Στα τέλη Απριλίου και στις αρχές Μαΐου, ο καιρός στο αεροδρόμιο του 923ου Συντάγματος αντιμετώπιζε τοπική ζέστη και όλες οι προετοιμασίες της μονάδας πραγματοποιήθηκαν επειγόντως. Κατά την ενημέρωση πριν από την πτήση, αφού άκουσε αναφορές από διάφορα τμήματα όπως η μετεωρολογία, το προσωπικό, η στρατιωτική εκπαίδευση, οι πολιτικές υποθέσεις, η τεχνική και η διοικητική υποστήριξη του αεροδρομίου, η αεροπορική μηχανική, οι επικοινωνίες και τα ραντάρ κ.λπ., σχετικά με την καλή προετοιμασία, ο Συνταγματάρχης Tran Thanh Hai, Διοικητής του 923ου Συντάγματος, προχώρησε στην ανάθεση συγκεκριμένων και λεπτομερών καθηκόντων στον διοικητή πτήσης, σε κάθε πιλότο που συμμετείχε στην πτήση και στο προσωπικό εδάφους. Αν και η ενημέρωση διήρκεσε μόνο περίπου 30 λεπτά, κάθε εργασία εφαρμόστηκε πλήρως και επιστημονικά από την ηγεσία και τους διοικητές του Συντάγματος.

Οι πιλότοι του 923ου Συντάγματος εκπαιδεύονται στον προσομοιωτή πτήσης.

Συγκεκριμένα, ο Διοικητής του Συντάγματος τόνισε ότι η εφαρμογή τυποποιημένων διαδικασιών στο έδαφος θα αποτελέσει τη βάση για την εφαρμογή τυποποιημένων διαδικασιών στον αέρα από τη μονάδα. Επομένως, κάθε τμήμα πρέπει να επικεντρώνεται στις σκέψεις του, να προετοιμάζεται διεξοδικά και να συντονίζεται στενά· να υπακούει αυστηρά στις εντολές του κυβερνήτη πτήσης, του πληρώματος πλοήγησης και των κανονισμών του αεροδρομίου. Για τους πιλότους, απαιτείται να έχουν καλούς βασικούς ελιγμούς και να είναι ικανοί στη χρήση του εξοπλισμού του πιλοτηρίου· σε περίπτωση απρόβλεπτων περιστάσεων ή κακοκαιρίας, πρέπει να αναφέρουν με ψυχραιμία και να χειρίζονται την κατάσταση άμεσα και με ακρίβεια. Επιπλέον, οι πιλότοι πρέπει να επιθεωρούν διεξοδικά το αεροσκάφος τόσο πριν όσο και κατά τη διάρκεια της πτήσης και να τηρούν αυστηρά τις διαδικασίες και τα μέτρα ασφαλείας του σχεδίου πτήσης...

Στην πτητική εκπαίδευση, εκτός από την τήρηση των τριών φάσεων πτήσης (προετοιμασία, εξάσκηση και ενημέρωση μετά την πτήση) και των τεσσάρων τεχνικών φάσεων αεροπορίας (προετοιμασία πριν από την πτήση, προετοιμασία πριν από την πτήση, μεταξύ των πτήσεων και ενημέρωση μετά την πτήση), το Σύνταγμα εφαρμόζει επίσης πλήρως τα διαδοχικά βήματα, από την έκδοση οδηγιών πτήσης, την ανάπτυξη σχεδίων πτήσης, την προετοιμασία για πτήση, την εξάσκηση πτήσης και τη διεξαγωγή ενημέρωσης πτήσης. Το Σύνταγμα τηρεί με συνέπεια τις κατευθυντήριες αρχές και την ιδεολογία στην πτητική εκπαίδευση, τονίζοντας ότι «όλες οι νίκες στον αέρα προέρχονται από το έδαφος», για την εκπαίδευση και την οικοδόμηση ισχυρής πολιτικής αποφασιστικότητας, ορίζοντας με σαφήνεια τα κίνητρα και τις ευθύνες των πιλότων και του άλλου προσωπικού που εμπλέκεται στην εκτέλεση της αποστολής.

Για να εκτελέσουν με επιτυχία μια πτήση, οι πιλότοι πρέπει να μελετήσουν και να κατανοήσουν πλήρως το περιεχόμενο, την ακολουθία, τις τεχνικές αρχές και τις μεθόδους εκτέλεσης· τους περιορισμούς της χρήσης του κινητήρα, τα συστήματα καυσίμου (κόκκινο, λίπανση, καύσιμο κ.λπ.). Επιπλέον, οι πιλότοι πρέπει να συντονίζονται στενά με τους εκπαιδευτές, το πλήρωμα πτήσης, τους διοικητές πτήσης και τους πλοηγούς· να μελετούν χάρτες, να υπολογίζουν δεδομένα, να χειρίζονται απρόβλεπτες καταστάσεις και να χρησιμοποιούν επιδέξια τον εξοπλισμό διαφυγής και έρευνας και διάσωσης, καθώς και τα μέτρα ασφάλειας πτήσης. Στη συνέχεια, θα εξασκηθούν στο πιλοτήριο, θα πετάξουν στον προσομοιωτή εκπαίδευσης και θα αφιερώσουν σημαντικό χρόνο στην εξάσκηση ελιγμών και εντολών συντονισμού στην πορεία πτήσης. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, οι διοικητές πτήσης θα παρουσιάσουν διάφορα σενάρια εδάφους και αερομεταφερόμενα για να «δοκιμάσουν» τα αντανακλαστικά και τις ικανότητες απόκρισης των πιλότων· να ελέγξουν την πτητική τους αποστολή, τις τεχνικές πτήσης και τον χειρισμό απρόβλεπτων περιστάσεων. Μόνο όσοι έχουν ικανοποιητικά ή καλύτερα αποτελέσματα επιτρέπεται να συμμετέχουν σε πτήσεις. Ταυτόχρονα, οι πιλότοι πρέπει επίσης να είναι καλά προετοιμασμένοι ψυχολογικά και σωματικά για να ανταποκριθούν στις απαιτητικές απαιτήσεις της αποστολής.

Όσον αφορά τα στοιχεία συντήρησης κατά την εκτέλεση τεχνικών εργασιών αεροπορίας, η τυποποίηση και η ομοιομορφία καταδεικνύονται επίσης σαφώς. Ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Anh Ngoc, Επικεφαλής του Τεχνικού Τμήματος του Συντάγματος 923, δήλωσε: «Οι τεχνικοί αξιωματικοί και το προσωπικό κατά τον χειρισμό αεροσκαφών, τηρούν πάντα αυστηρά τους τεχνικούς κανονισμούς αεροπορίας, εκτελούν τις εργασίες σωστά και πλήρως, ελέγχουν σύμφωνα με την ιεραρχία, αξιολογούν με ακρίβεια την τεχνική κατάσταση κάθε συστήματος και καταγράφουν προσεκτικά τα πάντα πριν ο πιλότος αναλάβει το αεροσκάφος».

Εκτός από την τήρηση των κανονισμών στο έδαφος, αυτή η πτυχή πρέπει να αποδεικνύεται ακόμη πιο ξεκάθαρα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Ο Αντισυνταγματάρχης Tran Thinh To Nguyen, Επικεφαλής Πολιτικών Υποθέσεων του Συντάγματος 923, δήλωσε: «Στον αέρα, τηρούμε πάντα αυστηρά την πειθαρχία της πτήσης, όπως: δεδομένα σχεδίου πτήσης, μη υπέρβαση της επιτρεπόμενης ταχύτητας και υψομέτρου, σωστή εκτέλεση ελιγμών, υπακοή στις εντολές της διοίκησης πτήσης και στην καθοδήγηση από τον πλοηγό... Ταυτόχρονα, οι πιλότοι που πετούν στο μπροστινό πιλοτήριο, στο πίσω πιλοτήριο ή σε σχηματισμό πρέπει να συντονίζονται στενά και σχολαστικά μεταξύ τους. Μόνο ένα σήμα από το ένα άτομο γίνεται αμέσως κατανοητό από το άλλο, επιτρέποντας την έγκαιρη και ακριβή εκτέλεση».

Η τυποποιημένη και ενοποιημένη προσέγγιση από το έδαφος στον αέρα όχι μόνο βοηθά όλο το προσωπικό να διατηρεί αίσθημα ευθύνης και αυτοπειθαρχίας στη μάθηση, την έρευνα και την ορθή και ολοκληρωμένη εκτέλεση της εργασίας του, αλλά αποτελεί επίσης κρίσιμο παράγοντα για την οικοδόμηση από το Σύνταγμα μιας ισχυρής, ολοκληρωμένης, «υποδειγματικής και εξαιρετικής» μονάδας, η οποία ολοκληρώνει με επιτυχία αποστολές πτητικής εκπαίδευσης και διασφαλίζει την ασφάλεια των πτήσεων.

    Πηγή: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526