Ab Juni 2026 werden landesweit nur noch E10- und E5-Bioethanolkraftstoffe verkauft.

(Dan Tri Zeitung) – Ab dem 1. Juni 2026 muss jedes bleifreie Benzin vor dem Verkauf auf dem Markt mit E10-Benzin (mit 10 % Ethanol) gemischt werden. E5-Benzin mit 92 Oktan darf noch bis Ende Dezember 2030 verwendet werden.

Das Ministerium für Industrie und Handel hat soeben das Rundschreiben Nr. 50 veröffentlicht, das den Fahrplan für die Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen in Vietnam festlegt. Ab dem 1. Juni 2026 muss bleifreies Benzin (gemäß den geltenden nationalen technischen Normen) landesweit mit E10-Benzin (10 % Ethanol in bleifreiem Benzin) gemischt werden, um in Benzinmotoren verwendet werden zu können.

Gleichzeitig wird die Beimischung von E5-Benzin (ROZ 92, Mischung aus 5 % Ethanol und ROZ 92) für Benzinmotoren bis Ende Dezember 2030 umgesetzt. Der Fahrplan für die Anwendung von E10-Benzin liegt somit sechs Monate hinter dem ursprünglich vom Ministerium für Industrie und Handel im Entwurf eines Rundschreibens skizzierten Plan zurück.

Der Minister für Industrie und Handel wird die Beimischungsquote von Biokraftstoffen bzw. Mineralöl bei Bedarf regelmäßig überprüfen und anpassen. Ziel ist es, die Energieversorgungssicherheit, den Umweltschutz und die Verbraucherrechte zu gewährleisten.

Darüber hinaus ist die Beimischung von B5- und B10-Biodiesel für die Verwendung in Dieselmotoren noch nicht vorgeschrieben. Das Ministerium für Industrie und Handel ermutigt Organisationen und Einzelpersonen, sich an der Produktion und dem Handel dieser Biodieselprodukte zu beteiligen.

E10 RON 95 Benzin wird ab dem 1. August versuchsweise an einer PV Oil Tankstelle in Hanoi verkauft (Foto: Thanh Thuong).

Zuvor hatten die beiden größten Mineralölvertriebsunternehmen des Landes, die Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) und die Vietnam Oil Corporation (PV Oil), ab dem 1. August den Verkauf von E10-Benzin in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Hai Phong pilotiert.

Einige Verbraucher stehen E10-Bioethanolkraftstoff jedoch weiterhin skeptisch gegenüber, insbesondere bei älteren Fahrzeugen. Dr. Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung (Ministerium für Industrie und Handel), erklärte jedoch, dass Fahrzeuge, die ab dem Jahr 2000 hergestellt wurden, laut Gesprächen mit Organisationen in den USA E15-Kraftstoff verwenden, während in den USA bereits seit 1980 E10-Kraftstoff zum Einsatz kommt.

„Dies deutet darauf hin, dass die Auswirkungen dieser Benzinsorte auf ältere Fahrzeuge wahrscheinlich vernachlässigbar sind. Um jedoch eine genaue Bewertung zu erhalten, wird das Ministerium für Industrie und Handel in der kommenden Zeit in Zusammenarbeit mit relevanten Verbänden und Institutionen Tests an älteren Fahrzeugmodellen durchführen, um die Auswirkungen von E10-Benzin auf Motoren eindeutig zu ermitteln“, sagte er.

Pham Huu Tuyen, außerordentlicher Professor und Direktor des Forschungszentrums für Energiequellen und autonome Fahrzeuge (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi), erklärte im August auf einem Workshop zur Entwicklung von Biokraftstoffen, dass die Testergebnisse zeigten, dass die Effizienz der Verwendung von E10-Benzin in Autos und Motorrädern im Allgemeinen der von herkömmlichem Benzin in Bezug auf Leistung und Kraftstoffverbrauch gleichwertig oder sogar überlegen sei.

„Unsere weltweiten Forschungen und Studien zeigen, dass E10-Benzin für die meisten derzeit im Umlauf befindlichen Fahrzeuge geeignet ist; es kann jedoch Auswirkungen auf ältere Fahrzeuge mit Vergasern haben“, sagte er.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm