Το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung είναι καλυμμένο με λάσπη, προκαλώντας δυσκολίες στην εκμετάλλευση των θαλασσινών.

Πρόσφατα, για διάφορους λόγους, το κανάλι που οδηγεί στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung έχει υποστεί σοβαρή λάσπη, με αποτέλεσμα τα αλιευτικά σκάφη μήκους άνω των 15 μέτρων να μην μπορούν να ελλιμενιστούν και να αναγκάζονται να χρησιμοποιούν μικρές βάρκες για τη μεταφορά θαλασσινών για εκμετάλλευση. Αυτό όχι μόνο προκαλεί δυσκολίες στους αλιείς, αλλά επηρεάζει και την καταπολέμηση της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας.

Η περιοχή Cua Tung, τμήμα του ποταμού Ben Hai από το Km0+00 έως το Km2+00, έχει καλυφθεί με λάσπη και έχει υποστεί σοβαρή αποξήρανση - Φωτογραφία: LA

Το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung είναι ένα μέρος που εξυπηρετεί τις αλιευτικές και υδάτινες δραστηριότητες εκμετάλλευσης των ψαράδων στην πόλη Cua Tung, στην περιοχή Vinh Linh, στην κοινότητα Trung Giang, στην περιοχή Gio Linh, στις γειτονικές κοινότητες και στους ψαράδες από άλλες επαρχίες.

Ωστόσο, λόγω του ρηχού καναλιού, είναι πολύ δύσκολο για τα αλιευτικά σκάφη να εισέρχονται και να εξέρχονται από το λιμάνι, ειδικά για αλιευτικά σκάφη μήκους 15 μέτρων ή μεγαλύτερου και για αλιευτικά σκάφη ψαράδων από άλλες επαρχίες. Προκειμένου να πουλήσουν τα θαλασσινά που έχουν αλιεύσει, οι ψαράδες αναγκάζονται να αγκυροβολήσουν έξω από το δέλτα και να χρησιμοποιήσουν μικρές βάρκες για να ξεφορτώσουν τα προϊόντα και να τα μεταφέρουν στην ακτή. Αυτή η ταλαιπωρία επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την ποιότητα των προϊόντων, το εισόδημα των ψαράδων και των αγοραστικών νοικοκυριών.

Η κα Phan Thi Tu, η οποία ζει στην περιοχή An Hoa 1 Quarter, στην πόλη Cua Tung, μία από τους εμπόρους που δραστηριοποιούνται στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung, δήλωσε αγανακτισμένη ότι το κατάστημα αγορών θαλασσινών της αγόραζε 20-30 τόνους διαφόρων ειδών θαλασσινών κάθε μήνα. Αλλά τώρα το κανάλι προς το αλιευτικό λιμάνι είναι βουλωμένο με λάσπη, τα αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας δεν μπορούν να εισέλθουν στο λιμάνι, επομένως μπορεί να αγοράσει μόνο περίπου 3-5 τόνους θαλασσινών κάθε μήνα. Επιπλέον, για να αγοράσει θαλασσινά, πρέπει να νοικιάσει μια μικρή βάρκα για να μεταφέρει τα θαλασσινά στην ακτή με κόστος 600.000 VND/ταξίδι. «Το κανάλι προς το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung είναι βουλωμένο με λάσπη, κάτι που επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό εμάς, τους ψαράδες και τους εμπόρους. Τα θαλασσινά πρέπει να μεταφέρονται με μικρά σκάφη, αυξάνοντας το κόστος και μειώνοντας την ποιότητα. Ελπίζω ότι όλα τα επίπεδα και οι τομείς θα δώσουν προσοχή και θα ξεπεράσουν αυτή την κατάσταση», δήλωσε η κα Tu.

