Ανησυχίες σχετικά με τη διαχείριση και τη συντήρηση των δρόμων μετά τη συγχώνευση.

Μετά τη συγχώνευση των διοικητικών ορίων, η διατήρηση του τεράστιου και πολύπλοκου οδικού δικτύου αποτελεί ένα δύσκολο έργο, που απαιτεί σημαντική προσπάθεια όχι μόνο από τον τομέα των μεταφορών αλλά και από την ενεργό και υπεύθυνη συμμετοχή των τοπικών αρχών.

Φωτογραφία: Ντιν Χόα

Πολύπλοκο σύστημα μεταφορών

Η Λαμ Ντονγκ διαθέτει σήμερα ένα εκτεταμένο οδικό δίκτυο με σύνθετο έδαφος, συνολικού μήκους περίπου 20.898 χλμ. Αυτό περιλαμβάνει δύο λειτουργικούς αυτοκινητόδρομους (Οδό Βορρά-Νότου και Οδό Λιέν Κουόνγκ-Πρεν) συνολικού μήκους περίπου 168 χλμ.· 10 εθνικούς αυτοκινητόδρομους (1Α, 14, 14C, 20, 27, 27C, 28, 28B, 55 και Ντονγκ Τρουόνγκ Σον) συνολικού μήκους περίπου 1.469 χλμ.· 41 επαρχιακούς δρόμους συνολικού μήκους περίπου 1.288 χλμ.· και οι υπόλοιποι είναι δρόμοι μεταξύ κοινοτήτων, δρόμοι εντός περιφερειών, δήμων και ειδικών ζωνών.

Επί του παρόντος, το Υπουργείο Κατασκευών είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση 2.349,65 χλμ. δρόμων, συμπεριλαμβανομένων 1.051,77 χλμ. εθνικών αυτοκινητοδρόμων (εκ των οποίων 478,74 χλμ. βρίσκονται στην παλιά επαρχία Λαμ Ντονγκ, 236 χλμ. στην παλιά επαρχία Μπιν Τουάν και 337,03 χλμ. στην παλιά επαρχία Ντακ Νονγκ) και 1.297,88 χλμ. επαρχιακών δρόμων (439,39 χλμ. στην παλιά επαρχία Λαμ Ντονγκ, 632,49 χλμ. στην παλιά επαρχία Μπιν Τουάν και 226 χλμ. στην παλιά επαρχία Ντακ Νονγκ).

Με το συνολικό μήκος των διαδρομών να εκτείνεται σε διάφορα σύνθετα εδάφη, το οδικό σύστημα δημιουργεί σημαντικό βάρος όσον αφορά την ετήσια διαχείριση και συντήρηση, ιδίως δεδομένης της περιορισμένης χρηματοδότησης που είναι διαθέσιμη σήμερα για επισκευές και συντήρηση, η οποία δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες.

Συγκεκριμένα, το συνολικό κεφάλαιο που διατίθεται για τη συντήρηση και την επισκευή δρόμων το 2025 ανέρχεται μόνο σε περίπου 560,566 δισεκατομμύρια VND. Στην πραγματικότητα, πολλά τμήματα του συστήματος μεταφορών της επαρχίας έχουν υποβαθμιστεί, αλλά δεν μπορούν να επισκευαστούν λόγω περιορισμών χρηματοδότησης.

Ακραία καιρικά φαινόμενα και ανεπαρκείς μηχανισμοί.

Ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στη συντήρηση των δρόμων στο Λαμ Ντονγκ είναι ο σκληρός καιρός. Συγκεκριμένα, οι παρατεταμένες και συχνές βροχοπτώσεις από τον Απρίλιο έως τον Νοέμβριο κάθε έτους σε ορεινές περιοχές αποτελούν σημαντική ανησυχία. Οι έντονες βροχοπτώσεις όχι μόνο καταστρέφουν εύκολα τους δρόμους, αλλά διαταράσσουν και τις εργασίες συντήρησης και αποτελούν κύρια αιτία κατολισθήσεων σε ορισμένες περιοχές, επηρεάζοντας άμεσα την ποιότητα της κυκλοφορίας και τις προσπάθειες συντήρησης. Μετά από κάθε περίοδο βροχών, πολλοί δρόμοι, τόσο σε αγροτικές όσο και σε αστικές περιοχές, συχνά δημιουργούν λακκούβες.

Για παράδειγμα, πρόσφατα, οι συνεχείς βροχές και καταιγίδες έχουν προκαλέσει σοβαρά προβλήματα κυκλοφορίας, ειδικά σε ήδη υποβαθμισμένα οδικά τμήματα, όπως στο χλμ. 125+425 της Εθνικής Οδού 28, στο χλμ. 87+300 της Εθνικής Οδού 27 και στο χλμ. 68+300 της Επαρχιακής Οδού DT.725, ή σε ορισμένα τμήματα της Εθνικής Οδού 55.

Πέρα από τους φυσικούς παράγοντες, η διαχείριση και η συντήρηση των οδών στην επαρχία μετά τη συγχώνευση εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές ελλείψεις όσον αφορά τους μηχανισμούς. Η αποκέντρωση της διαχείρισης των οδών μεταξύ του Υπουργείου Κατασκευών και των Λαϊκών Επιτροπών σε επίπεδο κοινότητας εξακολουθεί να είναι ατελής, γεγονός που δυσχεραίνει τη συγκέντρωση στατιστικών στοιχείων και τη δημιουργία καταλόγου με τους κοινοτικούς και αστικούς δρόμους.

Προσπάθειες για καινοτομία στις μεθόδους διαχείρισης

Αντιμέτωπο με αυτές τις προκλήσεις, το Υπουργείο Κατασκευών έχει εφαρμόσει διάφορες λύσεις για τη βελτίωση της κατάστασης. Όσον αφορά την αποκέντρωση της διαχείρισης, το Υπουργείο Κατασκευών διαχειρίζεται εθνικούς αυτοκινητόδρομους, επαρχιακούς δρόμους και βασικούς οδικούς άξονες, ενώ οι Λαϊκές Επιτροπές σε επίπεδο κοινότητας διαχειρίζονται τους κοινοτικούς δρόμους, τους αστικούς δρόμους και άλλους δρόμους που υπάγονται στην τοπική δικαιοδοσία.

Η Εθνική Οδός 28 είναι στενή και πολλά τμήματα είναι σε κακή κατάσταση.

Το Τμήμα έχει επίσης εκδώσει κατευθυντήριες γραμμές προς τις μονάδες σχετικά με την εφαρμογή τακτικής συντήρησης και περιοδικών επισκευών μετά την έναρξη λειτουργίας των δύο επιπέδων τοπικής αυτοδιοίκησης. Ταυτόχρονα, έδωσε εντολή στις υφιστάμενες μονάδες του (Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Οδών Binh Thuan, Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Συντήρησης Κατασκευών Dak Nong και Συμβούλιο Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Κατασκευών, και Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Οδών Lam Dong) να εφαρμόσουν σοβαρά τις εργασίες συντήρησης, επισκευής και συντήρησης σύμφωνα με τις σωστές διαδικασίες και τα τεχνικά πρότυπα, παρακολουθώντας και επαληθεύοντας τακτικά τον όγκο των εργασιών, ώστε να διασφαλίζεται η πρόοδος και η ποιότητα των έργων.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, το Τμήμα Κατασκευών ενίσχυσε επίσης τη διαχείριση της ποιότητας των κατασκευών, απαιτώντας προσαρμογές στα τεχνικά σχέδια ώστε να ταιριάζουν στις πραγματικές συνθήκες, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια στην εργασία και την ασφάλεια στην κυκλοφορία. Συγκεκριμένα, το τμήμα έδωσε προληπτικά εντολή στις υφιστάμενες μονάδες του να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν σχέδια για την πρόληψη πλημμυρών και καταιγίδων, την αντιμετώπιση καταστροφών και τη διασφάλιση της ομαλής και ασφαλούς ροής της κυκλοφορίας σε όλο το σύστημα που διαχειρίζεται, ειδικά κατά την περίοδο των βροχών και σε περιοχές επιρρεπείς σε κατολισθήσεις.

Για να αντιμετωπίσει ουσιαστικά τα ζητήματα χρηματοδότησης και διαχείρισης, το Υπουργείο Κατασκευών στοχεύει να καινοτομήσει στις μεθόδους διαχείρισής του και έχει προτείνει στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να επιτρέψει την εφαρμογή υποβολής προσφορών για την τακτική συντήρηση των επαρχιακών οδών σε τριετή κύκλο. Αυτή η μέθοδος στοχεύει στον συγχρονισμό με τη διαχείριση της τακτικής συντήρησης του εθνικού συστήματος οδών που εφαρμόζεται επί του παρόντος στην περιοχή και στην πιο προληπτική ανάληψη των εργασιών συντήρησης, με την προσδοκία της επίτευξης υψηλότερης αποτελεσματικότητας στη συντήρηση και συντήρηση του συστήματος οδικών μεταφορών.

Πηγή: https://baolamdong.vn/au-lo-quan-ly-va-bao-tri-duong-bo-sau-sap-nhap-396189.html