Μάθημα 1: Βενζίνη E10 - Καθαρά καύσιμα, πράσινο μέλλον

Μια πολιτική τίθεται πραγματικά σε ισχύ μόνο όταν υλοποιείται με απτά αποτελέσματα. Ως κορυφαία κρατική επιχείρηση με το μεγαλύτερο ενεργειακό οικοσύστημα στο Βιετνάμ, η Εθνική Εταιρεία Ενέργειας και Βιομηχανίας του Βιετνάμ ( Petrovietnam ) διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην εφαρμογή της πολιτικής για τα βιοκαύσιμα E10 στην πράξη. Η σειρά "E10 Biofuel: Από την Εθνική Πολιτική στις Δράσεις του Petrovietnam" στοχεύει να παρέχει μια συστηματική επισκόπηση της E10: από τις παγκόσμιες τάσεις χρήσης, τα περιβαλλοντικά, οικονομικά και ενεργειακά οφέλη, το πλαίσιο εσωτερικής πολιτικής, έως τους οργανωτικούς και εκτελεστικούς ρόλους του Petrovietnam και των μονάδων-μελών του, όπως η Εταιρεία Διυλιστηρίων και Πετροχημικών του Βιετνάμ (BSR), η Εταιρεία Πετρελαίου του Βιετνάμ (PVOIL) και η Κεντρική Εταιρεία Βιομηχανικών Καυσίμων του Βιετνάμ (BSR-BF)...

Τι είναι τα βιοκαύσιμα;

Για σχεδόν 200 χρόνια, το πετρέλαιο αποτελεί απαραίτητη πηγή ενέργειας για τις μεταφορές και τις κοινωνικοοικονομικές δραστηριότητες παγκοσμίως. Αυτό όμως έχει οδηγήσει τον κόσμο να αντιμετωπίσει ένα ολοένα και πιο επείγον ερώτημα: Πώς μπορούμε να διατηρήσουμε σταθερό ενεργειακό εφοδιασμό, μειώνοντας ταυτόχρονα τις εκπομπές, προστατεύοντας το περιβάλλον και μεταβαίνοντας σταδιακά σε ανανεώσιμα καύσιμα;

Το καλαμπόκι είναι ένα σημαντικό γεωργικό προϊόν για την παραγωγή βιοκαυσίμων παγκοσμίως.

Τα βιοκαύσιμα είναι μια από τις απαντήσεις σε αυτό το ερώτημα. Τα βιοκαύσιμα, στο πλαίσιο της χρήσης τους για βενζινοκινητήρες, αναφέρονται συνήθως ως αιθανόλη. Πρόκειται για έναν τύπο βιοαιθανόλης που παράγεται μέσω της ζύμωσης γεωργικών πρώτων υλών όπως ζαχαροκάλαμο, καλαμπόκι, μανιόκα, ζαχαρότευτλα, άχυρο και ορισμένα οργανικά απόβλητα και υποπροϊόντα. Μετά τη διαδικασία παραγωγής, η αιθανόλη μπορεί να αναμειχθεί με παραδοσιακή βενζίνη σε διαφορετικές αναλογίες για να δημιουργήσει βιοκαύσιμα όπως E5, E10, E15, E20, E35... και ακόμη και E85. Στην ονομασία των βιοκαυσίμων, το γράμμα E αντιπροσωπεύει την αιθανόλη και ο συνοδευτικός αριθμός υποδεικνύει το ποσοστό αιθανόλης στο μείγμα καυσίμου. Για παράδειγμα, το E10 είναι βενζίνη αναμεμειγμένη με μέγιστο 10% αιθανόλη και περίπου 90% βενζίνη. Το E15 έχει αναλογία αιθανόλης 10,5% έως 15%...

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η αιθανόλη καυσίμων αναπτύσσεται όχι μόνο για περιβαλλοντικούς σκοπούς αλλά και για την ενεργειακή ασφάλεια, τη γεωργία και τη μεταποιητική βιομηχανία. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) αξιολογεί ότι τα βιοκαύσιμα παραμένουν μια από τις σημαντικότερες ομάδες ανανεώσιμων καυσίμων στον τομέα των μεταφορών, μαζί με τα ηλεκτροχημικά και άλλα καύσιμα χαμηλών εκπομπών. Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι μια από τις μεγαλύτερες αγορές βιοκαυσίμων στον κόσμο. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA), το μεγαλύτερο μέρος της τελικής βενζίνης που πωλείται στις ΗΠΑ περιέχει αιθανόλη, με την αναλογία να ποικίλλει γεωγραφικά και εποχιακά. Το E10 είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος βιοκαυσίμου. Επίσης, σύμφωνα με την EIA, έως το 2025, η παραγωγή αιθανόλης καυσίμων στις ΗΠΑ προβλέπεται να φτάσει περίπου τα 16,5 δισεκατομμύρια γαλόνια (περίπου 49,3 εκατομμύρια τόνους). Από αυτά, η εγχώρια κατανάλωση αναμένεται να φτάσει περίπου τα 42,8 εκατομμύρια τόνους, ενώ οι εξαγωγές προβλέπεται να φτάσουν περίπου τα 6,5 εκατομμύρια τόνους.

Η εικόνα δείχνει Αμερικανούς καταναλωτές να επιλέγουν διαφορετικούς τύπους βενζίνης σε ένα βενζινάδικο. Η εικόνα απεικονίζει μια σειρά από επιλογές που είναι διαθέσιμες στους καταναλωτές, από 85€ έως 10€. Φωτογραφία: Alamy.com.

Στην Αμερική, η Βραζιλία αποτελεί ένα ακόμη χαρακτηριστικό παράδειγμα με μακρά ιστορία ανάπτυξης βιοκαυσίμων. Στη Βραζιλία, η αιθανόλη όχι μόνο αναμειγνύεται στη βενζίνη σε υψηλές συγκεντρώσεις, αλλά χρησιμοποιείται και απευθείας σε ορισμένους εξειδικευμένους κινητήρες που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για βιοκαύσιμα. Σύμφωνα με πληροφορίες του IEA για τη Βραζιλία, η χώρα έχει παράδοση στη χρήση βιοκαυσίμων που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1970. Σήμερα, το μείγμα αιθανόλης στην τελική βενζίνη στη Βραζιλία είναι περίπου 27%, με επιτρεπόμενο εύρος από 18% έως 27,5%.

Στην Ασία, η Ινδία αποτελεί αξιοσημείωτο παράδειγμα, καθώς επιταχύνει το πρόγραμμα ανάμειξης αιθανόλης στη βενζίνη για τη μείωση των εισαγωγών αργού πετρελαίου, την υποστήριξη της εγχώριας γεωργίας και τη μείωση των εκπομπών. Σύμφωνα με την ινδική κυβέρνηση, η χώρα στοχεύει να επιτύχει ανάμειξη αιθανόλης 10% στη βενζίνη έως τον Ιούνιο του 2022. Το ποσοστό ανάμειξης προβλέπεται να αυξηθεί σε 12,06% την περίοδο 2022-2023, σε 14,6% τα επόμενα δύο χρόνια και σε 17,98% μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου 2025. Η πολιτική βιοκαυσίμων της Ινδίας στοχεύει επίσης στην κατανάλωση E20 έως το 2026, τέσσερα χρόνια νωρίτερα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα του 2030. Αυτό καταδεικνύει τις έντονες προσπάθειες της ινδικής κυβέρνησης να επιταχύνει τα προγράμματα βιοκαυσίμων εν μέσω ασταθών παγκόσμιων αγορών ενέργειας.

Στην Ευρώπη, τα βιοκαύσιμα αποτελούν βασικό συστατικό των εναλλακτικών καυσίμων που αποσκοπούν στη μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο και στη μείωση των εκπομπών στον τομέα των μεταφορών. Σε αυτήν την ήπειρο, τα βιοκαύσιμα συχνά αναμειγνύονται με ντίζελ για χρήση στις μεταφορές. Για τη βιοαιθανόλη, η κοινή αναλογία ανάμειξης είναι 10%, ενώ για ορισμένους τύπους κινητήρων χρησιμοποιείται αναλογία 85%.

