Ο Γραμματέας του Ανόι μιλά για τα μεγάλα ζητήματα που καθορίζουν την ανάπτυξη της πρωτεύουσας

Δύο μεγάλα πράγματα της πρωτεύουσας

PV : Θα μπορούσατε να μοιραστείτε τα συναισθήματά σας μετά από μια δύσκολη χρονιά το 2023, αλλά τα επιτεύγματα που έχει πετύχει το Ανόι αξίζουν να είμαστε περήφανοι;

Γραμματέας Ντιν Τιεν Ντουνγκ: Είναι αλήθεια ότι κοιτάζοντας πίσω σε αυτή τη στιγμή, τα αποτελέσματα που η Επιτροπή του Κόμματος, η κυβέρνηση και ολόκληρος ο στρατός και ο λαός της πρωτεύουσας έχουν ενωθεί, ενώσει τις δυνάμεις τους και επιτύχει ομόφωνα τον περασμένο χρόνο είναι πραγματικά κάτι για το οποίο πρέπει να είμαστε περήφανοι.

Μπορεί να ειπωθεί ότι ποτέ πριν ο πολιτισμός, η δημιουργικότητα και οι υπηρεσίες δεν έχουν προωθηθεί τόσο έντονα όσο πέρυσι. Αυτή είναι πραγματικά μια ανάσα φρέσκου αέρα που φυσάει στην οικονομική ζωή της πρωτεύουσας.

Χάρη σε αυτό, το ποσοστό του κλάδου των υπηρεσιών έχει αυξηθεί σε πάνω από 65% στην οικονομική δομή. Οι υπηρεσίες το 2023 αυξήθηκαν κατά 7,26% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και συνέβαλαν έως και 4,69% στην αύξηση του ΑΕΠ. Ο τουρισμός στο Ανόι σημείωσε ισχυρή ανάκαμψη, φτάνοντας συνολικά 24 εκατομμύρια επισκέπτες (4 εκατομμύρια διεθνείς επισκέπτες), αύξηση 27% σε σύγκριση με το 2022 (αύξηση 9,1% σε σύγκριση με το σχέδιο), αποφέροντας συνολικά έσοδα άνω των 87.000 δισεκατομμυρίων VND.

Στο πλαίσιο των δυσκολιών που αντιμετωπίζει η χώρα, ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης πολλών περιοχών έχει μειωθεί. Το Ανόι εξακολουθεί να αναπτύσσεται σταθερά, με τον ρυθμό ανάπτυξης του ΑΕΠ να ανέρχεται σε 6,27% το 2023, αν και δεν φτάνει τον στόχο της πόλης, να είναι υψηλότερος από τον γενικό ρυθμό ανάπτυξης της χώρας που είναι 5,05%. Συνεπώς, το εισόδημα των ανθρώπων συνεχίζει να βελτιώνεται - κατά μέσο όρο 150 εκατομμύρια VND/άτομο/έτος.

Το 2023, τα συνολικά έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού στην πόλη ξεπέρασαν το όριο των 400.000 δισεκατομμυρίων VND για πρώτη φορά - φτάνοντας τα 410.000 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων τα εγχώρια έσοδα συνέχισαν να ηγούνται της χώρας με πάνω από 381.000 δισεκατομμύρια VND.

Μέχρι το τέλος του 2023, η πόλη θα έχει 18/18 περιφέρειες που θα επιτυγχάνουν νέα αγροτικά πρότυπα, με 382/382 κοινότητες να πληρούν τα νέα αγροτικά πρότυπα, 183 να πληρούν τα προηγμένα νέα αγροτικά πρότυπα και 68 κοινότητες να πληρούν τα πρότυπα νέα αγροτικά πρότυπα, η κοινωνική ασφάλιση είναι εγγυημένη, η εθνική άμυνα και ασφάλεια στην περιοχή διατηρούνται.

Ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης του Ανόι αυξάνει το ΑΕΠ κατά 6,27% το 2023 (Φωτογραφία: Huu Thang).

PV : Η εξαιρετική εντύπωση του 2023 είναι ότι το Ανόι όχι μόνο εκτελεί καλά τις τακτικές και άμεσες εργασίες του, αλλά και υλοποιεί τη στρατηγική του σκέψη και το όραμά του σε προϊόντα για να προετοιμαστεί για το μέλλον τα επόμενα 20 ή 30 χρόνια. Μέχρι τώρα, είστε ικανοποιημένοι με την κατάσταση και τα αποτελέσματα ;

Υπουργός Dinh Tien Dung: Υπάρχουν δύο σημαντικά πράγματα που πρέπει να αναφέρουμε. Πρώτον, έχουμε ξεκινήσει το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του Περιφερειακού Δρόμου 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας όπως είχε προγραμματιστεί. Πρόκειται για ένα στρατηγικό έργο, μια κινητήρια δύναμη για την περιφερειακή συνδεσιμότητα, που προωθεί την ανάπτυξη όχι μόνο για το Ανόι.

Πρόσφατα, επιθεώρησα τη διαδρομή που διέρχεται από 7 περιοχές στο Ανόι και κατά μήκος της διαδρομής που διέρχεται από τις δύο επαρχίες Bac Ninh και Hung Yen, σε συνεργασία με τα εμπλεκόμενα μέρη. Γενικά, η πρόοδος είναι πολύ θετική. Και οι 3 επαρχίες και πόλεις έχουν ολοκληρώσει την εκκαθάριση του χώρου σε πάνω από 93% της περιοχής, εκ των οποίων το Ανόι έχει ολοκληρώσει με το υψηλότερο ποσοστό - πάνω από 96%. Και οι 3 επαρχίες και πόλεις είναι αποφασισμένες να προσπαθήσουν να ολοκληρώσουν τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου πριν από τις 31 Μαρτίου 2024.

Κατά μήκος ολόκληρης της παράλληλης διαδρομής, το Ανόι έχει οργανώσει 32 ομάδες κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων 2 ομάδων οδοποιίας και 9 ομάδων κατασκευής γεφυρών. Οι Bac Ninh και Hung Yen θα αναπτύξουν επίσης ομάδες κατασκευής κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής τον Ιανουάριο, το αργότερο το πρώτο τρίμηνο του 2024. Με την τρέχουσα πρόοδο, το 2025 θα ολοκληρώσουμε τον παράλληλο δρόμο της Περιφερειακής Οδού 4.

Η δυσκολία των υλικών εδάφους και άμμου για κατασκευές έχει επίσης επιλυθεί τον περασμένο χρόνο. Στο επόμενο διάστημα, θα τα επανεξετάσουμε και θα τα συμπληρώσουμε για να υποστηρίξουμε τις δύο επαρχίες Hung Yen και Bac Ninh, εάν χρειαστεί. Ωστόσο, με τις διαδικασίες που σχετίζονται με το έργο του στοιχείου ΣΔΙΤ, εξακολουθεί να απαιτείται η υποστήριξη και η επιτάχυνση των κεντρικών υπουργείων και των παραρτημάτων.

Ο Γραμματέας του Κόμματος του Ανόι, Ντιν Τιεν Ντουνγκ, επιθεωρεί την πρόοδο της κατασκευής του Περιφερειακού Δρόμου 4 (Φωτογραφία: Ταν Χάι).

Δεύτερον, η πόλη έχει κάνει ένα πολύ σημαντικό βήμα για την υλοποίηση του οράματος και της φιλοδοξίας για την ανάπτυξη της πρωτεύουσας με τρία κύρια περιεχόμενα, τα οποία είναι: Συντονισμός της ανάπτυξης του σχεδίου νόμου για την πρωτεύουσα (τροποποιημένου) για την άρση των θεσμικών δυσκολιών· Προσαρμογή του Γενικού Σχεδίου για την κατασκευή της πρωτεύουσας έως το 2045, με όραμα έως το 2065 και καθιέρωση του Σχεδίου Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 για τη διευθέτηση του αναπτυξιακού χώρου.

Και οι τρεις εργασίες έχουν αποφέρει μέχρι στιγμής καλά αποτελέσματα. Το νομοσχέδιο για την πρωτεύουσα (τροποποιημένο) σχολιάστηκε από την Εθνοσυνέλευση με πολύ υψηλή συναίνεση στην 6η σύνοδο. Το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης ενέκρινε την προσαρμογή του Γενικού Σχεδίου για την Πρωτεύουσα Κατασκευή έως το 2045, με όραμα έως το 2065. Όσον αφορά τον Σχεδιασμό Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, έχουν ολοκληρωθεί σημαντικές εκθέσεις.

Η πόλη στοχεύει να υποβάλει και να εγκρίνει αυτά τα τρία σημαντικά περιεχόμενα από την Εθνοσυνέλευση κατά την έβδομη σύνοδο που θα πραγματοποιηθεί τον Μάιο του 2024. Πρόκειται για πολύ σημαντικά και ιστορικά ζητήματα, που καθορίζουν τη βιώσιμη και μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της πρωτεύουσας.

Δημιουργία νέων πόλων ανάπτυξης

PV : Μαζί με τον Νόμο για την Πρωτεύουσα (τροποποιημένο), το μέλλον του Ανόι εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την Προσαρμογή του Γενικού Σχεδίου για την Πρωτεύουσα Κατασκευή έως το 2045, με όραμα έως το 2065, και την καθιέρωση του Πρωτεύοντος Σχεδιασμού του Ανόι για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050. Σε αυτό το πολύ σημαντικό μέρος του έργου, ποιο είναι το σημαντικότερο σημείο που έχει εντοπίσει η Επιτροπή του Κόμματος της Πόλης, κύριε;

Γραμματέας Ντιν Τιεν Ντουνγκ: Όλοι γνωρίζουμε ότι η εστίαση σε τρία κύρια περιεχόμενα με στρατηγικό όραμα αυτή τη φορά αποτελεί σημαντική πρόοδο: η πρακτική υλοποίηση του Ψηφίσματος Αρ. 15-NQ/TU του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την κατεύθυνση και τα καθήκοντα ανάπτυξης της Πρωτεύουσας, καθώς και του Ψηφίσματος Αρ. 30-NQ/TU του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και τη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στο Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού με την ευθύνη της Πρωτεύουσας και το πνεύμα του «Ανόι για ολόκληρη τη χώρα».

Το αποκορύφωμα του σχεδιασμού είναι η υλοποίηση της φιλοδοξίας για την ανάπτυξη μιας πραγματικά «Πολιτισμένης - Πολιτισμένης - Σύγχρονης» Πρωτεύουσας.

Η ενιαία άποψη είναι ότι, αφού σχεδιαστεί, πρέπει να συνδεθεί με τους πόρους και να εφαρμοστεί. Παράλληλα με τους 5 άξονες ανάπτυξης, το Ανόι είναι αποφασισμένο να αναπτύξει τις 2 πόλεις που βρίσκονται άμεσα υπό τη διαχείρισή του: την πόλη βόρεια του Κόκκινου Ποταμού (Με Λινχ - Σοκ Σον - Ντονγκ Ανχ) και τη δυτική πόλη (Χόα Λακ - Σουάν Μάι).

Το Ανόι στοχεύει να υποβάλει και να εγκρίνει η Εθνοσυνέλευση τρία σημαντικά περιεχόμενα κατά την 7η σύνοδο που θα πραγματοποιηθεί τον Μάιο του 2024 (Φωτογραφία: Huu Thang).

