Μάθημα 3: Επανάσταση για να αναλάβετε την ηγεσία

(Chinhphu.vn) - Με μια σειρά από ισχυρές στρατηγικές ανάπτυξης, η πόλη Χο Τσι Μινχ διεκδικεί τον πρωτοποριακό της ρόλο στην ψηφιακή εποχή, αναδεικνύοντας την πόλη σε μια σύγχρονη μεγαλούπολη με επιρροή στην περιοχή και τον κόσμο.

Η νέα Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) που τέθηκε σε λειτουργία σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προόδου στο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Γεμάτος φιλοδοξία να φτάσει στην κορυφή.

Από την απελευθέρωση, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει υποστεί μια αξιοσημείωτη μεταμόρφωση, παρουσιάζοντας μια νέα εικόνα με σύγχρονες υποδομές. Συγκεκριμένα, η πρόσφατα τεθείσα σε λειτουργία Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών. Παράλληλα, υλοποιείται μια σειρά από έργα όπως το κανάλι Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, το κανάλι Xuyen Tam, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Moc Bai και οι Περιφερειακοί Δρόμοι 3 και 4, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες ανάπτυξης και δημιουργώντας ισχυρότερη περιφερειακή συνδεσιμότητα.

Με ένα μακροπρόθεσμο όραμα, η πόλη δεν επικεντρώνεται μόνο στην οικονομική ανάπτυξη, αλλά προωθεί και την ανάπτυξη της ψηφιακής τεχνολογίας, των ψηφιακών χρηματοοικονομικών, της εφοδιαστικής και των σύγχρονων αστικών υποδομών. Ένα από τα σημαντικότερα έργα της πόλης Χο Τσι Μινχ αυτή τη στιγμή είναι η κατασκευή ενός διεθνούς χρηματοοικονομικού κέντρου στη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem (Thu Duc City). Το έργο αυτό, που καλύπτει 9,2 εκτάρια, έχει σχεδιαστεί για να γίνει ένα σύγχρονο χρηματοοικονομικό κέντρο που θα προσελκύει εγχώριες και ξένες εταιρείες.

Με στόχο να γίνει η «Wall Street» του Βιετνάμ, το Διεθνές Χρηματοοικονομικό Κέντρο στην πόλη Χο Τσι Μινχ θα αποτελέσει κόμβο για χρηματοοικονομικές και τραπεζικές υπηρεσίες, fintech, συναλλαγές τίτλων και επιχειρηματικές δραστηριότητες περιφερειακής κλίμακας.

Ο κ. Nguyen Van Duoc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναγνώρισε ότι το χρηματοπιστωτικό κέντρο δεν είναι μόνο ένας τόπος όπου συγκλίνουν οι μεγάλες ροές κεφαλαίων, αλλά και μια στρατηγική κινητήρια δύναμη για την προώθηση της καινοτομίας - Φωτογραφία: VGP/Vu Phong

Ο κ. Nguyen Van Duoc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναγνώρισε ότι το χρηματοπιστωτικό κέντρο δεν είναι μόνο ένας τόπος όπου συγκλίνουν μεγάλες ροές κεφαλαίων, αλλά και μια στρατηγική κινητήρια δύναμη για την προώθηση της καινοτομίας, την ανάπτυξη υψηλής τεχνολογίας, τη βελτίωση της ικανότητας διακυβέρνησης, την αύξηση της ανταγωνιστικότητας και τη διευκόλυνση της εθνικής ολοκλήρωσης.

Σύμφωνα με τον κορυφαίο αξιωματούχο της πόλης, αυτή είναι μια ευκαιρία για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κατανομής των πόρων, την επέκταση της πρόσβασης των επιχειρήσεων σε κεφάλαια, την ανάπτυξη υποδομών και την επιβεβαίωση της θέσης του Βιετνάμ στο παγκόσμιο χρηματοοικονομικό και εμπορικό δίκτυο.

