Αναβάθμιση BYD Dolphin 2026: νέος σχεδιασμός, μεγάλη μπαταρία

Το πρωτότυπο BYD Dolphin 2026 εμφανίζεται με λεπτότερους προβολείς, μπαταρίες Blade 2.0 και δηλωμένη αυτονομία άνω των 520 χλμ. σύμφωνα με την CLTC. Σύμφωνα με το Car News China, το αυτοκίνητο αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο-Αύγουστο του 2026, με πολλά βελτιωμένα στοιχεία πλαισίου και κινητήρα.

Σύμφωνα με το Car News China, η BYD ολοκληρώνει την αναβάθμιση του μικρού, πλήρως ηλεκτρικού hatchback Dolphin. Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο στην Κίνα είναι καλυμμένο με καμουφλάζ, αλλά εξακολουθεί να αποκαλύπτει σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό, το πλαίσιο και το σύστημα μπαταρίας. Η έμφαση δίνεται στην μπαταρία Blade 2.0 και στην ικανότητα αύξησης της αυτονομίας λειτουργίας σε πάνω από 520 km/φόρτιση σύμφωνα με τον κύκλο CLTC στην υψηλότερη διαμόρφωση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τοπικές πηγές αναφέρουν ότι η BYD ενδέχεται να εφαρμόσει την τεχνολογία Cell-To-Body στο νέο Dolphin, αναβαθμίζοντας παράλληλα την πίσω ανάρτηση και επεκτείνοντας τη γκάμα των διαμορφώσεων του κινητήρα. Πολλά στοιχεία βρίσκονται επί του παρόντος σε στάδιο εικασιών ή δοκιμών, επομένως θα πρέπει να περιμένουμε μια επίσημη ανακοίνωση όταν το αυτοκίνητο αναμένεται να κυκλοφορήσει γύρω στον Ιούνιο-Αύγουστο του 2026.

BYD Dolphin 2026

Γλώσσα Ocean Aesthetics, βελτιωμένες αεροδυναμικές λεπτομέρειες

Από μπροστά, το BYD Dolphin 2026 εμφανίζεται με λεπτότερους προβολείς και μικρότερους αεραγωγούς, δημιουργώντας μια πιο κομψή και μοντέρνα αίσθηση από την τρέχουσα έκδοση. Το πίσω μέρος είναι ελαφρώς επεξεργασμένο για να συγχρονιστεί ο συνολικός σχεδιασμός σύμφωνα με τη γλώσσα Ocean Aesthetics της εταιρείας.

Οι βασικές διαστάσεις παραμένουν οι ίδιες, συμπεριλαμβανομένου μήκους x πλάτους x ύψους 4.280 x 1.770 x 1.570 mm, μεταξονίου 2.700 mm. Αυτό δείχνει ότι η BYD προσεγγίζει την αναβάθμιση προς την κατεύθυνση της βελτιστοποίησης της αεροδυναμικής και της αναγνωρισιμότητας αντί να αλλάζει τις αναλογίες του αμαξώματος.

Φωτογραφία 1 του BYD Dolphin

Μινιμαλιστική καμπίνα, με έμφαση στις αιωρούμενες οθόνες και τη συνδεσιμότητα

Το εσωτερικό περιγράφεται ως πιο απλό, με δίχρωμα καθίσματα και αιωρούμενη οθόνη αφής. Το σύστημα ψυχαγωγίας DiLink 5.0 με τσιπ Qualcomm 8295 είναι το highlight, με δυνατότητα φωνητικής απόκρισης που λέγεται ότι φτάνει τα 0,8 δευτερόλεπτα (σύμφωνα με την πηγή). Αυτή η διάταξη είναι σύμφωνη με την τάση βελτιστοποίησης της ψηφιακής εμπειρίας στο ταμπλό, μειώνοντας τα φυσικά κουμπιά.

Οι λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού φτάνουν στο επίπεδο L2+, το οποίο εξακολουθεί να αποτελεί προηγμένη υποβοήθηση, όχι αυτόνομη οδήγηση. Ο οδηγός πρέπει να έχει τον έλεγχο και να είναι έτοιμος να παρέμβει σε όλες τις καταστάσεις.

Πλαίσιο και σύστημα μετάδοσης κίνησης: πολλές πολλά υποσχόμενες βελτιώσεις

Οι αναφορές υποδηλώνουν ότι το νέο BYD Dolphin θα μπορούσε να αποκτήσει αναβαθμισμένη πίσω ανάρτηση, ενδεχομένως μεταβαίνοντας σε διάταξη τεσσάρων ή ακόμα και πέντε συνδέσμων. Εάν υιοθετηθεί, αυτή θα ήταν μια αξιόλογη αλλαγή για ένα συμπαγές ηλεκτρικό hatchback που στοχεύει στην επίτευξη ισορροπίας μεταξύ άνεσης οδήγησης και σταθερότητας αμαξώματος.

Από την άλλη πλευρά, η BYD λέγεται ότι θα προσθέσει μια επιλογή κίνησης στους πίσω τροχούς, συνοδευόμενη από έναν πιο ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Η υψηλότερη έκδοση μπορεί να φτάσει σε λειτουργική αυτονομία άνω των 520 χλμ./φόρτιση, όπως ανακοίνωσε η CLTC, χάρη σε μια μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας. Η μπαταρία Blade 2.0 τονίζεται επίσης στην αντοχή της στο κρύο: μπορεί να διατηρήσει το 82% της διαθέσιμης χωρητικότητας σε θερμοκρασία -30 βαθμών Κελσίου.

BYD Dolphin φωτογραφία 2

Διατήρηση μεγέθους πλατφόρμας, επέκταση διαμόρφωσης

Η διατήρηση των ίδιων διαστάσεων και του μεταξονίου των 2.700 mm δείχνει ότι η BYD δεν έχει αλλάξει τον βασικό χώρο του Dolphin. Αντίθετα, η εταιρεία εστιάζει στη λειτουργικότητα και την αυτονομία: μπορεί να προσθέσει ένα μπροστινό πορτμπαγκάζ, μεγαλύτερη αυτονομία λειτουργίας και την επιλογή κίνησης στους πίσω τροχούς (σύμφωνα με φήμες). Αυτές οι αλλαγές, εάν εφαρμοστούν στην εμπορική έκδοση, θα επεκτείνουν την πελατειακή βάση από τις αστικές στις διαεπαρχιακές ανάγκες.

Ασφάλεια και τεχνολογία: Το L2+ βρίσκεται στην καρδιά

Το σύστημα υποβοήθησης οδηγού L2+ αναμένεται να συνεχίσει να αποτελεί το επίκεντρο, σε συνδυασμό με την υποδομή λογισμικού DiLink 5.0. Σε επίπεδο L2+, το όχημα βοηθά, όχι αντικαθιστά, τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει να παρατηρεί ενεργά και να παρεμβαίνει όταν είναι απαραίτητο. Πληροφορίες σχετικά με ανεξάρτητες πιστοποιήσεις ασφαλείας (π.χ. NCAP) δεν έχουν ακόμη αναφερθεί, καθώς αναμένεται να ανακοινωθούν όταν το όχημα κυκλοφορήσει.