Συνολικά, η παγκόσμια χρήση βιοκαυσίμων δείχνει μια γενική τάση: Τα E5, E10 ή E15 είναι συνήθως κατάλληλα σημεία εκκίνησης για υπάρχουσες υποδομές και οχήματα. Στη συνέχεια, εφαρμόζονται τα E20, E35 ή E85 λόγω της ανάγκης για υψηλότερα τεχνικά πρότυπα, υποστηρικτικές πολιτικές, σταθερή προμήθεια αιθανόλης και μεγαλύτερη αποδοχή από την αγορά. Επομένως, η αιθανόλη δεν θα πρέπει να θεωρείται μόνο ως πρόσθετο καυσίμου, αλλά ως βασικό συστατικό ενός οικοσυστήματος που περιλαμβάνει τη γεωργία, τις βιομηχανίες μεταποίησης, τα πετροχημικά, τη διανομή καυσίμων και τις εθνικές ενεργειακές πολιτικές.

E10 - ένα πρακτικό βήμα στον οδικό χάρτη για έναν πιο οικολογικό προσανατολισμό.

Το καύσιμο βιοαιθανόλης E10 είναι ένα μείγμα 10% αιθανόλης καυσίμου και 90% ορυκτής βενζίνης. Με μείγμα 10%, αυτό το καύσιμο επιλέγεται από πολλές χώρες επειδή εξισορροπεί διάφορους παράγοντες: μειώνει εν μέρει τις εκπομπές, διατηρεί τη συμβατότητα με τα περισσότερα βενζινοκίνητα οχήματα, δεν απαιτεί σημαντικές αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες και μπορεί να εφαρμοστεί σε υπάρχοντα συστήματα αποθήκευσης, μεταφοράς και λιανικής πώλησης καυσίμων.

Το διυλιστήριο Dung Quat, θυγατρική της BSR, πραγματοποίησε τελετή για την έναρξη πώλησης βενζίνης E10.

Σε χώρες με ανεπτυγμένη γεωργία, τα βιοκαύσιμα θεωρούνται κρίσιμος κρίκος μεταξύ γεωργίας και ενέργειας. Οι καλλιέργειες δεν εξυπηρετούν μόνο τα τρόφιμα και τη βιομηχανία μεταποίησης, αλλά μπορούν επίσης να συμμετάσχουν στην αλυσίδα παραγωγής καυσίμων. Επομένως, η ανάπτυξη αιθανόλης καυσίμων όχι μόνο συμβάλλει στη διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας, αλλά δημιουργεί επίσης πρόσθετες διεξόδους για τα γεωργικά προϊόντα, προωθεί τη βιομηχανία μεταποίησης και επεκτείνει την εγχώρια αλυσίδα αξίας. Όταν η ζήτηση αιθανόλης είναι σταθερή, οι πηγές πρώτων υλών έχουν περισσότερες διεξόδους, οι μονάδες βιοκαυσίμων έχουν την ευκαιρία να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά και τα διυλιστήρια πετρελαίου και οι διανομείς έχουν περισσότερα προϊόντα που ευθυγραμμίζονται με την τάση της πράσινης μετάβασης. Εάν οργανωθούν σωστά, τα βιοκαύσιμα δεν θα αφορούν μόνο την εισαγωγή αιθανόλης για ανάμειξη με βενζίνη, αλλά θα γίνουν μια εγχώρια αλυσίδα παραγωγής που θα συνδέει τους αγρότες, τις μονάδες επεξεργασίας, τα διυλιστήρια πετρελαίου, τους διανομείς και τους καταναλωτές.

Η θεώρηση του E10 απλώς ως ενός «πιο φιλικού προς το περιβάλλον» προϊόντος δεν επιτρέπει την πλήρη κατανόηση της σημασίας του. Στο πλαίσιο μιας ασταθούς παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου που επηρεάζεται συνεχώς από γεωπολιτικές συγκρούσεις, διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού, πολιτικές παραγωγής των χωρών που εξάγουν πετρέλαιο και διακυμάνσεις των παγκόσμιων τιμών ενέργειας, η διαφοροποίηση των πηγών καυσίμων καθίσταται ολοένα και πιο σημαντική.

