Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας ξεπερνά την Ιαπωνία.

Οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας ξεπερνούν αυτές της Ιαπωνίας.

Σύμφωνα με την Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας (CPCA), οι συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας εκτιμάται ότι έφτασαν τα 5,26 εκατομμύρια μονάδες το 2023, με αξία έως και 102 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ οι εξαγωγές της Ιαπωνίας για ολόκληρο το έτος έφτασαν τα 4,3 εκατομμύρια μονάδες.

Τα επιτεύγματα της Κίνας σε αυτόν τον τομέα οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στις δυνατότητες των εγχώριων κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων της.

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων BYD ξεπέρασε την Tesla και έγινε ο κορυφαίος προμηθευτής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο το τέταρτο τρίμηνο του 2023, αν και αυτό βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στα έσοδα από πωλήσεις στην πιο πυκνοκατοικημένη χώρα του κόσμου.

Επτά κινεζικές μάρκες κατάφεραν να συμπεριληφθούν στις 20 κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων με τα υψηλότερα έσοδα στον κόσμο το 2023.

Το 2023, πολλές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έφτασαν στους 20 κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων με τα υψηλότερα έσοδα στον κόσμο. Αξιοσημείωτο είναι ότι η Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) κατέλαβε την 10η θέση, με συνολικά έσοδα 103,22 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023, ακριβώς πάνω από την Tesla, η οποία είχε έσοδα 94,03 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023.

Στην εγχώρια αγορά, οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιδεικνύουν επίσης την κυριαρχία τους, καθώς οι εισαγόμενες μάρκες αυτοκινήτων χάνουν διαδοχικά μερίδιο αγοράς.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία των πρώτων 11 μηνών του έτους, οι γαλλικές μάρκες αυτοκινήτων παρουσίασαν πτώση πωλήσεων έως και 41%. Ομοίως, οι πωλήσεις ιαπωνικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 10,7%, ενώ οι αμερικανικές μάρκες παρουσίασαν επίσης πτώση 1,4%.

Τα κινεζικά αυτοκίνητα κατακλύζουν την αγορά του Βιετνάμ.

Στο Βιετνάμ, το 2023 σημείωσε επίσης την άφιξη πολλών μοντέλων επιβατικών αυτοκινήτων από την Κίνα, όπως: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima και σύντομα Chery...

Το Wuling HongGuang MiniEV στο Βιετνάμ διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις, με τιμές που κυμαίνονται από 239 έως 279 εκατομμύρια VND. Αυτή η κινεζική μάρκα εισήλθε στην αγορά του Βιετνάμ μέσω κοινοπραξίας με την TMT Motors, μια βιετναμέζικη εταιρεία.

Η Haval, θυγατρική της Great Wall Motor (GWM), εισήλθε πρόσφατα και στο Βιετνάμ με το υβριδικό μοντέλο H6, το οποίο εισάγεται απευθείας από την Ταϊλάνδη.

Παρόλο που η τρέχουσα έκπτωση για το υβριδικό μοντέλο Haval H6 ανέρχεται σε 260 εκατομμύρια VND, η καταναλωτική ζήτηση για αυτό το μοντέλο στο Βιετνάμ δεν είναι ακόμη υψηλή.

Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων κατακλύζουν την αγορά του Βιετνάμ.

Εκτός από τα συμπαγή μοντέλα αυτοκινήτων της, η Lynk&Co παρουσίασε στην αγορά του Βιετνάμ ένα SUV μεσαίου μεγέθους, με τιμή εκκίνησης 2,199 δισεκατομμύρια VND.

Μετά από πολλά χρόνια απουσίας από την αγορά του Βιετνάμ, η Chery αποφάσισε να επιστρέψει. Στις 25 Οκτωβρίου, ο Όμιλος Geleximco, συνεργάτης της Chery (Κίνα), διοργάνωσε μια επίδειξη τριών μοντέλων: Omoda 5, Omoda S5 και Jaecoo 7, για να μετρήσει την αντίδραση των Βιετναμέζων πελατών.

Τα κινεζικά μοντέλα αυτοκινήτων σταδιακά χάνουν επίσης την εικόνα του «φθηνού αυτοκινήτου». Το υβριδικό Haval H6, ένα μοντέλο κατηγορίας C, παρά τις σημαντικές μειώσεις τιμής, εξακολουθεί να είναι συγκρίσιμο μόνο με τους Ιάπωνες και Κορεάτες ανταγωνιστές του όσον αφορά την τιμή, όπως το Hyundai Tucson ή το Mazda CX-5.

Η τιμή του μοντέλου Haima 7X ξεκινά από 865 εκατομμύρια VND (από 525 εκατομμύρια VND στις Φιλιππίνες), η οποία είναι υψηλότερη από τις τυπικές εκδόσεις των Hyundai Custom ή Toyota Innova Cross.

Είναι προφανές ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εισέρχονται στην αγορά του Βιετνάμ με πιο συστηματικό και μεγάλης κλίμακας τρόπο, μέσω επενδύσεων στην επέκταση των δικτύων αντιπροσωπειών τους και στις υπηρεσίες εγγύησης και συντήρησης. Επιπλέον, η ποιότητα των μοντέλων αυτοκινήτων που διανέμονται στο Βιετνάμ είναι επίσης υψηλότερη, με στόχο να διαλύσει την προκατειλημμένη αντίληψη του Βιετναμέζικου καταναλωτή ότι «παίρνεις αυτό που πληρώνεις».

Πηγή: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm