Είναι επείγον να ανοίξει η «γραμμή ζωής» του Ανατολικού Οικονομικού Διαδρόμου.

Φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα από το Λάος στο Βιετνάμ περνούν από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Nam Giang. Φωτογραφία: CONG TU

Η εθνική οδός βρίσκεται σε σοβαρή φθορά.

Ο Οικονομικός Διάδρομος 2 Ανατολής-Δύσης ξεκινά από το λιμάνι Tien Sa (πόλη Da Nang), την Εθνική Οδό (NH) 14B, την Εθνική Οδό Ho Chi Minh, NH14D, μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Nam Giang προς το Λάος και τη βορειοανατολική Ταϊλάνδη.

Έτσι, οι διαδρομές που βρίσκονται σε αυτόν τον διάδρομο εντός της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ περιλαμβάνουν την Εθνική Οδό 14Β, την Εθνική Οδό Χο Τσι Μινχ και την Εθνική Οδό 14Δ. Λόγω του μεγάλου όγκου κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 14Β, ιδίως των βαρέων φορτηγών, σε συνδυασμό με τις επιπτώσεις των δυσμενών καιρικών συνθηκών, η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει υποστεί εκτεταμένες και σοβαρές ζημιές.

Εν τω μεταξύ, στην περιοχή Nam Giang, η Εθνική Οδός 14D έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, με το μεγαλύτερο μέρος της ασφαλτικής επιφάνειας να ξεφλουδίζει, αφήνοντας μόνο τη βάση από θρυμματισμένη πέτρα. Το Κέντρο Διαχείρισης Υποδομών Quang Nam (υπό την αιγίδα του Υπουργείου Κατασκευών) δήλωσε ότι η αιτία είναι η ξαφνική και διαρκής αύξηση του όγκου κυκλοφορίας. Τα στατιστικά στοιχεία για το τέταρτο τρίμηνο του 2024 δείχνουν ότι ο όγκος κυκλοφορίας στη διαδρομή ήταν 864 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα, αύξηση 1,73 φορές σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο (499 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα).

Σύμφωνα με τον κ. Dang Huu Linh, Διευθυντή του Κέντρου Διαχείρισης Υποδομών Μεταφορών Quang Nam, η ζήτηση για μεταφορά εμπορευμάτων μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Nam Giang αυξάνεται και η αύξηση των εξειδικευμένων οχημάτων αποτελεί απόδειξη αυτού.

Το οδικό δίκτυο στο Λάος έχει επεκταθεί, αλλά ο συνδετικός αυτοκινητόδρομος 14D εξακολουθεί να μην καλύπτει τις ανάγκες μεταφοράς. Τα ατυχήματα και η κυκλοφοριακή συμφόρηση συμβαίνουν συχνά. Ο αυτοκινητόδρομος 14Β είναι επίσης υπερφορτωμένος, με όγκο κυκλοφορίας 4.200 οχημάτων την ημέρα (1.572 οχήματα στον τετραξονικό αυτοκινητόδρομο), σημειώνοντας αύξηση 3,11 φορές σε σύγκριση με τις αρχές του 2024.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η Εθνική Οδός 14D έχει πολλά πλεονεκτήματα που μπορούν να προσελκύσουν μεγάλο όγκο εμπορευμάτων και επιβατών λόγω της έλξης και της εξάπλωσής της από το Οροπέδιο Μπολάβεν και τη βορειοανατολική περιοχή της Ταϊλάνδης, της Μιανμάρ και του Ινδικού Ωκεανού μέχρι τα λιμάνια στις περιοχές Κουάνγκ Ναμ, Ντα Νανγκ και Χουέ.

Οι μεταφορές κατά μήκος αυτής της διαδρομής θα συμβάλουν στη μείωση του κόστους των διασυνοριακών μεταφορών και του εμπορίου, θα προωθήσουν την ανάπτυξη υπηρεσιών logistics και επενδύσεων και θα βοηθήσουν τις χώρες να έχουν καλύτερη πρόσβαση σε ορυκτούς και ενεργειακούς πόρους για την εξυπηρέτηση των βιομηχανιών μεταποίησης και μεταποίησης.

Επιπλέον, διευκολύνει τη ροή αγαθών από χώρες της υποπεριοχής του Μεκόνγκ για να διεισδύσουν στις δυνητικά επικερδείς αγορές της Νότιας και της Δυτικής Ασίας.

Προώθηση της χρηματοδότησης επενδύσεων

Επί του παρόντος, πολλές βιετναμέζικες επιχειρήσεις που επενδύουν στην Ταϊλάνδη και το Λάος έχουν μεγάλη ανάγκη για μεταφορά αγαθών μέσω της Εθνικής Οδού 14D για την προμήθεια πρώτων υλών σε μονάδες επεξεργασίας σε παράκτιες περιοχές πριν από την εξαγωγή μέσω των θαλάσσιων λιμένων στο Ντα Νανγκ, το Κουάνγκ Ναμ και το Κουάνγκ Νγκάι.

Ο αυτοκινητόδρομος 14Ε βρίσκεται υπό ανακαίνιση και επέκταση. Φωτογραφία: CONG TU

Επιπλέον, πολλές επιχειρήσεις στην Κεντρική Οικονομική Ζώνη του Βιετνάμ χρειάζεται επίσης να μεταφέρουν αγαθά που παράγονται στο Βιετνάμ για κατανάλωση στο Νότιο Λάος και τη Βορειοανατολική Ταϊλάνδη. Δεδομένης της σημασίας της Εθνικής Οδού 14D, η έγκαιρη αναβάθμιση και επέκταση αυτής της διαδρομής θα είναι αποτελεσματική, ειδικά για τις θαλάσσιες μεταφορές από την Ταϊλάνδη και το Λάος προς τη Βορειοανατολική Ασία.

Στις 8 Φεβρουαρίου 2025, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε σε συνεδρίαση της Μόνιμης Επιτροπής της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Κουάνγκ Ναμ και εξέδωσε συμπέρασμα σχετικά με την πολιτική που αφορά τις επενδύσεις στους δύο εθνικούς αυτοκινητόδρομους 14D και 14B.

Το περιεχόμενο της Ειδοποίησης Συμπεράσματος αριθ. 40 (ειδοποίηση από το Γραφείο της Κυβέρνησης με ημερομηνία 12 Φεβρουαρίου 2025) αναφέρει σαφώς ότι το Υπουργείο Οικονομικών πρέπει να υποβάλει επειγόντως έκθεση στην Κυβέρνηση τον Φεβρουάριο του 2025 σχετικά με το σχέδιο κατανομής αυξημένων εσόδων και εξοικονομήσεων από τις δαπάνες του προϋπολογισμού της κεντρικής κυβέρνησης το 2024, συμπεριλαμβανομένων επενδυτικών έργων για την αναβάθμιση και επέκταση των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων 14D και 14B.

Όσον αφορά την κατανομή πόρων, ο κ. Tran Ngoc Thanh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε ότι στις 26 Φεβρουαρίου 2025, ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής υπέγραψε το έγγραφο αριθ. 1504 gửi προς το Υπουργείο Οικονομικών σχετικά με την κατανομή αυξημένων εσόδων και εξοικονομήσεων από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης το 2024 για την υποστήριξη έργων αναβάθμισης και επέκτασης των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων 14D και 14B που διέρχονται από την επαρχία Quang Nam.

Συνεπώς, για την επιτάχυνση της εφαρμογής και την προσπάθεια ολοκλήρωσης το 2026, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, η επαρχία Κουάνγκ Ναμ ζητά από το Υπουργείο Οικονομικών να εξετάσει το ενδεχόμενο να συμβουλεύσει τις αρμόδιες αρχές να διαθέσουν 500 δισεκατομμύρια VND.

Αυτός ο πόρος παρέχει τη βάση για να κατευθύνει η επαρχία άμεσα την προετοιμασία, την υποβολή για αξιολόγηση και την έγκριση των φακέλων και των διαδικασιών των επενδυτικών έργων, καθώς και τα επόμενα βήματα των έργων. Το υπόλοιπο κεφάλαιο για την υλοποίηση των έργων θα συνεχίσει να εξισορροπείται στο πλαίσιο του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης για την περίοδο 2026-2030.

Η Εθνική Οδός 14Ε βρίσκεται υπό ανακαίνιση και αναβάθμιση, γεγονός που δυσχεραίνει τις μετακινήσεις και περιορίζει τη ροή οχημάτων που μεταφέρουν μεταλλεύματα και άλλα εμπορεύματα από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Nam Giang προς το λιμάνι Chu Lai. Σύμφωνα με τον κ. Tran Ngoc Thanh, η «απεμπλοκή» της Εθνικής Οδού 14D όχι μόνο θα λύσει το πρόβλημα των μέσων διαβίωσης των ανθρώπων, αλλά θα δημιουργήσει και ευκαιρίες για την ανάπτυξη υπηρεσιών logistics. Συγκεκριμένα, μόλις ολοκληρωθεί η ανακαίνιση και η επέκταση της Εθνικής Οδού 14Ε, τα βαρέα φορτηγά από τη συνοριακή πύλη θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στην Εθνική Οδό Ho Chi Minh και στη συνέχεια να διασχίζουν την Εθνική Οδό 14Ε (στο Phuoc Son) προς το λιμάνι Chu Lai, αυξάνοντας σημαντικά την κυκλοφορία, καθώς η απόσταση είναι πολύ μικρότερη από την κατάβαση της Εθνικής Οδού 14Β και στη συνέχεια την κυκλική διαδρομή προς το Nui Thanh.

Πηγή: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html