Ich frage mich immer noch über das absolute Alkoholkonzentrationsverbot

Am 27.3. März setzte die 5. Vollzeit-Delegiertenkonferenz der XNUMX. Nationalversammlung der Nationalversammlung (NA) ihren letzten Arbeitstag mit einer Diskussion über den Entwurf eines Gesetzes über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr fort. Eines der Themen, zu dem es immer noch viele unterschiedliche Meinungen gibt, ist die Frage, ob Alkoholkonsum für Fahrzeugführer unbedingt verboten werden sollte oder nicht.

Zu diesem Thema hat das Nationale Verteidigungs- und Sicherheitskomitee (Inspektionsbehörde) zwei Optionen entworfen. Eine davon ist ein absolutes Alkoholverbot, das für alle Arten von Straßenfahrzeugen gilt. Zweitens: Behalten Sie das Gleiche wie beim Straßenverkehrsgesetz von 2 bei: nur Autos, Traktoren und Spezialmotorräder strikt verboten; Für Motorräder und Mopeds gilt ein Mindestgrenzwert (2008 mg/50 ml Blut bzw. 100 mg/0,25 Liter Atemluft).

"NWIE BESTIMMT MAN AM TISCH DEN RICHTIGEN TRINKER?

Der Delegierte Nguyen Minh Tam (Quang Tri-Delegation) drückte seine Unterstützung für den Plan aus, die Konzentration von Alkohol vollständig zu verbieten, und sagte, dass diese Regelung nicht neu sei, sondern lediglich die derzeit geltenden Regelungen des Gesetzes zur Verhütung und Kontrolle von Schäden in Vietnam übernimmt. Das absolute Alkoholverbot wird dazu beitragen, Risiken vorzubeugen und zu minimieren, die durch Alkoholkonsum und gleichzeitiges Führen eines Fahrzeugs entstehen.

Frau Tam bemerkte jedoch, dass der Konsum von Alkohol und Bier als kulturelles Merkmal und Gewohnheit eines Teils des vietnamesischen Volkes angesehen werde; Auch der Bereich der Produktion und Lieferung von Alkohol und Bierprodukten trägt einen großen Teil zum Budget bei und schafft gleichzeitig Arbeitsplätze für viele Arbeitnehmer. Ein absolutes Alkoholverbot wird diese Menschen definitiv treffen. . Um überzeugender zu sein, schlug die weibliche Vertreterin vor, dass eine eingehendere und umfassendere Folgenabschätzung der Politik erfolgen sollte. Stellen Sie insbesondere Daten bereit (wie viele Unfälle liegen über dem Schwellenwert, innerhalb des Schwellenwerts oder unter dem Schwellenwert ...), um zu beweisen, dass es schwierig sein wird, die Unfallsituation zu kontrollieren, wenn der Alkoholkonzentrationsgrenzwert nicht erreichbar ist. Verkehr.

Der Delegierte Nguyen Dai Thang (Hung-Yen-Delegation) teilte die gleiche Meinung und sagte, er sei sehr besorgt, doch nach Abwägung der Vor- und Nachteile der beiden Optionen unterstütze er nun voll und ganz die Option eines vollständigen Alkoholverbots. „Wenn es einen Schwellenwert gibt und dieser überschritten wird, wird er bestraft. Wenn wir dann am Tisch sitzen, wie können wir dann feststellen, was innerhalb des Schwellenwerts liegt und was über dem Schwellenwert liegt?“, sagte Herr Thang.

Der Vertreter der Provinz Hung Yen betonte, dass „das Leben und die Gesundheit des Menschen an erster Stelle stehen“ und bekräftigte, dass ein absolutes Alkoholkonzentrationsverbot notwendig sei und zur Bildung einer Kultur des Verzichts auf Alkohol und Bier beitragen werde die Familie des Fahrzeugführers zu schützen.

In ähnlicher Weise bemerkte die Delegierte Thai Thi An Chung (Nghe An-Delegation), dass ein absolutes Alkoholkonzentrationsverbot einen Teil der wirtschaftlichen Entwicklung beeinträchtigen könnte, sie unterstützte das Verbot jedoch mindestens für die nächsten fünf Jahre, um zu Veränderungen beizutragen. Ändern Sie die Gewohnheit des Alkoholkonsums Alkohol und Bier eines Teils des Volkes. Sobald sich die Gewohnheiten geändert haben, werden wir mit der Zusammenfassung, Bewertung und Überlegung fortfahren, ob ein Schwellenwert festgelegt werden muss oder nicht.

QDie Zuweisung einer Alkoholkonzentration von 0 ist unvernünftig

Delegierter Pham Van Hoa (Dong Thap-Delegation) vertritt eine andere Meinung und unterstützt Option 2, die eine Mindestalkoholkonzentration erfordert. Ihm zufolge gibt es derzeit doppelt so viele Landarbeiter wie in städtischen Gebieten. „In städtischen Gebieten wird gefahren, aber für normale Arbeiter wie im Nordosten, Nordwesten und im Mekong-Delta gibt es keine Konzentration, wenn 2 % vorgeschrieben sind.“ . Alkoholgehalt ist nicht machbar.“

Der Vertreter sagte sofort zu sich selbst und sagte: „Wenn ich 1 Glas Bier oder 1 Glas Wein trinke, weiß ich nicht, was mit anderen Menschen passiert, aber mein Geist ist immer noch normal und ich kann immer noch gut Auto fahren.“ Ein Glas Bier zu trinken und geistig nicht fit genug zu sein, um Auto zu fahren, ist kein Standard.“ Er bekräftigte, dass er den Grundsatz voll und ganz unterstütze, dass man nicht fahren dürfe, wenn man Alkohol oder Bier trinke, aber „wenn man am Vortag trinkt und heute Morgen noch eine Alkoholkonzentration hat, würde man von der Verkehrspolizei mit einem Bußgeld bestraft werden.“ unvernünftig sein. Daher forderte er die Nationalversammlung auf, dieses Problem zu prüfen, und die Gesundheitsbehörden müssten sich auch bei der Berechnung koordinieren.

Die Delegierte Huynh Thi Phuc (Ba Ria-Vung Tau-Delegation) gab offen zu, dass sie gelegentlich Alkohol konsumiert, und sagte, dass sie es nicht unterstütze, Alkohol oder Bier zu trinken und trotzdem ein Fahrzeug zu fahren. Ihrer Meinung nach ist die Festlegung einer Alkoholkonzentration von 0 jedoch etwas anderes als das Verbot von Personen, die Alkohol und Bier konsumiert haben, aber immer noch Auto fahren (denn es gibt Fälle, in denen Alkohol und Bier immer noch eine Alkoholkonzentration haben – PV).

Am Beispiel der Verwendung von Strongbow, einem Apfelessiggetränk oder einem anderen Geschmacksstoff, sagte Frau Phuc, nachdem sie einige Dokumente konsultiert hatte, dass es sich dabei nicht um Wein oder Bier handele, der Alkoholkonsum jedoch zu einer Erhöhung der Alkoholkonzentration führen würde. Wie wird dieser Fall geahndet? Frau Phuc erwähnte, dass eine Fachabteilung des Gesundheitsministeriums kürzlich eine Umfrage durchgeführt habe, um die angemessene Alkoholkonzentration zu ermitteln. Während sie auf die Ergebnisse professioneller Agenturen wartete, wies sie auf die Notwendigkeit einer objektiven und wissenschaftlichen Bewertung hin.

„Sollte sorgfältig überlegt werden, sollte die Konzentration nicht auf Null gesetzt werden, erstens, um das Gesetz eindeutig durchzusetzen, zweitens, um das Image der Beamten im öffentlichen Dienst zu schützen, drittens, um Fehler bei der Gestaltung zu vermeiden. Ihren Alkoholgehalt messen zu lassen“, erklärte die Vertreterin.

TVERMEIDEN SIE MISSBRAUCH VON KONTROLLEN UND STRAFEN

Viele Delegierte äußerten einen neutraleren Standpunkt und stimmten dem Plan zu, die Konzentration von Alkohol für Fahrzeugführer vollständig zu verbieten, es sei jedoch notwendig, dies in einem Fahrplan entsprechend der Praxis zu berechnen und umzusetzen; damit das Gesetz lebendig wird und überzeugt, wenn es verabschiedet wird.

Die Delegierte Ly Thi Lan (Ha Giang-Delegation) zitierte eine wahre Begebenheit in ihrem Ort und sagte, dass in ethnischen Minderheiten oder ländlichen Gebieten die Bedingungen der Menschen bei der Teilnahme am Straßenverkehr nicht vollständig umgesetzt werden könnten. Das Fehlen von Alkohol.

„Hier hängt es mit kulturellen, regionalen und lokalen Faktoren zusammen. Während des Tet, bei dem man von Dorf zu Dorf zieht, um das neue Jahr zu feiern, fällt es schwer, nicht ein Glas Wein und ein Glas Bier zu trinken. Wenn Sie trinken und kontrolliert werden, handelt es sich offensichtlich um einen Verstoß. Aber ob dies Auswirkungen hat oder mit Verkehrsunfällen zusammenhängt, muss bewertet werden“, sagte Frau Lan und schlug vor, dass es notwendig sei, die Höhe der Bußgelder und Strafen gemäß dem Fahrplan zu überprüfen, um das Bewusstsein der Öffentlichkeit schrittweise zu stärken bei Teilnahme am Straßenverkehr.

Insbesondere forderte die Vertreterin, dass es vermieden werden solle, Vorschriften zu missbrauchen, um zu bestrafen, zu inspizieren und Menschen dazu zu bringen, die Behörden zu verärgern. Während Tet, als die Behörden in ländliche Gebiete vordrangen, wo es sehr schwierig ist, den Alkoholgehalt zu kontrollieren und Menschen zu bestrafen, postete sie viele Bilder in sozialen Netzwerken. „Das ist beleidigend, wir müssen über Bestrafung und Inspektion nachdenken und es sollte mehr Flexibilität geben“, erklärte der Vertreter.

Wie die Geschichte des Direktors der Provinzpolizei von Ha Tinh, der direkt an der Arbeitsgruppe teilnahm, einen Motorradfahrer entdeckte, der gegen die Alkoholkonzentration verstieß, und ihn dann daran erinnerte und propagierte, anstatt ihn zu bestrafen. Laut Frau Lan hat dies in der öffentlichen Meinung großen Konsens hervorgerufen, sodass über einen angemessenen Strafplan nachgedacht werden sollte.

Der Delegierte Nguyen Van Canh (Binh Dinh-Delegation) unterstützte das absolute Alkoholkonzentrationsverbot und forderte die Regierung auf, das Ausmaß der Verstöße für jedes Fahrzeug und jeden Verwendungszweck detailliert zu regeln. Er schlug vor, dass ein Fahrer, der weniger als 20 mg/100 ml Blut oder 0,1 mg/Liter Atemluft bei Privatmotorrädern (mit Ausnahme von Personen- oder Güterbeförderungsdiensten) verstößt, lediglich mit einer Verwaltungsstrafe belegt und nicht seiner Rechte beraubt wird. Fahrerlaubnis.