Sind Hybridautos wählerisch, was E10-Benzin angeht?

Nach zahlreichen Bedenken seitens der Hybridfahrzeugnutzer hinsichtlich der Kompatibilität ihrer Fahrzeuge mit E10 RON95-Benzin haben viele Automobilhersteller kürzlich offizielle Stellungnahmen abgegeben.

Báo Thanh niên•04/06/2026

Laut dem neuen Fahrplan des Ministeriums für Industrie und Handel wird E10-Benzin (RON95) landesweit schrittweise das herkömmliche RON95-Benzin ersetzen. Neben den Diskussionen um die Kraftstoffqualität und deren Auswirkungen auf ältere Fahrzeuge beschäftigt viele Autofahrer die Frage, ob Hybridfahrzeuge mit diesem Kraftstoff mit 10 % Ethanolanteil kompatibel sind.

Die Bedenken sind nicht unbegründet. Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verfügen Hybridautos über einen komplexeren Antriebsstrang, der einen Benzinmotor und einen Elektromotor kombiniert. Viele befürchten, dass das häufige Ab- und Wiederanschalten des Benzinmotors während der Fahrt das Kraftstoffsystem empfindlicher gegenüber Biokraftstoffen machen könnte.

Jüngste Informationen von Autoherstellern und dem vietnamesischen Automobilherstellerverband (VAMA) deuten jedoch darauf hin, dass die meisten neuen Hybridmodelle bereits für diese Art von Kraftstoff vorbereitet sind.

Xe hybrid có “kén” xăng E10? - Ảnh 1. — Viele Autohersteller behaupten, dass die derzeit in Vietnam verkauften Hybridmodelle mit E10-Benzin kompatibel sind.

Ein Vertreter von VAMA erklärte, dass moderne, aktuell hergestellte und vertriebene Fahrzeuge mit Kraftstoffsystemen ausgestattet seien, die aus ethanolbeständigen Materialien bestehen. Vom Kraftstofftank über die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen bis hin zu Komponenten wie Dichtungen und Leitungen sei alles so berechnet, dass es die Betriebsanforderungen für Ethanol-Kraftstoffgemische gemäß den geltenden Normen erfülle.

Die Botschaft von VAMA ist bemerkenswert, da dieser Verband die meisten der in Vietnam tätigen großen Automobilhersteller vereint, darunter viele Marken, die Hybridfahrzeuge vertreiben, wie Toyota, Honda, Suzuki, KIA und Mazda. Dies zeigt, dass die Kompatibilität mit E10 nicht nur für einige wenige Hersteller relevant ist, sondern sich zu einer gängigen technischen Anforderung für Fahrzeuge der neuen Generation entwickelt hat.

Unter den Automobilherstellern war Toyota einer der ersten, der sich zu diesem Thema äußerte. Laut Unternehmensangaben sind Toyota-Modelle ab Baujahr 1997 mit E10-Kraftstoff kompatibel und erfüllen die Qualitätsstandards. Das bedeutet, dass die derzeit in Vietnam vertriebenen Hybridmodelle des japanischen Herstellers, wie beispielsweise Corolla Cross HEV, Yaris Cross HEV, Camry HEV und Innova Cross HEV, alle mit diesem neuen Kraftstoff betrieben werden können.

Xe hybrid có “kén” xăng E10? - Ảnh 2. — Tatsächlich handelt es sich bei Hybridfahrzeugen größtenteils um ein relativ neues Phänomen und ein globales Produkt, sodass die Hersteller die Kompatibilität mit E10-Benzin bereits in Betracht gezogen haben.

Honda hat sich offiziell zur Kompatibilität seiner Fahrzeuge mit E10-Benzin geäußert. Demnach können Kunden in Vietnam alle offiziell von Honda vertriebenen Fahrzeuge mit E10-Bioethanol betanken, ohne dass Motor oder Kraftstoffsystem beeinträchtigt werden, sofern der Kraftstoff die vorgeschriebenen Qualitätsstandards erfüllt. Für Pkw empfiehlt Honda Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 91; speziell für den Civic Type R wird eine Oktanzahl von mindestens 95 empfohlen. Dies bedeutet auch, dass Hybridmodelle wie der CR-V e:HEV und der Civic e:HEV laut Honda-Bestätigung mit E10 kompatibel sind.

Suzuki hat ähnliche Maßnahmen ergriffen. Laut Unternehmen sind die meisten seiner aktuell in Vietnam verkauften Modelle mit E10-Benzin kompatibel. Hybridfahrzeuge wie der XL7 Hybrid und der FronX Hybrid können den neuen Kraftstoff gemäß dem Übergangsplan ohne besondere Auflagen des Herstellers weiterhin nutzen.

Xe hybrid có “kén” xăng E10? - Ảnh 3. — Auch Plug-in-Hybridmodelle aus China können problemlos mit E10-Benzin betrieben werden.

Nicht nur japanische Marken, sondern auch chinesische Automobilhersteller haben umgehend Stellungnahmen veröffentlicht, um ihre Kunden zu beruhigen. Ein Vertreter von BYD Vietnam bestätigte kürzlich, dass die derzeit auf dem vietnamesischen Markt vertriebenen Modelle mit DM-i Super Hybrid-Technologie, darunter BYD Seal 5, BYD Sealion 6 und BYD M9, alle mit E10-Benzin (ROZ 95) kompatibel sind.

Laut dem Unternehmen wurde der DM-i-Antriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor der neuen Generation und einem modernen elektronischen Steuerungssystem entwickelt, das einen stabilen Betrieb mit Kraftstoff, der 10 % Ethanol enthält, ermöglicht und gleichzeitig die Effizienz und Kraftstoffersparnis beibehält, die die Vorteile der Hybridtechnologie ausmachen.

Auch Omoda & Jaecoo Vietnam gaben eine Erklärung ab, in der sie bestätigten, dass alle in Vietnam vertriebenen Originalmodelle gemäß internationalen Standards auf Kompatibilität mit E10-Kraftstoff geprüft, entwickelt und getestet wurden. Dies umfasst nicht nur herkömmliche Benzinmodelle, sondern auch die beiden Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge Omoda C5 SHS-H und Jaecoo J7 SHS-P.

Tatsächlich handelt es sich bei den meisten derzeit in Vietnam verkauften Hybridmodellen um globale Produkte, die für Märkte entwickelt wurden, in denen E10-Benzin schon lange üblich ist, wie beispielsweise Europa, Nordamerika, Thailand und Indonesien. Daher ist die Kompatibilität mit ethanolhaltigem Kraftstoff bereits in der Konstruktionsphase zu einer grundlegenden technischen Anforderung geworden.

Sind Hybridautos wählerisch, was E10-Benzin angeht?

Nach zahlreichen Bedenken seitens der Hybridfahrzeugnutzer hinsichtlich der Kompatibilität ihrer Fahrzeuge mit E10 RON95-Benzin haben viele Automobilhersteller kürzlich offizielle Stellungnahmen abgegeben.

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