Hoher Flugpreis ist nicht auf Servicegebühren zurückzuführen

Ein Vertreter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde erklärte heute Nachmittag gegenüber der Presse, dass die hohen Flugpreise nicht auf hohe Preise für Flugdienstleistungen zurückzuführen seien.

Das Finanzministerium erklärte, die hohen Ticketpreise seien nicht auf Steuern zurückzuführen, was die Zivilluftfahrtbehörde jedoch zurückwies.

Demnach setzt sich die Kostenstruktur eines Fluges aus vier Faktoren zusammen. Erstens: Flugbenzin (37–42 %). Davon entfallen 7,7–8,7 % der Gesamtkosten eines Fluges auf die vom Finanzministerium regulierten Steuern.

Zweitens entfallen 32–41 % der Kosten auf Leasing, Reparatur und Wartung der Flugzeuge. Drittens machen die Kosten für Flugdienstleistungen 6–7 % aus, einschließlich der vom Verkehrsministerium festgelegten und der vom Unternehmen selbst festgelegten Leistungen. Viertens fallen die Vertriebs-, Verwaltungs- und sonstigen Kosten (16–19 %) an, die vom Unternehmen getragen werden.

„Staatliche Stellen können somit die Flugkosten durch die Senkung der Nebenkosten regulieren. Konkret lassen sich die Treibstoffimportsteuer, die Umweltschutzsteuer und die Mehrwertsteuer (die derzeit 7,7 bis 8,7 % der Gesamtflugkosten ausmachen) reduzieren. Der vom Verkehrsministerium festgelegte Servicekostenanteil hat hingegen nur geringe Auswirkungen“, so ein Vertreter der Zivilluftfahrtbehörde.

Warum empfinden Kunden die Flugpreise immer noch als extrem hoch?

Da zudem etwa 80 % der Flugkosten auf Fremdwährungskosten entfallen, wird den zuständigen Behörden empfohlen, geeignete Maßnahmen zur Steuerung der Wechselkurse zu ergreifen.

Im Einzelnen die Gebühren, die Passagiere für ein Ticket der Economy-Klasse für einen Inlandsflug bezahlen müssen:

Zu den vom Finanzministerium verwalteten Steuern gehören: die Einfuhrsteuer auf Flugbenzin (die 2,3 - 2,6 % der Gesamtkosten eines Fluges ausmacht) mit einem Erhebungssatz von 7 %.

Umweltschutzsteuer auf Flugbenzin (in Höhe von 2 bis 2,3 % der Gesamtkosten eines Fluges). Der Steuersatz von 1.000 VND/Liter gilt bis Ende 2024 (mit Steuersenkungsregelung).

Die Mehrwertsteuer auf Flugbenzin (die 3,4 - 3,8 % der Gesamtkosten eines Fluges ausmacht) wird von der Fluggesellschaft zu 10 % erstattet.

Zu den vom Verkehrsministerium regulierten Dienstleistungen gehören: Flugbetrieb (erhoben von der VATM), Start- und Landedienste (erhoben von Hafenunternehmen), Vermietung von Flugzeugparkplätzen (erhoben von Hafenunternehmen), Vermietung von Check-in-Schaltern, Vermietung von Fluggastbrücken, umfassende technische Dienstleistungen für den Bodenverkehr, automatische Gepäcksortierung, Betankung von Flugzeugen, unterirdische Betankungssysteme…

Darüber hinaus werden Gebühren erhoben, die im Namen von Unternehmen, die Passagierterminaldienste und Sicherheitsdienste erbringen, erhoben werden, darunter 60.000 - 100.000 VND (einschließlich MwSt.) für Passagierdienste und 20.000 VND für die Sicherheit von Passagieren und Gepäck...

Zuvor hatte Finanzminister Ho Duc Phoc am Morgen des 23. Mai am Rande der Nationalversammlung gegenüber der Presse auf die Frage nach Lösungen zur Senkung von Steuern und Gebühren zur Dämpfung der Flugpreise geantwortet: „Wie viele Cent machen Steuern und Gebühren bei Flugpreisen aus? Wenn wir sagen, dass Steuern und Gebühren viel sind, wie viel genau?“

Seinen Angaben zufolge ist es wichtig zu verstehen, dass es sich bei den Gebühren, über die die Leute sprechen und die einen großen Anteil der Ticketpreise ausmachen, um Servicegebühren wie Flughafenparkgebühren, Flugzeuggebühren usw. handelt, die von der Airports Corporation of Vietnam (ACV) erhoben werden, welche dem Verkehrsministerium untersteht.

Der Finanzminister erklärte, Vietnam verfolge seit vier Jahren eine Politik der Steuerbefreiungen, -senkungen und -stundungen und gebe dafür jährlich 200 Billionen VND aus, was „etwas zu viel für die Bevölkerung“ sei. Eine Senkung der Steuern und Gebühren für alle Bereiche sei sehr schwierig umzusetzen.

Quelle: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm