Χειροκίνητες κάμερες και ευαισθητοποίηση του κοινού.

Σε λιγότερο από μισό μήνα, οι αρχές εξέδωσαν κλήσεις για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σε τρία άτομα βάσει βίντεο που παρείχαν οι χρήστες του οδικού δικτύου. Αυτό δείχνει ότι η παρακολούθηση της συμπεριφοράς των άλλων κατά τη συμμετοχή τους στην κυκλοφορία γίνεται σταδιακά συνήθεια. Λειτουργεί επίσης ως προειδοποίηση ότι όλοι πρέπει να είναι πολύ πιο προσεκτικοί όταν βρίσκονται στο δρόμο, όχι μόνο για να διασφαλίσουν τη δική τους ασφάλεια αλλά και την ασφάλεια των άλλων.

Πριν από περίπου πέντε χρόνια, η κουλτούρα κυκλοφορίας των ανθρώπων ήταν ακόμη στα σπάργανα. Εκείνη την εποχή, οι λύσεις για την παρακολούθηση της συμπεριφοράς στο δρόμο ήταν σχεδόν ανύπαρκτες, βασιζόμενες μόνο στην οπτική παρατήρηση της τροχαίας κατά τη διάρκεια των περιπολιών.

Αργότερα, όταν εγκαταστάθηκαν συστήματα παρακολούθησης με κάμερες στους δρόμους, η συμπεριφορά της κυκλοφορίας είχε ένα άλλο μέσο παρακολούθησης. Η ευαισθητοποίηση του κοινού βελτιώθηκε σημαντικά, ειδικά κατά τη διέλευση από τμήματα δρόμων εξοπλισμένα με κάμερες. Ωστόσο, οι πόροι της επαρχίας είναι περιορισμένοι και το σύστημα καμερών δεν μπορεί να καλύψει κάθε διασταύρωση. Επομένως, το πρόβλημα της αποφυγής των καμερών από τους οδηγούς για την αποτροπή παραβάσεων του ΚΟΚ παραμένει ή οι οδηγοί δείχνουν επίγνωση μόνο σε τμήματα με κάμερες, ενώ η απερίσκεπτη οδήγηση, η παραβίαση των κόκκινων φαναριών και η ελιγμός στην κυκλοφορία συνεχίζονται σε περιοχές χωρίς αυτές.

Ωστόσο, με την ραγδαία ανάπτυξη της τεχνολογίας και την επιρροή των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, κάθε χρήστης του οδικού δικτύου έχει γίνει μια κινητή κάμερα ή, όπως λέγεται στην καθομιλουμένη, μια «ανθρώπινη» κάμερα. Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι αυτές οι «ανθρώπινες» κάμερες μπορούν επίσης να αναγκάσουν τους οδηγούς που οδηγούν απερίσκεπτα, παρεκκλίνουν από τον δρόμο ή παραβιάζουν το κόκκινο φανάρι να υπογράψουν διοικητικά πρόστιμα, όπως ακριβώς και οι αυτόματες κάμερες κυκλοφορίας που χρησιμοποιούνται από τις αρχές.

Η παρακολούθηση της εκπλήρωσης των πολιτικών ευθυνών και της συμμόρφωσης των πολιτών με τον νόμο αποτελεί επίσης ένα νέο βήμα για την εγκαθίδρυση μιας δίκαιης και διαφανούς κοινωνίας. Στις αρχές Απριλίου 2025, το Τμήμα Τροχαίας της επαρχίας Quang Tri επέβαλε πρόστιμα σε τρεις εφήβους στην περιοχή Huong Hoa επειδή δεν φορούσαν κράνος κατά την οδήγηση μοτοσικλέτας. Αυτά τα τρία άτομα δεν εντοπίστηκαν από τις περιπολίες της τροχαίας, ούτε καταγράφηκαν σε κάμερα. Τα πρόστιμα προήλθαν από ένα βίντεο που κατέγραψε ένας οδηγός αυτοκινήτου στην Εθνική Οδό 9.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου δημοσίευσε στη συνέχεια το βίντεο στο Facebook. Με βάση τις εικόνες στο βίντεο, η τροχαία ανέκτησε αμέσως τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος και κάλεσε τους εμπλεκόμενους για ανάκριση. Οι τρεις έφηβοι δεν μπόρεσαν να αρνηθούν την ταυτότητά τους στο βίντεο, παραδέχτηκαν τις παραβάσεις τους και υπέγραψαν την ειδοποίηση με συνολικό πρόστιμο άνω του ενός εκατομμυρίου ντονγκ για μη χρήση κράνους και μεταφορά επιβατών που δεν φορούσαν κράνος κατά τη συμμετοχή τους στην κυκλοφορία.

