Πρωτοπορία στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών

Βρίσκεται στην καρδιά του Δέλτα του Μεκόνγκ, η επαρχία κατέχει μια ιδιαίτερα σημαντική θέση, λειτουργώντας ως εμπορικός κόμβος μεταξύ των σημαντικότερων οικονομικών αξόνων της περιοχής. Αυτό παρέχει ευνοϊκές συνθήκες για την επαρχία για την κατασκευή ενός περιφερειακού συστήματος υποδομών μεταφορών, δημιουργώντας δυναμική για την τοπική οικονομία.

Βρίσκεται στην καρδιά του Δέλτα του Μεκόνγκ, η επαρχία κατέχει μια ιδιαίτερα σημαντική θέση, λειτουργώντας ως εμπορικός κόμβος μεταξύ των σημαντικότερων οικονομικών αξόνων της περιοχής. Αυτό παρέχει ευνοϊκές συνθήκες για την επαρχία για την κατασκευή ενός περιφερειακού συστήματος υποδομών μεταφορών, δημιουργώντας δυναμική για την τοπική οικονομία.

Πολλά βασικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στην επαρχία θα αποτελέσουν νέους μοχλούς ανάπτυξης. Στη φωτογραφία: Εργοτάξιο κατασκευής της γέφυρας Dai Ngai 1.

Βολική συνδεσιμότητα

Με την πάροδο των ετών, με τις επενδύσεις της κεντρικής κυβέρνησης και την ισχυρή αποφασιστικότητα των τοπικών αρχών, οι υποδομές μεταφορών της επαρχίας έχουν συνεχώς μεταμορφωθεί. Σύμφωνα με τον κ. Duong Van Phuc, Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών, μια σειρά από βασικά περιφερειακά έργα θα υλοποιηθούν κατά την περίοδο 2020-2025. Αξιοσημείωτα μεταξύ αυτών είναι ο αυτοκινητόδρομος My Thuan- Can Tho , η γέφυρα My Thuan 2, η γέφυρα Rach Mieu 2 και η γέφυρα Dai Ngai – μεγάλα έργα που ενισχύουν την περιφερειακή συνδεσιμότητα και μειώνουν την απόσταση για το εμπόριο μεταξύ μεγάλων οικονομικών κέντρων.

Σύμφωνα με την εγκεκριμένη αναθεωρημένη έκθεση μελέτης σκοπιμότητας για το Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου My Thuan-Can Tho, Φάση 1, το έργο περιλαμβάνει την προσθήκη ενός κόμβου αυτοκινητόδρομου και ενός τμήματος τοπικού δρόμου πρόσβασης που διέρχεται από την επαρχία.

Μέχρι σήμερα, οι τοπικές αρχές έχουν ολοκληρώσει την καταβολή αποζημιώσεων και υποστήριξης επανεγκατάστασης στα νοικοκυριά και έχουν παραδώσει τη γη σε επενδυτές και εργολάβους για κατασκευή. Η επαρχία έχει επενδύσει στην κατασκευή, την ανακαίνιση και την αναβάθμιση πολλών επαρχιακών δρόμων, καθώς και αγροτικών και κοινοτικών γεφυρών σε απομακρυσμένες περιοχές. Αυτά τα έργα είναι σημαντικά για την οικονομική ανάπτυξη, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ζωής των ανθρώπων και δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την παραγωγή και το εμπόριο. Συγκεκριμένα, το έργο γέφυρας Dinh Khao στην Εθνική Οδό 57, μετά την ολοκλήρωσή του, θα συμβάλει στη βελτίωση της ενδοπεριφερειακής και διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας.

«Μετά την ολοκλήρωση αυτών των έργων, θα συνδέσουν τον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Καν Το, θα συνδέσουν την Εθνική Οδό 57 και θα δημιουργήσουν ένα περιφερειακό δίκτυο μεταφορών, το οποίο θα διευκολύνει τα ταξίδια και την κυκλοφορία αγαθών, θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να αναπτύξουν καλύτερα την παραγωγή, θα προσελκύσει επενδύσεις και θα δημιουργήσει ώθηση για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης της επαρχίας και της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας της περιοχής και της περιοχής», δήλωσε ο κ. Phuc.

Η επαρχία διαθέτει επί του παρόντος πολλά έργα μεταφορών που έχουν συμπεριληφθεί στο σχέδιο οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, όπως ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ-Τιέν Τζιανγκ-Μπεν Τρε-Τρα Βινχ-Σοκ Τρανγκ (CT.33), ο αυτοκινητόδρομος Χονγκ Νγκούι-Τρα Βινχ (CT.36) και ο παράκτιος δρόμος που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Συγκεκριμένα, ο αυτοκινητόδρομος CT.33 και ο παράκτιος δρόμος του Δέλτα του Μεκόνγκ χρησιμεύουν ως ο άξονας χωρικής σύνδεσης βορρά-νότου της επαρχίας, διευκολύνοντας το εμπόριο αγαθών μεταξύ της επαρχίας και βασικών υποπεριφερειακών κέντρων στην Ανατολή και διαπεριφερειακών αστικών συσσωματωμάτων στο Δέλτα του Μεκόνγκ, συνδέοντας την πόλη Χο Τσι Μινχ. Εν τω μεταξύ, ο οριζόντιος αυτοκινητόδρομος CT.36 είναι ο άξονας σύνδεσης ανατολής-δύσης της επαρχίας, συνδέοντας τα οικονομικά και αστικά κέντρα της επαρχίας με τις ανάντη επαρχίες του ποταμού Μεκόνγκ, τις παραμεθόριες οικονομικές ζώνες και την Καμπότζη.

Αυτά τα έργα θα δημιουργήσουν αστικές, υπηρεσιακές και βιομηχανικές ζώνες· ταυτόχρονα, θα εξαλείψουν τα σημεία συμφόρησης στην εφοδιαστική, θα αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα των αγαθών και των προϊόντων και θα ενισχύσουν την ελκυστικότητα του επενδυτικού περιβάλλοντος και την ανταγωνιστικότητα, επιτρέποντας στην επαρχία να προσελκύσει ακόμη περισσότερες επενδύσεις.

Πρωτοπορία στις υποδομές μεταφορών

Παρά τις πολλές ευνοϊκές συνθήκες συνδεσιμότητας, οι υποδομές μεταφορών της επαρχίας εξακολουθούν να παρουσιάζουν ορισμένους περιορισμούς: πολλοί εθνικοί και επαρχιακοί δρόμοι δεν πληρούν τα τεχνικά πρότυπα, έχουν στενές και υποβαθμισμένες επιφάνειες. Το σύστημα των περιφερειακών και διακοινοτικών δρόμων είναι κατακερματισμένο και το επενδυτικό και συντηρητικό κεφάλαιο είναι χαμηλό σε σύγκριση με τις ανάγκες. Το δυναμικό των εσωτερικών πλωτών μεταφορών δεν έχει αξιοποιηθεί αποτελεσματικά λόγω περιορισμών στην αποβάθρα των γεφυρών και των πλωτών οδών... Αυτές οι ελλείψεις απαιτούν από την επαρχία να έχει ένα μακροπρόθεσμο όραμα και πρωτοποριακές λύσεις για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος υποδομών μεταφορών που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της νέας εποχής.

Το Υπουργείο Κατασκευών συμφώνησε για την αναγκαιότητα κατασκευής γεφυρών για την αντικατάσταση των πορθμείων Lang Sat και Kenh Tat στην Εθνική Οδό 53 και του πορθμείου Kenh 6 στην Εθνική Οδό 53Β. Στη φωτογραφία: Ο τερματικός σταθμός πορθμείων Lang Sat.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Δρ. Nguyen Ngoc Vinh (Οικονομικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ), παρόλο που το Vinh Long διαθέτει πολλές ευνοϊκές συνθήκες μεταφοράς, η ανάπτυξη των υποδομών του είναι επί του παρόντος αργή, ασυνεπής και δεν είναι ανάλογη με το αναπτυξιακό του δυναμικό, ακόμη και εντός της περιοχής. «Αν δεν εκμεταλλευτούμε την ευκαιρία, τις δυνατότητες και τον χρόνο, το Vinh Long θα δυσκολευτεί πολύ να ανταγωνιστεί άλλες τοποθεσίες στην περιοχή στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής. Συγκεκριμένα, το λιμάνι διπλής χρήσης Hon Khoai στην επαρχία Ca Mau έχει ξεκινήσει την κατασκευή του και θα αποτελέσει ένα σημαντικό λιμάνι στο μέλλον», δήλωσε ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Ngoc Vinh.

Σύμφωνα με την Απόφαση που εγκρίνει την προσαρμογή του επαρχιακού σχεδιασμού για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, στο μέλλον, όταν αναπτυχθεί η γενική αεροπορία, με βάση τον παλιό επαρχιακό σχεδιασμό Ben Tre, η τοποθεσία του εξειδικευμένου αεροδρομίου θα μελετηθεί στις κοινότητες Bao Thanh και Tan Thuy (εντός της πρώην περιοχής Ba Tri), που συνδέονται με τον παράκτιο οδικό άξονα. Σκοπός της κατασκευής ενός εξειδικευμένου αεροδρομίου είναι η εξυπηρέτηση επιχειρήσεων διάσωσης και ανακούφισης, η ανάπτυξη του τουρισμού, καθώς και η παράκτια οικονομική ζώνη και η μελλοντική διευρυμένη οικονομική ζώνη. Το εξειδικευμένο αεροδρόμιο θα διασφαλίσει την ισορροπία μεταξύ εθνικών συμφερόντων και κοινοτικών συμφερόντων, ανταποκρινόμενο στα καθήκοντα της εθνικής άμυνας, ασφάλειας και κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Σύμφωνα με την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, στο μέλλον, η επαρχία θα αναπτύξει ένα σύγχρονο και σύγχρονο δίκτυο μεταφορών, σύμφωνα με τον εθνικό σχεδιασμό και σχέδιο μεταφορών, εξασφαλίζοντας ασφάλεια, ευκολία, φιλικότητα προς το περιβάλλον και προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.

Συγκεκριμένα, επικεντρωθείτε στην οικοδόμηση ενός ισχυρού άξονα εξωτερικών μεταφορών, που θα συνδέει στενά τις περιοχές, μαζί με έναν ενδοεπαρχιακό άξονα κίνησης που θα συνδέεται με την κεντρική αστική περιοχή, τις βιομηχανικές ζώνες, τις παράκτιες οικονομικές ζώνες, τα κέντρα logistics και τις περιοχές υψηλής τεχνολογίας γεωργικής παραγωγής.

Ταυτόχρονα, στοχεύει στην αρμονική ενσωμάτωση των οδικών και πλωτών μεταφορών με σύγχρονες υποδομές, λιμάνια και σύστημα logistics, προκειμένου να διαμορφωθεί ένας δυναμικός παραποτάμιος και παράκτιος οικονομικός διάδρομος, προωθώντας βαθιές και ευρείες συνδέσεις μεταξύ της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ και της πόλης Χο Τσι Μινχ και μεγιστοποιώντας τις δυνατότητες της θαλάσσιας οικονομίας και της βιώσιμης γεωργίας σε έναν διευρυμένο αναπτυξιακό χώρο.

Επιπλέον, η επαρχία επικεντρώνεται επίσης στις επενδύσεις στην ανάπτυξη αξόνων μεταφορών μεγάλης κλίμακας στις κατευθύνσεις Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης για τη σύνδεση του συστήματος λιμένων, των βιομηχανικών ζωνών, των οικονομικών ζωνών και των αστικών περιοχών, διασφαλίζοντας την ενσωμάτωση διαφορετικών τρόπων μεταφοράς, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και στην προσέλκυση επενδύσεων.

Κείμενο και φωτογραφίες: KHANH DUY

Πηγή: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/