Μέσα στην «καρδιά» της γραμμής 1 του μετρό πριν από την εμπορική λειτουργία

Αυτές τις μέρες, οι εργαζόμενοι στο αμαξοστάσιο Long Binh εργάζονται απασχολημένοι για να εξυπηρετήσουν την εμπορική λειτουργία της γραμμής 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien).

Το αμαξοστάσιο Long Binh της γραμμής 1 του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien βρίσκεται στην περιοχή Long Binh, στην πόλη Thu Duc, και είναι το μεγαλύτερο κέντρο ελέγχου, συντήρησης και επισκευής τρένων στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Αυτή τη στιγμή, 17 τρένα έχουν συγκεντρωθεί στον σταθμό Long Binh για τη σύνδεση ηλεκτρικού εξοπλισμού. Κάθε τρένο μπορεί να μεταφέρει 930 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων 147 καθήμενων και 783 ορθίων.

Το Αμαξοστάσιο Long Binh περιλαμβάνει κτίρια λειτουργίας και συντήρησης, κύριο συνεργείο και χώρο στάθμευσης τρένων με 30 γραμμές (ισοδύναμες με 30 τρένα των 6 βαγονιών).

Κάθε σιδηροδρομική γραμμή διαθέτει παράλληλη τάφρο αποστράγγισης.

Ο κ. Mai Van Chanh (διευθυντής μηχανοδηγού της Γραμμής 1 του Μετρό) διενεργεί έλεγχο ασφαλείας στο πιλοτήριο. Πριν από τη λειτουργία του τρένου, ο μηχανοδηγός πρέπει να πραγματοποιήσει έλεγχο ασφαλείας. Αυτή η διαδικασία διαρκεί 30-40 λεπτά κάθε μέρα.

Όταν τεθεί σε λειτουργία, το πρώτο τρένο θα αναχωρεί από τον σταθμό Long Binh κάθε μέρα, θα πηγαίνει στους σταθμούς για να παραλάβει επιβάτες και στη συνέχεια θα κατευθύνεται προς τον σταθμό Ben Thanh. Επομένως, ο ομαλός συντονισμός μεταξύ των σταδίων είναι εξαιρετικά σημαντικός.

Στο τέλος της ημέρας, μετά το ωράριο λειτουργίας, τα τρένα του μετρό θα επιστρέψουν στον αμαξοστάσιο Long Binh για έλεγχο και συντήρηση από το τεχνικό προσωπικό.

Ο επενδυτής της γραμμής 1 του μετρό δήλωσε ότι σε αυτήν την περιοχή εργάζονται πάντα εκατοντάδες εργάτες και διαθέτει δύο επίπεδα αυστηρής ασφάλειας, μαζί με πολλές κάμερες ασφαλείας για να διασφαλίζεται η ασφάλεια των τρένων.

Μέσα στο εργαστήριο υπάρχει ένα σύστημα πλαισίων και γερανών για την εγκατάσταση των απαραίτητων μηχανημάτων για την επισκευή των τρένων. Το δάπεδο του εργαστηρίου χωρίζεται σε πολλές ράγες διαμέτρου 1,43 μ. για την κίνηση των τρένων.

Ορισμένες ράγες έχουν αυλακώσεις βάθους περίπου 1,5 μ., ώστε οι εργαζόμενοι να μπορούν εύκολα να κατεβαίνουν σέρνοντας για επισκευή. Στις ράγες έχουν τοποθετηθεί φώτα σηματοδότησης για να διασφαλίζεται η ασφάλεια κατά την επισκευή και τη συντήρηση των τρένων.

Κοντά στο συνεργείο βρίσκεται ο χώρος πλυσίματος των τρένων, στον οποίο έχουν ολοκληρωθεί οι ράγες, το πλαίσιο, οι σωλήνες ύδρευσης, το σύστημα αποχέτευσης και τα φώτα σηματοδότησης.

Στο θάλαμο ελέγχου, 6 υπάλληλοι της πρώτης βάρδιας (συνολικά 24 υπάλληλοι) εισήλθαν στο δωμάτιο, κάθισαν μπροστά στον υπολογιστή για να προετοιμαστούν για το πρώτο τρένο της ημέρας. Αυτό είναι το σημείο σύνδεσης μεταξύ άλλων σημείων, γραμμών και τμημάτων στην γενική αλυσίδα λειτουργίας της γραμμής Νο. 1 του μετρό.

Στην αίθουσα, υπάρχουν 5 σειρές υπολογιστών με μεγάλες οθόνες για την ενημέρωση και την παρακολούθηση των επιχειρησιακών πληροφοριών. Κάθε σειρά υπολογιστών έχει 1 έως 2 υπαλλήλους υπεύθυνους για τμήματα όπως: εμπορικό - αποστολή επιβατών, κυκλοφορία (υπεύθυνο για ολόκληρη τη διαδρομή), αποστολή αμαξοστασίου (υπεύθυνο για τη μεταφορά τρένων για συντήρηση, καθαρισμό, υποστήριξη κυκλοφορίας σε περίπτωση συμβάντων), εξοπλισμό (παρακολούθηση όλου του εξοπλισμού στο σύστημα).

Τα εμπλεκόμενα μέρη επικεντρώνονται στο υπόλοιπο έργο του έργου αριθ. 1 του αστικού σιδηροδρόμου Ben Thanh - Suoi Tien (μετρό αριθ. 1). Αναμένεται ότι στις 22 Δεκεμβρίου, αυτή η γραμμή μετρό θα τεθεί επίσημα σε εμπορική λειτουργία.