K15 Wharf - Η προέλευση του θρυλικού δρόμου

(LĐ online) - Ερχόμενοι στην πόλη Χάι Φονγκ, είχαμε την ευκαιρία να επισκεφτούμε και να μελετήσουμε διάσημα ιστορικά και πολιτιστικά κειμήλια, συμπεριλαμβανομένου του ιστορικού κειμηλίου της αριθμημένης αποβάθρας K15, του τόπου αναχώρησης αριθμημένων πλοίων, που εκτελούσαν μυστικές αποστολές, μετέφεραν όπλα για την υποστήριξη του πεδίου μάχης του Νότου κατά τη διάρκεια του αντιαμερικανικού πολέμου αντίστασης, δημιουργώντας τον θρυλικό δρόμο που ονομάζεται "Μονοπάτι Χο Τσι Μινχ στη θάλασσα".

Η αντιπροσωπεία εργασίας του Τμήματος Προπαγάνδας από όλη τη χώρα προσέφερε θυμίαμα στον ιστορικό χώρο του Ben K15.

Η αριθμημένη αποβάθρα είναι επίσης γνωστή ως K15 Wharf. Το όνομα K15 Wharf, το «K» είναι το στρατιωτικό σύμβολο του λιμανιού, ενώ το «15» είναι ο κωδικός αριθμός που προέρχεται από τον αριθμό της απόφασης της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος σχετικά με την επαναστατική γραμμή και μέθοδο στο Νότο κατά τη 15η Συνδιάσκεψη της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος. Προκειμένου να μεταφερθούν προμήθειες στο Νότο, κυρίως όπλα, και να υλοποιηθεί η μέθοδος του στρατιωτικού αγώνα, του ένοπλου αγώνα στο πνεύμα της απόφασης 15-NQ/TW του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ , το όνομα K15 Wharf γεννήθηκε για να αναφερθεί στην αποβάθρα του «Αριθμήτου Πλοίου» στους πρόποδες του λόφου Nghinh Phong, στην περιφέρεια Van Huong, στην περιφέρεια Do Son, στην πόλη Hai Phong.

Το 1959, εφαρμόζοντας το Ψήφισμα Αρ. 15-NQ/TW της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, το Πολιτικό Γραφείο διέταξε τη δημιουργία δύο στρατηγικών οδών μεταφοράς για την υποστήριξη ανθρώπινων και υλικών πόρων για το πεδίο της μάχης του Νότου. Αυτές ήταν η διαδρομή μεταφοράς μέσω του Τρουόνγκ Σον και η στρατηγική διαδρομή μεταφοράς μέσω της Ανατολικής Θάλασσας. Και οι δύο αυτές μοναδικές και δημιουργικές διαδρομές ονομάστηκαν Μονοπάτι Χο Τσι Μινχ. Τον Οκτώβριο του 1961, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας εξέδωσε ψήφισμα για την ίδρυση της 759ης Ομάδας Θαλάσσιων Μεταφορών με αρχικό καθήκον την αγορά οχημάτων και τη μεταφορά προμηθειών κάθε είδους στο πεδίο της μάχης του Νότου δια θαλάσσης. Για την εφαρμογή αυτής της πολιτικής, πραγματοποιήθηκε μυστικά μια σειρά προετοιμασιών. Στο Ναυπηγείο 1 του Χάι Φονγκ ανατέθηκε το καθήκον της μυστικής κατασκευής πλοίων και στη μονάδα στρατιωτικών όπλων ανατέθηκε το καθήκον της μυστικής συσκευασίας όπλων και πυρομαχικών, ώστε αυτά τα δέματα να μην έχουν κανένα ίχνος μεταφοράς στο Βόρειο Βιετνάμ.

Προκειμένου να διατηρηθεί η μυστικότητα και να διασφαλιστεί η απόλυτη ασφάλεια της μεταφοράς, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή της τοποθεσίας για την πρόσδεση, την παραλαβή εμπορευμάτων και την αναχώρηση των μη αριθμημένων πλοίων. Εκείνη την εποχή, η περιοχή νότια της χερσονήσου Ντο Σον, στους πρόποδες του βουνού Βαν Χόα, που ονομάζεται «Πράσινη Κοιλάδα», είχε μια τοποθεσία που πληρούσε τις προϋποθέσεις που είχαν επιλεγεί. Ακριβώς στις 10:00 μ.μ. στις 11 Οκτωβρίου 1962, το πρώτο ξύλινο πλοίο που μετέφερε 30 τόνους όπλων αναχώρησε κρυφά από την προβλήτα Βαν Σεπ, στο Ντο Σον. Στο πλοίο επέβαιναν 13 ναύτες, όλοι στρατιώτες από τον Νότο που είχαν συγκεντρωθεί στον Βορρά, με τον σύντροφο Λε Βαν Μοτ ως καπετάνιο και τον σύντροφο Μπονγκ Βαν Ντία ως πολιτικό επίτροπο. Αποχαιρετώντας τους συντρόφους στους πρόποδες της προβλήτας, ο θείος Φαμ Βαν Ντονγκ συμβούλεψε: «Το Κόμμα σας έχει αναθέσει ένα πολύ σημαντικό έργο, το οποίο είναι να μεταφέρετε το ζεστό αίμα από την καρδιά του Βορρά στο σώμα του Νότου. Πρέπει να προσπαθήσετε να ολοκληρώσετε το έργο σας καλά». Με τόσο βαθύ και σπουδαίο νόημα, το πρώτο πλοίο σε αυτό το πρώτο ταξίδι ονομάστηκε «Phuong Dong 1». Μετά από 5 ημέρες παραπλάνησης στη θάλασσα, υπομένοντας ισχυρούς ανέμους και κύματα, το Phuong Dong 1 γλίστρησε έξυπνα μέσα από το αυστηρό σύστημα αποκλεισμού του εχθρού, εισήλθε στο λιμάνι Bo De (Ca Mau) και έδεσε με ασφάλεια στο Vam Lung. Η πρώτη επιτυχημένη αποστολή όπλων δια θαλάσσης για την υποστήριξη του πεδίου μάχης του Νότου άνοιξε μια στρατηγική διαδρομή μεταφοράς στην Ανατολική Θάλασσα.

Μέχρι τον Απρίλιο του 1963, η μηχανική δύναμη είχε κατασκευάσει την προβλήτα K15 - ορόσημο 0 του μονοπατιού Χο Τσι Μινχ στη θάλασσα. Από την προβλήτα K15, αναχώρησαν 168 πλοία χωρίς αριθμό, μεταφέροντας περισσότερους από 150.000 τόνους όπλων και εξοπλισμού και φέρνοντας δεκάδες χιλιάδες στελέχη από τον Βορρά για να παρέχουν έγκαιρη υποστήριξη στο πεδίο της μάχης του Νότου. Κατά τη διάρκεια αυτών των «ειδικών» πλοίων, όλοι όσοι πάτησαν το πόδι τους στο πλοίο χωρίς αριθμό έπρεπε να συμμορφώνονται αυστηρά με τα μέτρα και τις φόρμες της «σιδερένιας πειθαρχίας». Για να διασφαλιστεί η απόλυτη μυστικότητα, όταν τους ανατίθεντο καθήκοντα, οι στρατιώτες ενημερώνονταν μόνο ότι στάλθηκαν για να συμμετάσχουν σε αιφνίδιες επιχειρήσεις και έπρεπε να εκτελούν ειδικές διαταγές «απαγόρευσης στρατοπέδευσης» από τους διοικητές στα πλοία και τα λιμάνια μέχρι το τέλος του πολέμου. Για αυτούς, κάθε φορά που λάμβαναν μια αποστολή μεταφοράς φορτίου ήταν πραγματικά μια κατάσταση «ζωής και θανάτου». Τα πλοία χωρίς αριθμό έπρεπε να ελιχθούν και να καμουφλαριστούν για να περάσουν από πολλές περιοχές που ελέγχονταν από τον εχθρό, διατρέχοντας πάντα τον κίνδυνο να ανακαλυφθούν, να πολεμήσουν και να θυσιαστούν. Σε κάθε πλοίο, υπήρχε πάντα ένα μπλοκ εκρηκτικών προετοιμασμένο. Αν ανακαλυφθεί και δεν καταστεί δυνατή η διαφυγή, ο κυβερνήτης του πλοίου θα πρέπει οπωσδήποτε να πυροδοτήσει τα εκρηκτικά για να καταστρέψει το πλοίο, προκειμένου να αποτρέψει την πτώση των όπλων στα χέρια του εχθρού, και ταυτόχρονα να καταστρέψει όλα τα ίχνη, χωρίς να αποκαλύψει μυστικά.

Η αντιπροσωπεία προσέφερε θυμίαμα στον ιστορικό χώρο του Ben K15

Κατά τη διάρκεια 14 ετών (1961-1975), οι αξιωματικοί και οι στρατιώτες του «Τρένου χωρίς Αριθμούς» πέτυχαν ηρωικά κατορθώματα σε εξαιρετικά δύσκολες και σκληρές συνθήκες. Οι στρατιωτικές μονάδες μεταφοράς στη θαλάσσια διαδρομή που ονομάστηκε από τον Χο Τσι Μινχ ξεπέρασαν όλες τις δυσκολίες, τις κακουχίες και τις θυσίες, ξεπέρασαν τον αυστηρό έλεγχο, τον αποκλεισμό και τις σφοδρές επιθέσεις του εχθρού, οργάνωσαν εκατοντάδες πλοία για να σαλπάρουν και να φτάσουν στον προορισμό τους. Εκατοντάδες τόνοι όπλων, πυρομαχικών, τεχνικού εξοπλισμού, στρατιωτικού εξοπλισμού, αγαθών, φαρμάκων κ.λπ. Εκατοντάδες χιλιάδες αξιωματικοί και στρατιώτες από τα μεγάλα μετόπισθεν στάλθηκαν στην πρώτη γραμμή, ανταποκρινόμενοι άμεσα στις ανθρώπινες και υλικές ανάγκες του πεδίου της μάχης του Νότου κατά τη διάρκεια των σκληρών χρόνων του πολέμου.

Η στρατηγική θαλάσσια διαδρομή μεταφορών, μαζί με τον στρατό και τον λαό ολόκληρης της χώρας, νίκησε τις στρατηγικές του «Ειδικού Πολέμου», του «Τοπικού Πολέμου», της «Βιετναμοποίησης του Πολέμου» των Αμερικανών ιμπεριαλιστών και έφερε τη νίκη στην ιστορική εκστρατεία του Χο Τσι Μινχ, απελευθερώνοντας πλήρως τον Νότο, ενώνοντας τη χώρα. Κάθε ταξίδι ήταν μια τεταμένη και άγρια μάχη με τον εχθρό, με τη φύση, με τον άνεμο και τα κύματα, με όλες τις δυσκολίες και τις προκλήσεις, έτοιμοι να θυσιάσουν ζωές, έτοιμοι να πυροδοτήσουν τα προκαθορισμένα εκρηκτικά για να καταστρέψουν πλοία, να καταστρέψουν εμπορεύματα, να προστατεύσουν τα μυστικά της διαδρομής, των πλοίων και των λιμανιών... Σε αυτές τις μάχες, πολλοί εξέχοντες γιοι της Πατρίδας θυσίασαν ηρωικά τη ζωή τους για πάντα, παραμένοντας στη θαλάσσια διαδρομή, ξαπλωμένοι στα βαθιά νερά, μεταμορφωμένοι σε κύματα.

Μπορεί να ειπωθεί ότι, χάρη στην καλή αλληλεγγύη, την αυστηρή πειθαρχία, την οικοδόμηση και την προώθηση σχέσεων σάρκας και αίματος με τον λαό, οι μονάδες, οι αξιωματικοί και οι στρατιώτες της δύναμης μεταφοράς που υποστήριζαν τη θαλάσσια διαδρομή αγαπήθηκαν, σεβάστηκαν, υποστηρίχθηκαν, βοηθήθηκαν, στέγασαν και φροντίστηκαν από τις Επιτροπές του Κόμματος, τις αρχές και τους ανθρώπους των περιοχών, ειδικά όπου στάθμευαν οι μονάδες, στα λιμάνια και τα λιμάνια για την παραλαβή και παράδοση αγαθών και από τους ψαράδες που εργάζονταν στις εκβολές ποταμών, τόσο σε κανονικές περιόδους όσο και σε περιόδους κινδύνου, προστατεύοντας τα μυστικά της μονάδας και τα καθήκοντά της. Επομένως, όταν είχαν μια σταθερή «αγκυροβολία» στις καρδιές του λαού, οι αξιωματικοί και οι στρατιώτες του «Αριθμού Τρένου» δημιούργησαν την επιτυχία της θαλάσσιας διαδρομής που συνέδεε τον Βορρά με το πεδίο της μάχης του Νότου, συμβάλλοντας στις ηχηρές νίκες του στρατού και του λαού του Νότου. Όλοι αυτοί οι παράγοντες δημιούργησαν μια μεγάλη συνδυασμένη δύναμη, δημιουργώντας τον θρύλο του Μονοπατιού Χο Τσι Μινχ στη θάλασσα.

Αποχαιρετώντας τον ιστορικό χώρο του K15 Ship No Number, όλοι ένιωσαν περήφανοι για το πνεύμα αλληλεγγύης, την αδάμαστη θέληση και τη θυσία για την Πατρίδα των στρατιωτών του Ship No Number στο παρελθόν. Η προβλήτα K15 είναι μια από τις «κόκκινες διευθύνσεις» για την εκπαίδευση της παράδοσης του πατριωτισμού και του αδάμαστου πνεύματος ενός ηρωικού έθνους για τις παρούσες και τις μελλοντικές γενιές.

Πηγή