«Έκθεση σχετικά με το σχέδιο εκμετάλλευσης των αεροδρομίων Tan Son Nhat και Long Thanh πριν από τις 27 Σεπτεμβρίου»

(Dan Tri) - Το Υπουργείο Κατασκευών ελέγχει και επεξεργάζεται πληροφορίες του Τύπου σχετικά με το σχέδιο εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Tan Son Nhat και του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, κατόπιν αιτήματος του Πρωθυπουργού.

Το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις εξέδωσε έγγραφο που μεταφέρει τη γνώμη του Πρωθυπουργού Φαμ Μινχ Τσινχ σχετικά με το σχέδιο εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Ταν Σον Νχ και του Διεθνούς Αεροδρομίου Λονγκ Ταν.

Προηγουμένως, ο Τύπος ανέφερε ότι δεν υπήρχε τελικό σχέδιο για τη μεταφορά όλων των διεθνών πτήσεων από το Ταν Σον Νχατ στο Λονγκ Ταν.

Συγκεκριμένα, ο Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, Uong Viet Dung, επιβεβαίωσε ότι το αεροδρόμιο Long Thanh σχεδιάζεται να γίνει ένα σύγχρονο διεθνές αεροδρόμιο, με στόχο να γίνει κόμβος διαμετακόμισης της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Ασίας- Ειρηνικού . Η κυβέρνηση δίνει ιδιαίτερη προσοχή, κατευθύνει τακτικά και ζητά να μειωθεί ο χρόνος προόδου, επιδιώκει να ολοκληρώσει το έργο έως το τέλος του 2025 και να το θέσει σε λειτουργία στα μέσα του 2026.

Άποψη του αεροδρομίου Tan Son Nhat, πόλη Ho Chi Minh (Φωτογραφία: Ngoc Tan).

Σύμφωνα με τον κ. Dung, για την αποτελεσματική αξιοποίηση του αεροδρομίου Long Thanh, χρειάζεται ένα σαφές και σύγχρονο σενάριο μετάβασης όσον αφορά τις υποδομές, τις υπηρεσίες και το εμπόριο. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ο συντονισμός σε παράλληλες λειτουργίες με το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, αποφεύγοντας τη διακοπή των αεροπορικών δραστηριοτήτων.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει το τελικό σχέδιο, αλλά συνεχίζει να ακούει ποικίλες απόψεις, από ειδικούς έως επιβάτες.

Ο αρχιτέκτονας Νγκο Βιετνάμ Σον, με εξειδίκευση στον πολεοδομικό σχεδιασμό, πιστεύει ότι το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν πρέπει να αξιοποιηθεί σύμφωνα με έναν οδικό χάρτη 3 βημάτων.

Στην πρώτη φάση, όταν οι περιφερειακές υποδομές συνδεσιμότητας και οι γραμμές του μετρό δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί, το αεροδρόμιο θα πρέπει να μοιράζεται μόνο ένα μέρος της πίεσης με το Tan Son Nhat, εστιάζοντας παράλληλα στην ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών.

Η δεύτερη φάση, μετά την ολοκλήρωση του αστικού συστήματος και του συστήματος μεταφορών του αεροδρομίου, μπορεί να προσθέσει περισσότερες διεθνείς πτήσεις.

Στο τελικό στάδιο, το Long Thanh θα γίνει το κορυφαίο αεροδρόμιο στη Νοτιοανατολική Ασία, ενσωματωμένο με μια αστική περιοχή αεροδρομίου, ζώνη ελεύθερου εμπορίου και δίκτυο αυτοκινητοδρόμων και μετρό - παρόμοιο με το μοντέλο της Σιγκαπούρης ή του Άμστερνταμ.

Ο κ. Σον εξέφρασε την άποψη ότι δεν πρέπει να αναθέσουμε εξαρχής υπερβολική ευθύνη στο Λονγκ Ταν. Πρέπει να το κάνουμε αυτό και να το προσαρμόσουμε ταυτόχρονα ώστε να είναι βολικό για τους επιβάτες και οικονομικά αποδοτικό.

Όσον αφορά τις απόψεις σχετικά με αυτό το περιεχόμενο, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ανέθεσε στον Υπουργό Κατασκευών να επιθεωρήσει, να χειριστεί και να υποβάλει τα αποτελέσματα στον Πρωθυπουργό πριν από τις 27 Σεπτεμβρίου.

Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/bao-cao-phuong-an-khai-thac-san-bay-tan-son-nhat-va-long-thanh-truoc-279-20250917212532896.htm