Αντιμέτωποι με αυτή την κατάσταση, στις 7 Μαΐου, 22 ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών εντός και εκτός της επαρχίας, επιχειρήσεις και υπηρεσίες εφοδιαστικής αλιείας υπέβαλαν αίτηση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Cua Tung, στην περιφέρεια Vinh Linh, σχετικά με το ρηχό κανάλι που οδηγεί στο λιμάνι, το οποίο επηρεάζει την εκμετάλλευση θαλασσινών και τις επιχειρήσεις των ψαράδων στην περιοχή του αλιευτικού λιμένα Cua Tung. Μετά την επαλήθευση της αίτησης, στις 8 Μαΐου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Cua Tung εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 54/TTr-UBND σχετικά με την εκβάθυνση και τον καθαρισμό του καναλιού στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung.

Συνεπώς, μέσω της διαδικασίας συνεργασίας με τον Σταθμό Συνοριακής Φρουράς Cua Tung, επιβεβαιώθηκε ότι από τον Ιανουάριο του 2024 έως σήμερα, 12 τοπικά και ξένα σκάφη έχουν προσαράξει λόγω προσχώσεων στο κανάλι, εκ των οποίων το 1 υπέστη σοβαρές ζημιές και έπρεπε να εγκαταλειφθεί.

Λόγω των παραπάνω λόγων, σκάφη μήκους 12 μέτρων ή περισσότερο εντός και εκτός της περιοχής δεν μπορούν να εισέλθουν ή να εξέλθουν από το εκβολικό δέλτα, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό την εκμετάλλευση των θαλασσινών από τους αλιείς και τις επιχειρήσεις στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Διοικητικού Συμβουλίου του Αλιευτικού Λιμένα Quang Tri , από την αρχή του έτους, μόνο 21 αλιευτικά σκάφη έχουν φτάσει και αποχωρήσει από το λιμάνι, κυρίως τοπικά αλιευτικά σκάφη που πρέπει να περιμένουν την υψηλότερη παλίρροια για να εισέλθουν και να εξέλθουν από το λιμάνι.

Συγκεκριμένα, στις 22 Ιανουαρίου, το αλιευτικό σκάφος με αριθμό BTh 99231TS, με καπετάνιο τον κ. Nguyen Truong Hoai στην κοινότητα Tan Phuoc, στην περιφέρεια La Gi, στην επαρχία Binh Thuan , με 5 μέλη πληρώματος, προσάραξε στις εκβολές του ρυακιού Cua Tung, περίπου 100 μέτρα από τη γέφυρα Cua Tung, ενώ κατευθυνόταν προς την περιοχή καταφυγίου Cua Tung για να αποφύγει τον άνεμο. Οι ψαράδες διασώθηκαν εγκαίρως, αλλά ολόκληρο το σκάφος αξίας 1,6 δισεκατομμυρίων VND βυθίστηκε και υπέστη ολοσχερώς ζημιές.

Το γεγονός ότι τα αλιευτικά σκάφη δεν μπορούν να δέσουν και αναγκάζονται να χρησιμοποιούν μικρές βάρκες για τη μεταφορά των υπό εκμετάλλευση υδρόβιων προϊόντων στην ακτή, όχι μόνο επηρεάζει τους αλιείς και τους μικρούς εμπόρους, αλλά προκαλεί επίσης δυσκολίες στην παρακολούθηση των αλιευτικών σκαφών, στη συλλογή ημερολογίων αλιείας, στην παρακολούθηση της παραγωγής αλιευμάτων, στην πιστοποίηση των αλιευτικών σκαφών που φτάνουν και αποβιβάζονται από τα λιμάνια, στην επιβεβαίωση των πρώτων υλών, στην πιστοποίηση της προέλευσης των υπό εκμετάλλευση υδρόβιων προϊόντων... Παρόλο που αυτά αποτελούν σημαντικά στοιχεία για την καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας.