Πιο πρόσφατα, ένα περιστατικό προκάλεσε εκτεταμένη δημόσια αγανάκτηση όταν μια ομάδα τριών νεαρών ανδρών σε μοτοσικλέτα μπλόκαρε ένα ταξί Green SM στην οδό Dai Co Viet (περιφέρεια Dong Luong, πόλη Dong Ha). Ένας από τους τρεις άνδρες απείλησε επανειλημμένα τον οδηγό ταξί και χρησιμοποίησε κράνος και σανδάλια για να βανδαλίσει το όχημα. Αυτές οι ενέργειες, οι οποίες παραβίαζαν τόσο τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας όσο και τους κανονισμούς δημόσιας τάξης, καταγράφηκαν από τον ίδιο τον οδηγό ταξί χρησιμοποιώντας το τηλέφωνό του. Το βίντεο δημοσιεύτηκε στη συνέχεια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Μόλις μία ημέρα αργότερα, οι τρεις επιθετικοί νεαροί άνδρες κλήθηκαν στο αστυνομικό τμήμα για ανάκριση.

Εκτός από το πρόστιμο 500.000 VND ανά άτομο για μη χρήση κράνους κατά την οδήγηση, στον αρχηγό αυτής της ομάδας νεαρών ανδρών επιβλήθηκε επίσης πρόστιμο 2,5 εκατομμυρίων VND για προσβολή και πρόκληση άλλων. Επιπλέον, με βάση εικόνες από το βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, η αστυνομία διαπίστωσε ότι η μοτοσικλέτα που χρησιμοποιούσε η ομάδα είχε πλαστή πινακίδα κυκλοφορίας. Αυτό το αδίκημα είχε ως αποτέλεσμα πρόστιμο 5 εκατομμυρίων VND. Το συνολικό πρόστιμο για όλες τις ενέργειες της ομάδας είναι σχεδόν 9 εκατομμύρια VND.

Η τεχνολογία και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δεν δημιουργήθηκαν για να παρακολουθούν την κοινωνία, αλλά για να εξυπηρετούν την ανάπτυξή της. Ωστόσο, η τεχνολογία συμβάλλει επίσης στη διαχείριση της κοινωνικής ζωής, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης της κυκλοφορίας. Η χρήση της τεχνολογίας και των μέσων κοινωνικής δικτύωσης από τους πολίτες για να υποστηρίξουν την κυβέρνηση στην τακτοποίηση των κοινωνικών δραστηριοτήτων είναι ένα θετικό σημάδι. Αυτό συμβάλλει στην περαιτέρω ευαισθητοποίηση του κοινού κατά τη συμμετοχή στην κυκλοφορία. Στη σημερινή τεχνολογικά προηγμένη κοινωνία, δεν είναι μόνο η τροχαία ή οι κάμερες που παρακολουθούν τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Κάθε ενέργεια στο δρόμο παρακολουθείται από μεμονωμένους πολίτες. Επομένως, κάθε πολίτης πρέπει να παρακολουθεί τον εαυτό του με κάθε πάτημα του γκαζιού, κάθε φλας ή κάθε χειρονομία πριν από ένα κόκκινο φανάρι.

Η ασφάλεια είναι το πρώτο και σημαντικότερο κριτήριο κατά τη συμμετοχή στην κυκλοφορία. Η ασφάλεια δεν προέρχεται μόνο από την επίβλεψη αλλά και από την αυτογνωσία κάθε ατόμου. Με τις αδύναμες και ανεπαρκείς υποδομές μεταφορών στην επαρχία μας, η αυτοβελτίωση της κυκλοφοριακής συνείδησης από κάθε άτομο είναι ακόμη πιο κρίσιμη και απαραίτητη.

Τιέν Φονγκ

Πηγή: https://baoquangtri.vn/camera-chay-bang-com-va-y-thuc-cua-nguoi-dan-192876.htm