Σύμφωνα με το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, η γραμμή θα κατασκευαστεί πρόσφατα ως διπλή γραμμή, με εύρος 1.435 mm, ταχύτητα σχεδιασμού 350 km/h, μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 320 km/h για τρένα μεγάλων αποστάσεων και μέγιστη ταχύτητα 250-280 km/h για τρένα μικρών αποστάσεων. Τα εμπορευματικά τρένα θα κινούνται με ταχύτητες 120-160 km/h, με ικανότητα φορτίου 22,5 τόνων ανά άξονα.
Η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας δίνει προτεραιότητα στη μεταφορά επιβατών στη διαδρομή και μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα και σε άλλες ώρες, όταν χρειάζεται. Η υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου αναβαθμίζεται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και εμπορευματοκιβωτίων.
Η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις, με τουλάχιστον έναν επιβατικό σταθμό σε κάθε επαρχία. Η μέση απόσταση μεταξύ των σταθμών είναι περίπου 67 χλμ., με τη μικρότερη απόσταση να είναι μικρότερη από 45 χλμ. μεταξύ των σταθμών στο τμήμα Ha Nam - Nam Dinh - Ninh Binh . Δεδομένης αυτής της απόστασης μεταξύ των σταθμών, το πρόγραμμα των τρένων υψηλής ταχύτητας προσαρμόζεται ώστε να διασφαλίζεται επαρκής απόσταση για τα τμήματα επιτάχυνσης και επιβράδυνσης.
Σύμφωνα με την πρόταση του συμβούλου, τα επιβατικά τρένα θα λειτουργούν από τις 6:00 π.μ. έως τις 12:00 π.μ. καθημερινά. Στη Φάση 1, τα επιβατικά τρένα θα χρησιμοποιούν τρένα των 8 βαγονιών με τεχνολογία κατανεμημένης πρόωσης, καθένα από τα οποία θα μεταφέρει 610 άτομα. Στη Φάση 2, θα χρησιμοποιηθούν τρένα των 16 βαγονιών, που θα μεταφέρουν 1.220 άτομα.
Η λειτουργική μονάδα θα οργανώσει δύο τύπους τρένων που θα κινούνται σε όλη τη διαδρομή Βορρά-Νότου. Το επιβατικό τρένο express (Τύπος 1) λειτουργεί με μέγιστη ταχύτητα 320 χλμ./ώρα και κάνει στάσεις σε αρκετούς μεγάλους σταθμούς κατά μήκος της διαδρομής, όπως το Ανόι , το Βιν, το Ντα Νανγκ, το Να Τρανγκ, το Λονγκ Ταν και το Θου Τιέμ. Ο χρόνος ταξιδιού για το τρένο express σε ολόκληρη τη διαδρομή είναι 5 ώρες και 20 λεπτά. Συγκεκριμένα, το τμήμα Ανόι - Νγκε Αν διαρκεί 56 λεπτά και το τμήμα Να Τρανγκ - Χο Τσι Μινχ διαρκεί 71 λεπτά.
Τα επιβατικά τρένα, που συνήθως αριθμούνται 2Α και 2Β, λειτουργούν με μέγιστη ταχύτητα 320 χλμ./ώρα, κάνοντας εναλλασσόμενες στάσεις, με ορισμένα τρένα να σταματούν σε σταθμούς με ζυγό αριθμό και άλλα σε σταθμούς με μονό αριθμό. Ο συνολικός χρόνος ταξιδιού για ολόκληρη τη διαδρομή είναι 6 ώρες και 50 λεπτά. Ο χρόνος στάσης σε κάθε σταθμό είναι 2 λεπτά.
Εκτός από τα τρένα Βορρά-Νότου που αναφέρθηκαν παραπάνω, η διαδρομή θα περιλαμβάνει τρένα που θα λειτουργούν σε τμήματα (2C) όπως: Ανόι - Βιν, Ανόι - Ντα Νανγκ, Χο Τσι Μινχ - Να Τρανγκ, Χο Τσι Μινχ - Ντα Νανγκ. Ο χρόνος λειτουργίας του τρένου εξαρτάται από την απόσταση λειτουργίας κάθε τμήματος.
Τα εμπορευματικά τρένα λειτουργούν μόνο όταν η ζήτηση για εμπορευματικές μεταφορές υπερβαίνει τη χωρητικότητα του υφιστάμενου σιδηροδρόμου Βορρά-Νότου. Τα εμπορευματικά τρένα λειτουργούν με μέγιστη ταχύτητα 120-160 χλμ./ώρα, έχουν προγραμματισμένο δρομολόγιο σε διαφορετικές ώρες από τα επιβατικά τρένα (από 0 π.μ. έως 6 π.μ.) και δεν πρέπει να εμποδίζουν τη συντήρηση των γραμμών, τη συνεχή συντήρηση του υπερυψωμένου εξοπλισμού και άλλα έργα υποδομής.
Αρχικά, δύο ζεύγη τρένων express και δύο ζεύγη κανονικών τρένων θα λειτουργούν μεταξύ Βορρά και Νότου. Κάθε τμήμα θα έχει δύο ζεύγη εμπορευματικών τρένων που θα λειτουργούν εντός αυτού του τμήματος. Σε μεταγενέστερη φάση, ο αριθμός των περιφερειακών ζευγών τρένων θα αυξηθεί σε πέντε ζεύγη την ημέρα. Η λειτουργία τρένων 8 ή 16 βαγονιών θα προσαρμόζεται ευέλικτα στη ζήτηση.
Η εταιρεία συμβούλων υπολόγισε ότι ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα μπορούσε να εξυπηρετήσει περίπου 133,5 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως για απευθείας τρένα Βορρά-Νότου και περίπου 106,8 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως για περιφερειακά επιβατικά τρένα.
Για να αντισταθμιστεί η προσιτή τιμή και να προσελκυστούν επιβάτες, τα εισιτήρια τρένων υψηλής ταχύτητας χωρίζονται σε τρία επίπεδα τιμών. Οι προβλεπόμενες τιμές είναι: πρώτη θέση στα 0,187 $/χλμ (θέση VIP, λιγότερες στάσεις), δεύτερη θέση στα 0,078 $/χλμ και τρίτη θέση στα 0,047 $/χλμ.
Έτσι, για τη διαδρομή Ανόι - Χο Τσι Μινχ, η προβλεπόμενη τιμή για ένα εισιτήριο πρώτης θέσης είναι 7,34 εκατομμύρια VND, ένα εισιτήριο δεύτερης θέσης 3,05 εκατομμύρια VND και ένα εισιτήριο τρίτης θέσης 1,83 εκατομμύρια VND. Εν τω μεταξύ, η τιμή ενός εισιτηρίου τρένου στο Thong Nhat κυμαίνεται από 0,9 εκατομμύρια VND (καθήμενοι) έως 1,5 εκατομμύρια VND (κλινόμενοι), ενώ ένα εισιτήριο λεωφορείου είναι 1,1 εκατομμύριο VND. Αυτές οι τιμές δεν διαφέρουν σημαντικά από εκείνες σε χώρες με παρόμοιες συνθήκες με το Βιετνάμ ή για σιδηροδρομικές διαδρομές μεγάλων αποστάσεων.
Σύμφωνα με την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας, η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει μήκος περίπου 1.541 χλμ., εκ των οποίων περίπου το 60% αποτελείται από γέφυρες, το 10% από σήραγγες και το 30% είναι επίγειο με κιγκλιδώματα. Η γραμμή περιλαμβάνει 23 σταθμούς επιβατών, 5 σταθμούς εμπορευμάτων, 5 αποθήκες επιβατών, 4 αποθήκες εμπορευμάτων, 45 εγκαταστάσεις συντήρησης υποδομών και περίπου 28,5 χλμ. γραμμών σύνδεσης με σταθμούς εμπορευμάτων για τη λειτουργία εμπορευματικών τρένων, όταν χρειάζεται.
VN (σύμφωνα με την VnExpress)[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baohaiduong.vn/ba-loai-tau-khach-toc-do-cao-bac-nam-398334.html
Σχόλιο (0)