Το σχέδιο του Υπουργείου Κατασκευών για τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής τάξης και ασφάλειας το 2025 στοχεύει στην ευαισθητοποίηση σχετικά με την εθελοντική συμμόρφωση με τον νόμο και στην οικοδόμηση μιας κουλτούρας ασφαλούς κυκλοφορίας, μειώνοντας έτσι τα τροχαία ατυχήματα όσον αφορά τον αριθμό των συμβάντων, των θανάτων και των τραυματισμών.
Ταυτόχρονα, συμβάλλει στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης σε μεγάλες οδικές αρτηρίες και βασικούς συγκοινωνιακούς κόμβους στις μεγάλες πόλεις και αποτρέπει την παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Για την εφαρμογή του παραπάνω σχεδίου, το Υπουργείο απαιτεί από τις μονάδες να αναπτύξουν επιχειρησιακά σχέδια και να κατανείμουν πόρους σύμφωνα με τις λειτουργίες, τα καθήκοντα και τις πρακτικές συνθήκες της μονάδας και της τοποθεσίας, διασφαλίζοντας την αποτελεσματική εφαρμογή των καθηκόντων και των λύσεων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, αποφεύγοντας τις τυπικότητες.
Ενίσχυση της εφαρμογής της επιστήμης και της τεχνολογίας στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, κυρίως με έμφαση στην εφαρμογή της τεχνολογίας των πληροφοριών και της επιστήμης των δεδομένων στη διαχείριση και λειτουργία των μεταφορών, την οργάνωση της κυκλοφορίας, τις εκστρατείες ευαισθητοποίησης για την οδική ασφάλεια· παρακολούθηση, ανίχνευση και αντιμετώπιση παραβάσεων της οδικής ασφάλειας. Οι αξιωματούχοι, οι δημόσιοι υπάλληλοι και οι εργαζόμενοι στον κλάδο πρέπει να δίνουν το παράδειγμα στην τήρηση των νομικών κανονισμών για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας· ενίσχυση του αισθήματος ευθύνης και δημιουργικότητας στην εκτέλεση των καθηκόντων τους, σύμφωνα με το θέμα του 2025 «Ασφαλές Ταξίδι, Χτίζοντας το Μέλλον».
Το Υπουργείο Κατασκευών προτείνει τη βελτίωση της τεχνικής ασφάλειας και της ποιότητας προστασίας του περιβάλλοντος των οχημάτων μεταφοράς.
Το Υπουργείο περιέγραψε επίσης οκτώ βασικά καθήκοντα για την εφαρμογή του σχεδίου, απαιτώντας από τις υπηρεσίες και τις μονάδες να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα και την αποδοτικότητα της ηγεσίας και της καθοδήγησης κατά την εφαρμογή της Οδηγίας αριθ. 23 της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος σχετικά με την ενίσχυση της ηγεσίας του Κόμματος σε θέματα οδικής ασφάλειας στη νέα κατάσταση· της Απόφασης αριθ. 149 της Κυβέρνησης που δημοσίευσε το πρόγραμμα δράσης της Κυβέρνησης για την εφαρμογή της Οδηγίας αριθ. 23· και της Οδηγίας αριθ. 10 του Πρωθυπουργού για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στη νέα κατάσταση.
Δημιουργία και τελειοποίηση θεσμών, μηχανισμών, νομικών πολιτικών και κανονισμών που σχετίζονται με τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, με σκοπό την άμεση και αποτελεσματική εφαρμογή των επιτευγμάτων της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης στην πράξη· ιδιαίτερη έμφαση στην αποτελεσματική εφαρμογή του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και του Νόμου για την Οδική Ασφάλεια· ενσωμάτωση του στόχου της διασφάλισης της οδικής ασφάλειας σε εθνικά, περιφερειακά και επαρχιακά τομεακά σχέδια, σχέδια χρήσης γης, σχέδια αστικής και αγροτικής ανάπτυξης και εξειδικευμένα σχέδια μεταφορών.
Το Υπουργείο απαιτεί από τις υπηρεσίες και τις μονάδες να διασφαλίζουν την πρόοδο και την ποιότητα των βασικών επενδυτικών έργων σε υποδομές μεταφορών, να οργανώνουν την κυκλοφορία επιστημονικά και ορθολογικά, να συντηρούν και να επισκευάζουν τις υποδομές μεταφορών, ενώ παράλληλα επανεξετάζουν και αντιμετωπίζουν οριστικά τα σημεία με τα οποία προκαλούνται τροχαία ατυχήματα και τις πιθανές τοποθεσίες ατυχημάτων, να εξαλείφουν τις παράνομες, μη εξουσιοδοτημένες διαβάσεις πάνω από σιδηροδρόμους, να αποτρέπουν και να αντιμετωπίζουν την καταπάτηση θαλάσσιων και εσωτερικών πλωτών οδών και να προστατεύουν την ασφάλεια του εναέριου χώρου προσέγγισης και πτήσης στα αεροδρόμια.
Βελτίωση της τεχνικής ασφάλειας και της ποιότητας της περιβαλλοντικής προστασίας των οχημάτων μεταφοράς· τελειοποίηση του συστήματος τεχνικών προτύπων, κανονισμών και κανόνων που σχετίζονται με την ασφάλεια της κυκλοφορίας για οχήματα, εξαρτήματα, υλικά και υποδομές, με σκοπό τη διευκόλυνση της παραγωγής, της επιχειρηματικής δραστηριότητας και της κυκλοφορίας φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων.
Από την άλλη πλευρά, η αναδιάρθρωση των μεταφορών, η αύξηση του μεριδίου αγοράς των σιδηροδρομικών, εσωτερικών πλωτών, θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών και η σταδιακή μείωση της εξάρτησης από τις οδικές μεταφορές· η επιτάχυνση των επενδύσεων και η ανάπτυξη συστημάτων δημόσιων μεταφορών σε αστικές και διαεπαρχιακές περιοχές.
Να καλλιεργήσουμε διαρκώς μια κουλτούρα ασφαλούς κυκλοφορίας για οργανισμούς και άτομα κατά τη διαδικασία ανάπτυξης και εφαρμογής νόμων που σχετίζονται με δραστηριότητες και υπηρεσίες μεταφορών. Να καινοτομήσουμε στη διάδοση και την εκπαίδευση σχετικά με τους νόμους περί οδικής ασφάλειας, εστιάζοντας στην αλλαγή συμπεριφοράς ως κριτήριο για την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων· να προωθήσουμε την ευαισθητοποίηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στις ψηφιακές πλατφόρμες· και να ενθαρρύνουμε και να καθοδηγήσουμε την ενσωμάτωση των στόχων οδικής ασφάλειας στα προγράμματα, τα σχέδια και τις δραστηριότητες των φορέων, των μονάδων, των σχολείων και των επιχειρήσεων μεταφορών.
Συνέχιση της βελτίωσης της ικανότητας και της αποτελεσματικότητας των αρχών επιβολής του νόμου όσον αφορά τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, ενίσχυση της επιθεώρησης, της εξέτασης και του χειρισμού των παραβιάσεων των κανονισμών οδικής ασφάλειας. Προώθηση της αξιοποίησης και χρήσης συστημάτων επεξεργασίας δεδομένων από συσκευές παρακολούθησης οχημάτων για την εξυπηρέτηση της διαχείρισης των μεταφορών· ενίσχυση της εφαρμογής της τεχνολογίας των πληροφοριών, διασφάλιση της συνδεσιμότητας και της κοινής χρήσης βάσεων δεδομένων μεταξύ των αρμόδιων υπουργείων και τομέων.
Τέλος, το Υπουργείο ζήτησε βελτίωση της ικανότητας διάσωσης, ανακούφισης και αποκατάστασης από τροχαία ατυχήματα.
Πηγή: https://cand.com.vn/Xa-hoi/-bo-xay-dung-dat-ra-8-nhiem-vu-cho-hanh-trinh-an-toan-kien-tao-tuong-lai-i763215/
Σχόλιο (0)