Ο ανταγωνισμός στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων εντείνεται.

[διαφήμιση_1]

Παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στο πλαίσιο της οικονομικής ύφεσης Γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τις στρατηγικές τους για τα ηλεκτρικά οχήματα;

Το 2023 αναμένεται να είναι μια χρονιά ρεκόρ για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV). Οι παγκόσμιες πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 31% πέρυσι στα 13,6 εκατομμύρια, σύμφωνα με την εταιρεία έρευνας αγοράς Rho Motion.

Η Ασία αποτελεί το «πεδίο μάχης» της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, με την Κίνα να πρωτοστατεί. Πέρυσι πουλήθηκαν περισσότερα από 8 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα. Τώρα, η Xiaomi, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές smartphone στον κόσμο , έχει ενταχθεί στον πόλεμο των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ασία. Ο κινέζος κατασκευαστής smartphone λάνσαρε επίσημα το ηλεκτρικό sedan της σειράς SU7 στα τέλη Μαρτίου.

Cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện đang nóng lên

Ο ανταγωνισμός στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων εντείνεται.

Με τιμή 299.900 γιουάν (41.500 δολάρια), το SU7 κοστίζει λιγότερο από το μισό της τιμής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που προσφέρει η Tesla. Χρειάστηκαν στην Xiaomi μόνο περίπου πέντε χρόνια για να ανέβει στην ιεραρχία των smartphone. Η Xiaomi σχεδιάζει να προσφέρει αυτοκίνητα σε όλες τις ηλεκτρικές κατηγορίες. Το θετικό θα μπορούσε να είναι ότι η εταιρεία έχει ήδη μια μεγάλη πελατειακή βάση ως κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής smartphone.

Η Xiaomi είναι ο τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής μετά την Apple και τη Samsung, σύμφωνα με την ερευνητική εταιρεία IDC. Ωστόσο, ο ανταγωνισμός είναι σκληρός. Η BYD, η κινεζική εταιρεία που ξεκίνησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα την ίδια χρονιά με την Tesla, πριν από λίγο περισσότερο από 20 χρόνια, παρήγαγε περισσότερα από 3 εκατομμύρια αυτοκίνητα πέρυσι, συμπεριλαμβανομένων 1,6 εκατομμυρίων αυτοκινήτων μόνο με μπαταρία και 1,4 εκατομμυρίων υβριδικών.

Το Ινστιτούτο Έρευνας Blue Lotus, το οποίο δημοσίευσε στο Smartkarma, εκτιμά ότι η Tesla και η BYD θα χάνουν η καθεμία από 1.000-1.500 μονάδες ανά μήνα (από την Xiaomi). Η BYD κυριαρχεί στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα με μερίδιο αγοράς 33,8% έως το 2023, ακολουθούμενη από την Tesla (7,5%), την GAC Aion (6,0%), την SAIC-GM-Wuling (5,8%), την Li Auto (4,7%), την Changan (4,3%) και την Geely (4,1%).

Οι BYD, Geely και Nio έχουν όλες παγκόσμιες φιλοδοξίες. Για παράδειγμα, τα τελωνειακά στοιχεία της ΕΕ δείχνουν ότι οι εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 112% σε ετήσια βάση τους πρώτους επτά μήνες του 2023 και κατά 361% το 2021. Το Atto 3 της BYD ήταν το ηλεκτρικό compact SUV με τις καλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη πέρυσι. Η BYD διαθέτει πλέον εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων της Βραζιλίας, της Ουγγαρίας και της Ινδίας.

Όσοι έχουν δει τα εργοστάσια της εταιρείας επαινούν την τεχνολογία της - οι μόνοι άνθρωποι που εμφανίζονται στο εργοστάσιο επιθεωρούν ολοκληρωμένα αυτοκίνητα ή επισκευάζουν ρομπότ. Άλλες κινεζικές μάρκες που αξίζει να παρακολουθήσετε περιλαμβάνουν τις Dongfeng, SAIC (ιδιοκτήτη της μάρκας MG), Nio και Xpeng.

Σε αυτό το στάδιο ανάπτυξης της αγοράς, μπορεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποιος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων θα αναδειχθεί ηγέτης - ειδικά επειδή είναι δύσκολο να προβλεφθεί ποιοι νέοι κατασκευαστές θα εισέλθουν με επιτυχία στις αγορές της Ευρώπης, της Λατινικής Αμερικής και της Βόρειας Αμερικής. Ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα διατίθενται σε ένα ευρύ φάσμα τιμών και χαρακτηριστικών, όλα έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: πολλά από τα βασικά ηλεκτρικά εξαρτήματα είναι τα ίδια. Ως αποτέλεσμα, οι προμηθευτές βρίσκονται σε καλύτερη θέση για να επιτύχουν αύξηση εσόδων από ηλεκτρικά οχήματα από ό,τι οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες.

[διαφήμιση_2]
Πηγή