Ο Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Αλιευτικού Λιμένα Quang Tri, Le Van Son, δήλωσε ότι, αντιμέτωπος με την παραπάνω κατάσταση, η μονάδα εξέδωσε έγγραφο που αναφέρει την κατάσταση ιζηματογένεσης στο κανάλι που οδηγεί στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung και πρότεινε λύσεις για τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των αλιέων και την αυστηρή εφαρμογή των κανονισμών ΠΛΑ αλιείας.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Βιν Λιν, Νγκουγιέν Αν Τουάν, δήλωσε ότι, ενόψει της σοβαρής προσλάσπωσης του καναλιού μπροστά από το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung, το 2023, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Βιν Λιν εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 246/TTr-UBND με ημερομηνία 18 Αυγούστου 2023 για την έγκριση του σχεδίου: Επείγουσα βυθοκόρηση, καθαρισμός του καναλιού στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung σε συνδυασμό με ανάκτηση των προϊόντων βυθοκόρησης ως υλικά πλήρωσης με τη μορφή κοινωνικοποίησης, αλλά μέχρι σήμερα το παραπάνω σχέδιο δεν έχει εγκριθεί. Επί του παρόντος, λόγω των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, η περίπλοκη κατάσταση των βροχοπτώσεων και των πλημμυρών έχει προκαλέσει ολοένα και πιο σοβαρή προσλάσπωση του καναλιού μπροστά από το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung.

Επί του παρόντος, πολλά τμήματα του καναλιού έχουν βάθος μόνο περίπου 0,5 - 1 m, προκαλώντας δυσκολίες στους αλιείς στην αλιεία και επηρεάζοντας σημαντικά τις επιχειρηματικές δραστηριότητες στην περιοχή του αλιευτικού λιμένα. Από την αρχή του έτους, πολλά αλιευτικά σκάφη έχουν προσαράξει στο κανάλι προς το αλιευτικό λιμάνι, εκ των οποίων ένα αλιευτικό σκάφος υπέστη σοβαρές ζημιές, πολλά αλιευτικά σκάφη μήκους 12 μέτρων ή περισσότερο αναγκάστηκαν να παραμείνουν στην ξηρά, αδυνατώντας να βγουν στη θάλασσα για ψάρεμα ή αδυνατώντας να δέσουν για να εκφορτώσουν εκμεταλλευόμενα υδρόβια προϊόντα, με αποτέλεσμα δυσκολίες στη διαχείριση των αλιευτικών σκαφών που δένουν στα λιμάνια και στην παρακολούθηση της παραγωγής εκμεταλλευόμενων υδρόβιων προϊόντων, καθώς και στην εκτέλεση του έργου της καταπολέμησης της παράνομης ΠΛΑ αλιείας.

Προκειμένου να δημιουργηθούν ευνοϊκές και ασφαλείς συνθήκες για τα αλιευτικά σκάφη των αλιέων και να εκτελεστεί αποτελεσματικά το έργο της καταπολέμησης της παράνομης, παράνομης, άναρχης και λαϊκής αλιείας, στις 14 Μαΐου, η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Vinh Linh συνέχισε να εκδίδει το έγγραφο αριθ. 121/TTr-UBND ζητώντας από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, τα τμήματα και τους παραρτήματα να εξετάσουν και να εγκρίνουν το σχέδιο: Επείγουσα βυθοκόρηση, καθαρισμός του καναλιού στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung σε συνδυασμό με ανάκτηση των προϊόντων μετά την βυθοκόρηση ως υλικά πλήρωσης με τη μορφή κοινωνικοποίησης. Ταυτόχρονα, αρχικά επιτράπηκε στην Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd. να προβεί επειγόντως στην βυθοκόρηση του καναλιού στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung. Τα ανακτημένα προϊόντα συλλέγονται στο χωριό Nam Son, στην κοινότητα Trung Giang, στην περιφέρεια Gio Linh και στη συνοικία Hoa Ly Hai, στην πόλη Cua Tung, στην περιφέρεια Vinh Linh.

Στις 2 Ιουνίου, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε επίσης το έγγραφο αριθ. 1359/SGTVT-KCHT, ζητώντας από τη Διοίκηση Εσωτερικών Υδάτινων Οδών να προτείνει στο Υπουργείο Μεταφορών να συμπεριλάβει την εκβάθυνση στο σχέδιο συντήρησης και να μεριμνήσει άμεσα για τη χρηματοδότηση της εφαρμογής της εκβάθυνσης, ώστε να διασφαλιστεί η κυκλοφορία μέσω της περιοχής των ρηχών υδάτων Cua Tung (Km0+00 έως Km 2+00) στην εθνική διαδρομή εσωτερικής πλωτής οδού του ποταμού Ben Hai.