Ο Υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Le Manh Hung, μαζί με τους ηγέτες του Petrovietnam και του BSR, επιθεώρησαν την κατάσταση της παραγωγής στο εργοστάσιο βιοκαυσίμων Dung Quat.

Το E10 βοηθά στην αντικατάσταση ενός μέρους της συμβατικής βενζίνης με βιοαιθανόλη. Ενώ το 10% δεν είναι μεγάλο ποσοστό, εάν εφαρμοστεί ευρέως σε όλη την αγορά, η ποσότητα βενζίνης που θα αντικατασταθεί θα γίνει σημαντική. Αυτό σημαίνει ότι η οικονομία θα έχει μια πρόσθετη πηγή καυσίμων, μειώνοντας την απόλυτη εξάρτησή της από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα ή τον άμεσο αντίκτυπό τους από την παγκόσμια αγορά αργού πετρελαίου.

Από την οπτική γωνία του Βιετνάμ, σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, η εγχώρια ζήτηση για πετρελαϊκά προϊόντα το 2025 είναι περίπου 26,4 εκατομμύρια τόνοι. Από αυτό, το ντίζελ θα αντιπροσωπεύει περίπου το 53% (ισοδύναμο με 13,99 εκατομμύρια τόνους), η βενζίνη το 45% (ισοδύναμο με 11,88 εκατομμύρια τόνους) και άλλοι τύποι το 2% (ισοδύναμο με 0,52 εκατομμύρια τόνους). Επί του παρόντος, το βιοντίζελ δεν χρησιμοποιείται στην αγορά του Βιετνάμ. Ωστόσο, υπολογίζοντας μηχανικά ότι εάν όλη η βενζίνη στην εγχώρια αγορά ήταν E10 (αναμεμειγμένη με 10% βιοκαύσιμο), το Βιετνάμ θα μείωνε την κατανάλωση παραδοσιακής ορυκτής βενζίνης κατά 1,1 εκατομμύριο τόνους. Αυτό είναι ένα σημαντικό ποσό δεδομένης της ασταθούς και πολύπλοκης φύσης της αγοράς ενέργειας.

Από την άποψη της ενεργειακής ασφάλειας, η σημασία του E10 έγκειται στη λέξη «διαφοροποίηση». Ένα ασφαλές ενεργειακό σύστημα δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά σε μία μόνο πηγή, τύπο καυσίμου ή αλυσίδα εισαγωγών. Όσο περισσότερες συμπληρωματικές πηγές και ευέλικτες επιλογές υπάρχουν, τόσο πιο ανθεκτική γίνεται η οικονομία στις διακυμάνσεις. Επομένως, η ανάπτυξη βιοκαυσίμων όχι μόνο εξυπηρετεί τον στόχο του οικολογικού προσανατολισμού, αλλά αποτελεί και κρίσιμο μέρος μιας σύγχρονης στρατηγικής ενεργειακής ασφάλειας.

Δεδομένης της δέσμευσης του Βιετνάμ για επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2050, οποιαδήποτε λύση μείωσης των εκπομπών στον τομέα των μεταφορών είναι σημαντική. Τα ηλεκτρικά οχήματα, το υδρογόνο, τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα και οι νέες τεχνολογίες αποτελούν μακροπρόθεσμες κατευθύνσεις. Ωστόσο, στην τρέχουσα φάση, με μεγάλο αριθμό βενζινοκίνητων οχημάτων που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται, το E10 είναι μια λύση που μπορεί να εφαρμοστεί νωρίτερα, πιο κοντά στην πραγματικότητα και πιο πρακτικά. Η προσθήκη 10% βιοαιθανόλης σε ένα λίτρο βενζίνης ανοίγει μια ιστορία που υπερβαίνει την απλή μείωση των εκπομπών. Επίσης, προάγει μεγαλύτερη αυτάρκεια στον εφοδιασμό, αναπτύσσει εγχώριες αλυσίδες αξίας και καλλιεργεί συνήθειες πράσινης κατανάλωσης ενέργειας.

Ταν Χιέου

Πηγή: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/bai-1-xang-e10-nhien-lieu-sach-tuong-lai-xanh