Τα αεροδρόμια και οι αυτοκινητόδρομοι συνδέουν τη γη με τον ουρανό.
Τις τελευταίες ημέρες, η εκδήλωση υποδοχής της πρώτης πτήσης του αεροδρομίου Long Thanh έχει προσελκύσει τεράστια προσοχή από το κοινό. Αν και ήταν μόνο μια δοκιμαστική πτήση, στο Flight Radar ήταν η πτήση με τη μεγαλύτερη τηλεθέαση στον κόσμο εκείνη την ημέρα, φτάνοντας κατά καιρούς πάνω από 12.000 ενδιαφερόμενους. Αυτό το γεγονός είναι σημαντικό για την τελική αξιολόγηση των λειτουργικών συνθηκών και την προετοιμασία για την επίσημη πτήση. Και σε μόλις δύο ημέρες, το όνειρο ενός μεγάλου διεθνούς αεροδρομίου θα γίνει επίσημα πραγματικότητα, σηματοδοτώντας ένα κρίσιμο ορόσημο στην ιστορία της αεροπορικής βιομηχανίας του Βιετνάμ. Αυτό είναι επίσης ένα από τα 234 υποδειγματικά έργα που εγκαινιάστηκαν, ξεκίνησαν ή άνοιξαν για τεχνική κυκλοφορία για να γιορτάσουν το 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ, το οποίο έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στις 19 Δεκεμβρίου.
Η «σιδερένια γροθιά» της αεροπορικής βιομηχανίας αναμένεται να αποτελέσει εφαλτήριο για νέα ανάπτυξη, δημιουργώντας ένα « οικονομικό σύστημα αεροδρομίων» για την περιοχή, παρόμοιο με τις μεθόδους σχεδιασμού που χρησιμοποιούνται από τα μεγάλα διεθνή αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο.
Μετά την ολοκλήρωση του γενικού σχεδίου για την επίτευξη χωρητικότητας 100 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh θα αντικαταστήσει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, καθιστώντας το το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας. Αυτά τα δύο συγκροτήματα αεροδρομίων είναι τα «όπλα» που θα καταστήσουν το Βιετνάμ έναν από τους αεροπορικούς κόμβους της περιοχής, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα της αεροπορικής βιομηχανίας στη διεθνή σκηνή.
Το αεροδρόμιο Long Thanh υποδέχτηκε την πρώτη δοκιμαστική πτήση του στις 15 Δεκεμβρίου, προετοιμάζοντας τις επίσημες πτήσεις στις 19 Δεκεμβρίου.
Φωτογραφία: Ανεξάρτητος
Ενώ το αεροδρόμιο Long Thanh σηματοδότησε ένα σημαντικό ορόσημο στον χάρτη της αεροπορίας του Βιετνάμ, στις 19 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκε επίσης το επίσημο τεχνικό άνοιγμα 3.513 χλμ. αυτοκινητοδρόμων (συμπεριλαμβανομένων 3.188 χλμ. κύριων οδών και 325 χλμ. οδών πρόσβασης). Μια σειρά αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου στην ανατολική περιοχή, συμπεριλαμβανομένων τμημάτων από το Can Tho προς το Hau Giang και το Ca Mau , από το Hoai Nhon προς το Quy Nhon, από το Quy Nhon προς το Chi Thanh, από το Quang Ngai προς το Hoai Nhon, από το Chi Thanh προς το Van Phong, από το Can Tho προς το Hau Giang, από το Hau Giang προς το Ca Mau, από το Bien Hoa προς το Vung Tau, καθώς και τμήματα των αυτοκινητοδρόμων Huu Nghi - Chi Lang και Dong Dang - Tra Linh, θα ολοκληρώσουν το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων σε όλο το μήκος της χώρας.
Θυμάστε όταν ξεκίνησε η 500ήμερη εκστρατεία για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh εξέφρασε την ανησυχία του ότι μετά από 20 χρόνια κατασκευής, το Βιετνάμ δεν είχε ακόμη φτάσει τα 1.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας έως το 2020. Εν τω μεταξύ, το νέο σχέδιο στόχευε στην ολοκλήρωση τετραπλάσιου αριθμού αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας σε 5 χρόνια σε σύγκριση με τα προηγούμενα 20 χρόνια - ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, αυτό το «αδύνατο έργο» όχι μόνο έχει ολοκληρωθεί, αλλά έχει ξεπεραστεί θεαματικά. Μετά την τελετή στις 19 Δεκεμβρίου, ο κατασκευαστικός κλάδος θα συνεχίσει να αναπτύσσει προσωπικό σε εργοτάξια για να ολοκληρώσει 3.803 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας έως το τέλος του 2025 (συμπεριλαμβανομένων 3.345 χλμ. κύριων αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας και 458 χλμ. οδών πρόσβασης).
Επιπλέον, εγκαινιάστηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία περισσότερα από 70 άλλα έργα σε όλη τη χώρα, όπως το Γενικό Νοσοκομείο Hue, ο επεκταμένος υδροηλεκτρικός σταθμός Hoa Binh και 7 ενεργειακά έργα του Ομίλου Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ... Η εκστρατεία για το άνοιγμα δρόμων, τη σύνδεση υποδομών και το άνοιγμα των ουρανών έχει φτάσει σε ένα αποφασιστικό στάδιο. Αυτά τα έργα, τα οποία «αλλάζουν τα δεδομένα», όπως παρατήρησε ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh, «ανοίγουν το δρόμο» για να εισέλθει το Βιετνάμ σε μια νέα εποχή.
Αεροδρόμιο Long Thanh: Ένα ταξίδι σχεδόν 30 ετών από τον σχεδιασμό έως τη λειτουργία.
Συνέχισε να γράφεις τα έργα του αιώνα.
Η ολοκλήρωση 86 έργων έως τις 19 Δεκεμβρίου παρέχει επίσης τη βάση για τις τοπικές αρχές να ξεκινήσουν με σιγουριά 148 έργα και πρωτοβουλίες καθώς εισέρχονται σε μια νέα εποχή για το έθνος. Μεταξύ αυτών, η πλειονότητα είναι εμβληματικά έργα. Για παράδειγμα, τα δύο «μεγα-έργα» - η Ολυμπιακή Αθλητική Πόλη και η Λεωφόρος Τοπίου Κόκκινου Ποταμού - με συνολική επένδυση 1,78 τρισεκατομμυρίων VND και έκταση άνω των 20.000 εκταρίων, θα δημιουργήσουν μια ισχυρή νέα ώθηση ανάπτυξης για το Ανόι. Η Λεωφόρος Τοπίου Κόκκινου Ποταμού αναμένεται να δημιουργήσει ένα «θαύμα του Κόκκινου Ποταμού», προωθώντας έντονα την αστική ανάπτυξη, τις υπηρεσίες και τις υποδομές κατά μήκος των όχθων του ποταμού. Εν τω μεταξύ, η Ολυμπιακή Αθλητική Πόλη θα κατασκευαστεί σε ένα σύγχρονο, ολοκληρωμένο αστικό-αθλητικό συγκρότημα, αποτελώντας ένα νέο σύμβολο του Ανόι. Τα έργα θα επιτρέψουν στην πρωτεύουσα του Βιετνάμ να λάβει τις προϋποθέσεις για τη φιλοξενία σημαντικών περιφερειακών και διεθνών αθλητικών εκδηλώσεων, όπως οι Ασιατικοί Αγώνες (ASIAD) ή οι Ολυμπιακοί Αγώνες. Αυτά τα δύο έργα έχουν ιδιαίτερη σημασία, όχι μόνο για το Ανόι αλλά και για την περιοχή του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και ολόκληρη τη χώρα. Τα δύο έργα εκτιμάται ότι θα συμβάλουν στην αύξηση του ΑΕΠ της πρωτεύουσας κατά 11% ή περισσότερο το 2026 και καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου 2026-2030.
Μετά την εναρκτήρια τεχνική πτήση της στις 15 Δεκεμβρίου, η Vietnam Airlines είναι έτοιμη για εμπορικές πτήσεις προς το μεγα-αεροδρόμιο Long Thanh στις 19 Δεκεμβρίου.
Φωτογραφία: Ανεξάρτητος
Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, το οικονομικό κέντρο του Νότου, ξεκίνησε επίσημα μια σειρά από στρατηγικά έργα. Πιο αξιοσημείωτη είναι η σιδηροδρομική γραμμή Ben Thanh - Can Gio, στην οποία επενδύθηκε η Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company. Πρόκειται για την πρώτη αστική σιδηροδρομική γραμμή στη χώρα στην οποία επενδύθηκε και υλοποιήθηκε εξ ολοκλήρου από ιδιωτική επιχείρηση, καθώς και για την ταχύτερη γραμμή στην ιστορία. Από την αρχική ιδέα έως την πρόταση του επενδυτικού σχεδίου, την έγκριση και την έναρξη κατασκευής στις 19 Δεκεμβρίου, το έργο χρειάστηκε λιγότερο από ένα χρόνο - το ένα έκτο του χρόνου προετοιμασίας της Γραμμής 1 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ, το ένα δέκατο έκτο της Γραμμής 2 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ και το ένα τρίτο της Γραμμής Cat Linh - Ha Dong του Ανόι. Η σύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας που συνδέει απευθείας το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με την περιοχή Can Gio όχι μόνο επιταχύνει την υλοποίηση του ονείρου του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά και, σε συνδυασμό με τη σταδιακή διαμόρφωση της μεγαλούπολης από ανακτημένη γη, δημιουργεί μια ισχυρή ώθηση για το μεγαλύτερο οικονομικό κέντρο της χώρας.
Κάνοντας επίσης ένα δυναμικό βήμα προς την εποχή των σιδηροδρόμων, η πρώτη γραμμή αστικού ελαφρού σιδηροδρόμου (LRT) στο Φου Κουόκ θα ξεκινήσει την κατασκευή της στις 19 Δεκεμβρίου, με συνολική επένδυση σχεδόν 9.000 δισεκατομμυρίων VND από τον όμιλο Sun. Το έργο θεωρείται η πιο σημαντική υποδομή στο Φου Κουόκ, καθώς το νησί θα φιλοξενήσει τη Σύνοδο Κορυφής APEC 2027. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2027 και να τεθεί σε λειτουργία πριν από την APEC 2027, εξασφαλίζοντας άνετη συνδεσιμότητα για διεθνείς εκδηλώσεις. Η γραμμή LRT θα δημιουργήσει ένα βασικό σύστημα μεταφορών, συνδέοντας λειτουργικές περιοχές χωρίς να αυξάνεται ο αριθμός των ιδιωτικών οχημάτων. Αυτό θα επιτρέψει στην πόλη να μεταβεί σταδιακά σε ένα μοντέλο δημόσιων συγκοινωνιών που είναι ενεργειακά αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον. Ταυτόχρονα, θα βελτιώσει την εμπειρία για τους τουρίστες υψηλής ποιότητας, παρέχοντας απευθείας συνδέσεις από το αεροδρόμιο προς το συγκρότημα θέρετρων, τους χώρους ψυχαγωγίας, την πλατεία εκδηλώσεων και το συνεδριακό κέντρο...
Επιπλέον, έργα όπως το σιδηροδρομικό δίκτυο Hoa Phat Dung Quat και το έργο παραγωγής ειδικού χάλυβα (Quang Ngai), η ανακαίνιση του τοπίου του ποταμού To Lich, η έναρξη λειτουργίας του δρόμου που συνδέει το αεροδρόμιο Gia Binh με το Ανόι και τα δύο τμήματα του περιφερειακού δρόμου 2 της πόλης Χο Τσι Μινχ... θα ξεκινήσουν ταυτόχρονα, δημιουργώντας πολλές αλλαγές στις υποδομές γενικά και στην οικονομία του Βιετνάμ ειδικότερα.
Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau
Φωτογραφία: GB
Δημιουργώντας μια δυναμική και μια ευνοϊκή θέση για την άνοδο της χώρας.
Σύμφωνα με εκθέσεις που συγκεντρώθηκαν από υπουργεία και οργανισμούς, η συνολική επένδυση για έργα και εργασίες που θα εγκαινιαστούν ή θα ξεκινήσουν στις 19 Δεκεμβρίου υπερβαίνει τα 3,4 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND. Από αυτά, τα κρατικά κεφάλαια αντιπροσωπεύουν πάνω από 627.000 δισεκατομμύρια VND σε 96 έργα, που αντιπροσωπεύουν το 18%, και πάνω από 2,79 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND (82%) προέρχονται από άλλες πηγές σε 138 έργα.
Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Hoang Minh Hieu (αντιπροσωπεία Nghe An) εκτίμησε: Αυτή είναι η πρώτη φορά που η χώρα μας καταγράφει τόσο μεγάλο ποσό επενδύσεων που αναπτύσσονται ταυτόχρονα, ειδικά χρησιμοποιώντας δημόσιες επενδύσεις για την καθοδήγηση ιδιωτικών επενδύσεων και την κινητοποίηση πόρων στην κοινωνία. Κάθε 1% του εκταμιευμένου δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου προσθέτει 0,058 ποσοστιαίες μονάδες στο ΑΕΠ. Επιπλέον, κάθε dong του κρατικού προϋπολογισμού που δαπανάται μπορεί να προσελκύσει επιπλέον 1,5 dong κοινωνικοποιημένου κεφαλαίου, δημιουργώντας συνολικά 2,5 dong επενδύσεων. Αυτό προωθεί σημαντικά την οικονομική ανάπτυξη. Το μάθημα του "μετασχηματισμού του δράκου" από τις χώρες της Βορειοανατολικής Ασίας δείχνει επίσης ότι για να ξεφύγουν οι αναπτυσσόμενες χώρες από την παγίδα του μεσαίου εισοδήματος, οι δημόσιες επενδύσεις είναι η πιο σημαντική και αποτελεσματική λύση. Για το Βιετνάμ συγκεκριμένα, τρισεκατομμύρια dong σε δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο έχουν επίσης την κρίσιμη σημασία της ολοκλήρωσης στρατηγικών υποδομών που θα χρησιμεύσουν ως βάση για την επίτευξη του διψήφιου στόχου ανάπτυξης για την περίοδο 2026-2030.
«Από την αρχή του έτους, η κυβέρνηση έχει πραγματοποιήσει τρεις ταυτόχρονες τελετές θεμελίωσης και εγκαινίων για εκατοντάδες στρατηγικά έργα υποδομών σε εθνικό επίπεδο. Αυτές οι εκδηλώσεις έχουν επίσης συμβάλει στην επιτάχυνση της εκταμίευσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου – ένα από τα «χρόνια προβλήματα» που η κυβέρνηση και η Εθνοσυνέλευση έχουν συζητήσει εκτενώς. Η επιτάχυνση της εκταμίευσης και η σταδιακή υλοποίηση εμβληματικών έργων ενισχύει επίσης την εμπιστοσύνη του λαού και του ιδιωτικού τομέα. Από εκεί και πέρα, καλεί την επιχειρηματική κοινότητα και τη δύναμη της εθνικής ενότητας να συμβάλουν στη νέα φάση της εθνικής ανάπτυξης», παρατήρησε ο βουλευτής Hoang Minh Hieu.
Αποτύπωση της πρώτης γραμμής μετρό του Φου Κουόκ, η κατασκευή της οποίας θα ξεκινήσει σύντομα.
Φωτογραφία: Στιγμιότυπο οθόνης
Ωστόσο, ο κ. Hoang Minh Hieu σημείωσε επίσης: Κατά την επόμενη περίοδο, οι επενδύσεις σε υποδομές πρέπει να ιεραρχηθούν ως προς το κεφάλαιο, τους ανθρώπινους πόρους, τους υλικούς πόρους και τον χρόνο. Για παράδειγμα, σε βασικές περιοχές όπως η πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ανόι, οι οποίες αναγνωρίζονται ως μοχλοί ανάπτυξης, πρέπει να αντιμετωπιστούν επειγόντως σημαντικά σημεία συμφόρησης στην εφοδιαστική. Το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με γειτονικές περιοχές· οι δρόμοι που συνδέονται με λιμάνια και αεροδρόμια... είναι επί του παρόντος αδύναμοι και ανεπαρκείς, συχνά συμφορημένοι, αυξάνοντας σημαντικά το κόστος και μειώνοντας την ανταγωνιστικότητα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να δοθεί προτεραιότητα στις επενδύσεις σε υποδομές με στοχευμένο και εστιασμένο τρόπο, χωρίς να κατανέμονται οι πόροι σε υπερβολικά μικρό βαθμό, για να δημιουργηθεί καλύτερος αντίκτυπος στην οικονομική ανάπτυξη.
