Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας ξεπέρασε την Ιαπωνία

Οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας ξεπέρασαν αυτές της Ιαπωνίας

Σύμφωνα με την Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας (CPCA), οι συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας εκτιμάται ότι έφτασαν τα 5,26 εκατομμύρια μονάδες το 2023, αξίας έως και 102 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ οι εξαγωγές της Ιαπωνίας για ολόκληρο το έτος έφτασαν τα 4,3 εκατομμύρια μονάδες.

Τα επιτεύγματα της Κίνας οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στις δυνατότητες των εγχώριων κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων BYD ξεπέρασε την Tesla και έγινε ο κορυφαίος προμηθευτής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο το τέταρτο τρίμηνο του 2023, αν και αυτό βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις πωλήσεις στη χώρα του ενός δισεκατομμυρίου κατοίκων.

Υπάρχουν έως και 7 εκπρόσωποι από την Κίνα στις 20 κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων με τα μεγαλύτερα έσοδα στον κόσμο το 2023.

Το 2023, πολλές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα συγκαταλέγονται στις 20 κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες με τα μεγαλύτερα έσοδα στον κόσμο. Αξιοσημείωτη μεταξύ αυτών είναι η Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), η οποία κατατάχθηκε 10η, με συνολικά έσοδα το 2023 να φτάνουν τα 103,22 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Κατατάσσεται ακριβώς πάνω από την Tesla με έσοδα 94,03 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το 2023.

Στην εγχώρια αγορά, οι εγχώριοι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων δείχνουν επίσης την ανωτερότητά τους, ενώ οι εισαγόμενοι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Κίνα χάνουν μερίδιο αγοράς.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία για τους πρώτους 11 μήνες του έτους, οι γαλλικές μάρκες αυτοκινήτων έχουν σημειώσει μείωση πωλήσεων έως και 41%. Ομοίως, οι πωλήσεις ιαπωνικών αυτοκινήτων έχουν μειωθεί κατά 10,7% και οι αμερικανικές μάρκες έχουν επίσης μειωθεί κατά 1,4%.

Τα κινεζικά αυτοκίνητα κατακλύζουν την αγορά του Βιετνάμ.

Στο Βιετνάμ το 2023, θα δούμε επίσης την παρουσία πολλών μοντέλων επιβατικών αυτοκινήτων από την Κίνα, όπως: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima ή σύντομα Chery...

Το Wuling HongGuang MiniEV στο Βιετνάμ διαθέτει 4 εκδόσεις, με τιμές πώλησης που κυμαίνονται από 239 έως 279 εκατομμύρια VND. Αυτή η κινεζική μάρκα εισήλθε στην αγορά του Βιετνάμ μέσω κοινοπραξίας με μια βιετναμέζικη εταιρεία, την TMT Motors.

Η Haval, θυγατρική της Great Wall Motor (GWM), μόλις εισήλθε στο Βιετνάμ με το υβριδικό μοντέλο H6 που εισάγεται εξ ολοκλήρου από την Ταϊλάνδη.

Παρόλο που το τρέχον κίνητρο για το υβριδικό μοντέλο Haval H6 είναι έως και 260 εκατομμύρια VND, η προτίμηση των Βιετναμέζων καταναλωτών για αυτό το μοντέλο δεν είναι ακόμη υψηλή.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εισβάλλουν στην αγορά του Βιετνάμ.

Εκτός από τα μικρά μοντέλα αυτοκινήτων, η μάρκα Lynk&Co παρουσίασε στην αγορά του Βιετνάμ ένα μοντέλο SUV μεσαίου μεγέθους, με τιμή εκκίνησης έως και 2,199 δισεκατομμύρια VND.

Μετά από πολλά χρόνια απουσίας από την αγορά του Βιετνάμ, η Chery αποφάσισε να επιστρέψει. Στις 25 Οκτωβρίου, ο Όμιλος Geleximco, συνεργάτης της Chery (Κίνα), διοργάνωσε μια έκθεση τριών μοντέλων Omoda 5, Omoda S5 και Jaecoo 7 για να δοκιμάσει τις αντιδράσεις των Βιετναμέζων πελατών.

Τα κινεζικά μοντέλα αυτοκινήτων σταδιακά καταργούν επίσης την ετικέτα του φθηνού αυτοκινήτου. Μπορεί να φανεί ότι το υβριδικό Haval H6 ανήκει στην κατηγορία C. Παρόλο που αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου έχει υποστεί μεγάλες εκπτώσεις, σε σύγκριση με τους Ιάπωνες και Κορεάτες ανταγωνιστές, η μειωμένη τιμή είναι μόνο στο ίδιο επίπεδο με το Hyundai Tucson ή το Mazda CX-5.

Η τιμή του μοντέλου Haima 7X ξεκινά από 865 εκατομμύρια VND (στις Φιλιππίνες από 525 εκατομμύρια VND), υψηλότερη από την τυπική έκδοση του Hyundai Custin ή του Toyota Innova Cross.

Είναι φανερό ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εισέρχονται στην αγορά του Βιετνάμ με πιο συστηματικό και μεγάλης κλίμακας τρόπο, επενδύοντας στην επέκταση του συστήματος αντιπροσώπων και στις υπηρεσίες εγγύησης και συντήρησης. Επιπλέον, η ποιότητα των μοντέλων αυτοκινήτων που διανέμονται στο Βιετνάμ είναι επίσης υψηλότερη, ώστε να εξαλειφθεί η προκατάληψη «ό,τι πληρώνεις παίρνεις» των Βιετναμέζων καταναλωτών.

Πηγή: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm