifffahrt unmittelbar bedrohe.

Quelle: https://congluan.vn/to-chuc-hang-hai-quoc-te-phan-doi-viec-thu-phi-eo-bien-hormuz-10337898.html