Η ζωή πίσω από το τιμόνι μιας μοτοσικλέτας ταξί

Χωρίς φανταχτερές πινακίδες, χωρίς καθορισμένο ωράριο εργασίας, το επάγγελμα του μοτοσικλετιστή-ταξί είναι ένας ήσυχος τρόπος ζωής σε κάθε μικρό δρόμο. Πίσω από το τιμόνι βρίσκονται άνθρωποι που επιμένουν στη ζωή. Από τον ηλικιωμένο άνδρα που βγάζει τα προς το ζην κερδίζοντας μερικές δεκάδες χιλιάδες ντονγκ από μια βόλτα με τη μοτοσικλέτα, μέχρι τη γυναίκα που αψηφά τη βροχή και τον ήλιο για να φροντίσει την οικογένειά της. Κάθε στροφή του τιμονιού είναι μια φέτα ζωής, απλή αλλά βαθιά.

Το απόγευμα έπεφτε σιγά σιγά, οι τελευταίες ακτίνες του ηλιακού φωτός που είχαν απομείνει έπεφταν στον δρόμο μπροστά από το Τμήμα Εξετάσεων (Νοσοκομείο Μαιευτικής και Παιδιατρικής An Giang , στην πόλη Long Xuyen). Όταν το ρολόι έδειχνε περασμένη 4 μ.μ., συνάντησα τον κ. Nghia, έναν άνδρα γύρω στα εξήντα, με μυώδες σώμα, μαυρισμένο δέρμα και ήσυχα αλλά ευγενικά μάτια. Η παλιά μοτοσικλέτα δίπλα του είχε γίνει μέρος της ζωής του, συνδεδεμένη με πολλά χρόνια σκληρής δουλειάς.

Ο κ. Nghia (που κατοικεί στην περιοχή My Thoi, στην πόλη Long Xuyen) εργάζεται ως οδηγός μοτοσικλέτας-ταξί για περισσότερα από 32 χρόνια. Από την εποχή που αυτό το επάγγελμα ήταν ακόμα δημοφιλές, μέχρι σήμερα που τα ηλεκτρικά ταξί και τα τεχνολογικά αυτοκίνητα καλύπτουν κάθε δρόμο, εξακολουθεί να επιλέγει να κάθεται σε μια γνώριμη γωνιά για να παραλαμβάνει επιβάτες. «Τρέχω από τις 5 π.μ. έως τις 6 μ.μ. κάθε μέρα. Οι επιβάτες είναι κυρίως άνθρωποι που πηγαίνουν σε γιατρό, τους πηγαίνω στο πλοίο An Hoa... Κάθε ταξίδι κοστίζει μόνο 10.000 - 15.000» - είπε, με μονότονη φωνή καθώς διηγούνταν μια ιστορία που του έχει γίνει συνήθεια.

Η οδήγηση ενός μοτοσικλετιστικού ταξί τον βοηθούσε να συντηρεί την οικογένειά του. Τώρα, σε μεγάλη ηλικία, πρέπει ακόμα να συνεχίσει να εργάζεται για να φροντίσει τον εαυτό του, επειδή η γυναίκα του πουλάει λαχεία, τα παιδιά του έχουν τις δικές τους οικογένειες και όλοι ανησυχούν για τη ζωή τους. Μια συνηθισμένη μέρα, κερδίζει 70.000 - 80.000 VND. Τα Σαββατοκύριακα, όταν το νοσοκομείο είναι κλειστό, υπάρχουν λίγοι πελάτες, μερικές φορές μόνο 40.000 - 50.000 VND. «Ζώντας μια δύσκολη ζωή, χωρίς πολλά χρήματα» - χαμογέλασε ελαφρά. Τα μάτια του κοίταζαν απόμακρα όταν μιλούσε για τις αλλαγές στο επάγγελμα: «Στο παρελθόν, το να έχεις πελάτες ήταν ευλογία. Τώρα όλοι οι άνθρωποι παίρνουν ηλεκτρικά ταξί. Είναι φθηνό και ασφαλές. Για παράδειγμα, 3 άτομα που πήγαιναν στο Chau Thanh κόστιζαν περίπου 100.000 VND. Το να πηγαίνεις μόνο με μοτοσικλέτα ταξί κόστιζε 1,5 φορά περισσότερο. Ποιος θα έπαιρνε πια μοτοσικλέτα ταξί;» Είπε ότι το επάγγελμα του μοτοσικλετιστή-ταξί είναι πλέον παλιό, με μόνο λίγους ανθρώπους να «μένουν» χάρη σε γνωστούς, να πηγαίνουν παιδιά στο σχολείο, να μεταφέρουν μικροαντικείμενα...

Οδηγός τεχνολογικού αυτοκινήτου παίρνει τους μαθητές σπίτι από το σχολείο

Μέσα στη φασαρία της ζωής, όχι μόνο οι άνδρες ασχολούνται με τα μοτοσικλετιστικά ταξί, αλλά και οι γυναίκες ανεβαίνουν στη σέλα και κρατούν το τιμόνι για να βγάλουν τα προς το ζην. Η κα Duong Thi Kim Loan (ιδιοκτήτρια ενός μικρού καφέ στην οδό Ha Hoang Ho, στην περιοχή My Xuyen, στην πόλη Long Xuyen) είναι μία από αυτές. Εκτός από την πώληση καφέ, οδηγεί επίσης μοτοσικλετιστικό ταξί και δέχεται να μεταφέρει εμπορεύματα κατόπιν αιτήματος. «Ξεκίνησα από την επιδημία COVID-19. Δεν είχα δουλειά στο σπίτι, οπότε πήρα τη μοτοσικλέτα για να οδηγώ περισσότερο. Στην αρχή ήμουν ντροπαλή, αλλά τώρα το έχω συνηθίσει». Κάθε μέρα, ξεκινά στις 4 π.μ., πουλώντας εμπορεύματα και περιμένοντας τους πελάτες να καλέσουν ταξί. Κάποιες μέρες, μεταφέρει μεγάλα εμπορεύματα, φτάνοντας μέχρι το Tien Giang , κερδίζοντας 400.000 - 500.000 VND. Υπάρχουν όμως και μέρες που δεν έχει τίποτα επειδή κανείς δεν τηλεφωνεί. «Πολλοί πελάτες είναι ηλικιωμένοι από την πόλη Oc Eo, Ba The (περιοχή Thoai Son) που έρχονται να δουν έναν γιατρό, παίρνουν το λεωφορείο μέχρι εκεί και με καλούν να τους πάω». Η κα Loan δεν εργάζεται απαραίτητα για τα χρήματα. Υπήρχαν άνθρωποι που δεν είχαν αρκετά χρήματα για ταξί, αλλά εκείνη τους οδηγούσε. Υπήρχε ένας ηλικιωμένος που ήταν σοβαρά άρρωστος, οπότε τον πήγε στο νοσοκομείο και ζήτησε από τον σύζυγό της να βοηθήσει με τα χαρτιά, και στη συνέχεια κάλεσε την οικογένεια του ασθενούς. «Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι οι γυναίκες δεν μπορούν να οδηγήσουν μοτοσικλέτα ταξί. Νομίζω ότι είναι φυσιολογικό. Έρχονται τακτικοί πελάτες και τηλεφωνούν, και αν δεν τους γνωρίζω και είμαι ντροπαλή, ρωτάω κάποιον άλλο», είπε.

Ενώ ο κ. Nghia και η κα. Loan επιμένουν στα παραδοσιακά ταξί με μοτοσικλέτες, ο κ. Ngo Minh Thai, οδηγός τεχνολογίας της "Shipper Cong Nghe", επέλεξε αυτή τη δουλειά λόγω της ευελιξίας της. "Οδηγώ από τις 9 π.μ. έως αργά το βράδυ. Παρακολουθώ την εφαρμογή, όταν υπάρχει παραγγελία, τρέχω. Μπορώ να αναλάβω την πρωτοβουλία με τον χρόνο μου." Για τον Thai, η τεχνολογία είναι ένα ισχυρό χέρι: σαφής τοποθέτηση, δεν χρειάζεται παζάρι, γνωρίζοντας την τιμή εκ των προτέρων. "Εκτός από όταν η εφαρμογή είναι ελαττωματική ή ο πελάτης είναι μεθυσμένος, διαφορετικά είναι μια χαρά." Ομοίως, ο Cao Tieu Bao (φοιτητής που σπουδάζει στην πόλη Long Xuyen) εργάζεται ως μεταφορέας τεχνολογίας για να τα βγάλει πέρα. "Κάθομαι σε μια καφετέρια και παρακολουθώ τις παραγγελίες. Μερικές φορές είναι διασκεδαστικό, όπως η παράδοση νερού, αλλά ο πελάτης δεν έχει το κλειδί για να ανοίξει την πόρτα, οπότε πρέπει να δώσω ένα ποτήρι νερό." Για τον Bao, αυτή είναι μόνο μια προσωρινή δουλειά. Μετά την αποφοίτησή του, θα βρει μια πιο σταθερή δουλειά. Αλλά σε κάθε τρέχον ταξίδι, μαθαίνει ακόμα για τη σύγκρουση, την υπομονή και τη σύνδεση στη ζωή.

Στη μέση της πόλης, οι ρόδες των μοτοσικλετών κυλούν ακόμα μέρα με τη μέρα. Χωρίς θόρυβο, χωρίς δόξα, οι οδηγοί μοτοσικλετών-ταξί κουβαλούν ακόμα ήσυχα πίσω από τις σέλες τους την ιστορία της ζωής τους: Υπάρχουν δυσκολίες, υπάρχουν πίκρες, αλλά υπάρχει και ανθρωπιά και καλοσύνη που είναι δύσκολο να μετρηθούν!

ΜΠΙΤΣ ΤΖΙΑΝΓΚ

Πηγή: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html