Για την πόλη του Βόρειου Κόκκινου Ποταμού, η ευνοϊκή συνθήκη είναι ότι η περιοχή Dong Anh έχει πληροί όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις για να γίνει περιοχή. Επί του παρόντος, υλοποιούνται πολλά μεγάλα έργα σε αυτήν την περιοχή. Αυτή θα είναι μια πόλη με λειτουργία αστικής περιοχής εξυπηρέτησης, διεθνή ολοκλήρωση που συνδέεται με το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai, τον εθνικό οικονομικό διάδρομο που συνδέεται με τον άξονα κινητήριας δύναμης ανάπτυξης Nhat Tan - Noi Bai. Η κύρια φύση και λειτουργία είναι μια έξυπνη αστική περιοχή.

Για τη δυτική πόλη, πρόσφατα η κυβέρνηση και το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας παρέδωσαν στο Ανόι τη διαχείριση και εκμετάλλευση του Πάρκου Υψηλής Τεχνολογίας Hoa Lac, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την εφαρμογή αυτού του σχεδίου από την πόλη.

Με τη μεγάλη του κλίμακα και την ικανότητά του να γίνει ο πυρήνας της καινοτομίας, ένα κέντρο για την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας, ένα κέντρο επιστημονικής έρευνας και υψηλής τεχνολογίας ολόκληρης της χώρας, το Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας Hoa Lac θα αποτελέσει τον πυρήνα της Δυτικής πόλης. Όταν ψηφιστεί ο Νόμος περί Κεφαλαίου (τροποποιημένος), θα έχουμε περισσότερους μηχανισμούς για να φέρουμε εδώ πανεπιστήμια και ακαδημίες, τότε η Δυτική πόλη σύντομα θα σχηματιστεί...

Εστιάζοντας στην οικοδόμηση αυτών των δύο πόλεων, θα δημιουργήσουμε νέους πόλους ανάπτυξης, θα αναζωογονήσουμε τις γύρω μειονεκτούσες περιοχές, θα εφαρμόσουμε την πολιτική της ισότιμης ανάπτυξης και, το σημαντικότερο, θα επεκτείνουμε την πυκνότητα του πληθυσμού στην κεντρική περιοχή της πρωτεύουσας...

Παράλληλα με την αστική ανάπτυξη, θα σχεδιάσουμε να διευκρινίσουμε περαιτέρω τον αναπτυξιακό προσανατολισμό των αγροτικών περιοχών της πρωτεύουσας, που συνδέεται με την αποτελεσματική αξιοποίηση των φυσικών συνθηκών, τη διατήρηση και προώθηση της ταυτότητας των παραδοσιακών πολιτιστικών περιοχών, τη βελτίωση της ζωής των ανθρώπων...

PV : Η ανάπτυξη υποδομών είναι μια από τις στρατηγικές καινοτομίες. Παράλληλα με την εστίαση στις επενδύσεις στην Περιφερειακή Οδό 4, ποιος είναι ο προσανατολισμός της πόλης σε αυτόν τον τομέα;

Γραμματέας Ντιν Τιεν Ντουνγκ: Η γενική πολιτική της πόλης αυτή τη θητεία είναι να προσπαθήσει να κλείσει τους Περιφερειακούς Οδούς. Ο Περιφερειακός Οδός 1 και ο Περιφερειακός Οδός 2 έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Ο Περιφερειακός Οδός 3 έχει ένα τμήμα 14 χιλιομέτρων στην περιοχή Ντονγκ Αν και η πόλη αποφάσισε να τον ολοκληρώσει με χρήματα του προϋπολογισμού.

Ο 4ος Αυτοκινητόδρομος της Ζώνης υλοποιείται δυναμικά. Οι πύλες εισόδου προς την πρωτεύουσα πρέπει επίσης να βελτιωθούν. Η πόλη αποφάσισε να επενδύσει στο τμήμα από το Χα Ντονγκ έως το Σουάν Μάι για να το διευρύνει όπως το τμήμα Νγκουγιέν Τράι, το τμήμα από το τέλος της Λεωφόρου Τανγκ Λονγκ έως τον Αυτοκινητόδρομο Ανόι - Χόα Μπιν θα διευρυνθεί επίσης με τον ίδιο τρόπο. Στη νότια περιοχή, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε στο τμήμα από το Χα Ντονγκ, μέσω του Ταν Τρι...

Επιπλέον, πρέπει να επικεντρωθούμε στην εκτέλεση διαδικασιών για να επενδύσουμε σύντομα στην κατασκευή γεφυρών πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό, ενισχύοντας σημαντικές υποδομές σύνδεσης όπως η γέφυρα Tu Lien, η γέφυρα Ngoc Hoi, η γέφυρα Thuong Cat... Ταυτόχρονα, πρέπει να συντονιστούμε για να αναπτύξουμε σύντομα την κατασκευή 3 γεφυρών πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό και τον ποταμό Duong στην Περιφερειακή Οδό 4, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Me So, της γέφυρας Hong Ha πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό και της γέφυρας Hoai Thuong πάνω από τον ποταμό Duong.

Πρόκειται για τρεις γέφυρες μεγάλης σημασίας για τη σύνδεση και τη θέση σε λειτουργία κατά μήκος του παράλληλου δρόμου της Περιφερειακής Οδού 4. Ωστόσο, επειδή αυτές οι τρεις γέφυρες αποτελούν μέρος του υποέργου δημοσίων επενδύσεων στη Συνιστώσα 3 (ΣΔΙΤ) του έργου της Περιφερειακής Οδού 4, η πρόοδος είναι αργή. Η πόλη προτείνει στον Πρωθυπουργό να επιτρέψει την υλοποίηση αυτών των υποέργων δημοσίων επενδύσεων στο έργο ΣΔΙΤ ως ένα κανονικό έργο δημόσιας επένδυσης, ώστε να μειωθεί ο χρόνος προόδου.

Παράλληλα, η πόλη έχει αποφασίσει ότι πρέπει να αναπτύξει ένα καλό σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών που να συνδέεται με την κατασκευή δύο συνδεδεμένων πόλεων, ώστε να είναι σε θέση να αποσυμπιέσει την αστική περιοχή. Ως εκ τούτου, στο μέλλον, το Ανόι θα επικεντρωθεί στην προετοιμασία έργων αστικών σιδηροδρόμων. Εάν δεν προετοιμάσουμε τις διαδικασίες τώρα, μέχρι το 2026 δεν θα έχουμε τα έγγραφα για να λάβουμε απόφαση. Τότε, εάν αποφασίσουμε για τη λίστα, θα χρειαστούν 3-5 χρόνια για να υλοποιηθεί ένα έργο, κάτι που θα διαρκέσει πολύ.

Στο άμεσο μέλλον, το 2024, η πόλη κατευθύνει τη λειτουργία του υπερυψωμένου σιδηροδρομικού τμήματος από το Νον προς το Κιμ Μα. Το υπόγειο τμήμα από το Κιμ Μα προς τον σιδηροδρομικό σταθμό του Ανόι έχει ξεπεραστεί και θα επικεντρωθεί στην υλοποίησή του στο εγγύς μέλλον.

Δεύτερον, θα επενδυθεί η υπερυψωμένη σιδηροδρομική γραμμή Cat Linh - Ha Dong για να συνεχιστεί μέχρι το Xuan Mai. Η τρίτη σιδηροδρομική γραμμή στην οποία η πόλη θα επικεντρωθεί για την κατεύθυνση της έγκαιρης υλοποίησης, η οποία εάν ολοκληρωθεί θα δημιουργήσει δυναμική για την προώθηση της δυτικής πλευράς της πόλης, είναι η γραμμή Van Cao - Hoa Lac. Επιπλέον, υπάρχει μια άλλη πολύ σημαντική γραμμή, η γραμμή από το αεροδρόμιο Noi Bai προς το κέντρο της πόλης, η οποία επίσης θα δοθεί προτεραιότητα για έγκαιρη υλοποίηση .

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/bi-thu-ha-noi-noi-ve-viec-lon-quyet-dinh-den-su-phat-trien-cua-thu-do-a649373.html