Η αστυνομία της πόλης Χο Τσι Μινχ σχολιάζει το περιστατικό πυρκαγιάς σε μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος.

(NLĐO) - Η κατάσβεση πυρκαγιών που αφορούν μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ δύσκολη και η αστυνομία της πόλης Χο Τσι Μινχ συμβουλεύει τους πολίτες να τις χρησιμοποιούν με ασφάλεια και να ελαχιστοποιούν τον κίνδυνο πυρκαγιάς και έκρηξης.

Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 13ης Νοεμβρίου, όπου παρείχε πληροφορίες σχετικά με κοινωνικοοικονομικά ζητήματα στην πόλη Χο Τσι Μινχ, ο Αντισυνταγματάρχης Νγκουγιέν Βαν Τουνγκ, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Πρόληψης και Διάσωσης Πυρκαγιών (PC07) της Αστυνομίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, μοιράστηκε περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τα πολυάριθμα περιστατικά πυρκαγιάς και έκρηξης που σχετίζονται με μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και έχουν σημειωθεί πρόσφατα.

Ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Van Tung, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Πρόληψης Πυρκαγιών και Διάσωσης (PC07) της Αστυνομίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, παρείχε αυτές τις πληροφορίες στη συνέντευξη Τύπου.

Σύμφωνα με τον κ. Tung, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου (ή απλώς οι μπαταρίες ιόντων λιθίου) είναι ένας τύπος μπαταρίας που χρησιμοποιεί λίθιο ως υλικό ηλεκτροδίων. Αυτές οι μπαταρίες έχουν συνήθως υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από άλλους τύπους μπαταριών, καθιστώντας τες μια ευρέως δημοφιλή επιλογή για την αντικατάσταση των μπαταριών μολύβδου-οξέος.

Στην πράξη, η θερμοκρασία της μπαταρίας του αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί λόγω κατασκευαστικών ελαττωμάτων, εξωτερικών επιπτώσεων θερμοκρασίας, μηχανικών συγκρούσεων, ατυχημάτων κ.λπ.

Όταν μια μπαταρία δυσλειτουργεί, ορισμένες ουσίες αποσυντίθενται ή αντιδρούν μεταξύ τους, οδηγώντας τελικά σε απαγωγή θερμότητας και καύση του μείγματος αερίων που απελευθερώνεται από την αποσύνθεση του ηλεκτρολύτη και του οξυγόνου.

Στο σχεδιασμό ηλεκτρικών οχημάτων, η μπαταρία συνήθως στεγάζεται σε ένα σφραγισμένο διαμέρισμα, συχνά κάτω από το πλαίσιο του οχήματος, και προστατεύεται από πολλαπλά επίπεδα ασφάλειας.

Επομένως, όταν μια μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος πιάνει φωτιά, είναι δύσκολο να αποκτήσετε άμεση πρόσβαση σε αυτήν για να οργανώσετε τις προσπάθειες πυρόσβεσης, με αποτέλεσμα η ανάπτυξη ψεκασμού νερού απευθείας πάνω στην μπαταρία για την ψύξη της, την αποτροπή της εξάπλωσης της φωτιάς και την κατάσβεση της φλόγας να μην είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική.

Ο κ. Tung δήλωσε ότι από τις 10 Οκτωβρίου 2024 έως τις 5 Οκτωβρίου 2025, υπήρξαν 41 πυρκαγιές στην πόλη που σχετίζονταν με ηλεκτρικά οχήματα.

Η αστυνομία της πόλης Χο Τσι Μινχ σχολιάζει το περιστατικό πυρκαγιάς σε μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος.

Στην πράξη, η πυρόσβεση οχημάτων που χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου παραμένει δύσκολη. Οι παραδοσιακές μέθοδοι πυρόσβεσης, όπως η χρήση νερού, σκόνης, αερίου CO₂, αφρού κ.λπ., είναι αναποτελεσματικές έναντι αυτού του τύπου μπαταρίας λόγω της φύσης της που σιγοκαίει, της υψηλής παραγωγής θερμότητας και της πιθανότητας επανέναρξης της μετά την κατάσβεσή της.

Όταν η Πυροσβεστική Υπηρεσία έλαβε πληροφορίες για την πυρκαγιά και έφτασε στο σημείο, διαπίστωσε μόνο ότι επρόκειτο για πυρκαγιά ηλεκτρικού οχήματος, αλλά δεν μπόρεσε να εντοπίσει τον ακριβή τύπο μπαταρίας που ήταν εγκατεστημένη στο όχημα.

Η αδυναμία προσδιορισμού των τεχνικών χαρακτηριστικών της μπαταρίας δυσχεραίνει την επιλογή κατάλληλων τακτικών, μέτρων και μέσων πυρόσβεσης, με αποτέλεσμα την αναποτελεσματική καταστολή της πυρκαγιάς.

Μια άλλη δυσκολία είναι ότι για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, υπάρχουν περίπου 7 Εθνικά Πρότυπα του Βιετνάμ (TCVN) που καθορίζουν τις τεχνικές απαιτήσεις, τις απαιτήσεις ασφαλείας και τις μεθόδους δοκιμής για μπαταρίες ιόντων λιθίου που εγκαθίστανται σε ηλεκτρικά ποδήλατα, μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα.

Ωστόσο, επί του παρόντος δεν υπάρχουν πλήρη και ενιαία πρότυπα, κανονισμοί ή οδηγίες για την πυρασφάλεια, την πρόληψη πυρκαγιών και τη διάσωση που να ισχύουν ειδικά για τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων, τα ηλεκτρικά οχήματα και την υποδομή ηλεκτρικών οχημάτων.

Συνεπώς, το PC07 συνιστά, κατά τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων για την εξασφάλιση της πυρασφάλειας, τόσο τα ηλεκτρικά οχήματα όσο και τα ηλεκτρικά συστήματα σε κατοικίες και πολυκατοικίες να επιθεωρούνται και να συντηρούνται τακτικά, ώστε να διασφαλίζεται η σωστή και χωρίς προβλήματα λειτουργία τους.

Επιθεωρήστε την μπαταρία, το σύστημα φόρτισης και άλλα εξαρτήματα του ηλεκτρικού οχήματος για να εντοπίσετε πρώιμα σημάδια ζημιάς ή φθοράς.

Χρησιμοποιήστε γνήσιο εξοπλισμό φόρτισης και βεβαιωθείτε ότι πληροί τα πρότυπα ασφαλείας. Μην χρησιμοποιείτε μπαταρίες aftermarket (OEM) για να αντικαταστήσετε την μπαταρία του οχήματός σας. Διατηρείτε τα ηλεκτρικά οχήματα σε δροσερό, καλά αεριζόμενο μέρος, μακριά από το άμεσο ηλιακό φως, για να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης από την μπαταρία.

«Θα πρέπει επίσης να αποφεύγουμε να αφήνουμε τους φορτιστές στην πρίζα για μέρες ολόκληρες ή να φορτίζουν όλη τη νύχτα χωρίς επίβλεψη. Πολλοί άνθρωποι το κάνουν αυτό για λόγους ευκολίας, ώστε να φορτίζουν πλήρως τις μπαταρίες τους για την επόμενη μέρα, αλλά υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς ή έκρηξης εάν ο φορτιστής παρουσιάσει δυσλειτουργία, με αποτέλεσμα την υπέρταση της μπαταρίας», δήλωσε ο κ. Tung.

Επιπλέον, οι δυνάμεις πυρόσβεσης και διάσωσης ερευνούν και δοκιμάζουν μέσα πυρόσβεσης, εξειδικευμένο εξοπλισμό πυρόσβεσης και οχήματα κατάλληλα για την ευφλεκτότητα και την εκρηκτικότητα των μπαταριών ιόντων λιθίου.

Πηγή: https://nld.com.vn/cong-an-tp-hcm-noi-ve-su-co-chay-pin-xe-dien-196251113171405228.htm