«Το να απαιτείται από τις μοτοσικλέτες να τοποθετούν κάμερες αυτοκινήτου είναι σπατάλη χρημάτων»

Ο βουλευτής Dieu Huynh Sang υποστήριξε ότι η απαίτηση εγκατάστασης συσκευών παρακολούθησης οχημάτων σε πάνω από 6 εκατομμύρια αυτοκίνητα και 73 εκατομμύρια μοτοσικλέτες σε εθνικό επίπεδο είναι μη πρακτική και σπάταλη.

«Η απαίτηση εγκατάστασης συσκευών εγγραφής βίντεο στους οδηγούς παραβιάζει επίσης τα δικαιώματα απορρήτου και το δικαίωμα προστασίας των προσωπικών δεδομένων των πολιτών», δήλωσε ο Dieu Huynh Sang, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Binh Phuoc , σχολιάζοντας το σχέδιο νόμου για την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία το απόγευμα της 24ης Νοεμβρίου.

Σύμφωνα με το Άρθρο 33 του σχεδίου νόμου, τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα εξειδικευμένα οχήματα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία πρέπει να διαθέτουν συσκευή παρακολούθησης οχήματος· μια συσκευή για τη συλλογή δεδομένων και εικόνων του οδηγού, καθώς και δεδομένων και εικόνων που διασφαλίζουν την ασφαλή μετακίνηση όπως ορίζεται. Ο βουλευτής Sang πιστεύει ότι αυτός ο κανονισμός είναι δύσκολο να εφαρμοστεί.

«Σε πολλές ανεπτυγμένες χώρες, οι άνθρωποι δεν χρειάζεται να εγκαταστήσουν κάμερες αυτοκινήτου για να αποδείξουν την αθωότητά τους. Αντίθετα, οι αρχές πρέπει να αποδείξουν ότι ο ιδιοκτήτης του οχήματος διέπραξε παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας προτού έχουν το δικαίωμα να επιβάλουν πρόστιμο», είπε.

Ο βουλευτής Dieu Huynh Sang μιλάει το απόγευμα της 24ης Νοεμβρίου. Φωτογραφία: National Assembly Media

Η εκπρόσωπος υποστήριξε επίσης ότι οι συσκευές που εγκαθίστανται στα οχήματα πρέπει να διαθέτουν άδεια, ενώ ο αριθμός των οχημάτων που κυκλοφορούν είναι τόσο μεγάλος που είναι δύσκολο για τις αρχές να τα παρακολουθούν όλα, για να μην αναφέρουμε ότι «η εγκατάσταση συσκευών παρεμβαίνει στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος, θέτοντας σε πιθανό κίνδυνο την ασφάλεια».

Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο από την επαρχία Binh Phuoc, τα εισοδήματα των ανθρώπων εξακολουθούν να είναι χαμηλά, ειδικά σε απομακρυσμένες περιοχές. Ήδη δυσκολεύονται να αγοράσουν μοτοσικλέτα και το πρόσθετο κόστος εγκατάστασης μιας κάμερας αυτοκινήτου είναι σπάταλο. Με ορισμένους τύπους καμερών που ενσωματώνουν λογισμικό διαχείρισης και αποθήκευση δεδομένων, οι χρήστες ενδέχεται να χρειαστεί να πληρώνουν επιπλέον μηνιαίες χρεώσεις.

«Αυτό το περιεχόμενο πρέπει να επανεξεταστεί, επειδή οι άνθρωποι σε ορεινές περιοχές χρησιμοποιούν αυτά τα οχήματα μόνο για κηπουρική και γεωργία, επομένως θα είναι αποτελεσματική αυτή η πολιτική; Καμία χώρα δεν απαιτεί από τις μοτοσικλέτες να έχουν εγκατεστημένες κάμερες αυτοκινήτου», είπε, προτείνοντας η συντακτική επιτροπή να απαιτεί κάμερες αυτοκινήτου μόνο για εμπορικά οχήματα μεταφορών και οι κανονισμοί να είναι πιο συγκεκριμένοι όσον αφορά το κέντρο δεδομένων για τη διαχείριση και την αποτελεσματική αξιοποίηση των συλλεγόμενων εικόνων.

Όσον αφορά τα ιδιωτικά οχήματα, «το προσχέδιο θα πρέπει να προσαρμοστεί ώστε να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να εγκαταστήσουν συσκευές παρακολούθησης οχημάτων· θα πρέπει να οργανωθούν πιλοτικά προγράμματα και να καταρτιστεί ένας κατάλληλος οδικός χάρτης».

Ο εκπρόσωπος Huynh Thi Phuc (Αναπληρωτής Επικεφαλής της αντιπροσωπείας Ba Ria - Vung Tau ) υποστήριξε ότι η εγκατάσταση συσκευών παρακολούθησης οχημάτων σε εμπορικά οχήματα μεταφορών είναι απαραίτητη. Τα δεδομένα από αυτές τις συσκευές παρακολούθησης βοηθούν τις αρχές να εντοπίζουν παραβάσεις από οδηγούς, επιβάτες και άλλες παραβάσεις του ΚΟΚ στον τομέα των οδικών μεταφορών.

Επιπλέον, τα δεδομένα που διαβιβάζονται στο κέντρο παρακολούθησης των αρχών χρησιμεύουν επίσης για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και τάξης, την πρόληψη και την άμεση αντιμετώπιση πράξεων που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των επιβατών και των χρηστών του οδικού δικτύου, καθώς και για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των επιχειρήσεων και των οδηγών με τη νομοθεσία.

Ωστόσο, η κα Phuc συμμερίστηκε την ίδια άποψη με την Εκπρόσωπο Sang, δηλώνοντας ότι «το πεδίο εφαρμογής εξακολουθεί να είναι αρκετά ευρύ». «Το σχέδιο κανονισμού για τα μηχανοκίνητα οχήματα και τις εξειδικευμένες μοτοσικλέτες που συμμετέχουν στην κυκλοφορία» μπορεί να θεωρηθεί ότι περιλαμβάνει όλους τους τύπους οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των προσωπικών οχημάτων, χωρίς να αποκλείει εκείνα που υπόκεινται σε ειδικούς κανονισμούς. Πρότεινε ότι πρέπει να ληφθεί υπόψη η καταλληλότητα και η συνέπεια», δήλωσε η εκπρόσωπος.

Βουλευτής Huynh Thi Phuc. Φωτογραφία: National Assembly Media

Σε συνέντευξή του στο VnExpress τον Σεπτέμβριο, ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Τροχαίας εξήγησε ότι πολλοί ιδιοκτήτες ιδιωτικών οχημάτων εξοπλίζουν πλέον τα οχήματά τους με κάμερες αυτοκινήτου για να καταγράφουν εικόνες και περιστατικά στο δρόμο. Με βάση αυτή την πραγματικότητα, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας πρότεινε την τοποθέτηση κάμερων αυτοκινήτου στα ιδιωτικά αυτοκίνητα.

«Ωστόσο, αυτό δεν είναι υποχρεωτικό. Οι αρχές ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να εγκαθιστούν κάμερες αυτοκινήτου στα προσωπικά τους αυτοκίνητα μόνο για να προστατευτούν σε καταστάσεις οδικής ασφάλειας», δήλωσε εκπρόσωπος του Τμήματος Τροχαίας.

Εγκαθιστώντας μια κάμερα αυτοκινήτου, οι οδηγοί μπορούν να διακρίνουν το σωστό από το λάθος σε απρόβλεπτες καταστάσεις στο δρόμο. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν επίσης να καταγράφουν στοιχεία για ζημιές στο όχημα, παρέχοντας τα στις αρχές για επεξεργασία, συμβάλλοντας έτσι στην «προστασία της δικής τους υγείας και ασφάλειας, καθώς και των άλλων, και στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και τάξης».

«Οι αρχές δεν συλλέγουν δεδομένα από συσκευές παρακολούθησης οχημάτων. Ζητούν μόνο τη συνεργασία των πολιτών για την παροχή τους όταν συμβαίνουν ατυχήματα στο δρόμο ή όταν καταγράφουν ατυχήματα που αφορούν άλλα οχήματα», δήλωσε εκπρόσωπος του Τμήματος Τροχαίας.

Το διάταγμα 47/2022 που τροποποιεί το διάταγμα 10/2020 σχετικά με τις οδικές μεταφορές ορίζει ότι τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά στις μεταφορές πρέπει να εγκαθιστούν συσκευή παρακολούθησης οχήματος με κάμερα. Η εγκατεστημένη κάμερα πρέπει να έχει τη λειτουργία καταγραφής και αποθήκευσης εικόνων. Οι εικόνες από την κάμερα που είναι εγκατεστημένη στο όχημα πρέπει να μεταδίδονται με συχνότητα 12 έως 20 φορές την ώρα στην επιχειρηματική μονάδα μεταφορών και στον αρμόδιο κρατικό φορέα διαχείρισης.

Τα δεδομένα πρέπει να αποθηκεύονται για τουλάχιστον τις τελευταίες 72 ώρες· δεν πρέπει να τροποποιούνται ή να αλλοιώνονται πριν, κατά τη διάρκεια ή μετά τη μετάδοση.

Προς το παρόν, δεν υπάρχει κανονισμός που να απαιτεί από τις μοτοσικλέτες να είναι εξοπλισμένες με συσκευές παρακολούθησης οχημάτων. Αυτό το νομοσχέδιο αναμένεται να εξεταστεί και να ψηφιστεί από την Εθνοσυνέλευση κατά τη σύνοδό της στα μέσα του έτους το 2024.

Σον Χα

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/bat-xe-may-lap-camera-hanh-trinh-la-lang-phi-4680934.html