Συνεπώς, επί του παρόντος, η περιοχή Cua Tung, στο τμήμα του ποταμού Ben Hai από το Km0+00 έως το Km2+00, έχει επιχωματωθεί με λάσπη και έχει υποστεί σοβαρή αποξήρανση, με αποτέλεσμα το κατάντη τμήμα της γέφυρας Cua Tung να έχει επιχωματωθεί με αμμόλοφους, οι οποίοι καταλαμβάνουν σχεδόν ολόκληρο το στόμιο του ποταμού, προκαλώντας αλλαγή στο κανάλι ναυσιπλοΐας, ζιγκ-ζαγκ σε σχήμα Ζ, με το πλάτος του καναλιού να έχει ένα τμήμα.

Πρόσφατα, έχουν σημειωθεί πολλά ατυχήματα και προσάραξη πλοίων, προκαλώντας μεγάλες ζημιές σε περιουσίες ανθρώπων και μη ασφαλή κυκλοφορία στις πλωτές οδούς. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να διεξαχθούν σύντομα εκβαθύνσεις για να δημιουργηθούν ευνοϊκές συνθήκες για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων εντός και εκτός του αλιευτικού λιμένα και της περιοχής προστασίας από καταιγίδες Cua Tung, αυξάνοντας παράλληλα την ικανότητα αποστράγγισης πλημμυρών του ποταμού Ben Hai, δημιουργώντας συνθήκες για τις επιχειρήσεις και τους αλιείς ώστε να αναπτύξουν την οικονομία· συνδέοντας την ανάπτυξη του αλιευτικού κλάδου μεταξύ της επαρχίας Quang Tri και των γειτονικών επαρχιών, συμβάλλοντας στην υλοποίηση του έργου της καταπολέμησης της παράνομης, παράνομης, άναρχης και ανεξέλεγκτης αλιείας.

Όσον αφορά την εφαρμογή της συλλογής κορμών αλιείας, την παρακολούθηση της παραγωγής και την πιστοποίηση αλιευτικών σκαφών που είναι αγκυροβολημένα σε ύδατα αλιευτικών λιμένων αλλά δεν μπορούν να δέσουν για να εκφορτώσουν προϊόντα λόγω ρηχών καναλιών πρόσβασης στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung, ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης Nguyen Huu Vinh δήλωσε ότι για να διασφαλιστεί η καταπολέμηση της παράνομης ΠΛΑ αλιείας, το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης ζήτησε από το Διοικητικό Συμβούλιο του Αλιευτικού Λιμένα Quang Tri να συντονιστεί με τις υπηρεσίες θαλάσσιας ασφάλειας για να ενημερώσει για την κατάσταση των πλωτών οδών και των σημαδούρων, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια των αλιευτικών σκαφών που εισέρχονται και εξέρχονται από το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung. Μόλις λάβει ειδοποίηση από τον καπετάνιο ενός αλιευτικού σκάφους με την οποία ζητείται η δέση σε αλιευτικό λιμάνι, ο καπετάνιος πρέπει να ενημερωθεί για την κατάσταση της πλωτής οδού και, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των ανθρώπων και των αλιευτικών σκαφών, να μην δέσει στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung για την εκφόρτωση υδρόβιων προϊόντων. Ταυτόχρονα, ο καπετάνιος πρέπει να ενημερωθεί ότι επί του παρόντος στην επαρχία Quang Tri, εκτός από το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung, υπάρχουν επίσης το αλιευτικό λιμάνι Cua Viet και το αλιευτικό λιμάνι Ben Ca Cho Cua Viet, τα οποία είναι αλιευτικά λιμάνια που έχουν ανακηρυχθεί από το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης ως καθορισμένα αλιευτικά λιμάνια για να επιλέγουν και να δένουν οι καπετάνιοι στο λιμάνι για να εκφορτώνουν υδρόβια προϊόντα και να εκτελούν άλλες σχετικές διαδικασίες σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Λε Αν

Πηγή