Η ανάπτυξη ενός διεθνούς χρηματοοικονομικού κέντρου στην πόλη Χο Τσι Μινχ όχι μόνο θα αποφέρει πρακτικά κοινωνικοοικονομικά οφέλη στην πόλη και τη χώρα, αλλά θα δημιουργήσει και κυματισμούς στις γειτονικές πόλεις και σε ολόκληρη την περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας. Αυτό θα αποτελέσει τη βάση για τη βελτίωση της ικανότητας αστικής διακυβέρνησης της πόλης, την επίτευξη βιώσιμης ανάπτυξης και την επέκταση της ολοκληρωμένης συνεργασίας με παγκόσμιους εταίρους.

Εκτός από το οικονομικό της κέντρο, η πόλη Χο Τσι Μινχ επικεντρώνεται επίσης στις επενδύσεις στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής για τη βελτιστοποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού και την ενίσχυση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας. Το 2025, η πόλη σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή του έργου διεθνούς λιμένα μεταφόρτωσης Can Gio, υπόσχοντας να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στη θαλάσσια οικονομία, καθώς και να προστατεύσει το οικοσύστημα μαγκρόβιων δέντρων - τους «πράσινους πνεύμονες» του Βιετνάμ.

Το έργο Can Gio Port έλαβε έγκριση επένδυσης από τον Πρωθυπουργό τον Ιανουάριο του 2025. Το έργο χρησιμοποιεί 571 εκτάρια γης, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν 83 εκταρίων δασικής γης που έχουν μετατραπεί σε άλλες χρήσεις, με συνολική επένδυση που υπερβαίνει τα 50.000 δισεκατομμύρια VND. Το έργο χωρίζεται σε 7 φάσεις, με την πρώτη φάση να ολοκληρώνεται το 2027 και ολόκληρο το έργο να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2045. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των αρμόδιων αρχών, όταν αναπτυχθεί πλήρως και φτάσει στην σχεδιασμένη χωρητικότητά του το 2045, το Can Gio Port αναμένεται να παράγει έσοδα 34.000 - 40.000 δισεκατομμυρίων VND ετησίως.

Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει εκδώσει ένα σχέδιο για την εφαρμογή ζωνών TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) κατά μήκος της Γραμμής 1 του μετρό, της Γραμμής 2 του μετρό και της Περιφερειακής Οδού 3, σύμφωνα με το Ψήφισμα 98. Πρόκειται για μια σημαντική ανακάλυψη για την πόλη όσον αφορά την απελευθέρωση της αξίας της γης και τη δημιουργία οικονομικών πόρων για υποδομές και αστική ανάπτυξη.

Ο κ. Vincent Choo Wing Sung, Διευθυντής Επενδύσεων της Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), εκτίμησε ότι το Ψήφισμα 98 έχει ανοίξει μεγάλες ευκαιρίες αυτονομίας για την πόλη Χο Τσι Μινχ στην ανάπτυξη της Ανάπτυξης με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD), ενθαρρύνοντας τις επιχειρήσεις TOD να επικεντρωθούν στην ανάπτυξη μιας αλυσίδας έργων και μιας αλυσίδας αστικών περιοχών χαμηλών εκπομπών άνθρακα ακολουθώντας το μοντέλο Green TOD. Εάν το Ψήφισμα 98 εφαρμοστεί σωστά, μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να υλοποιήσει γρήγορα έργα κατά μήκος των 8 γραμμών του μετρό όπως έχει προγραμματιστεί.

«Η αλυσίδα αστικών περιοχών χαμηλών εκπομπών άνθρακα που βασίζεται στο μοντέλο Green TOD θα περιλαμβάνει πράσινο σχεδιασμό, καθαρή ενέργεια, δομικά υλικά χαμηλών εκπομπών άνθρακα ή απορρόφησης άνθρακα, εξοικονόμηση ενέργειας και ιδιαίτερα υψηλή συνδεσιμότητα με μέσα μεταφοράς όπως τραμ και λεωφορεία υδρογόνου, για τη μείωση των αυτοκινήτων και των μοτοσικλετών κατά 50% σε κάθε περιοχή», δήλωσε ο Vincent Choo Wing Sung, ελπίζοντας παράλληλα ότι η πόλη του Χο Τσι Μινχ θα δώσει προσοχή στην υποστήριξη των επιχειρήσεων που συμμετέχουν στην ανάπτυξη των πρώτων έργων Green TOD, τελειοποιώντας πιλοτικά μοντέλα που μπορούν να εφαρμοστούν σε μεγάλη κλίμακα και να θεσμοθετηθούν με σαφείς και δίκαιες νομικές οδηγίες για όλους τους οικονομικούς τομείς.

Όταν αναπτυχθεί πλήρως και φτάσει στην σχεδιασμένη χωρητικότητά του έως το 2045, το Can Gio Port αναμένεται να παράγει έσοδα 34.000 - 40.000 δισεκατομμυρίων VND ετησίως.

Το ψήφισμα 98 χορήγησε στην πόλη του Χο Τσι Μινχ ειδικούς μηχανισμούς, επιτρέποντάς της να είναι πιο ευέλικτη στη διαχείριση και την κινητοποίηση πόρων. Επί του παρόντος, η πόλη του Χο Τσι Μινχ αναμορφώνει τους μηχανισμούς της για να προσελκύσει ιδιωτικές επενδύσεις σε σημαντικά έργα υποδομής. Ορισμένα βασικά έργα που αναζητούν επενδύσεις περιλαμβάνουν ένα αστικό σιδηροδρομικό σύστημα 355 χλμ., το διεθνές λιμάνι Can Gio και το Διεθνές Χρηματοοικονομικό Κέντρο στο Thu Thiem.

Οι ειδικοί προβλέπουν ότι εάν προσελκυστούν επαρκή επενδυτικά κεφάλαια, η πόλη θα μπορούσε να επιτύχει διψήφια οικονομική ανάπτυξη έως το 2025. Αυτό θα βοηθήσει την πόλη Χο Τσι Μινχ όχι μόνο να αναπτυχθεί σημαντικά όσον αφορά τις υποδομές, αλλά και να γίνει μια βιώσιμη πόλη με ποιότητα υπηρεσιών και ανέσεων εφάμιλλη με τις μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο .

Με σιγουριά μπαίνοντας σε μια νέα εποχή.

Για να φτάσει σε νέα ύψη, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Hoang Ngan πιστεύει ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται έναν ισχυρό μετασχηματισμό, μια στρατηγική ανακάλυψη σε θεσμούς, υποδομές και ανθρώπινο δυναμικό υψηλής ποιότητας· επιταχυνόμενες επενδύσεις στην επιστήμη, την τεχνολογία και την καινοτομία, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τις υπηρεσίες υψηλής ποιότητας...

Ένα από τα σημαντικά καθήκοντα είναι η αξιολόγηση και η σύνοψη του Ψηφίσματος 98, προκειμένου να δημιουργηθεί μια σταθερή νομική βάση που θα βοηθήσει την πόλη Χο Τσι Μινχ να ξεπεράσει τα εμπόδια στη διαδικασία ανάπτυξής της. Επιπλέον, για τη μεγιστοποίηση του δυναμικού και την αντιμετώπιση των προκλήσεων μιας μεγαλούπολης, η επιτάχυνση της ψήφισης του Νόμου για τις Ειδικές Πόλεις και την Ειδική Κυβέρνηση της Πόλης είναι εξαιρετικά επείγουσα.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Δρ. Tran Du Lich, Πρόεδρος του Συμβουλευτικού Συμβουλίου για την Εφαρμογή του Ψηφίσματος Αρ. 98, αναγνώρισε επίσης ότι η ύψιστη προτεραιότητα είναι η αποτελεσματική εφαρμογή αυτού του Ψηφίσματος στην πράξη. Απαιτούνται τακτικές αξιολογήσεις κάθε 3 και 5 χρόνια για τη βελτίωση του μοντέλου αστικής διακυβέρνησης και την οικοδόμηση ενός συστήματος δημοσίων υπηρεσιών που υπηρετεί και προωθεί την ανάπτυξη.