Βασικές προδιαγραφές και ορόσημα

Κατηγορία	Τρέχον BYD Dolphin (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (αναμενόμενο)
Διαστάσεις (mm)	4.280 x 1.770 x 1.570· μεταξόνιο 2.700	Υπόλοιπο 4.280 x 1.770 x 1.570· μεταξόνιο 2.700
Μηχανή	Ηλεκτρικό, 94 ίπποι, 180 Nm	Ισχυρότερο (αναφέρεται), οι λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί
Σύστημα κίνησης	Δεν έχει δημοσιευτεί	Διαθέσιμη κίνηση στους πίσω τροχούς
Πίσω ανάρτηση	Δεν έχει δημοσιευτεί	Μπορεί να είναι 4 σύνδεσμοι ή 5 σύνδεσμοι
Μέγιστο εύρος λειτουργίας	405 χλμ/φόρτιση	Πάνω από 520 km/φόρτιση (κύκλος CLTC, έκδοση premium)
Μπαταρία	Δεν έχει δημοσιευτεί	Blade 2.0; μπορεί να διατηρήσει 82% χωρητικότητα στους -30 βαθμούς Κελσίου
Εσωτερικό/Πληροφορική/Ψυχαγωγία	Κεντρική οθόνη· σύμφωνα με τη διαμόρφωση VN	Πλωτή οθόνη; DiLink 5.0; Τσιπ Qualcomm 8295; φωνητική απόκριση 0,8 δευτερολέπτων
Χρόνος/Τιμή	Τιμή 659 εκατομμύρια VND (VN, GLX 2024)	Αναμενόμενη κυκλοφορία 6–8/2026· 99.800–129.800 γιουάν (περίπου 14.000–18.200 δολάρια ΗΠΑ)

Τιμολόγηση, τοποθέτηση και πλαίσιο αγοράς

Στην Κίνα, το BYD Dolphin πούλησε 21.888 μονάδες μόνο τον Σεπτέμβριο (σύμφωνα με το Car News China), ηγούμενο στην κατηγορία των συμπαγών ηλεκτρικών οχημάτων. Η αναβάθμιση αναμένεται να κοστίσει 99.800–129.800 γιουάν, που αντιστοιχεί σε περίπου 14.000–18.200 δολάρια ΗΠΑ, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Στο Βιετνάμ, το Dolphin θα κυκλοφορήσει από τον Ιούνιο του 2024 με έκδοση GLX, με τιμή 659 εκατομμύρια VND. Η μέγιστη ανακοινωθείσα αυτονομία είναι 405 χλμ./φόρτιση, ισχύς 94 ίππων και ροπή 180 Nm.

Έτσι, η έκδοση του 2026 τοποθετείται ως ένα βήμα μπροστά στην τεχνολογία αυτονομίας λειτουργίας και μπαταριών, ενώ παράλληλα επεκτείνει την επιλογή κινητήρων (εάν εμπορευματοποιηθεί ως πληροφορίες δοκιμής). Οι αλλαγές στο σχεδιασμό αποσκοπούν κυρίως στη βελτίωση της ταυτότητας, κατάλληλη για τον κύκλο αναβάθμισης στα μέσα της ζωής του.

Φωτογραφία 3 του BYD Dolphin

Συμπέρασμα: Η αναβάθμιση εστιάζει στην μπαταρία και το εύρος διαμόρφωσης

Το BYD Dolphin 2026 δείχνει μια προσπάθεια βελτίωσης της απόδοσης με τη μετάβαση στις μπαταρίες Blade 2.0 και το βελτιωμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης/πλαίσιο. Ενώ ο σχεδιασμός είναι αρκετά εκλεπτυσμένος, οι αλλαγές στην πλατφόρμα και την τεχνολογία υπόσχονται να κάνουν μεγάλη διαφορά στην αυτονομία και την ευελιξία, ειδικά αν οι επιλογές πίσω κίνησης και πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτησης φτάσουν στην παραγωγή.

• Πλεονεκτήματα: η δηλωμένη αυτονομία μπορεί να ξεπεράσει τα 520 km (CLTC) στην έκδοση υψηλής τεχνολογίας· μπαταρία Blade 2.0· πολλά αναβαθμισμένα στοιχεία πλαισίου και κιβωτίου ταχυτήτων· μινιμαλιστικό εσωτερικό με πλατφόρμα DiLink 5.0.
• Περιορισμοί/σημεία προς διευκρίνιση: οι περισσότερες προδιαγραφές δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί. Πολλές πληροφορίες είναι εικασίες. Η υποβοήθηση οδήγησης L2+ δεν είναι αυτόνομη. Η ημερομηνία κυκλοφορίας δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.

Διαφήμιση Διαφήμισης

Πηγή: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html