Der vom Verkehrsministerium erarbeitete Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes liegt derzeit zur öffentlichen Kommentierung aus. Die Regierung hat darin mehrere neue Regelungen vorgeschlagen. Unter anderem sieht der Entwurf die Erhebung von Mautgebühren auf staatlich finanzierten Schnellstraßen auf Basis der gefahrenen Kilometer vor.
Für die vom Staat finanzierten Nord-Süd-Schnellstraßen gibt es derzeit keine Regelungen zur Mauterhebung.
Gleichzeitig schlug die Regierung auch vor, Regelungen zur Erhebung von Mautgebühren auf Schnellstraßen einzuführen, die von Investoren im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaftsverträgen (ÖPP) an den Staat übertragen wurden.
Nach zusätzlichen Informationen, die der Zeitung Thanh Nien gestern Nachmittag, am 10. Juli, vorlagen, sagte ein Vertreter des Verkehrsministeriums jedoch, dass der Vorschlag zur Erhebung von Mautgebühren auf staatlich finanzierten Schnellstraßen verschiedenen Ministerien und Behörden zur Stellungnahme vorgelegt worden sei, bevor er der Regierung zur Berichterstattung an die Nationalversammlung übermittelt werde. Viele Ministerien und Behörden hätten jedoch noch keine Rückmeldung gegeben.
Gemäß dem Verfahren müssen Ministerien und Behörden Rückmeldungen geben, damit das Verkehrsministerium einen Bericht für die Regierung erstellen kann, um einen Plan zu vereinbaren, bevor dieser dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung in der nächsten Sitzung zur Kommentierung und anschließend der Nationalversammlung vorgelegt wird.
Anfang Mai 2023 legte das Verkehrsministerium der Regierung einen Plan für die Pilotphase der Mauterhebung auf neun staatlich finanzierten, verwalteten und im Besitz des Staates befindlichen Schnellstraßen vor. Die Pilotphase des Mauterhebungssystems ist auf maximal fünf Jahre ab dessen Einführung befristet.
Laut Verkehrsministerium regelt das Gesetz derzeit lediglich die Erhebung von Straßennutzungsgebühren für Investitionsprojekte zu Geschäftszwecken (BOT-Projekte) auf Basis eines Preismechanismus. Für die Erhebung von Nutzungsgebühren für staatlich finanzierte und verwaltete Schnellstraßen existieren keine Regelungen, die auf einem Preis- oder Gebührenmechanismus beruhen.
Dementsprechend schlug das Verkehrsministerium vor, die Fertigstellung und Inbetriebnahme von neun staatlich finanzierten Schnellstraßen vor 2025 zu gestatten, um ein mautbasiertes System zu erproben.
Neben der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong wurden acht Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Region, die für den Zeitraum 2017–2020 geplant sind, für eine Pilotumsetzung vorgeschlagen, darunter: Cao Bo – Mai Son; Mai Son – Nationalstraße 45; Nationalstraße 45 – Nghi Son; Nghi Son – Dien Chau; Cam Lo – La Son; Vinh Hao – Phan Thiet; Phan Thiet – Dau Giay; und die Brücke My Thuan 2.
Das Verkehrsministerium prognostizierte außerdem eine Gebühr von 1.000 bis 1.500 VND/km/Fahrzeug für Fahrzeuge mit weniger als 12 Sitzplätzen und berechnete, dass die 9 Schnellstraßenabschnitte jährlich über 2 Billionen VND für den Staatshaushalt generieren könnten.
Quellenlink
Kommentar (0)