Επιπλέον, η έννοια των υποδομών πρέπει να διευρυνθεί, όχι μόνο σε έργα μεταφορών, αλλά και να απαιτήσει σημαντικές επενδύσεις σε εις βάθος, κορυφαία έργα που σχετίζονται με τις ενεργειακές υποδομές και τον ψηφιακό μετασχηματισμό. Η ανάπτυξη μιας πράσινης οικονομίας και μιας ψηφιακής οικονομίας αποτελεί κρίσιμη κινητήρια δύναμη για την οικονομική πρόοδο και τη βιώσιμη ανάπτυξη του Βιετνάμ. Οι στρατηγικές υποδομές, όπως τα κέντρα δεδομένων και τα κέντρα ανάπτυξης τεχνητής νοημοσύνης, απαιτούν σημαντικούς πόρους, επομένως απαιτούνται κυβερνητικές πολιτικές για την ενθάρρυνση της συνεργασίας του ιδιωτικού τομέα.
Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Δρ. Can Van Luc, μέλος του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Πολιτικής του Πρωθυπουργού, επιβεβαίωσε: Για να επιτευχθεί ρυθμός ανάπτυξης 10% την επόμενη περίοδο, μία από τις προϋποθέσεις είναι ότι το Βιετνάμ πρέπει να συνεχίσει να αυξάνει το επενδυτικό κεφάλαιο. Οι δημόσιες επενδύσεις διαδραματίζουν «ηγετικό» ρόλο, λειτουργώντας ως «κεφάλαιο εκκίνησης» για την οικονομία, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 17,2% του συνολικού κεφαλαίου κοινωνικών επενδύσεων την περίοδο 2021-2025. Στο Βιετνάμ, οι δαπάνες για υποδομές αντιπροσωπεύουν έως και 80%, αλλά εξακολουθούν να μην καλύπτουν τις ανάγκες. Την επόμενη περίοδο, η αναδιάρθρωση των δημόσιων επενδύσεων εξακολουθεί να είναι απαραίτητη.
Σύμφωνα με τον κ. Luc, η βασική λύση είναι η αλλαγή της δομής των δημόσιων δαπανών προς την εξυπηρέτηση του στόχου της σε βάθος ανάπτυξης. Αυτό περιλαμβάνει την προσαρμογή της δομής του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου με τη μείωση του ποσοστού των επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών και ενέργειας από το τρέχον 80% σε περίπου 50-55% του συνολικού κεφαλαίου· τη σημαντική αύξηση των δαπανών σε τομείς που δημιουργούν συνολική παραγωγικότητα συντελεστών (ΣΠΣ) όπως η εκπαίδευση και η κατάρτιση, η αύξηση των επενδύσεων στην υγειονομική περίθαλψη και την επιστήμη και τεχνολογία... Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να βελτιωθεί το σύνολο των κριτηρίων για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των έργων δημόσιων επενδύσεων με επιστημονικό και σύγχρονο τρόπο.
Όσον αφορά τη διαχείριση, είναι απαραίτητο να ελέγχεται κατάλληλα ο αριθμός των έργων και να επανεξετάζονται και να προσαρμόζονται τα κεφαλαιακά σχέδια, μετατοπίζοντας τα κεφάλαια από έργα με αργή εκταμίευση σε εκείνα με καλά ποσοστά εκταμίευσης. Για παράδειγμα, υπάρχουν σχεδόν 3.000 έργα σε στασιμότητα με εκκρεμή ζητήματα που δεν μπορούν να υλοποιηθούν, προκαλώντας σπατάλη πόρων και χρόνου. Εάν περίπου το 10% αυτών των έργων επιλυθεί και απελευθερωθεί κάθε χρόνο, η οικονομία θα μπορούσε να προσθέσει περίπου 600.000 δισεκατομμύρια VND σε κεφάλαιο κίνησης - έναν εξαιρετικά σημαντικό πόρο στο πλαίσιο της υψηλής ζήτησης κεφαλαίων.
«Η δημιουργία ενός νέου μοντέλου ανάπτυξης βασισμένου σε υψηλότερη ποιότητα, αποτελεσματικότητα και αυτονομία, υποστηριζόμενου από ένα ευέλικτο και αποτελεσματικό θεσμικό σύστημα και πλήρως αναδιαρθρωμένο δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο, είναι το κλειδί για να επιτύχει το Βιετνάμ τον πρωτοποριακό στόχο ανάπτυξης την περίοδο 2026-2030, προχωρώντας προς την κατεύθυνση μιας ανεπτυγμένης χώρας υψηλού εισοδήματος», τόνισε ο Δρ. Can Van Luc.
Έγιναν διεξοδικές προετοιμασίες για την έναρξη και τα εγκαίνια 234 κατασκευαστικών έργων.
Το πρωί της 16ης Δεκεμβρίου, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε σε συνεδρίαση της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής με υπουργεία, φορείς και τοπικές αρχές σχετικά με την προετοιμασία των ταυτόχρονων τελετών εγκαινίων και θεμελίωσης έργων μεγάλης κλίμακας και έργων σημαντικής σημασίας για τον εορτασμό του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος το πρωί της 19ης Δεκεμβρίου, που συμπίπτει με την 79η επέτειο της Ημέρας Εθνικής Αντίστασης (19 Δεκεμβρίου 1946 - 19 Δεκεμβρίου 2025).
Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh ανέθεσε στους Αντιπροέδρους της Κυβέρνησης να κατευθύνουν τη διαδικασία. Ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών - τον μόνιμο φορέα της εκδήλωσης - να προεδρεύσει και να συντονίσει με το Γραφείο της Κυβέρνησης, την Τηλεόραση του Βιετνάμ, τα αρμόδια υπουργεία, τους τομείς και τις τοπικές αρχές τη συνέχιση της αναθεώρησης του καταλόγου των έργων και των έργων που πληρούν τις προϋποθέσεις για την έναρξη, τα εγκαίνια και τα τεχνικά εγκαίνια, την αναθεώρηση του χρόνου, της τοποθεσίας και της μορφής οργάνωσης και την προετοιμασία των τελετών έναρξης και εγκαινίων των έργων και των έργων.
Συγκεκριμένα, τα εμπλεκόμενα μέρη εξέτασαν προσεκτικά τις διαδικασίες για τις τελετές εγκαινίων και έναρξης της θεμελίωσης σύμφωνα με τους κανονισμούς· προετοίμασαν τον χώρο, τα υλικοτεχνικά και τεχνικά μέσα, τις συνθήκες υποδομής, τα μέτρα ασφάλειας και προστασίας· ανέπτυξαν ένα λεπτομερές σχέδιο, τις τελετουργικές διευθετήσεις και οργάνωσαν σχολαστικά τα βραβεία και τους επαίνους, ειδικά στον κύριο χώρο στο Ανόι, ακολουθώντας τις έξι σαφείς αρχές: σαφές πρόσωπο, σαφές έργο, σαφής χρόνος, σαφές αποτέλεσμα, σαφής εξουσία και σαφής ευθύνη.
Ο Πρωθυπουργός σημείωσε ότι παράλληλα με την έναρξη και τα εγκαίνια μεγάλων έργων, πρέπει να δοθεί ίση προσοχή στην έναρξη, τα εγκαίνια και την υλοποίηση έργων κοινωνικής πρόνοιας, όπως η κατασκευή και η επισκευή κατοικιών για άτομα που επλήγησαν από πρόσφατες φυσικές καταστροφές. Αυτό συμβάλλει στην επιβεβαίωση της σημασίας και του ανθρωπισμού του γεγονότος, αποδεικνύοντας ότι παράλληλα με την προώθηση της ανάπτυξης, το Κόμμα και το Κράτος ενδιαφέρονται πάντα για την κοινωνική πρόνοια, διασφαλίζοντας ότι κανείς δεν θα μείνει πίσω· όλα αυτά για την ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη της χώρας και για την ευημερούσα και ευτυχισμένη ζωή του λαού.
ΒΝΑ
Η τελετή πραγματοποιήθηκε σε υβριδική μορφή, συνδυάζοντας την αυτοπρόσωπη και την διαδικτυακή συμμετοχή μέσω βιντεοδιάσκεψης. Από 234 κατασκευαστικά έργα, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε 79 σημεία σύνδεσης (12 δια ζώσης και 67 διαδικτυακά σημεία βιντεοδιάσκεψης), συμβολίζοντας την 79η επέτειο της Ημέρας Εθνικής Αντίστασης (19 Δεκεμβρίου 1946 - 19 Δεκεμβρίου 2025).
Πηγή: https://thanhnien.vn/cac-sieu-du-an-cua-ky-nguyen-moi-185251216223324078.htm
Σχόλιο (0)