Αναμονή για την ενεργοποίηση μεγάλων έργων υποδομής μεταφορών.

Προοπτική άποψη του έργου κατασκευής της γραφικής λεωφόρου του Κόκκινου Ποταμού.

Εντατικοποιήστε την προπαρασκευαστική εργασία.

Ακριβώς δύο ημέρες μετά την υπογραφή της απόφασης έγκρισης του έργου και τον ορισμό του επενδυτή, το Υπουργείο Κατασκευών εξέδωσε έγγραφο προς το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 και την κοινοπραξία επενδυτών με επικεφαλής την Deo Ca Group Joint Stock Company, ζητώντας τους να ολοκληρώσουν επειγόντως τις διαδικασίες για την έναρξη του Έργου Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan με τη μέθοδο ΣΔΙΤ. Ως ένα από τα βασικά έργα μεταφορών με τη μεγαλύτερη κεφαλαιουχική επένδυση, το οποίο επιλέχθηκε να ξεκινήσει στις 19 Δεκεμβρίου, το έργο θα δώσει σημαντική ώθηση στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Με την ολοκλήρωση της αναβάθμισης το 2028, ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας θα διαθέτει 6-8 λωρίδες κυκλοφορίας, σχεδιαστική ταχύτητα έως 120 χλμ./ώρα και μεγαλύτερη κυκλοφοριακή ικανότητα. Αυτό θα επιλύσει οριστικά το μακροχρόνιο κυκλοφοριακό εμπόδιο στον διάδρομο μεταφορών από την πόλη Χο Τσι Μινχ και τα λιμάνια της νοτιοανατολικής περιοχής προς την πόλη Καν Το , μειώνοντας τον χρόνο μεταφοράς και σημαντικά το κόστος εφοδιαστικής για τα γεωργικά και υδρόβια προϊόντα, τα οποία αποτελούν βασικά προϊόντα της περιοχής.

«Το έργο συμβάλλει επίσης στην επέκταση των αστικών, βιομηχανικών και υπηρεσιών χώρων ανάπτυξης, δημιουργώντας τα θεμέλια για βιώσιμη ανάπτυξη για ολόκληρη την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ στο πλαίσιο της αυξανόμενης κλιματικής αλλαγής», δήλωσε ο κ. Bui Xuan Dung, Υφυπουργός Κατασκευών.

Είναι κατανοητό ότι, με επενδυτικό κεφάλαιο έως 36.172,41 δισεκατομμύρια VND, πολλές ρήτρες της σύμβασης αφορούν πολλαπλά μέρη και έχουν περίοδο ισχύος σχεδόν 20 ετών. Ως εκ τούτου, η ολοκλήρωση της διαπραγμάτευσης και η υπογραφή της σύμβασης εντός 2 εβδομάδων ήταν μια τεράστια πρόκληση για την κοινοπραξία επενδυτών και εκπροσώπων των αρμόδιων κρατικών υπηρεσιών.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο του ομίλου Deo Ca, προκειμένου να τηρηθεί η προθεσμία έναρξης του έργου στις 19 Δεκεμβρίου 2025, όπως απαιτήθηκε από τον πρωθυπουργό , ο επενδυτής έπρεπε να «βιαστεί και να περιμένει στην ουρά ταυτόχρονα», ολοκληρώνοντας ταυτόχρονα τις διαδικασίες για τη σύσταση της εταιρείας του έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς, την οριστικοποίηση της διευθέτησης του μετοχικού κεφαλαίου και της άντλησης δανειακού κεφαλαίου, καθώς και την ανάθεση προσωπικού για τη συμμετοχή στη διαδικασία διαπραγμάτευσης της σύμβασης.

«Ωστόσο, με την εκτεταμένη εμπειρία μας και ως επενδυτές που έχουμε επιδιώξει το έργο από το στάδιο της αρχικής επενδυτικής πρότασης, θα ολοκληρώσουμε όλες τις διαδικασίες σύμφωνα με το νόμο, διασφαλίζοντας την απαιτούμενη πρόοδο, καθώς και τις τελετουργικές διευθετήσεις και την εφοδιαστική αλυσίδα για την τελετή έναρξης των εργασιών με επίσημο και σχολαστικό τρόπο», δήλωσε εκπρόσωπος του ομίλου Deo Ca.

Όχι μόνο στο προαναφερθέν έργο, αλλά η ατμόσφαιρα επείγοντος και βιασύνης ενόψει της τελετής έναρξης των εργασιών, η οποία θα πραγματοποιηθεί σε περισσότερες από δύο εβδομάδες, είναι επίσης εμφανής στο Υπουργείο Κατασκευών και σε πολλούς από τους συνδεδεμένους επενδυτές του. Συνεπώς, εδώ και περισσότερους από δύο μήνες, η Ειδική Ομάδα Εργασίας που εξυπηρετεί την τελετή έναρξης των εργασιών του σιδηροδρομικού έργου Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, με συνολική επένδυση 203.231 δισεκατομμυρίων VND, με επικεφαλής τον Υφυπουργό Κατασκευών Nguyen Danh Huy, εργάζεται 24 ώρες το 24ωρο, ακόμη και μέχρι τις 8 ή 9 μ.μ., για να τηρήσει την προθεσμία.

Η πίεση είναι τεράστια, καθώς το έργο έχει εγκριθεί κατ' αρχήν από την Εθνοσυνέλευση με στόχο την κατασκευή μιας νέας, σύγχρονης και ολοκληρωμένης σιδηροδρομικής γραμμής για την κάλυψη των εγχώριων και διεθνών μεταφορικών αναγκών μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας. Η έγκαιρη έναρξη του έργου θα συμβάλει σημαντικά στην ταχεία και βιώσιμη κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα του οικονομικού διαδρόμου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, διασφαλίζοντας αποτελεσματική συνδεσιμότητα μεταξύ εγχώριων και διεθνών σιδηροδρομικών δικτύων, εγγυώμενη παράλληλα την εθνική άμυνα, ασφάλεια και διεθνή ολοκλήρωση, προστατεύοντας το περιβάλλον και αντιμετωπίζοντας την κλιματική αλλαγή, και προωθώντας τη διαδικασία εκβιομηχάνισης και εκσυγχρονισμού της χώρας.

Συνεπώς, εκτός από την επέκταση στις επαρχίες και τις πόλεις από τις οποίες διέρχεται η διαδρομή για τον ακριβή προσδιορισμό της διαδρομής, των τοποθεσιών κατασκευής των σταθμών και της αρχιτεκτονικής της πλατείας των σταθμών, και την επιτάχυνση της εκκαθάρισης γης στις 5 επιλεγμένες τοποθεσίες για έναρξη..., η Ομάδα Εργασίας έπρεπε επίσης να συντονιστεί στενά με τη συμβουλευτική μονάδα για την ταχεία ολοκλήρωση των εργασιών επιτόπιας έρευνας και την έναρξη της προετοιμασίας της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας του Έργου.

Με μόλις 10 μήνες για την ολοκλήρωση της προετοιμασίας της επένδυσης από την ημερομηνία έκδοσης του ψηφίσματος αριθ. 187/2025/QH15 της Εθνοσυνέλευσης στις 19 Φεβρουαρίου 2025, με το οποίο εγκρίθηκε η επενδυτική πολιτική για το έργο, το πνεύμα της «ταχύτητας» και της «ολοκλήρωσης κάθε έργου πριν από την έναρξη» έγινε πλήρως κατανοητό από τις μονάδες που συμμετείχαν στην κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ από την αρχή, ειδικά όσον αφορά την έγκριση των επιμέρους έργων - ένα κρίσιμο έργο υπό την ευθύνη του Υπουργείου Κατασκευών.

Την 1η Νοεμβρίου 2025, ο Υπουργός Κατασκευών υπέγραψε απόφαση που διαιρούσε το Έργο σε δύο συνιστώσες: Συνιστώσα Έργου 1: Επένδυση σε υποδομές που συνδέουν σταθμούς κατά μήκος της γραμμής και πλατείες σταθμών, με προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 2,297 δισεκατομμύρια VND· Συνιστώσα Έργου 2: Επένδυση στην κατασκευή σιδηροδρόμων, με προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 155,503 δισεκατομμύρια VND.

Μόλις μία εβδομάδα αργότερα, ο επικεφαλής του τομέα Κατασκευών υπέγραψε απόφαση με την οποία εγκρίθηκε το Έργο Συνιστώσας 1: Επένδυση σε υποδομές που συνδέουν σταθμούς κατά μήκος της γραμμής και πλατείες σταθμών, δημιουργώντας μια σημαντική νομική βάση για την έναρξη αυτού του κρίσιμου στοιχείου του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Δημιουργώντας νέα δυναμική και ενθουσιασμό.

Σύμφωνα με την ηγεσία του Υπουργείου Κατασκευών, το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου (ο επενδυτής του Έργου Σιδηροδρομικής Γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ) εφαρμόζει ταυτόχρονα τα επόμενα βήματα, έχοντας παραδώσει στις τοπικές αρχές τους δείκτες εκκαθάρισης γης για 5 τοποθεσίες σταθμών για την έναρξη της κατασκευής για αποζημίωση και υποστήριξη επανεγκατάστασης. Το Διοικητικό Συμβούλιο έχει μελετήσει και προετοιμάσει τον τεχνικό σχεδιασμό και ολοκληρώνει τα έγγραφα αξιολόγησης και έγκρισης πριν από τις 30 Νοεμβρίου 2025. Με βάση αυτό, θα οργανώσει την επιλογή των αναδόχων για συμβουλευτικές υπηρεσίες κατασκευής και επίβλεψης μέσω άμεσης ανάθεσης συμβάσεων για το Συνιστώσα Έργο 1, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς.

Η παράδοση της καθαρισμένης γης για την έναρξη του έργου παρακολουθείται επίσης στενά από τις τοπικές αρχές κατά μήκος της διαδρομής, σύμφωνα με το καθορισμένο σχέδιο. Συγκεκριμένα, ο σταθμός Hai Duong Nam (Hai Phong) παρέδωσε την καθαρισμένη γη του στις 14 Νοεμβρίου 2025. Ο σταθμός Luong Tai (Hung Yen) παρέδωσε την καθαρισμένη γη του στις 21 Νοεμβρίου 2025. Οι σταθμοί Lao Cai, Bac Hong (Ανόι) και Phu Tho βρίσκονται επί του παρόντος σε διαδικασία και αναμένεται να παραδώσουν την καθαρισμένη γη τους πριν από τις 5 Δεκεμβρίου 2025.

«Για να προετοιμαστεί η τελετή έναρξης των εργασιών, στις 20 Νοεμβρίου 2025, το Υπουργείο Κατασκευών πραγματοποίησε συνάντηση για να αναθέσει προπαρασκευαστικές εργασίες στις συνδεδεμένες μονάδες του. Στις 24 Νοεμβρίου 2025, συνεργάστηκαν με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λάο Κάι για το σχέδιο και τον συντονισμό της διοργάνωσης της τελετής έναρξης των εργασιών στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Λάο Κάι», δήλωσε επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων.

Παράλληλα με την επιτάχυνση της προετοιμασίας των επενδύσεων για έργα που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του, το Υπουργείο Κατασκευών συνεργάζεται στενά με τις τοπικές αρχές για την κατάρτιση ενός καταλόγου έργων που θα ξεκινήσουν και θα εγκαινιαστούν στις 19 Δεκεμβρίου, με πιο αξιοσημείωτο το Έργο Κατασκευής της Γραφικής Λεωφόρου του Κόκκινου Ποταμού στο Ανόι. Πρόκειται για ένα έργο πολλαπλών χρήσεων στο οποίο ο Πρωθυπουργός έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή και ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι και τα αρμόδια υπουργεία και οργανισμούς να αφιερώσουν όλους τους πόρους τους για την έναρξή του στις 19 Δεκεμβρίου 2025, δημιουργώντας ώθηση και δυναμική για την πρωτεύουσα ώστε να εισέλθει σε μια νέα εποχή.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το έργο έχει συνολική επένδυση 338.000 δισεκατομμυρίων VND, με ερευνητικό πεδίο εφαρμογής περίπου 7.800 εκταρίων. Η έρευνά του, ο σχεδιασμός και η υλοποίηση του έργου διεξάγονται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ από μια κοινοπραξία της Deo Ca Group Joint Stock Company, της Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, της MIK Group Vietnam Joint Stock Company και της Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company, με δέσμευση από την Vietnam Prosperity Bank (VPBank) για τη χρηματοδότηση και την οργάνωση του κεφαλαίου.

Μεταξύ των τριών κύριων στοιχείων που προτάθηκαν από την κοινοπραξία επενδυτών στο Έργο, το πιο αξιοσημείωτο είναι το στοιχείο λεωφόρου τοπίου δίπλα στο ποτάμι του Κόκκινου Ποταμού, το οποίο περιλαμβάνει δύο οδικές διαδρομές που εκτείνονται κατά μήκος των δύο όχθων του Κόκκινου Ποταμού, συνολικού μήκους περίπου 92,42 χλμ., ξεκινώντας από τη Γέφυρα Hong Ha έως τη Γέφυρα Me So. Έχει σχεδιαστεί με διατομή 4-6 λωρίδων κυκλοφορίας, που εκτείνονται κυρίως εκτός του αναχώματος και των υφιστάμενων και σχεδιαζόμενων οικιστικών περιοχών.

Επιπλέον, το τμήμα μονοτρόχιου σιδηροδρόμου της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής που προτείνεται από την κοινοπραξία επενδυτών περιλαμβάνει την κατασκευή δύο μονοτρόχιων γραμμών που θα εκτείνονται και στις δύο όχθες του Κόκκινου Ποταμού. Η μελέτη βασίζεται στον προσανατολισμό του οδικού δικτύου και στις δύο πλευρές του Κόκκινου Ποταμού και περιλαμβάνει προσαρμογές σε ορισμένα τμήματα ώστε να πληρούν το μοντέλο TOD, με συνολικό μήκος περίπου 85,28 χλμ.

«Δίνουμε οδηγίες στις αρμόδιες μονάδες να ολοκληρώσουν επειγόντως τη διαδικασία παροχής σχολίων σχετικά με το έργο σχεδιασμού της γραφικής λεωφόρου Red River, καθώς και συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές, για την τήρηση των προθεσμιών που ζήτησε ο Πρωθυπουργός», ενημέρωσε ηγετικό στέλεχος του Υπουργείου Κατασκευών.

Πηγή: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html