Ab Juni 2026 wird im ganzen Land nur noch der Biokraftstoff E10 und E5 verkauft werden.

(Dan Tri) – Ab dem 1. Juni 2026 muss jedes bleifreie Benzin vor dem Verkauf auf dem Markt zu E10-Benzin (gemischt mit 10 % Ethanol) aufbereitet werden. E5-Benzin mit 92 Oktan darf noch bis Ende Dezember 2030 verwendet werden.

Das Ministerium für Industrie und Handel hat soeben das Rundschreiben Nr. 50 zur Festlegung des Fahrplans für die Beimischung von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen in Vietnam veröffentlicht. Ab dem 1. Juni 2026 muss bleifreies Benzin (gemäß den geltenden nationalen technischen Vorschriften) mit E10-Benzin (10 % Ethanolanteil in bleifreiem Benzin) gemischt und für den Einsatz in Benzinmotoren landesweit aufbereitet werden.

Gleichzeitig wird die Beimischung von E5-Benzin (ROZ 92, 5 % Ethanol zu ROZ 92) für Benzinmotoren bis Ende Dezember 2030 umgesetzt. Der Fahrplan für die Anwendung von E10-Benzin liegt somit sechs Monate hinter dem vom Ministerium für Industrie und Handel im Entwurf des Rundschreibens vorgeschlagenen Plan zurück.

Der Minister für Industrie und Handel wird die Beimischungsquote von Biokraftstoffen regelmäßig überprüfen und anpassen oder geeignete Mineralölprodukte hinzufügen. Dies dient der Gewährleistung der Energieversorgungssicherheit, des Umweltschutzes und der Verbraucherrechte.

Darüber hinaus ist für die Verwendung in Dieselmotoren keine Beimischung von B5- und B10-Biodiesel erforderlich. Das Ministerium für Industrie und Handel ermutigt Organisationen und Einzelpersonen zur Beteiligung an der Produktion und dem Handel dieser Biodieselprodukte.

E10 RON 95 Benzin wird ab dem 1. August im Rahmen eines Pilotprojekts an einer PV Oil Tankstelle in Hanoi verkauft (Foto: Thanh Thuong).

Zuvor hatten die beiden größten Erdölkonzerne des Landes, die Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) und die Vietnam Oil Corporation (PV Oil), ab dem 1. August den Verkauf von E10-Benzin in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Hai Phong pilotiert.

Einige Verbraucher stehen dem Biokraftstoff E10 jedoch weiterhin skeptisch gegenüber, insbesondere bei älteren Fahrzeugmodellen. Dr. Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung (Ministerium für Industrie und Handel), erklärte jedoch, dass Gespräche mit US-amerikanischen Unternehmen ergeben hätten, dass Fahrzeuge, die seit dem Jahr 2000 hergestellt wurden, E15-Benzin verwenden, während in den USA seit 1980 E10-Benzin zum Einsatz kommt.

„Das zeigt, dass die Auswirkungen dieser Benzinsorte auf ältere Fahrzeuge wahrscheinlich geringfügig sind. Um jedoch eine genaue Bewertung vorzunehmen, wird das Ministerium für Industrie und Handel in Kürze gemeinsam mit Verbänden und relevanten Stellen Tests an älteren Fahrzeugmodellen durchführen, um die Auswirkungen von E10-Benzin auf den Motor eindeutig zu ermitteln“, sagte er.

Im August teilte Associate Professor Dr. Pham Huu Tuyen – Direktor des Forschungszentrums für Energiequellen und selbstfahrende Fahrzeuge (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi) – auf einem Seminar zur Entwicklung von Biokraftstoffen mit, dass die Testergebnisse zeigten, dass die Effizienz der Verwendung von E10-Benzin bei Autos und Motorrädern im Allgemeinen gleichwertig, ja sogar besser als bei Mineralbenzin in Bezug auf Kapazität und Verbrauch sei.

„Unsere Forschung und Recherchen weltweit zeigen, dass E10-Benzin für die meisten im Umlauf befindlichen Fahrzeuge geeignet ist, jedoch bei älteren Fahrzeugen mit Vergasermotor gewisse Auswirkungen haben kann“, sagte er.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm