Μέσα στη μακρύτερη σήραγγα που διασχίζει το βουνό στο Nghe An
Việt Nam•17/10/2023
Κλιπ: Ερώτηση Ποιότητας Το έργο Dien Chau - Bai Vot είναι ένα από τα τρία έργα σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου. Αυτή η διαδρομή περιλαμβάνει την κατασκευή της σήραγγας Than Vu, η οποία διασχίζει το όρος Than Vu, με το βόρειο τμήμα να ανήκει στην περιοχή Dien Chau και το νότιο στην περιοχή Nghi Loc, στην επαρχία Nghe An . Αυτή είναι η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στην επαρχία Nghe An. Φωτογραφία: Tran Chau Η σήραγγα Than Vu έχει συνολικό μήκος 1,13 χλμ. και έχει σχεδιαστεί ως δύο ξεχωριστές σήραγγες, πλάτους 13,78 μ. η καθεμία, με απόσταση 45 μ. μεταξύ των αξόνων τους. Η Φάση 1 περιλαμβάνει την πλήρη κατασκευή της σήραγγας δεξιού κλάδου για κυκλοφορία δύο κατευθύνσεων. Η Φάση 2 θα ολοκληρώσει ολόκληρη τη σήραγγα στην πλήρη της κλίμακα με 6 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα. Φωτογραφία: Quang An
Από το στάδιο του σχεδιασμού, η σήραγγα Than Vu αναγνωρίστηκε ως η πιο δύσκολη και σύνθετη από τις ορεινές σήραγγες στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου. Με αδύναμη γεωλογία, έντονα φθαρμένα, θρυμματισμένα και διάσπαρτα πετρώματα... ειδικά τη γεωλογία στη νότια περιοχή της σήραγγας. Μέσα στη σκοτεινή σήραγγα, το σύστημα φωτισμού είναι συνεχώς αναμμένο για να επιτρέπει στους εργάτες να εργάζονται. Φωτογραφία: Quang An Λόγω των πολύπλοκων και απαιτητικών γεωλογικών συνθηκών, τα εμπλεκόμενα μέρη πραγματοποιούσαν συνεχείς συναντήσεις και συζητήσεις καθ' όλη τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, με σκοπό την εξεύρεση των καταλληλότερων και ασφαλέστερων λύσεων. Πολλές τοποθεσίες εντός της σήραγγας εξοπλίστηκαν με συσκευές παρακολούθησης μετατόπισης για την παρακολούθηση της κατασκευής και την έγκαιρη παρέμβαση σε περίπτωση κίνησης ή συμβάντων. Φωτογραφία: Quang An Η σήραγγα έχει σχεδιαστεί για μόνιμη χρήση, με κέλυφος από οπλισμένο σκυρόδεμα και κατασκευάζεται με αυστριακή τεχνολογία. Οι εργάτες κατασκευής της σήραγγας είναι όλοι πολύ έμπειροι, εργαζόμενοι σε τρεις βάρδιες και τέσσερις ομάδες για να διασφαλίσουν ότι το έργο θα τηρηθεί εντός χρονοδιαγράμματος. Φωτογραφία: Quang An Ο κ. Βο Σον Χάι, διοικητής κατασκευής του βόρειου τμήματος της σήραγγας Ταν Βου, δήλωσε: «Οι κατασκευαστικές εργασίες μέσα στο βουνό είναι πολύ δύσκολες. Καθώς σκάβουμε τη σήραγγα, κατασκευάζουμε αμέσως το χαλύβδινο πλαίσιο. Το πιο δύσκολο κομμάτι είναι όταν εργαζόμαστε από τα δύο νότια άκρα της σήραγγας προς το σημείο κλεισίματος, όπου συναντάμε μια ασθενή γεωλογική ζώνη. Αν δεν είμαστε προσεκτικοί, θα μπορούσαν εύκολα να συμβούν κατολισθήσεις». (Φωτογραφία: Κουάνγκ Αν) Παρά τις πολλές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν, οι εργάτες που κατασκευάζουν τη σήραγγα Than Vu αγωνίζονται να ξεπεράσουν τον ήλιο και τη βροχή για να ολοκληρώσουν την κατασκευή της εντός του χρονοδιαγράμματος. Φωτογραφία: Quang An Το άνοιγμα της σήραγγας έχει μεγάλη σημασία. Από αυτό το σημείο και μετά, το προσωπικό, τα οχήματα, τα εφόδια και τα υλικά μπορούν πλέον να διέρχονται από τη σήραγγα χωρίς να χρειάζεται να παρακάμπτονται μέσω του βοηθητικού δρόμου, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της προόδου κατασκευής της σήραγγας Than Vu ειδικότερα και ολόκληρου του έργου γενικότερα. Φωτογραφία: Quang An Παράλληλα με το άνοιγμα του δεξιού κλάδου, οι κατασκευαστικές μονάδες συνεχίζουν την ενίσχυση της σήραγγας και τις γεωτρήσεις στον αριστερό κλάδο, επιδιώκοντας να ανοίξουν ολόκληρη τη διαδρομή το δεύτερο τρίμηνο του 2024. Φωτογραφία: Quang An
Việt Nam•17/10/2023
Σχόλιο (0)