Γερμανική εταιρεία αναπτύσσει υπερηχητικό διαστημόπλοιο.

[διαφήμιση_1]

Ένα μικροσκοπικό πρωτότυπο του διαστημικού σκάφους που σχεδίασε η Polaris ολοκλήρωσε μια σειρά επιτυχημένων πτήσεων.

Το Polaris τελειοποίησε το υπερηχητικό διαστημόπλοιο Aurora μέσω πειραματικών εκδόσεων όπως το Mira. Φωτογραφία: Polaris Raumflugzenge — Το Polaris τελειοποίησε το υπερηχητικό διαστημόπλοιο Aurora μέσω πειραματικών εκδόσεων όπως το Mira. Φωτογραφία: *Polaris Raumflugzenge*

Η γερμανική αεροδιαστημική εταιρεία Polaris Raumflugzenge ολοκλήρωσε μια σειρά δοκιμαστικών πτήσεων για την ανάπτυξη του Aurora, του διαστημοπλοίου επόμενης γενιάς. Στα τέλη Αυγούστου, η εταιρεία πέταξε με επιτυχία το Mira-Light, μια μικρότερη έκδοση του τέταρτου δοκιμαστικού αεροσκάφους της, Mira, το οποίο αναμένεται να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση αργότερα φέτος. Η Polaris έχει εκτεταμένη εμπειρία στην εκτόξευση επαναχρησιμοποιούμενων διαστημοπλοίων και στην ανάπτυξη ευέλικτων υπερηχητικών συστημάτων μεταφοράς που μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν ως συμβατικά αεροσκάφη, σύμφωνα με το Debrief .

Το όχημα Aurora συνδυάζει την τεχνολογία εκτόξευσης αεροσκαφών και πυραύλων με ένα νέο σχεδιασμό για να παρέχει σημαντικά πλεονεκτήματα κόστους, ανοίγοντας το δρόμο για τακτική, ασφαλή και φθηνή πρόσβαση στο διάστημα. Συνεπώς, η Polaris δημιουργεί αρκετά μικρά, λειτουργικά αεροσκάφη δοκιμών για να δοκιμάσει την τεχνολογία και να επιταχύνει την ανάπτυξη του διαστημικού σκάφους.

Το MIRA-Light έχει μήκος 2,5 εκατοστά και αποτελεί μια τεχνολογικά απλοποιημένη έκδοση του μεγαλύτερου και βαρύτερου αεροσκάφους MIRA. Ο κύριος στόχος του είναι η διεξοδική αξιολόγηση και βελτιστοποίηση του συστήματος ελέγχου πτήσης του MIRA. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες παραγωγής ώσης, ενώ το MIRA χρησιμοποιεί τέσσερις κινητήρες turbofan που τροφοδοτούνται με κηροζίνη και πυραυλοκινητήρες υγρού καυσίμου.

Το MIRA-Light αντιπροσωπεύει το τέταρτο όχημα της εταιρείας που πετάει, μετά τα προηγούμενα αεροσκάφη δοκιμών Stella, Aleda και Athena. Η ερευνητική ομάδα κατάφερε να διατηρήσει ολόκληρο τον προϋπολογισμό του έργου, συμπεριλαμβανομένου του κόστους σχεδιασμού, κατασκευής και δοκιμών, σχετικά χαμηλό, μόλις δεκάδες χιλιάδες δολάρια, βάσει της εμπειρίας. Σύμφωνα με την Polaris, η διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής του οχήματος ολοκληρώθηκε ταυτόχρονα με το MIRA μέσα σε λίγες εβδομάδες.

«Επειδή η πρώτη πτήση πήγε ομαλά, ξεκινήσαμε αμέσως τις δοκιμές και τη βαθμονόμηση του ελέγχου πτήσης την ίδια ημέρα. Μέχρι το τέλος της ημέρας, το MIRA-Light είχε ολοκληρώσει πέντε πτήσεις χωρίς κανένα πρόβλημα. Σχεδιάζουμε να πραγματοποιήσουμε 10-15 ακόμη πτήσεις τις επόμενες εβδομάδες για να ολοκληρώσουμε το ολοκληρωμένο πρόγραμμα δοκιμών», δήλωσε ο Polaris.

Η εταιρεία σχεδιάζει να ολοκληρώσει τις δοκιμές πτήσης με το Mira μέχρι το τέλος του 2023. Η τελική δοκιμαστική έκδοση, η Nova, θα πετάξει στις αρχές του επόμενου έτους. Το προηγμένο σύστημα στο Aurora επιτρέπει εκτοξεύσεις από διαδρόμους παγκοσμίως, όπως ακριβώς και τα συμβατικά αεροσκάφη. Εκτός από τη σημαντική μείωση του κόστους χάρη στην επαναχρησιμοποιησιμότητα και την απουσία εξέδρας εκτόξευσης, το Aurora μπορεί να μεταφέρει 1.000 κιλά ωφέλιμου φορτίου σε τροχιακές αποστολές και 10.000 κιλά σε υποτροχιακές ή υπερηχητικές αποστολές. Ο χρόνος ολοκλήρωσης είναι λιγότερο από 24 ώρες. Το σύστημα επιτρέπει επίσης ματαιωμένες εκτοξεύσεις και ασφαλή επιστροφή του ωφέλιμου φορτίου. Σύμφωνα με την Polaris, το Aurora θα τεθεί σε λειτουργία το 2026-2027.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με την Ανασκόπηση )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής