Οι ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία και τις μοτοσικλέτες μιλούν ανοιχτά για τη βενζίνη E10.

Σήμερα (1η Ιουνίου 2026), μόνο τα καύσιμα βιοαιθανόλης E5 και E10 πωλούνται επίσημα σε εθνικό επίπεδο. Ωστόσο, πολλοί εξακολουθούν να έχουν ανησυχίες σχετικά με τη χρήση αυτού του τύπου καυσίμου. Οι ειδικοί σε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες έχουν μιλήσει συγκεκριμένα για τα ζητήματα που ανησυχούν τους καταναλωτές.

Τα προβλήματα που ανησυχούν τους χρήστες δεν θα προκύψουν.

Ο κ. Dao Cong Quyet, εκπρόσωπος της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), επιβεβαίωσε ότι, επί του παρόντος, τα περισσότερα νέα μοντέλα αυτοκινήτων από τα μέλη της VAMA έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατά με βενζίνη E10. Οι επιχειρήσεις έχουν επίσης διαδώσει πληροφορίες σχετικά με τη χρήση βενζίνης E10 στις αντιπροσωπείες και τους πελάτες τους.

Συγκεκριμένα, για τα οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά, τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο σύστημα καυσίμου, από τη δεξαμενή καυσίμου και την αντλία καυσίμου έως τα μπεκ ψεκασμού και τις φλάντζες, έχουν ερευνηθεί και επιλεγεί ώστε να είναι ανθεκτικά στην αλκοόλη. Επομένως, δεν θα προκύψουν ανησυχίες όπως η διάβρωση ή η γήρανση των ελαστικών παρεμβυσμάτων εάν οι πελάτες χρησιμοποιούν καύσιμο E10 σύμφωνα με το Εθνικό Πρότυπο QCVN 01:2022 του Υπουργείου Επιστήμης και Τεχνολογίας . Οι πελάτες μπορούν επομένως να είναι ήσυχοι, καθώς τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα είναι πλήρως συμβατά με καύσιμο E10.

Ωστόσο, η VAMA συνιστά στους πελάτες που κατέχουν παλαιότερα οχήματα να ελέγχουν προληπτικά τα αυτοκίνητά τους σε εξουσιοδοτημένες αντιπροσωπείες για να λαμβάνουν συμβουλές και να αντικαθιστούν εξαρτήματα όπως φλάντζες και σωληνώσεις καυσίμου (εάν είναι απαραίτητο) πριν στραφούν σε βενζίνη E10.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της VAMA, φαινόμενα όπως η νωθρότητα ή η απώλεια ισχύος εμφανίζονται συνήθως μόνο όταν ο αριθμός οκτανίων του καυσίμου είναι ακατάλληλος ή το καύσιμο είναι μολυσμένο με ακαθαρσίες ή νερό. Εν τω μεταξύ, η βενζίνη E10 έχει αριθμό οκτανίων ισοδύναμο ή υψηλότερο από την κανονική ορυκτή βενζίνη, με αποτέλεσμα πιο σταθερή καύση.

«Εάν το όχημα συντηρείται τακτικά και χρησιμοποιεί τυπική βενζίνη E10 όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή, τότε δεν θα υπάρξει δισταγμός στον κινητήρα», επιβεβαίωσε ένας εκπρόσωπος της VAMA, ενώ συνέστησε επίσης στους πελάτες να μην αφήνουν τα οχήματά τους αχρησιμοποίητα για πολύ καιρό, ειδικά όταν η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι χαμηλή. Ο λόγος είναι ότι η αιθανόλη έχει την ιδιότητα να απορροφά υγρασία από τον αέρα, η οποία μπορεί να προκαλέσει συμπύκνωση στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Επιπλέον, οι χρήστες πρέπει να συμμορφώνονται με το συνιστώμενο πρόγραμμα αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου του κατασκευαστή για να διασφαλίσουν ότι το σύστημα καυσίμου παραμένει καθαρό.

Ο κ. Quyet δήλωσε επίσης ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων-μέλη της VAMA έχουν χρησιμοποιήσει τα δίκτυα διανομής και αντιπροσωπειών τους για να παρέχουν πληροφορίες και συμβουλές στους πελάτες σχετικά με μοντέλα αυτοκινήτων κατάλληλα για καύσιμο E10, καθώς και μοντέλα που απαιτούν πιο ενδελεχή έλεγχο ή αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου πριν από την αλλαγή.

Συγκεκριμένες συστάσεις για ορισμένα μοντέλα μοτοσικλετών.

Εκπρόσωποι της Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ (VAMM) προτείνουν στους κατασκευαστές μοτοσικλετών να κατηγοριοποιούν τα προϊόντα τους σε συγκεκριμένες ομάδες για συστάσεις. Για παράδειγμα, οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν σχεδιάσει μοτοσικλέτες με ηλεκτρονικά συστήματα ψεκασμού καυσίμου ώστε να είναι συμβατές με τη βενζίνη E10. Ωστόσο, η VAMM έχει ακόμη ορισμένα σημεία που πρέπει να σημειώσει: Λόγω των καθαριστικών ιδιοτήτων της E10, οι επικαθίσεις στο σύστημα καυσίμου μπορούν να φράξουν τα φίλτρα ή τα μπεκ ψεκασμού. Εάν υπάρχει δυσκολία στην εκκίνηση ή μειωμένη ισχύς, οι πελάτες θα πρέπει να επισκεφθούν κέντρα σέρβις για τεχνική καθοδήγηση.

Όσον αφορά τα οχήματα που χρησιμοποιούν τεχνολογία καρμπυρατέρ, ένας εκπρόσωπος της VAMM δήλωσε ότι λόγω των διαφορετικών σχεδίων από διάφορους κατασκευαστές, οι συστάσεις για τη χρήση βενζίνης E10 θα διαφέρουν επίσης, ειδικά για παλαιότερα μοντέλα οχημάτων. Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος συμβούλεψε τους πελάτες που χρησιμοποιούν οχήματα με καρμπυρατέρ να συμβουλεύονται τον κατασκευαστή μέσω καναλιών εξυπηρέτησης πελατών ή αντιπροσωπειών για συμβουλές σχετικά με τη χρήση του κατάλληλου τύπου καυσίμου.

Ο εκπρόσωπος σημείωσε επίσης ότι, τεχνικά, η αιθανόλη έχει διαφορετικές ιδιότητες από την παραδοσιακή ορυκτή βενζίνη, κάτι που μπορεί να δημιουργήσει κάποιες μικρές διαφορές στην αίσθηση οδήγησης. Ωστόσο, με την αναλογία ανάμειξης E10, αυτές οι αλλαγές γενικά δεν είναι σημαντικές υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. «Το 2024, η VAMM συνεργάστηκε με το Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι για να διεξάγει έρευνα που αξιολόγησε τον αντίκτυπο της βενζίνης E10 σε διάφορα μοντέλα μοτοσικλετών που κυκλοφορούν σήμερα. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η χρήση βενζίνης E10 δεν επηρέασε τις δυνατότητες εκκίνησης και επιτάχυνσης των οχημάτων υπό κανονικές συνθήκες χρήσης», δήλωσε ο εκπρόσωπος της VAMM.

Οι ειδικοί σε θέματα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών συμφωνούν ότι όταν αλλάζουν οι καταναλωτικές συνήθειες, η ανησυχία και η προσοχή είναι φυσιολογικές, καθώς οι καταναλωτές έχουν το δικαίωμα να υποβάλλουν ερωτήσεις και να συζητούν. Το πιο σημαντικό είναι να έχουν σαφείς τεχνικές πληροφορίες και πραγματική εμπειρία για να οικοδομήσουν σταδιακά εμπιστοσύνη σε αυτό το νέο καύσιμο. Ταυτόχρονα, είναι ζωτικής σημασίας να διασφαλιστεί η ποιότητα του καυσίμου, η συμμόρφωση με τα τεχνικά πρότυπα που εκδίδονται από το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας και η εφαρμογή κατάλληλων μεθόδων μεταφοράς, αποθήκευσης και συντήρησης.

Πηγή: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html