Επίσημη υποβολή του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου στην Εθνοσυνέλευση

Το πρωί της 13ης Νοεμβρίου, κατόπιν εξουσιοδότησης του Πρωθυπουργού, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang παρουσίασε ένα έγγραφο που ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Όσον αφορά τον επενδυτικό στόχο του έργου, ο Υπουργός Nguyen Van Thang δήλωσε ότι η κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στοχεύει στην κάλυψη των αναγκών μεταφορών, συμβάλλοντας στην αναδιάρθρωση του μεριδίου αγοράς μεταφορών στον διάδρομο Βορρά-Νότου με βέλτιστο και βιώσιμο τρόπο, δημιουργώντας την προϋπόθεση και την κινητήρια δύναμη για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια.

Αυτή η σιδηροδρομική γραμμή ξεκινά από το Ανόι (σταθμός Ngoc Hoi) και καταλήγει στην πόλη Χο Τσι Μινχ (σταθμός Thu Thiem), διασχίζοντας 20 επαρχίες και πόλεις. Το μήκος της γραμμής είναι περίπου 1.541 χλμ. Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, εύρους 1.435 mm, ηλεκτροκίνητης, σχεδιασμένης ταχύτητας 350 km/h, χωρητικότητας 22,5 τόνων/άξονα· μεταφορά επιβατών, κάλυψη απαιτήσεων διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και μεταφορά εμπορευμάτων όταν είναι απαραίτητο.

Όσον αφορά την τεχνολογία, ο κ. Nguyen Van Thang ανέφερε ότι ο σιδηρόδρομος κινείται σε ράγες, χρησιμοποιώντας τεχνολογία κατανεμημένου συστήματος κίνησης για επιβατικά τρένα και κεντρικό σύστημα κίνησης για εμπορευματικά τρένα. Εφαρμόζοντας τεχνικά πρότυπα για να διασφαλιστεί ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα.

Ο Υπουργός Μεταφορών τόνισε επίσης ότι η διαδρομή του έργου μελετήθηκε και επιλέχθηκε ως «η συντομότερη δυνατή», διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τον εθνικό τομεακό σχεδιασμό, τον περιφερειακό σχεδιασμό και τον τοπικό σχεδιασμό. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να περιοριστεί η διέλευση από περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές, μνημεία, γραφικά σημεία και αμυντικές εκτάσεις· να μειωθεί ο όγκος της εκχέρσωσης, να αποφευχθούν οι πυκνοκατοικημένες περιοχές· να διασφαλιστεί η συνδεσιμότητα μεταξύ των διαδρόμων Ανατολής-Δύσης και των διεθνών σιδηροδρομικών οδών. Η συνολική ζήτηση χρήσης γης του έργου είναι περίπου 10.827 εκτάρια, με πληθυσμό περίπου 120.836 ατόμων που έχουν επανεγκατασταθεί.

Σύμφωνα με την πρόταση της κυβέρνησης, η συνολική αρχική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 1.713.548 δισεκατομμύρια VND (περίπου 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Αναμένεται ότι ο κρατικός προϋπολογισμός θα διατεθεί στα μεσοπρόθεσμα σχέδια δημόσιων επενδύσεων για την ολοκλήρωση του έργου έως το 2035, με κεφάλαια που θα διατεθούν για περίπου 12 χρόνια (από το 2025 έως το 2037), με μέσο όρο περίπου 5,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ετησίως, που ισοδυναμεί με περίπου 1,3% του ΑΕΠ το 2023, περίπου 1% του ΑΕΠ το 2027 (όταν ξεκινήσει το έργο). «Η διαδικασία υλοποίησης θα κινητοποιήσει ποικίλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου για επενδύσεις» - δήλωσε ο υπουργός Nguyen Van Thang.

Πηγή: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam.html