Πώς σχεδιάζεται το λιμάνι Quang Ngai;

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις ενέκρινε τον λεπτομερή σχεδιασμό για την ανάπτυξη χερσαίων και λιμενικών περιοχών στο Κουάνγκ Νγκάι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το λιμάνι Quang Ngai περιλαμβάνει την περιοχή της προβλήτας Dung Quat, το λιμάνι Sa Ky, το λιμάνι My A, το λιμάνι Ben Dinh (νησί Ly Son) και άλλα πιθανά λιμάνια σύμφωνα με τον σχεδιασμό της οικονομικής ζώνης Dung Quat, για την εξυπηρέτηση των ανταλλαγών μεταξύ της ηπειρωτικής χώρας και του νησιού Ly Son και την ανάπτυξη της τοπικής κοινωνικοοικονομίας, περιοχές αγκυροβόλησης, περιοχές μεταφόρτωσης και καταφύγια καταιγίδων.

Σύμφωνα με το σχέδιο, τα λιμάνια θα συγκεντρωθούν κυρίως στην περιοχή του λιμανιού Dung Quat, φιλοξενώντας πλοία έως 200.000 DWT (Εικονογραφημένη φωτογραφία)

Μέχρι το 2030, το λιμάνι στοχεύει να χειριστεί 47,20 - 48,20 εκατομμύρια τόνους φορτίου και 1,13 - 1,26 εκατομμύρια επιβάτες.

Η υποδομή θα διαθέτει συνολικά 11 λιμάνια, συμπεριλαμβανομένων 41 αποβάθρων συνολικού μήκους 8.251,5 μέτρων (μη συμπεριλαμβανομένων άλλων λιμένων).

Έως το 2050, τα θαλάσσια λιμάνια θα καλύπτουν τον όγκο των εμπορευμάτων με μέσο ρυθμό ανάπτυξης 4,5%/έτος έως 5,5%/έτος. Ταυτόχρονα, θα συνεχιστεί η ανάπτυξη νέων λιμένων για την κάλυψη της ζήτησης για εμπορεύματα.

Συγκεκριμένα, τα λιμάνια συγκεντρώνονται κυρίως στην περιοχή του λιμένα Dung Quat, με κλίμακα περίπου 9 λιμένων (συμπεριλαμβανομένων 38 αποβάθρων) έως το 2030 με συνολικό μήκος 7.861 μέτρα (χωρίς να περιλαμβάνονται άλλα λιμάνια).

Οι δημόσιες θαλάσσιες υποδομές αποσκοπούν στη διατήρηση των υφιστάμενων προτύπων διαύλων για σκάφη έως 200.000 ολικής χωρητικότητας.

Σε περίπτωση κινητοποίησης κοινωνικών πόρων, επιτρέψτε τις επενδύσεις σε θαλάσσιες διαδρομές σύμφωνα με την κλίμακα του λιμενικού σχεδιασμού. Σχεδιάστε υποδομές που θα εξυπηρετούν το έργο της διασφάλισης της θαλάσσιας ασφάλειας και της κρατικής διαχείρισης του ναυτιλιακού τομέα στις λιμενικές περιοχές.

Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων, ο προσανατολισμός του σχεδιασμού πρέπει να διαθέτει έναν μηχανισμό για την προσέλκυση επενδύσεων στην κατασκευή λιμένων, ιδίως λιμένων που εξυπηρετούν κοινόχρηστους χώρους σε οικονομικές ζώνες, βιομηχανικές ζώνες και βιομηχανικούς ομίλους, με στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων σε λιμάνια, χερσαία κεφάλαια και υδάτινες επιφάνειες.

Ταυτόχρονα, αξιοποιήστε πλήρως τη χωρητικότητα των υποδομών των λιμένων για την εκφόρτωση ποικίλων εμπορευμάτων, ιεραρχήστε τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και εξυπηρετήστε τις ανάγκες της Οικονομικής Ζώνης Dung Quat. Επενδύστε στην ανάπτυξη περιοχών αποβάθρας σε συγχρονισμό με τις υποδομές κυκλοφορίας που συνδέονται πίσω από το λιμάνι, καθώς και δημιουργήστε έναν μηχανισμό για την προσέλκυση ναυτιλιακών εταιρειών και ναυτιλιακών πρακτόρων για ανάπτυξη στην περιοχή του λιμένα.

Ταυτόχρονα, να συνεχιστεί η έρευνα και η τελειοποίηση των πολιτικών σχετικά με τις τιμές και τα τέλη στα λιμάνια, με στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων σε λιμάνια και την αύξηση της ελκυστικότητας για τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Δεδομένου ότι η ζήτηση κεφαλαιουχικών επενδύσεων για το σύστημα λιμένων έως το 2030 θα ανέλθει σε περίπου 10.830 δισεκατομμύρια VND, οι λύσεις για την κινητοποίηση επενδυτικού κεφαλαίου απαιτούν επίσης πολλές επιλογές.

Μία από αυτές είναι η συνεχής βελτίωση του μηχανισμού και των συνθηκών για την κινητοποίηση ποικίλων εγχώριων και ξένων πόρων για τη συμμετοχή σε επενδύσεις στην ανάπτυξη λιμενικών υποδομών σύμφωνα με λύσεις σχεδιασμού και θεσμοθέτησης σχετικά με την αποκέντρωση και την ανάθεση εξουσιών για την κινητοποίηση πόρων.

Ενθάρρυνση και διευκόλυνση οργανισμών και επιχειρήσεων όλων των οικονομικών τομέων να συμμετέχουν σε επενδύσεις για την ανάπτυξη και αξιοποίηση θαλάσσιων λιμένων και συνέχιση της προώθησης της κοινωνικοποίησης των επενδύσεων στην ανάπτυξη λιμενικών υποδομών.

Συγκεκριμένα, ενίσχυση του ρόλου των επιχειρήσεων στην κατανομή της ευθύνης για τις επενδύσεις και τη συντήρηση των δημόσιων υποδομών στα λιμάνια, στο πλαίσιο των επενδυτικών τους έργων εκμετάλλευσης των λιμένων.

Το σχέδιο παρέχει επίσης λύσεις για την ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού, την εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας και τη διεθνή συνεργασία.

Συγκεκριμένα, για να διασφαλιστεί το βάθος του ναυτιλιακού καναλιού για την υποδοχή πλοίων, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Ngai είναι υπεύθυνη για την προεδρία των κανονισμών και την ανακοίνωση του καταλόγου των περιοχών και των τοποθεσιών για την παραλαβή υλικών βυθοκόρησης και την απόρριψη υλικών βυθοκόρησης από δραστηριότητες βυθοκόρησης στα ύδατα του λιμένα Quang Ngai σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-quang-ngai-duoc-quy-hoach-the-nao-192250327081756298.htm