Μάθημα 2: Αστική ανάπτυξη κατά μήκος του ποταμού

Στην οποία, η αστική περιοχή αναπτύσσεται σε μια βάση πρασίνου, ταυτότητας και ευτυχίας, δημιουργώντας κίνητρα, αυξάνοντας την ελκυστικότητα και την ανταγωνιστικότητα, προσαρμόζοντας τις τάσεις ολοκλήρωσης, όντας σε θέση να ανταποκριθεί στην κλιματική αλλαγή και συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.

Δημιουργία μιας νέας αστικής περιοχής στη δεξιά όχθη του Κόκκινου Ποταμού

Μια αστική γωνιά της συνοικίας Γεν Μπάι .

Αμέσως μετά την έξοδο από τη διασταύρωση Van Phu της οδού Noi Bai - Lao Cai Expressway στη διαδρομή που συνδέει την περιοχή Yen Bai - το σημερινό επαρχιακό κέντρο, μείναμε έκπληκτοι από ένα μεγάλης κλίμακας αστικό έργο που σταδιακά αναδύεται. Το έργο ονομάζεται αστική περιοχή Yen Bai Riverside, χτισμένο σε συνολική έκταση 23,85 εκταρίων, βρίσκεται στην οδό Bach Lam, στην περιοχή Au Lau. Η αστική περιοχή Yen Bai Riverside έχει συνολική επένδυση σχεδόν 1.000 δισεκατομμυρίων VND, έλαβε άδεια κατασκευής από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Yen Bai (παλαιά) τον Μάρτιο του 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθεί φέτος. Αυτό είναι ένα από τα έργα που δείχνουν την αστική μετατόπιση από την αριστερή όχθη στη δεξιά όχθη του Κόκκινου Ποταμού στις νότιες περιοχές της επαρχίας.

baolaocai-br_z6438881016085-c6f10eff7b3a7191f3f0abf4ed286a20.jpg — Δημοσιογράφοι από την εφημερίδα Lao Cai και το ραδιόφωνο και την τηλεόραση μαθαίνουν για αστικά έργα που υλοποιούνται στη δεξιά όχθη του Κόκκινου Ποταμού.

Ο Κόκκινος Ποταμός ρέει μέσα από την περιοχή της επαρχίας Γεν Μπάι (παλαιά) εκτεινόμενος από την περιοχή Λανγκ Θιπ (παλαιά περιοχή Βαν Γεν) που συνορεύει με την περιοχή Μπάο Γεν της επαρχίας Λάο Κάι (παλαιά), μέσω των περιοχών Βαν Γεν, Τραν Γεν και της πόλης Γεν Μπάι. Λόγω των χαρακτηριστικών των διαφορετικών υψομετρικών διακυμάνσεων, των συχνών μεγάλων πλημμυρών, της υψηλής ταχύτητας ροής και του υψηλού κινδύνου κατολισθήσεων, η αστική ανάπτυξη κατά μήκος του ποταμού είναι πολύ δύσκολη. Ωστόσο, με την πάροδο των δεκαετιών, με τις προσπάθειες ρύθμισης του ποταμού, έχουν σχηματιστεί σταθερές οικιστικές περιοχές και έχουν εξελιχθεί σε αστικές περιοχές. Εκτός από τη μεγαλύτερη αστική περιοχή, την πόλη Γεν Μπάι στο παρελθόν, από το Βορρά προς τα κάτω, μπορεί κανείς να συναντήσει τις πόλεις Κο Φουκ, Μπάο Νταπ, Μάου Α, Αν Θιν... (παλαιά τοπωνύμια)

Για την ενίσχυση της αστικής συνδεσιμότητας κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού, η επαρχία Γεν Μπάι έχει επενδύσει στο παρελθόν στην κατασκευή κάθετων και οριζόντιων διαδρομών, συνδέοντας αστικές περιοχές εντός της επαρχίας μεταξύ τους και με αστικές περιοχές της περιοχής, ώστε να επωφεληθεί από τις υποδομές σύνδεσης από εθνικούς άξονες κυκλοφορίας στους οποίους έχουν γίνει και γίνονται επενδύσεις, όπως ο αυτοκινητόδρομος Noi Bai - Lao Cai και ο σιδηρόδρομος Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Αυτή η πολιτική έχει διαμορφωθεί από την παλιά πόλη Γεν Μπάι με την πάροδο των ετών με βασικά έργα και έργα. Πιο πρόσφατα, στα τέλη του 2023, εγκαινιάστηκε επίσημα η γέφυρα Gioi Phien με συνολική επένδυση 650 δισεκατομμυρίων VND στον Κόκκινο Ποταμό. Μαζί με τις υπάρχουσες γέφυρες, όπως η γέφυρα Γεν Μπάι, η γέφυρα Βαν Φου, η γέφυρα Τουάν Κουάν και η γέφυρα Μπαχ Λαμ, αυτή είναι επίσης η 5η γέφυρα πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό στην παλιά πόλη Γεν Μπάι, συμβάλλοντας στη σύνδεση των δύο όχθεων, συνδέοντας τον αστικό χώρο που σχεδιάζεται στη δεξιά όχθη του Κόκκινου Ποταμού, δημιουργώντας ένα ορόσημο για την αστική περιοχή στην κεντρική περιοχή της νέας επαρχίας Λάο Κάι.

Το τμήμα του Κόκκινου Ποταμού που διασχίζει την πόλη Γεν Μπάι (παλιά) έχει 5 γέφυρες που συνδέουν τις δύο όχθες.

Ο επικεφαλής του επαρχιακού Τμήματος Κατασκευών δήλωσε ότι το νέο πολεοδομικό έργο για την επέκταση της πρώην πόλης Γεν Μπάι προσεγγίστηκε με νέα νοοτροπία, δημιουργώντας χώρο ανάπτυξης στη δεξιά όχθη του Κόκκινου Ποταμού. Ταυτόχρονα, για την κατασκευή μιας αστικής περιοχής εκατέρωθεν του ποταμού, πρέπει να κατασκευαστούν γέφυρες. Γι' αυτό, σε ευθεία γραμμή από τη γέφυρα Γεν Μπάι μέχρι λίγο πάνω από 7 χιλιόμετρα, η παλιά πόλη Γεν Μπάι έχει έως και 5 γέφυρες.

Χωρικός προσανατολισμός και στις δύο πλευρές του Κόκκινου Ποταμού

Η πόλη Γεν Μπάι στο παρελθόν αρχικά αποτελούσε μια αστική κατοικημένη περιοχή στις όχθες του ποταμού. Πριν από περίπου 40 χρόνια, το διοικητικό κέντρο της επαρχίας Γεν Μπάι (παλιό) χτίστηκε στην περιοχή των λόφων και σχημάτισε ένα νέο αστικό κέντρο. Σήμερα, όταν έχουν κατασκευαστεί ο αυτοκινητόδρομος καθώς και πολλές γέφυρες κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού, αναμένεται να πραγματοποιηθεί αστικοποίηση στην περιοχή κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού.

Προοπτική του αστικού σχεδιασμού κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού στην πρώην περιοχή της πόλης Γεν Μπάι.

Για να περιορίσει τον κίνδυνο πλημμυρών, η επαρχία Γεν Μπάι (παλαιά) έχει καταρτίσει ένα σχέδιο για την εύλογη ανάπτυξη της πόλης εκατέρωθεν του ποταμού, δημιουργώντας αστικές περιοχές που συνδέονται με τη δημιουργία ενός συστήματος πρασίνου και δημόσιων χώρων εκατέρωθεν του Κόκκινου Ποταμού. Τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδίου είναι η δημιουργία δημόσιων χώρων πρασίνου κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού, η ενίσχυση της σύνδεσης μεταξύ υφιστάμενων και νέων αστικών περιοχών εκατέρωθεν του Κόκκινου Ποταμού, η προώθηση των υποδομών κυκλοφορίας κατά μήκος του ποταμού, η δημιουργία ενός αστικού προσώπου κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού, η βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος διαβίωσης, η αξιοποίηση και η ορθολογική χρήση του χερσαίου ταμείου κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού.

Η γέφυρα Μπαχ Λαμ είναι η 4η γέφυρα που διασχίζει τον Κόκκινο Ποταμό στην παλιά περιοχή της πόλης Γιεν Μπάι.

