Μια μηχανή μπορεί να αντικαταστήσει μια σιδηροδρομική γέφυρα σε 4 ώρες.

Κινέζοι μηχανικοί ανακοίνωσαν νέο παγκόσμιο ρεκόρ για την αντικατάσταση ενός τμήματος σιδηροδρομικής γέφυρας σε μόλις τέσσερις ώρες χωρίς να διαταράξουν την κανονική λειτουργία των σιδηροδρομικών γραμμών.

Η σιδηροδρομική εταιρεία Taihang αντικαθιστά ένα τμήμα σιδηροδρομικής γέφυρας στην επαρχία Hebei. Φωτογραφία: Weibo.

Το μηχάνημα Taihang, το πρώτο μηχάνημα αντικατάστασης σιδηροδρομικής γέφυρας στον κόσμο, χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση ενός φθαρμένου τμήματος γέφυρας στη γραμμή Shuohuang στην επαρχία Hebei, σύμφωνα με την Κινεζική Εταιρεία Κατασκευής Σιδηροδρόμων (CRCC), όπως ανέφερε η SCMP στις 22 Ιουνίου. Η ομάδα μηχανικών σημείωσε νέο ρεκόρ αποτελεσματικότητας επισκευών στις 20 Μαρτίου, χρησιμοποιώντας ένα έξυπνο μηχάνημα που επιτρέπει γρήγορη και ασφαλή συντήρηση.

Αυτή είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες σιδηροδρομικές γραμμές στην Κίνα, που συνδέει την περιοχή παραγωγής άνθρακα της δυτικής επαρχίας Shaanxi με το σημαντικότερο λιμάνι εξαγωγής άνθρακα, το Huanghua, στην επαρχία Hebei. Ο σιδηρόδρομος, μήκους 500 χιλιομέτρων, έχει μεταφέρει πάνω από 4,4 δισεκατομμύρια τόνους άνθρακα, που ισοδυναμεί με περίπου το ήμισυ της ετήσιας παγκόσμιας παραγωγής άνθρακα τις τελευταίες δύο δεκαετίες λειτουργίας.

Ονομάστηκε έτσι από τα βουνά Taihang που χωρίζουν τη βόρεια και την κεντρική Κίνα, και είναι μια πτυσσόμενη συσκευή που μπορεί να μεταφερθεί σιδηροδρομικώς και να αναπτυχθεί επί τόπου. Εξοπλισμένη με προηγμένη τεχνολογία και εξοπλισμό, όπως μηχανισμούς ακριβείας τοποθέτησης και ρύθμισης, μπορεί να χειριστεί διάφορες εργασίες αντικατάστασης γεφυρών, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών σε σύνθετο έδαφος και σε ψηλούς βάθρους γεφυρών. Προηγουμένως, η ταχύτερη λειτουργία αντικατάστασης γέφυρας διαρκούσε 12 ώρες, σύμφωνα με το CRCC. Η ταχύτητα του μηχανήματος επιτρέπει εξαιρετικά σύντομους χρόνους αντικατάστασης γεφυρών όταν ο σιδηρόδρομος δεν λειτουργεί, αποφεύγοντας τις διακοπές στην κανονική λειτουργία και επηρεάζοντας τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες.

Η διαδικασία ξεκινά με την προετοιμασία του νέου τμήματος της γέφυρας μαζί με το έρμα και τις ράγες σε έναν κοντινό σταθμό. Το νέο τμήμα της γέφυρας φορτώνεται στη συνέχεια σε μια μηχανή Thai Hang. Στη συνέχεια, η μηχανή μεταφέρει το νέο τμήμα της γέφυρας στο σημείο αντικατάστασης. Εκεί, η μηχανή Thai Hang το τροποποιεί για να προετοιμαστεί για τη διαδικασία αντικατάστασης, συμπεριλαμβανομένης της ανύψωσης του υπάρχοντος τμήματος της γέφυρας, της τοποθέτησής του σε ένα όχημα και της εγκατάστασης του νέου τμήματος της γέφυρας στη θέση του. Η μηχανή τοποθετεί και ρυθμίζει με ακρίβεια το νέο τμήμα της γέφυρας για να εξασφαλίσει ευθύτητα και σταθερότητα.

Μετά την εγκατάσταση της νέας γέφυρας, το μηχάνημα αποκατέστησε γρήγορα την σιδηροδρομική γραμμή σε λειτουργική κατάσταση, συμπιέζοντας την πλατφόρμα με μεγάλα σφυριά. Το παλιό τμήμα της γέφυρας μεταφέρθηκε στη συνέχεια μακριά από το εργοτάξιο με το μηχάνημα Taihang, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία αντικατάστασης. Η επιτυχής αντικατάσταση της σιδηροδρομικής γέφυρας με το μηχάνημα Taihang σηματοδοτεί ένα σημαντικό τεχνολογικό επίτευγμα στη συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής.

Ο Wu Jingpeng, μηχανικός υπεύθυνος για το έργο αντικατάστασης σιδηροδρομικής γέφυρας στο Νο. 5 Ινστιτούτο Σιδηροδρομικής Έρευνας και Σχεδιασμού της Κίνας, δήλωσε ότι οι τρέχουσες μέθοδοι αντικατάστασης σιδηροδρομικών γεφυρών παγκοσμίως περιορίζονται από συγκεκριμένες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της οριζόντιας μετεγκατάστασης και αντικατάστασης με γερανογέφυρες. Και οι δύο απαιτούν προσωρινό κλείσιμο της σιδηροδρομικής γραμμής και εκτροπή της κυκλοφορίας των τρένων σε εναλλακτικές διαδρομές κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αντικατάστασης.

Πολλές από τις τρέχουσες σιδηροδρομικές γραμμές της Κίνας λειτουργούν εδώ και πολλά χρόνια, μερικές από τις οποίες είναι πάνω από έναν αιώνα. Περισσότερο από το 40% των σιδηροδρομικών γεφυρών χρησιμοποιούνται για πάνω από τρεις δεκαετίες. Για να διατηρηθεί η αποτελεσματικότητα και η ασφάλεια των τρένων υψηλής ταχύτητας, η συντήρηση και η επισκευή των σιδηροδρόμων είναι εξαιρετικά σημαντικές για την ελαχιστοποίηση των διακοπών και τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας.

Αν Κανγκ (Σύμφωνα με το SCMP )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/co-may-thay-the-cau-duong-sat-trong-4-gio-4620284.html