Η κατασκευή ενός βοηθητικού δρόμου βόρεια της Εθνικής Οδού 5 που διασχίζει τον Κιμ Ταν είναι επειγόντως απαραίτητη.

Ο κυκλοφοριακός φόρτος στην Εθνική Οδό 5 είναι βαρύς, με περίπου 90.000 οχήματα ανά ημέρα/νύχτα, υπερβαίνοντας τη χωρητικότητα σχεδιασμού κατά 4-5 φορές.

Ο υπερπληθυσμός οδηγεί σε πολλά ατυχήματα.

Έχουν περάσει περισσότεροι από τρεις μήνες, αλλά κάθε φορά που αναφέρεται το τροχαίο ατύχημα που συνέβη το απόγευμα της 13ης Μαΐου στην Εθνική Οδό 5, στον οικισμό Duong Thai Trung, στην κοινότητα Phuc Thanh, ο Pham Quoc Do, γεννημένος το 2006 στην κοινότητα Tuan Viet (επίσης στην περιοχή Kim Thanh), εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση σοκ. Εκείνη την ημέρα, όπως και κάθε άλλη μέρα, μετά το σχολείο, ο Do και ο συμμαθητής του επέβαιναν σε μοτοσικλέτα για το σπίτι τους στην Εθνική Οδό 5. Ο Do καθόταν από πίσω, ενώ ο συμμαθητής του οδηγούσε. Δυστυχώς, η μοτοσικλέτα χτύπησε σε βράχο, έχασε τον έλεγχο και έπεσε στο δρόμο. Εκείνη τη στιγμή, πέρασε ένα φορτηγό με ρυμουλκούμενο. Ο Do υπέστη τραύματα στο πρόσωπο, τα χέρια και τα πόδια του, ενώ ο συμμαθητής του δεν επέζησε. Η κα. Nguyen Thi Thao, η μητέρα του Do, είπε ότι πριν από το ατύχημα, ο Do ήταν εύστροφος και δραστήριος, αλλά μετά το ατύχημα, έγινε αποσυρμένος και ήσυχος. Η κα. Thao, όπως πολλοί άλλοι γονείς στην Kim Thanh, συμμερίζεται την ίδια ανησυχία κάθε φορά που το παιδί της συμμετέχει στην κυκλοφορία στο δρόμο. «Ο αυτοκινητόδρομος 5 είναι πολυσύχναστος, με πολλά μεγάλα οχήματα, ακόμη και οι ενήλικες φοβούνται να ταξιδέψουν σε αυτόν, πόσο μάλλον οι μαθητές», είπε η κα Thao.

Ένα πρωινό του Αυγούστου, κοντά στην πύλη της Bao Long Shoe Co., Ltd. στο βιομηχανικό συγκρότημα Quynh Phuc (Kim Xuyen), πολλοί άνθρωποι με μοτοσικλέτες και ηλεκτρικά σκούτερ διακινδύνευαν τη ζωή τους οδηγώντας αντίθετα στη ροή της κυκλοφορίας, παρόλο που ο αυτοκινητόδρομος ήταν αρκετά πολυσύχναστος. Η κα Tran Thi Ha, εργάτρια στη βιομηχανική ζώνη Quynh Phuc από το χωριό Quynh Khe, ανέφερε ότι ορισμένοι άνθρωποι αγνόησαν τους κανόνες οδηγώντας αντίθετα στην κυκλοφορία επειδή η μετάβαση σε ένα νέο σημείο διέλευσης θα ήταν αρκετές φορές μεγαλύτερη.

Πολλοί άνθρωποι αγνοούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και οδηγούν αντίθετα στη ροή της κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 5 στο τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Kim Xuyen (περιοχή Kim Thanh).

Ο κ. Ha Manh Nghia από την κοινότητα Tuan Viet (περιοχή Kim Thanh) δήλωσε ότι η κυκλοφορία είναι πολύ πυκνή, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, και οποιοδήποτε τροχαίο ατύχημα ή συμβάν αναπόφευκτα θα προκαλέσει κυκλοφοριακή συμφόρηση επειδή δεν υπάρχει εναλλακτική διαδρομή. Υπήρξαν φορές που ο κ. Nghia έπρεπε να περιμένει για ώρες λόγω της συμφόρησης. Επίσης, επειδή δεν υπάρχουν βοηθητικοί δρόμοι, είναι δύσκολο για τις αρχές να ρυθμίσουν την κυκλοφορία όταν συμβαίνουν ατυχήματα ή συγκρούσεις.

Ως ζωτική αρτηρία μεταφορών, η Εθνική Οδός 5 που διασχίζει την επαρχία Hai Duong εκτείνεται σε μήκος άνω των 44 χιλιομέτρων, με το μεγαλύτερο τμήμα στην περιοχή Kim Thanh να φτάνει τα 17,6 χιλιόμετρα. Η Εθνική Οδός 5 δέχεται μεγάλο όγκο φορτηγών και ρυμουλκούμενων, με ροή κυκλοφορίας περίπου 90.000 οχημάτων ανά ημέρα/νύχτα, υπερβαίνοντας τη χωρητικότητά της κατά 4-5 φορές. Πολυάριθμες βιομηχανικές ζώνες, συστάδες και πυκνοκατοικημένες κατοικημένες περιοχές παρατάσσονται εκατέρωθεν της εθνικής οδού. Αυτή είναι επίσης η εθνική οδός με τον μεγαλύτερο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων μεταξύ όλων των εθνικών οδών της επαρχίας.

Συμβολή στην ολοκλήρωση του συστήματος βοηθητικών οδών.

Για την αντιμετώπιση επειγουσών αναγκών και την άμεση επίλυση προβλημάτων κυκλοφοριακής ασφάλειας και πιθανών κινδύνων στην Εθνική Οδό 5, η επαρχία Hai Duong θα επενδύσει σε ένα έργο κατασκευής αρκετών εποπτικών οδών βόρεια της Εθνικής Οδού 5 στην περιοχή Kim Thanh. Το έργο αυτό εγκρίθηκε πρόσφατα από το 17ο Λαϊκό Συμβούλιο της Επαρχίας Hai Duong κατά την 24η σύνοδό του. Το έργο θα υλοποιηθεί στις κοινότητες Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen και Phuc Thanh (περιοχή Kim Thanh) με συνολικό μήκος άνω των 7,62 χλμ. και συνολική επένδυση 400 δισεκατομμυρίων VND.

Διάγραμμα ορισμένων εποπτικών οδών βόρεια της Εθνικής Οδού 5, που διέρχονται από την περιοχή Kim Thanh.

Συγκεκριμένα, υπάρχουν δύο τμήματα με συνολικό μήκος άνω των 3,5 χλμ. και πλάτος δρόμου 5,5 μ. και δύο τμήματα με συνολικό μήκος άνω των 4 χλμ. και πλάτος δρόμου που κυμαίνεται από 3,5 έως 5,5 μ.

Για τα τμήματα που διέρχονται από κατοικημένες περιοχές δίπλα στην Εθνική Οδό 5, η βοηθητική οδός θα κατασκευαστεί παράλληλα με την Εθνική Οδό 5, αλλά θα χωρίζεται από μια μέση λωρίδα τουλάχιστον 1,5 μ. Για τα τμήματα εκτός κατοικημένων περιοχών, η βοηθητική οδός θα κατασκευαστεί εντός των ορίων διαχείρισης της Εθνικής Οδού 5 σύμφωνα με το εγκεκριμένο περιφερειακό σχέδιο κατασκευής της περιοχής Kim Thanh και θα βρίσκεται εκτός του διαδρόμου ασφάλειας κυκλοφορίας της Εθνικής Οδού 5. Οι βοηθητικοί δρόμοι θα κατασκευαστούν σύμφωνα με τα πρότυπα των οδών Κατηγορίας V και Κατηγορίας VI σε επίπεδο έδαφος. Το έργο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί μεταξύ 2024 και 2026. Το έργο διαχειρίζεται το Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδύσεων και Κατασκευών.

Η κατασκευή αρκετών εποπτικών δρόμων βόρεια της Εθνικής Οδού 5 είναι κάτι που οι ψηφοφόροι στην περιοχή Kim Thanh περίμεναν με ανυπομονησία. Αυτό το ζήτημα έχει τεθεί πολλές φορές από αξιωματούχους και κατοίκους σε συναντήσεις, συνεδρίες ενημέρωσης των ψηφοφόρων και διαλόγους με ηγέτες. Ο κ. Tran Van Hung από την κοινότητα Phuc Thanh πιστεύει ότι με τους εποπτικούς δρόμους, οχήματα βραδείας κίνησης όπως μοτοσικλέτες, ποδήλατα και μικρά αυτοκίνητα μπορούν να τους χρησιμοποιούν, ενώ μεγαλύτερα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν τον κεντρικό δρόμο. Αυτό θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα βελτιώσει την ασφάλεια.

Συνολικά, το σύστημα οδών εξυπηρέτησης κατά μήκος της Εθνικής Οδού 5 δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί πλήρως, αποτελούμενο κυρίως από κατακερματισμένα τμήματα, με επενδύσεις που πραγματοποιούνται σε συνδυασμό με βιομηχανικά πάρκα, οικιστικές περιοχές και εμπορικά έργα και έργα παροχής υπηρεσιών. Σε σύγκριση με άλλες τοποθεσίες από τις οποίες διέρχεται η Εθνική Οδός 5, το σύστημα οδών εξυπηρέτησης στην περιοχή Kim Thanh είναι το πιο ανεπαρκές και ασθενέστερο. Από τα μέσα Αυγούστου, η περιοχή Kim Thanh υλοποιεί το Έργο Κατασκευής Σιδηροδρομικής Οδού Hanoi -Hai Phong με συνολικό μήκος 4,262 χλμ. (σχεδόν δύο χρόνια καθυστέρηση σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα). Τα υπόλοιπα 7,2 χλμ. αυτού του έργου έχουν διατεθεί για υλοποίηση στην Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Kim Thanh (σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025). Εάν ολοκληρωθεί αυτό το έργο, το συνολικό μήκος της οδού εξυπηρέτησης νότια της Εθνικής Οδού 5 και της οδού εξυπηρέτησης σιδηροδρομικής οδού Hanoi-Hai Phong θα είναι 17,5 χλμ.

Τα βόρεια και νότια τμήματα της Εθνικής Οδού 5, μαζί με τους σιδηροδρομικούς δρόμους πρόσβασης, όταν ολοκληρωθούν, ουσιαστικά θα συνδέσουν ολόκληρο τον δρόμο πρόσβασης της Εθνικής Οδού 5 και τη σιδηροδρομική γραμμή Ανόι- Χάι Φονγκ εντός της περιοχής Κιμ Ταν, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 5 που διέρχεται από την επαρχία Χάι Ντουόνγκ.

Σύμφωνα με στοιχεία του Γραφείου της Επαρχιακής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, κατά τους πρώτους επτά μήνες του 2024, στην επαρχία Hai Duong σημειώθηκαν 456 τροχαία ατυχήματα και συγκρούσεις, με αποτέλεσμα 137 θανάτους και 402 τραυματισμούς. Σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 272 ατυχημάτων (147,8%), 22 θανάτων (19,1%) και 298 τραυματισμών (286,5%). Από αυτά, στην Εθνική Οδό 5 σημειώθηκαν 79 ατυχήματα (17,3%), με αποτέλεσμα 16 θανάτους και 52 τραυματισμούς. Μόνο στην περιφέρεια Kim Thanh καταγράφηκαν 39 ατυχήματα, με αποτέλεσμα 8 θανάτους και 32 τραυματισμούς.

ΠΝ

Πηγή: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html