Ο προσανατολισμός της ανάπτυξης του πρώην αστικού χώρου Yen Bai - του σημερινού νότιου τμήματος της επαρχίας Lao Cai, περιλαμβάνει 6 λειτουργικές υποζώνες. Στις οποίες, η κεντρική αστική περιοχή είναι το κέντρο ανάπτυξης της περιοχής σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων αστικών περιοχών και των νεοαναπτυγμένων αστικών περιοχών με τον άξονα του Κόκκινου Ποταμού ως κέντρο δυναμικής ανάπτυξης. Η βιομηχανική - υπηρεσιακή περιοχή στη διασταύρωση των αυτοκινητοδρόμων Hanoi - Lao Cai είναι δύο βιομηχανικές - υπηρεσιακές περιοχές που συνδέονται στενά με τις διασταυρώσεις των αυτοκινητοδρόμων IC12, IC13 και τους κύριους δρόμους της αστικής περιοχής, δίπλα στην κεντρική αστική περιοχή, προωθώντας την ανάπτυξη της βιομηχανίας, των υπηρεσιών logistics και των εμπορικών υπηρεσιών, καθώς και του τουρισμού.

Η βιομηχανική ζώνη είναι η βιομηχανική ζώνη στα νοτιοανατολικά της κεντρικής αστικής περιοχής, η οποία αναπτύχθηκε με βάση τις συνεχείς επενδύσεις στην κατασκευή μιας βιομηχανικής ζώνης στα νότια της πόλης Yen Bai (παλαιά). Η αστική περιοχή τουριστικών υπηρεσιών της λίμνης Thac Ba είναι μια περιοχή που αναπτύσσει ποικίλα είδη οικοτουρισμού που προωθούν τη φύση της λίμνης Thac Ba· αναπτύσσει και επεκτείνει την αστική περιοχή στην κοινότητα Yen Binh ώστε να γίνει μια εμπορική και υλικοτεχνική αστική περιοχή για την τουριστική περιοχή της λίμνης Thac Ba. Η περιοχή οικοτουρισμού της λίμνης Van Hoi είναι μια περιοχή που αναπτύσσει τον τουρισμό και την υψηλής τεχνολογίας γεωργία και δασοκομία στη λίμνη Van Hoi και τις γύρω περιοχές. Η γεωργική και δασική - αγροτική περιοχή είναι οι γεωργικές και δασικές περιοχές παραγωγής και ο αγροτικός πληθυσμός που βρίσκονται γύρω από τις αστικές και βιομηχανικές περιοχές.

Τρεις κύριοι χωρικοί άξονες αποτελούν το πλαίσιο για την αστική ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένου του πολιτιστικού - τουριστικού άξονα: Ο άξονας από τη λίμνη Thac Ba έως τη λίμνη Van Hoi, που διέρχεται από την κεντρική αστική περιοχή, συνδέοντας τουριστικές περιοχές, νέες αστικές περιοχές, εμπορικά κέντρα και κέντρα υπηρεσιών, βιομηχανικά κέντρα με τη διασταύρωση IC12· ο ιστορικός άξονας αστικής ανάπτυξης: Ο αστικός άξονας συνδέει την υπάρχουσα αστική περιοχή με νέα κέντρα ανάπτυξης στο μέλλον και με τις διασταυρώσεις IC12, IC13· ο άξονας του Κόκκινου Ποταμού - ο δυναμικός άξονας: Το πλαίσιο για την ανάπτυξη νέων αστικών περιοχών κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού θα γίνει σύμβολο οικονομικής ανάπτυξης και ισχυρής αστικοποίησης των κεντρικών περιοχών στα νότια της νέας επαρχίας Lao Cai στο μέλλον.

Προσδιορίζονται δύο κύριοι άξονες κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των διαπεριφερειακών αξόνων κυκλοφορίας (αυτοκινητόδρομοι και εθνικοί αυτοκινητόδρομοι που συνδέουν την περιοχή σχεδιασμού με εγχώριες και ξένες οικονομικές ζώνες) και των αστικών αξόνων κυκλοφορίας (κύριοι άξονες αστικής κυκλοφορίας στην ζώνη και ακτινική κατεύθυνση που συνδέουν τα κύρια αστικά κέντρα και τα βιομηχανικά κέντρα).