My Dung Μηχανολόγων Μηχανικών ΕΠΕ

[διαφήμιση_1]

Δημιουργία ισχυρής φήμης στην αγορά βυθοκόρησης.

Μια κρύα μέρα στις αρχές του 2016, στο εργοτάξιο Lach Huyen, μια ομάδα 5-6 μηχανικών από την My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd. κάθισε στον εκσκαφέα νούμερο 11 για να πραγματοποιήσει εργασίες βυθοκόρησης στη βάση του κυματοθραύστη νούμερο 10, που ανήκει στην TOA Corporation of Japan.

Μεταξύ αυτής της ομάδας μηχανικών, 3 στους 6 ήταν μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας. Ονειρευόντουσαν ένα μέλλον όπου το Βιετνάμ, και ιδιαίτερα η εταιρεία My Dung, θα διέθετε μεγάλης κλίμακας εξοπλισμό βυθοκόρησης για την κατασκευή μεγάλων ναυτιλιακών καναλιών.

Στα τέλη του 2016, δύο μεγάλες εταιρείες, η TOYO και η Penta Ocean, έφτασαν και ξεκίνησαν την εκβάθυνση του θαλάσσιου καναλιού Lach Huyen με όγκο έως και 30 εκατομμύρια κυβικά μέτρα. Η My Dung είχε την τύχη να επιλεγεί ως υπεργολάβος για αυτό το έργο από τις δύο εταιρείες.

Συνειδητοποιώντας ότι ο τρέχων κατασκευαστικός εξοπλισμός της My Dung δεν μπορούσε να καλύψει τις απαιτήσεις των δύο μεγάλων εταιρειών, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας αποφάσισε να επενδύσει στην αγορά εξοπλισμού για να μπορέσει να εκτελέσει το έργο.

Από εδώ, κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη βυθοκόρος στο Βιετνάμ, με χωρητικότητα έως 6.000 m3 και πλήρωμα άνω των 32 ατόμων, η οποία πληρούσε τις αυστηρές κατασκευαστικές απαιτήσεις. Μέχρι το 2018, η My Dung είχε ολοκληρώσει τα τελικά στοιχεία βυθοκόρησης για να παραδώσει το έργο Lach Huyen.

photo-1696822416844 — Η αυτοκινούμενη βυθοκόρος αναρρόφησης My Dung 18.

Με αυτό το έργο, η ομάδα μηχανικών της My Dung βελτίωσε τις δεξιότητές της μετά την εργασία στο έργο και την εκπαίδευση που έλαβε από Ιάπωνες μηχανικούς. Βασιζόμενη σε αυτή την ορμή, η εταιρεία άρχισε να προσθέτει προσωπικό και να επενδύει σε περισσότερο εξοπλισμό κατασκευών, στοχεύοντας σε περαιτέρω ανάπτυξη.

Μέχρι σήμερα, η My Dung έχει αποκτήσει έναν στόλο έως και 50 κατασκευαστικών σκαφών. Χάρη στον σύγχρονο κατασκευαστικό εξοπλισμό της και μια μεγάλη ομάδα μηχανικών, η εταιρεία έχει ολοκληρώσει πολλά έργα βυθοκόρησης, όπως: το έργο του θερμοηλεκτρικού σταθμού Nghi Son 2 BOT, με την Toa Corporation ως κύριο ανάδοχο, και το έργο επένδυσης και αναβάθμισης του θαλάσσιου καναλιού που οδηγεί στα λιμάνια της περιοχής South Nghi Son, με επενδυτή το Συμβούλιο Διαχείρισης Ναυτιλιακών Έργων.

Επιπλέον, υπάρχουν τα έργα βυθοκόρησης για το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων Tan Cang - Cai Mep και το Λιμάνι Cai Mep - Thi Vai, στα οποία επενδύει η Tan Cang Saigon Corporation· το έργο για την επένδυση και την κατασκευή ενός καναλιού για πλοία μεγάλης χωρητικότητας που εισέρχονται στον ποταμό Hau, στο οποίο επενδύει το Συμβούλιο Διαχείρισης Ναυτιλιακών Έργων· και το Έργο Συντήρησης Καναλιού Soai Rap το 2018, στο οποίο επενδύει το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευής για Μεταφορικά Έργα...

Στο πλαίσιο της ανάπτυξης της ναυτιλιακής οικονομίας , ο αριθμός των έργων κατασκευής θαλάσσιων καναλιών αυξάνεται και οι απαιτήσεις των επενδυτών γίνονται όλο και μεγαλύτερες. Για να ανταποκριθεί σε αυτή τη ζήτηση, το Διοικητικό Συμβούλιο της My Dung είναι αποφασισμένο να δημιουργήσει μια ομάδα άρτια καταρτισμένων μηχανικών με άριστες γνώσεις αγγλικών, ώστε να είναι ανταγωνιστικοί στις περιφερειακές και διεθνείς αγορές.

Η εταιρεία επικεντρώνεται επίσης στον εκσυγχρονισμό του στόλου της και τον προσδιορίζει ως βασικό στρατηγικό στόχο στο 5-10ετές σχέδιό της.