Η General Motors τερμάτισε επίσημα την παραγωγή της σειράς επαγγελματικών ηλεκτρικών φορτηγών BrightDrop, κλείνοντας ένα έργο που κάποτε αναμενόταν να ηγηθεί του τομέα logistics μηδενικών εκπομπών της εταιρείας. Η απόφαση έρχεται μετά την προσωρινή αναστολή της γραμμής παραγωγής στο εργοστάσιό της CAMI στον Καναδά από τον Μάιο του 2025 και την τελική οριστική διακοπή της λειτουργίας της. Σύμφωνα με την GM, η αγορά επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων αναπτύσσεται πιο αργά από το αναμενόμενο, το μεταβαλλόμενο κανονιστικό περιβάλλον και η λήξη των φορολογικών πιστώσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ έχουν οδηγήσει σε ραγδαία μείωση της ζήτησης.
Από τις 30 Σεπτεμβρίου 2025, η κυβέρνηση των ΗΠΑ τερμάτισε την φορολογική πίστωση 7.500 δολαρίων για ηλεκτρικά οχήματα και την πίστωση 40.000 δολαρίων για επαγγελματικά οχήματα. Μέσα σε λίγες μόνο εβδομάδες, η ζήτηση για το BrightDrop μειώθηκε κατακόρυφα, συμβάλλοντας στην απόφαση να «αποσυνδεθεί».
Τοποθέτηση του προϊόντος BrightDrop 400/600.
Η BrightDrop αποτελείται από δύο μοντέλα επαγγελματικών ηλεκτρικών φορτηγών, τα 400 και 600. Από τον Μάιο του 2025, η GM ανέστειλε προσωρινά την παραγωγή και των δύο μοντέλων λόγω χαμηλών πωλήσεων και ταυτόχρονα απέλυσε 500 υπαλλήλους. Η προγραμματισμένη επανεκκίνηση τον Ιούλιο αναβλήθηκε για τον Οκτώβριο και ακόμη και τον Νοέμβριο οι πωλήσεις δεν βελτιώθηκαν. Πέρυσι, η GM συγχώνευσε την BrightDrop με την Chevrolet για να αξιοποιήσει τη δύναμη της μάρκας και το δίκτυο πωλήσεων, αλλά η απόδοση της αγοράς δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες.
Σχεδιασμός και εσωτερικό: περιορισμένες πληροφορίες
Οι τρέχουσες πηγές πληροφοριών δεν παρέχουν λεπτομέρειες σχετικά με τον εξωτερικό σχεδιασμό, τα υλικά, τη διάταξη του ταμπλό ή τον χώρο της καμπίνας των δύο μοντέλων BrightDrop 400/600. Συνεπώς, το παρόν άρθρο δεν προσφέρει αξιολόγηση των υλικών, της τεχνολογίας της καμπίνας ή της εμπειρίας χρήστη όσον αφορά το εσωτερικό.
Απόδοση αγοράς και γραφήματα πωλήσεων
Στο ανταγωνιστικό τοπίο, η BrightDrop υστερεί σε σχέση με τους κύριους ανταγωνιστές της. Μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου του 2025, η GM είχε πουλήσει 3.976 οχήματα, με περίπου το 60% να προέρχεται από αγοραστές που εκμεταλλεύτηκαν την επερχόμενη φορολογική πίστωση. Το 2024, η GM παρέδωσε 1.529 οχήματα. Το 2023, πούλησε μόνο 497. Αντίθετα, η Rivian πούλησε 6.809 ηλεκτρικά φορτηγά στο δίκτυο παραδόσεων της Amazon μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου του 2025, ενώ η Ford e-Transit πέτυχε 4.174 οχήματα μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2025.
| Ορόσημο/Αντίπαλος | Δεδομένα | Σημείωμα |
|---|---|---|
| BrightDrop (2023) | 497 οχήματα | Η φάση της επανένταξης στην Γενική Ιατρική. |
| BrightDrop (2024) | 1.529 οχήματα | Ετήσιες πωλήσεις |
| BrightDrop (μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2025) | 3.976 οχήματα | Περίπου το 60% αυτών των αγορών πραγματοποιήθηκαν από αγοραστές που εκμεταλλεύτηκαν φορολογικές ελαφρύνσεις που επρόκειτο να λήξουν. |
| Rivian (μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2025) | 6.809 οχήματα | Για το δίκτυο παράδοσης της Amazon |
| Ford e-Transit (1ο εξάμηνο/2025) | 4.174 οχήματα | Η τιμή εκκίνησης ήταν έως και 22.400 δολάρια χαμηλότερη από την τιμή του BrightDrop πριν από την έκπτωση. |
| Πολιτική ΗΠΑ για τα ηλεκτρικά οχήματα | 7.500–40.000 δολάρια ΗΠΑ | Οι φορολογικές πιστώσεις θα λήξουν στις 30 Σεπτεμβρίου 2025: 7.500 δολάρια για ιδιώτες, 40.000 δολάρια για επιχειρήσεις. |
Ασφάλεια και υποστηρικτική τεχνολογία
Οι διαθέσιμες πηγές δεν αναφέρουν προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού, αξιολογήσεις ασφαλείας ή τεχνολογίες όπως το προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας (ACC) Stop & Go. Συνεπώς, αυτό το άρθρο δεν παρέχει αξιολόγηση της αξιολόγησης ADAS ή NCAP για το BrightDrop 400/600.
Τιμή και ανταγωνιστική τοποθέτηση
Εκτός από το πολιτικό σοκ, οι αποκλίσεις στις τιμές έθεσαν επίσης την BrightDrop σε μειονεκτική θέση. Το Ford e-Transit είχε τιμή εκκίνησης έως και 22.400 δολάρια χαμηλότερη από την BrightDrop προτού η GM αναγκαστεί να μειώσει δραστικά τις τιμές, ενώ ο ανταγωνιστής Rivian συνέχισε να επεκτείνει τον στόλο της για την Amazon. Με τα μειούμενα κέρδη, οι στόχοι για τη μείωση των εκπομπών και τις επενδύσεις σε υποδομές μπαταριών έγιναν πιο δύσκολο να επιτευχθούν, καθώς η ζήτηση δεν είχε ακόμη εκτοξευθεί.
Συμπέρασμα: Μαθήματα για την εποχή της «υπερβολικής αυτοπεποίθησης»
Η κατάρρευση της BrightDrop αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της φάσης της «υπερβολικής αυτοπεποίθησης» στην ηλεκτροκίνηση, όταν οι εταιρείες πίστευαν ότι οι καταναλωτές ήταν πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλές τιμές για κάθε κατηγορία. Στην πραγματικότητα, το υψηλό κόστος των μπαταριών, οι υψηλές τιμές λιανικής και η εξάρτηση από τις φορολογικές ελαφρύνσεις προκάλεσαν έντονες διακυμάνσεις στη ζήτηση.
Πλεονέκτημα
- Μια τολμηρή και καινοτόμος προσπάθεια από την GM κατά τη μετάβαση στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
- Η ταχεία ανάπτυξη της παραγωγής στην CAMI καταδεικνύει στρατηγική δέσμευση.
Οριο
- Επίμονα χαμηλές πωλήσεις· η παραγωγή σταμάτησε από τον Μάιο του 2025 και δεν έχει ανακάμψει όπως αναμενόταν.
- Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από φορολογικές ελαφρύνσεις· η ζήτηση θα μειωθεί απότομα μετά τις 30 Σεπτεμβρίου 2025.
- Η ανταγωνιστική πίεση είναι εμφανής: Η Rivian και η Ford e-Transit πωλούνται καλύτερα. Το e-Transit έχει χαμηλότερη τιμή εκκίνησης έως και 22.400 δολάρια.
Παρ 'όλα αυτά, η BrightDrop εξακολουθεί να «αξίζει να μείνει στη μνήμη ως μια προσπάθεια» στο πλαίσιο του οδικού χάρτη ηλεκτροκίνησης της GM. Ίσως, στην «εποχή μετά το Ultium», η εταιρεία να βρει μια πιο πρακτική, ευέλικτη και, το πιο σημαντικό, πιο προσιτή πορεία προς τα εμπρός.
Αναφορές
Πηγή: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html
Σχόλιο (0)