Υπάρχει άμμος, πρόοδος στον αυτοκινητόδρομο Cao Lanh

Η παραγωγή διπλασιάστηκε

Ο αυτοκινητόδρομος Cao Lanh - An Huu χωρίζεται σε 2 επιμέρους έργα. Εκ των οποίων το έργο επιμέρους έργου 1 έχει μήκος 16 χλμ. που διέρχεται από την επαρχία Dong Thap , με συνολική επένδυση άνω των 3.600 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο της Συνιστώσας 2 έχει μήκος 11,4 χιλιόμετρα και βρίσκεται στις επαρχίες Tien Giang και Dong Thap, με επένδυση άνω των 2.200 δισεκατομμυρίων VND.

Από τότε που έφτασε άμμος στο εργοτάξιο, η πρόοδος κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Cao Lanh - An Huu έχει αυξηθεί μέρα με τη μέρα.

Το Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Cao Lanh - An Huu, Φάση 1, εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την Απόφαση Αρ. 769/QD-TTg της 24ης Ιουνίου 2022 και ενέκρινε την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής με την Απόφαση Αρ. 1640/QD-TTg της 19ης Δεκεμβρίου 2023.

Στην απόφαση αριθ. 17/2022/QD-TTg της 28ης Ιουλίου 2022, ο Πρωθυπουργός ανέθεσε στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Thap τη διαχείριση του έργου-στόχου 1.

Μετά την τελετή έναρξης των εργασιών, ο επενδυτής του έργου-συνιστώσας 1 και των σχετικών μονάδων κατέβαλε προσπάθειες για την υλοποίηση της κατασκευής, ωστόσο η πρόοδος μέχρι στιγμής είναι ακόμη αργή.

Για την επιτάχυνση της προόδου του έργου και την ολοκλήρωση των διαδικασιών σύμφωνα με τους κανονισμούς, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Thap να δώσει εντολή στον επενδυτή του υποέργου GPMB να συντονιστεί στενά με τις αρμόδιες υπηρεσίες, ώστε να επικεντρωθεί στην επίλυση του ζητήματος των υπολοίπων 0,16 χλμ. γης και 1 θέσης γραμμής υψηλής τάσης (110kV), ώστε να παραδώσει σύντομα ολόκληρο το οικόπεδο στον ανάδοχο για κατασκευή.

Ο κ. Nguyen Quang Tuan, Διευθυντής Έργου της VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, του αναδόχου που είναι υπεύθυνος για την κατασκευή 9,4 χλμ. του έργου 1, δήλωσε ότι το πακέτο περιλαμβάνει 9 γέφυρες.

Μέχρι στιγμής, η πρόοδος κατασκευής του πακέτου έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 30%, ενώ οι γέφυρες θα ολοκληρωθούν ουσιαστικά από τον ανάδοχο το 2024.

«Σε σύγκριση με την εποχή που δεν υπήρχε άμμος στο εργοτάξιο, η καθημερινή πρόοδος των εργασιών έχει πλέον διπλασιαστεί. Ο εργολάβος εκμεταλλεύεται επίσης κάθε ευκαιρία για να επιταχύνει την κατασκευή», δήλωσε ο κ. Τουάν.

Ο εργολάβος στοχεύει να ολοκληρώσει τις γέφυρες το 2024.

Ομοίως, ο κ. Nguyen Doan Hung, Αναπληρωτής Διευθυντής της Thien An Mechanical and Construction Company Limited - του εργολάβου για το πακέτο μήκους 3,5 χλμ. του έργου 1, δήλωσε ότι μετά την άφιξη της άμμου στο εργοτάξιο, το ανθρώπινο δυναμικό και τα μηχανήματα κινητοποιήθηκαν στο μέγιστο βαθμό.

Μέχρι σήμερα, η πρόοδος του πακέτου έχει φτάσει σχεδόν το 44%. Εκ των οποίων, η κατασκευή 8 γεφυρών έχει φτάσει το 60%, με στόχο την ολοκλήρωσή τους φέτος.

Ο κ. Hung πρόσθεσε ότι ο δρόμος έχει δει πολλές θετικές αλλαγές από τότε που έφτασε η άμμος στο εργοτάξιο. Αυτή τη στιγμή, στον εργολάβο διατίθενται 890m3 άμμου/ημέρα. Χάρη στην άμμο που φτάνει στο εργοτάξιο, η πρόοδος της κατασκευής διατηρείται.

Πρόταση για αύξηση της δυναμικότητας του αμμοθυρεύματος

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Doan Hung, για να διασφαλιστεί η πρόοδος, ο εργολάβος αύξησε το ανθρώπινο δυναμικό, τα μηχανήματα και οργάνωσε την κατασκευή σύμφωνα με το σχέδιο, προσαρμοσμένο στην πραγματική κατάσταση.

Στο εργοτάξιο, η εταιρεία έχει απασχολήσει 200 ​​εργάτες και 40 μηχανήματα και εξοπλισμό. Από αυτούς, το 70% των εργατών είναι υπεύθυνοι για την κατασκευή της γέφυρας, ενώ οι υπόλοιποι εργάζονται στον δρόμο. Ωστόσο, η ποσότητα άμμου που λαμβάνει καθημερινά ο εργολάβος καλύπτει μόνο το 1/3 της πραγματικής ζήτησης.

«Όλα τα εργοτάξια είναι έτοιμα. Επομένως, ελπίζουμε ότι η δυναμικότητα εξόρυξης άμμου θα αυξηθεί σύντομα», δήλωσε ο κ. Hung.

Ο εργολάβος έχει αυξήσει το προσωπικό και τον εξοπλισμό στο εργοτάξιο για να επιταχύνει την κατασκευή.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Quang Tuan, το κατασκευαστικό πακέτο που εκτελεί η εταιρεία απαιτεί 1,7 εκατομμύρια κυβικά μέτρα άμμου για την κατασκευή του οδοστρώματος. Ο ανάδοχος έχει επίσης αναλάβει την εκμετάλλευση των αμμωρυχείων σύμφωνα με ειδικό μηχανισμό και την κατανομή τους στους εργολάβους που συμμετέχουν στην κατασκευή.

Κάθε μέρα, μετά την αφαίρεση της κατανεμημένης ποσότητας άμμου, ο εργολάβος έχει περίπου 3.000m3 άμμου/ημέρα που απομένουν, ενώ η πραγματική ζήτηση είναι 7.000m3 άμμου/ημέρα για να διασφαλιστεί η κατασκευή.

Απαιτείται περισσότερη άμμος για να επιταχύνουν οι εργολάβοι την πρόοδο των εργασιών κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Κάο Λαν - Αν Χούου.

Αυτή τη στιγμή, στο εργοτάξιο, ο εργολάβος έχει διαθέσει 220 εργάτες και 45 εξειδικευμένα μηχανήματα και εξοπλισμό. Αυτός ο αριθμός έχει αυξηθεί κατά 30% σε σύγκριση με πριν φτάσει η άμμος στο εργοτάξιο.

«Ωστόσο, για να επιταχυνθεί η πρόοδος του έργου, ο ανάδοχος πρότεινε τρεις λύσεις. Η πρώτη είναι να τεθεί σε λειτουργία το αμμωρυχείο 18 εκταρίων με απόθεμα 670.000 κυβικών μέτρων άμμου στην κοινότητα An Nhon, στην περιφέρεια Chau Thanh.»

Το δεύτερο είναι η αύξηση της χωρητικότητας του αμμωρυχείου που εκμεταλλεύεται αυτήν τη στιγμή στην κοινότητα Tan Thuan Dong, στην πόλη Cao Lanh, στις κοινότητες My An Hung A και My An Hung B, στην περιοχή Lap Vo, από 2.778 m3 άμμου/ημέρα σε 3.850 m3 άμμου/ημέρα.

«Τρίτον, τα αποθέματα άμμου στην Περιφέρεια 11, στην πόλη Κάο Λαν θα πρέπει να εγκριθούν σύντομα, ώστε ο ανάδοχος να μπορέσει να διενεργήσει εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και να εκτελέσει σχετικές εργασίες», πρότεινε ο κ. Τουάν.

Ο αυτοκινητόδρομος Cao Lanh - An Huu ξεκινά από τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο My An - Cao Lanh στην περιοχή Cao Lanh, στην επαρχία Dong Thap. Το τερματικό σημείο βρίσκεται στη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong - My Thuan στην περιοχή Cai Be, στην επαρχία Tien Giang.
Η κλίμακα της ολοκληρωμένης διατομής της φάσης πληροί τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας. Η διατομή της φάσης 1 χωρίζεται σε τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας, με πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρα και ταχύτητα λειτουργίας 80 χλμ./ώρα.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm