Ο Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας εξηγεί τους λόγους για την απόλυτη απαγόρευση οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ

[διαφήμιση_1]

Το απόγευμα της 23ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε στην αίθουσα το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Ένα από τα θέματα που πολλοί βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης ενδιαφέρθηκαν να συζητήσουν σε ομάδες στις 10 Ιουνίου ήταν ο κανονισμός που απαγορεύει απολύτως σε άτομα να «οδηγούν οχήματα ενώ έχουν αλκοόλ στο αίμα ή στην αναπνοή τους».

Η έκθεση συνέθεσε τις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης κατά τη διάρκεια της συζήτησης. Οι περισσότεροι βουλευτές συμφώνησαν για την ανάγκη ψήφισης του νόμου, με 100 θετικές γνώμες. Επιπλέον, υπήρχαν 5 γνώμες που αφορούσαν τον διαχωρισμό του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008 από την ψήφιση του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία.

Πολλά τροχαία ατυχήματα έχουν σοβαρές συνέπειες λόγω παραβιάσεων της οριακής περιεκτικότητας σε αλκοόλ.

Αναφέροντας την αναμενόμενη κατεύθυνση της λήψης και επεξήγησης των γνωμοδοτήσεων που συζητήθηκαν στην ομάδα των αντιπροσώπων της Εθνοσυνέλευσης, ο Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας , Το Λαμ, επιβεβαίωσε ότι η ανάπτυξη του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία και του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας προέρχεται από αντικειμενικές πρακτικές απαιτήσεις.

Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας προς Λαμ. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Ο σημαντικότερος στόχος αυτού είναι η διασφάλιση της ζωής, της υγείας και της περιουσίας των ατόμων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία, και συγκεκριμένα ο προσδιορισμός της κρατικής υπηρεσίας που είναι υπεύθυνη για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία, η ανάπτυξη και η διαχείριση των υποδομών κυκλοφορίας...

Όσον αφορά τις απαγορευμένες πράξεις, πολλές γνώμες πρότειναν να εξεταστεί η απόλυτη απαγόρευση της «οδήγησης οχημάτων ενώ έχουν συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή στην αναπνοή τους». 10 γνώμες που εξέφραζαν αυτή την άποψη ανέφεραν ότι θα πρέπει να υπάρχει έκθεση αξιολόγησης, περίληψη και επιστημονική βάση για να προταθεί το κατώτατο όριο.

Εξηγώντας αυτό το περιεχόμενο, ο Στρατηγός Το Λαμ τόνισε ότι ο κανονισμός που απαγορεύει την οδήγηση οχήματος με συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή στην αναπνοή στοχεύει στη διασφάλιση της υγείας των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία, στην αποφυγή της κατάχρησης αλκοόλ, στην προστασία του αγώνα και στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων.

Αυτό το περιεχόμενο συνάδει επίσης με τις διατάξεις του Νόμου για την Πρόληψη και τον Έλεγχο των Βλαβερών Επιπτώσεων του Αλκοόλ και της Μπύρας (η ρήτρα 6 του άρθρου 5 ορίζει ότι η οδήγηση οχήματος με συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή την αναπνοή αποτελεί απαγορευμένη πράξη).

Η κυβερνητική έκθεση αναφέρει σαφώς ότι η κρίση και ο χειρισμός των οδηγών που πίνουν αλκοόλ θα επηρεαστούν. Μάλιστα, έχουν σημειωθεί πολλά σοβαρά τροχαία ατυχήματα, με αποτέλεσμα θανάτους και τραυματισμούς, που προκλήθηκαν από παραβίαση των κανονισμών συγκέντρωσης αλκοόλ από οδηγούς.

Μετά από μια περίοδο δραστικής εφαρμογής ελέγχου και διαχείρισης της συγκέντρωσης αλκοόλ, τα τροχαία ατυχήματα που σχετίζονται με την κατανάλωση αλκοόλ έχουν μειωθεί σημαντικά.

Όσον αφορά την πρόταση για προσαρμογή προς την κατεύθυνση της ρύθμισης του συγκεκριμένου επιπέδου συγκέντρωσης αλκοόλ που επιτρέπεται στην οδήγηση οχημάτων, ο Υπουργός Το Λαμ επιβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση θα διερευνήσει και θα αξιολογήσει προσεκτικά και διεξοδικά με βάση την εξασφάλιση πρακτικών απαιτήσεων, την ύπαρξη επιστημονικής βάσης και τη διασφάλιση της σκοπιμότητας.

Επιπλέον, ο υπουργός Το Λαμ δήλωσε επίσης ότι η κυβέρνηση έχει αποδεχθεί και προσθέσει απαγορεύσεις για τον έλεγχο και τη χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών σε δρόμους, εντός της ζώνης προστασίας του αέρα και σε διαδρόμους οδικής ασφάλειας όπου ο νόμος απαγορεύει τον έλεγχο και τη χρήση τους.

Ενίσχυση του μηχανισμού παρακολούθησης της κατάστασης της υγείας των οδηγών

Υπάρχουν προτάσεις για τη μελέτη των κανονισμών σχετικά με την κατάσταση της υγείας των οδηγών, ώστε να διασφαλιστεί η αυστηρότητα και η σκοπιμότητα· για τη μελέτη των κανονισμών που επιτρέπουν στα άτομα με αναπηρίες να οδηγούν οχήματα κατάλληλα για την αναπηρία τους, ώστε να διασφαλιστούν τα δικαιώματα των μειονεκτούντων ατόμων.

Ορισμένες απόψεις επεσήμαναν ότι τα τελευταία χρόνια, η εκπαίδευση οδηγών σε πολλά μέρη δεν έχει διασφαλίσει την ποιότητα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να υπάρχουν αυστηρότεροι κανονισμοί διαχείρισης, να συνεχιστεί η έντονη κοινωνικοποίηση της εκπαίδευσης οδηγών και να αυστηροποιηθούν οι εξετάσεις για τη βελτίωση της ποιότητας των οδηγών προς την κατεύθυνση της έρευνας στη σύνθεση του συμβουλίου δοκιμών, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας, του Υπουργείου Μεταφορών και ορισμένων συναφών υπουργείων, για την κοινή εποπτεία.

Εξηγώντας το περιεχόμενο της κατάστασης της υγείας των οδηγών, ο Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας ενημέρωσε ότι η συντακτική υπηρεσία θα συνεχίσει να συντονίζεται με το Υπουργείο Υγείας, το Υπουργείο Μεταφορών και τις αρμόδιες υπηρεσίες για να διασφαλίσει αυστηρούς και εφικτούς κανονισμούς για την αυστηροποίηση του μηχανισμού παρακολούθησης της κατάστασης της υγείας των οδηγών.

Όσον αφορά τα οχήματα για άτομα με αναπηρίες, η ισχύουσα Εγκύκλιος του Υπουργείου Μεταφορών για την εκπαίδευση, τις εξετάσεις και τη χορήγηση αδειών οδήγησης έχει ήδη αυτό το περιεχόμενο.

Όσον αφορά τον μηχανισμό εποπτείας των εξετάσεων οδηγών και τη σύνθεση του συμβουλίου εξετάσεων οδηγών, η συντακτική υπηρεσία θα συντονιστεί με υπουργεία και κλάδους για την έρευνα που θα διασφαλίσει την καταλληλότητα, τη σκοπιμότητα και την αποτελεσματικότητα.

Κανονισμοί σχετικά με την υπέρβαση των ορίων συγκέντρωσης αλκοόλ σε στάδια

Ο νόμος περί οδικής κυκλοφορίας του 2008 ορίζει το όριο παραβίασης της συγκέντρωσης αλκοόλ όταν αυτή υπερβαίνει τα 50mg/100ml αίματος ή τα 0,25mg/1l αναπνοής, ενώ ο νόμος του 2019 για την πρόληψη και τον έλεγχο των επιβλαβών επιπτώσεων του αλκοόλ και της μπύρας ορίζει το όριο συγκέντρωσης αλκοόλ στο 0.

Το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας μιλάει για την πρόταση περιορισμού της συγκέντρωσης αλκοόλ στο 0

Απαντώντας στις ανησυχίες ορισμένων βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με τον κανονισμό που απαγορεύει απολύτως την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ένας εκπρόσωπος της νομοπαρασκευαστικής υπηρεσίας του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας παρενέβη για να δώσει εξηγήσεις.

Είναι πολύ αυστηρό να απαγορεύεται ρητά η χρήση αλκοόλ κατά την οδήγηση;

Πολλές απόψεις υποδεικνύουν ότι θα πρέπει να συμβουλευτούμε άλλες χώρες σε όλο τον κόσμο για να εξετάσουμε το ενδεχόμενο αύξησης του ορίου συγκέντρωσης αλκοόλ στα 30mg/100ml αίματος, με σκοπό την αντιμετώπιση των παραβάσεων.

[διαφήμιση_2]
Πηγή