Σύμφωνα με τον κ. Lich, το Ψήφισμα 98 αποτελεί μόνο μια πιλοτική φάση του μοντέλου αποκέντρωσης και ανάθεσης εξουσιών σε ορισμένους τομείς της κρατικής διαχείρισης στις τοπικές αυτοδιοικήσεις και σε ορισμένες συγκεκριμένες πολιτικές για την πόλη. Απαιτείται περαιτέρω έρευνα για την ανάπτυξη ενός μοντέλου αστικής διακυβέρνησης που να είναι κατάλληλο για την κλίμακα, τη θέση και τον ρόλο της πόλης, σε συνδυασμό με την οργάνωση των αστικών περιοχών υπό τη δικαιοδοσία της πόλης.

Οι καινοτομίες στις υποδομές, που θεωρούνται ο σημαντικότερος παράγοντας και η «ραχοκοκαλιά» της ανάπτυξης, αποτελούν επί του παρόντος ένα σημαντικό εμπόδιο που εμποδίζει την ολοκληρωμένη ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Tran Hoang Ngan, για πολλά χρόνια, η πόλη έχει επωμιστεί μεγάλη ευθύνη για ολόκληρη τη χώρα, ρυθμίζοντας τους πόρους για επενδύσεις σε εθνικές υποδομές. Αυτό έχει κάπως επιβραδύνει την ανάπτυξη των αστικών υποδομών, μη καλύπτοντας τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες των ανθρώπων και των επιχειρήσεων.

Συνεπώς, η επιτάχυνση της προόδου βασικών έργων μεταφορών, όπως οι Περιφερειακοί Οδοί 3 και 4, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι και το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα... δεν αποτελεί μόνο μια βραχυπρόθεσμη λύση, αλλά και μια στρατηγική κατεύθυνση για την πόλη Χο Τσι Μινχ, ώστε να γίνει ένα σύγχρονο οικονομικό, πολιτιστικό και κοινωνικό κέντρο της περιοχής.

Σύμφωνα με τον Δρ. Tran Du Lich, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να ολοκληρώσει το περιφερειακό σύστημα μεταφορών, να κατασκευάσει αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας και περιφερειακούς δρόμους, ιδίως την ολοκλήρωση του συστήματος μεταφορών Βορρά-Νότου και του παραλιακού δρόμου του ποταμού Σαϊγκόν σύμφωνα με το σχέδιο. Θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στα σημεία συμφόρησης στις πύλες εισόδου της πόλης, όπως η Εθνική Οδός 13, η Εθνική Οδός 22, η Εθνική Οδός 1 και η Εθνική Οδός 50 κατά την περίοδο 2025-2026, με στόχο την ολοκλήρωση ολόκληρου του συστήματος μεταφορών πριν από το 2030.

Επιπλέον, η πόλη πρέπει επίσης να επικεντρωθεί σε μεγάλα έργα που επηρεάζουν τον μετασχηματισμό του μοντέλου ανάπτυξης, με έμφαση στην πράσινη οικονομία, την κυκλική οικονομία και την ψηφιακή οικονομία. Αυτό περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός κέντρου για καινοτόμες νεοσύστατες επιχειρήσεις στην πόλη Thu Duc και μεγάλων κέντρων δεδομένων (DCs) για την εξυπηρέτηση της ψηφιακής οικονομίας. Η πόλη θα πρέπει επίσης να επικεντρωθεί στην επίλυση εμποδίων σε δεκάδες έργα ακινήτων που σπαταλούν πόρους, συμπεριλαμβανομένων έργων με σημαντικές δευτερογενείς επιπτώσεις που έχουν καθυστερήσει εδώ και δεκαετίες.

Ο Δρ. Huynh The Du από το Πανεπιστήμιο της Ιντιάνα προτείνει στην πόλη Χο Τσι Μινχ να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη προς την κατεύθυνση του «ένα κέντρο, τρεις διάδρομοι» στην τρέχουσα εποχή ανάπτυξής της.

Όσον αφορά τον χώρο ανάπτυξης, ο Δρ. Huynh The Du από το Πανεπιστήμιο της Ιντιάνα προτείνει η πόλη Χο Τσι Μινχ να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη προς την κατεύθυνση του «ένα κέντρο, τρεις διάδρομοι» στην εποχή της ανάπτυξής της. Η πόλη θα πρέπει να αποτελέσει κεντρικό κόμβο που θα συνδέει τη Νότια Βασική Οικονομική Περιοχή, τη Νοτιοδυτική Αγγλία, τα Κεντρικά Υψίπεδα, με θέα την Ανατολική Θάλασσα και συνδεόμενος εντός του ASEAN.

Σε αυτό το σχέδιο, η πόλη Thu Duc είναι το κέντρο προσανατολισμένο προς τη θάλασσα και τη διεθνή ολοκλήρωση, συνδεδεμένο με το υπάρχον κέντρο, ενώ οι τρεις διάδρομοι περιλαμβάνουν: τον νοτιοδυτικό διάδρομο που συνδέεται με το Δέλτα του Μεκόνγκ, τον δυτικό διάδρομο που συνδέεται με την Καμπότζη μέσω της επαρχίας Tay Ninh και τον βορειοδυτικό διάδρομο που συνδέεται με τα Κεντρικά Υψίπεδα μέσω των σημερινών επαρχιών Binh Duong και Binh Phuoc.

Το όραμα για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ προς την κατεύθυνση «ένα κέντρο, τρεις διάδρομοι» δεν αφορά απλώς την χωρική ανάπτυξη, αλλά φέρει επίσης ένα πολύ ισχυρό πολιτικό μήνυμα. Αυτό το όραμα θα βοηθήσει την πόλη να αξιοποιήσει τον ρόλο της ως κεντρικός κόμβος και ηγετική μηχανή. Ταυτόχρονα, θα αξιοποιήσει τα δυνατά σημεία και τις δυνατότητες των περιοχών με μεγάλες οικονομίες στην περιοχή, όπως το Μπιν Ντουόνγκ, το Ντονγκ Νάι και το Μπα Ρία-Βουνγκ Τάου.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν οι συνθήκες ώστε οι υπόλοιπες τοποθεσίες στην περιοχή να σχηματίσουν ένα κύμα ανάπτυξης και εξέλιξης· να δημιουργηθούν ευκαιρίες για ανάπτυξη και διασύνδεση για άλλες τοποθεσίες, να συνδεθούν διεθνώς και να υλοποιηθεί το όραμα ανάπτυξης του ASEAN.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Tran Hoang Ngan επιβεβαίωσε ότι, τόσο στο παρελθόν όσο και στο παρόν, σε δύσκολες στιγμές και περιόδους, η πόλη Χο Τσι Μινχ επέδειξε πάντα ανθεκτικότητα και συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη της χώρας. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα που διέθετε πάντα η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι η ισχυρή επαναστατική της παράδοση, η ηρωική της υπόσταση και ο δυναμισμός, η δημιουργικότητα και το τολμηρό πνεύμα του λαού, των επιχειρήσεων και της κυβέρνησής της.

«Με την ευνοϊκή γεωγραφική της θέση, την πύλη προς τις διεθνείς ανταλλαγές και την ολοκλήρωση, το κέντρο της οικονομίας, των χρηματοοικονομικών, του πολιτισμού, της εκπαίδευσης, της επιστήμης και της τεχνολογίας, της καινοτομίας και ένα εργατικό δυναμικό υψηλής ποιότητας, μαζί με πολλούς χώρους ανάπτυξης και έργα με ευρύ αντίκτυπο, είμαστε σίγουροι και ακλόνητοι στο να ενώσουμε τις δυνάμεις μας με ολόκληρη τη χώρα στην είσοδο σε μια νέα εποχή - την εποχή της εθνικής προόδου», εξέφρασε τις προσδοκίες του ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Hoang Ngan.

Αν Θο - Καν Λιν

Πηγή: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm