Η συνάντηση με τον εκλιπόντα Πρωθυπουργό Pham Van Dong άλλαξε τη ζωή του κ. Johnathan Hanh Nguyen

Καθισμένος ήσυχα μόνος στο αεροπλάνο TU-134 κατά τη διάρκεια της πτήσης από την πόλη Χο Τσι Μινχ στο Ανόι , ο Τζόναθαν Χαν Νγκουγιέν βυθίστηκε σε ένα ρεύμα συγκεχυμένων και αντικρουόμενων σκέψεων. Οι εικόνες κάθε ετοιμόρροπης, κυματιστής σιδερένιας στέγης κατά μήκος του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης του Ταν Σον Νχατ, χιλιάδες παιδιά που πέθαιναν από έλλειψη φαρμάκων... παρέμεναν να πλανώνται στο μυαλό του επιμελούς οικονομικού επιθεωρητή της Boeing Subcontractor, μέχρι που στάθηκε διστακτικά μπροστά στο γραφείο του πρωθυπουργού Φαμ Βαν Ντονγκ.

Κύριε Τζόναθαν Χαν Νγκουγιέν, πιστεύετε πραγματικά στο πεπρωμένο;

- Ακόμα και τώρα, στην ηλικία των 73 ετών, εξακολουθώ να αναρωτιέμαι μερικές φορές. Αν δεν είχε συμβεί εκείνο το ταξίδι επιστροφής στην πατρίδα κατά τη διάρκεια του Τετ το 1984, αν δεν ήμουν ο «εκλεκτός», πώς θα είχε εξελιχθεί η ζωή μου; Αλλά ό,τι και να γίνει, η ζωή μου είναι σίγουρα δεμένη με την τύχη της χώρας.

Τι σας ώθησε να επιλέξετε να γίνετε ένας «επεστρεφόμενος Johnathan Hanh Nguyen» αντί να εγκατασταθείτε σε μια ασφαλή ζωή με υψηλούς μισθούς στις ΗΠΑ και τις Φιλιππίνες;

- Ήταν ένα πολύ μακρύ ταξίδι. Το 1975, όταν τελείωσε ο πόλεμος, εξακολουθούσα να σπουδάζω σκληρά και να εργάζομαι σε μια αμερικανική εταιρεία. Με υψηλό μισθό και μια άνετη ζωή για τη γυναίκα και τα παιδιά μου, δεν σκέφτηκα ποτέ να επιστρέψω στην πατρίδα μου. Με τους γονείς και τα αδέλφια μου να βρίσκονται ακόμα στο Βιετνάμ, όλη η επικοινωνία βασιζόταν στην αναμονή για κάθε γράμμα, κάτι που χρειαζόταν σχεδόν ένα μήνα για να φτάσει .

Ακριβώς με την ευκαιρία του Tet 1984, ξαφνικά ακούστηκε ένα παράξενο τηλεφώνημα.

- Κύριε Χαν Νγκουγιέν, θέλετε να πάτε σπίτι να επισκεφθείτε την οικογένειά σας;

- Ναι, αλλά τι είναι; ρώτησα ξανά.

- Είμαι στο Γραφείο Αντιπροσωπείας του Βιετνάμ στα Ηνωμένα Έθνη. Θέλω να σε προσκαλέσω σπίτι.

- Αν μου επιτρέπετε... Είναι εντάξει να πάω σπίτι;

- Εγγυόμαστε την ασφάλειά σας.

Αφήνοντας το μικρό μας παιδί σε συγγενείς στις Φιλιππίνες, η τετραμελής οικογένειά μου ταξίδεψε με ξεχωριστές βίζες, παίρνοντας την πτήση από Σιάτλ - Μανίλα - Μπανγκόκ - Χο Τσι Μινχ. Εκείνη την εποχή, η Air France είχε το μονοπώλιο στη διαδρομή Μπανγκόκ - Χο Τσι Μινχ, οπότε έπρεπε να ζητάμε άδεια για κάθε πτήση. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε στο Tan Son Nhat και όλοι πήγαμε στο σπίτι των γονιών μας στην οδό Pham Ngu Lao.

Όλη η οικογένεια ήταν τόσο χαρούμενη που δάκρυσαν. Αλλά όταν γυρίσαμε σπίτι, τα παιδιά κόλλησαν δάγκειο πυρετό εξαιτίας των κουνουπιών. Ευτυχώς, επέζησαν χάρη στο λεμονόχορτο.

Βλέποντας τη δύσκολη κατάσταση της χώρας εκείνη την εποχή, δεν μπορούσα να κοιμηθώ.

Αν σκεφτόμαστε μόνο τον εαυτό μας, οι ζωές μας είναι πολύ απλές. Αλλά αν σκεφτόμαστε έτσι, πού είναι η ιερότητα της Πατρίδας; Άλλωστε, ο καθένας έχει μόνο μία Πατρίδα, μία πατρίδα. Αποφάσισα να αλλάξω, να κάνω κάτι για το Βιετνάμ, να κάνω κάτι για να σώσω τα παιδιά που αγωνίζονται λόγω έλλειψης φαρμάκων, όπως τα δύο παιδιά μου...

Ποιο ήταν το «μονοπάτι» που σας έφερε πίσω στο Βιετνάμ για δεύτερη φορά;

- Μόλις τα παιδιά ανάρρωσαν από τον δάγκειο πυρετό, πήρα αμέσως την οικογένειά μου πίσω στις Φιλιππίνες. Ένας άνδρας από το Υπουργείο Εξωτερικών της πόλης Χο Τσι Μινχ ήρθε να με δει και είπε: «Εντάξει, παρακαλώ προσπαθήστε να φέρετε τα παιδιά πίσω και μετά ελάτε πίσω».

Τακτοποίησα τις υποθέσεις μου στις ΗΠΑ και τις Φιλιππίνες και μετά επέστρεψα μόνος μου στο Βιετνάμ. Πολλοί άνθρωποι ανησυχούσαν και προσπαθούσαν να με σταματήσουν. Η οικογένειά μου μάλιστα είχε προετοιμάσει ότι αν δεν επέστρεφα, κάποιος θα επικοινωνούσε με την Πρεσβεία των ΗΠΑ και την κυβέρνηση των Φιλιππίνων.

Πρέπει να αποδεχτείς το γεγονός ότι εκείνη την εποχή υπήρχε πολύς φόβος, το πλαίσιο δεν ήταν τόσο ανοιχτό, ελεύθερο και ευνοϊκό όσο είναι τώρα.

Αλλά αντίθετα με τη φαντασία μου, το «σπίτι» κανόνισε να πάω με το αεροπλάνο TU-134 από την πόλη Χο Τσι Μινχ στο Ανόι. Ρώτησα: «Ποιον θα συναντήσω;», μου είπαν ότι θα συναντούσαν τον κ. Φαμ Βαν Ντονγκ. «Τι θα κάνω εκεί;». «Θα μάθετε όταν τον συναντήσετε», μου απάντησαν.

Ένα Βόλγα τους περίμενε, μεταφέροντάς τους κατευθείαν στο ξενοδοχείο Democracy. Αυτό ήταν το πιο ιδιαίτερο ξενοδοχείο στο Ανόι εκείνη την εποχή, που προοριζόταν για τη φιλοξενία υψηλόβαθμων σοβιετικών αντιπροσωπειών εμπειρογνωμόνων.

Το απόγευμα, «με πήγαν» να συναντήσω τον Πρόεδρο του Υπουργικού Συμβουλίου (νυν Πρωθυπουργό - PV) Pham Van Dong.

Αυτός ο ηγέτης, ο οποίος ήταν γνωστός για την αυστηρότητά του, μου κράτησε σφιχτά το χέρι και είπε: «Το Βιετνάμ αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες τώρα, σε χρειάζομαι για να βοηθήσεις τη χώρα να ανοίξει αεροπορικές οδούς». «Αλλά είσαι απλώς ένας οικονομικός επιθεωρητής της Boeing, η εξειδίκευσή σου στα χρηματοοικονομικά», είπα.

Είπε: «Έλεγξα τη λίστα των Βιετναμέζων στο εξωτερικό στον κόσμο, μόνο εσείς είστε ικανοί να το κάνετε αυτό. Πρέπει να προσπαθήσετε, να βρείτε έναν τρόπο για να προσγειωθεί το βιετναμέζικο αεροπλάνο στο αεροδρόμιο των Φιλιππίνων. Ελπίζω μόνο να το κάνετε αυτό, αφήστε την κυβέρνηση να κάνει τα υπόλοιπα».

Η ευθύνη είναι πολύ βαριά, πολύ απαιτητική. Υπόσχομαι στον Πρωθυπουργό ότι θα κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ.

Καταλαβαίνω ότι οι Φιλιππίνες είχαν επανειλημμένα απορρίψει το αίτημα του Βιετνάμ για άνοιγμα αεροπορικής διαδρομής. Τι σας έδωσε την αυτοπεποίθηση να αναλάβετε αυτό το έργο;

- Η εσωτερική κατάσταση εκείνη την εποχή ήταν πολύ δύσκολη. Εάν ήταν επιτυχής, θα ήταν η πρώτη επίσημη διεθνής πτήση προς καπιταλιστικές χώρες, καθώς και η πρώτη εμπορική δραστηριότητα του Βιετνάμ με χώρες εκτός του σοσιαλιστικού συστήματος στα μακρά χρόνια πολιορκίας και εμπάργκο.

Οι Φιλιππίνες είναι στενός σύμμαχος των Ηνωμένων Πολιτειών και η αίτηση για άδεια διπλωματικής πτήσης είχε σχεδόν κλείσει λόγω της έλλειψης ανταπόκρισης. Η κατάσταση στις Φιλιππίνες ήταν επίσης περίπλοκη εκείνη την εποχή, επομένως η υπογραφή του Προέδρου Μάρκος ήταν πολύ σημαντική και επείγουσα.

Κι εγώ ο ίδιος ανησυχώ πολύ. Το αν θα ανοίξει ή όχι η αεροπορική διαδρομή εξαρτάται αποκλειστικά από την απόφαση του Προέδρου Μάρκος. Αυτή τη στιγμή, οι Φιλιππίνες βρίσκονται σε στρατιωτικό νόμο. Ο Πρόεδρος Μάρκος είπε κάποτε ότι δεν υπήρχε λόγος να γίνει δεκτό το άνοιγμα της αεροπορικής διαδρομής και η εντολή δεν υποβλήθηκε ξανά.

Χάρη στις διασυνδέσεις της οικογένειας της πρώτης μου συζύγου (Κριστίνα Σεράνο), οι δεσμοί λύθηκαν σταδιακά. Μερικοί από τους φίλους μου στην πολιτική σκηνή των Φιλιππίνων ήθελαν επίσης να βοηθήσουν.

Γνώρισα την κυρία Λέιτα, τη βοηθό του Προέδρου, την κουνιάδα του Προέδρου Μάρκος. Είπα: Τώρα, σας παρακαλώ, βοηθήστε με. Όταν δείτε τον Πρόεδρο χαρούμενο, ενημερώστε με αμέσως. Θα πάω να το ζητήσω η ίδια. Η κυρία Λέιτα απάντησε: «Λόγω της επιθυμίας του Τζόναθαν, θα βοηθήσω».

Ενώ περίμενα νέα από την κυρία Λέιτα, πήγα να συναντηθώ με τον υπηρεσιακό γραμματέα του Υπουργείου Εξωτερικών των Φιλιππίνων, Πασιφίκιο Κάστρο, για να λάβω το πλήρες σύνολο των εγγράφων για το αίτημα ανοίγματος της αεροπορικής γραμμής. Στις 4 Σεπτεμβρίου 1985, δέχτηκα ένα τηλεφώνημα στο σπίτι. «Η κυρία Λέιτα είπε: «Ο Τζόναθαν ήρθε αμέσως γιατί είδε ότι ο Πρόεδρος ήταν πολύ χαρούμενος σήμερα το απόγευμα».

Αμέσως πήγα να παραλάβω τον κ. Tran Tien Vinh, Επιτετραμμένο της Πρεσβείας του Βιετνάμ, και οδήγησα κατευθείαν στο Προεδρικό Μέγαρο. Βλέποντάς με να κάθομαι στο μπροστινό κάθισμα του οδηγού, ο φρουρός μου έκανε νόημα να μπω.

Μέσα, παρακάλεσα την κυρία Λέιτα και τον στενό σωματοφύλακα του κυρίου Μάρκος να μπουν στο ιδιαίτερο δωμάτιο του Προέδρου, αλλά κανείς δεν τόλμησε.

Έδωσα μια τελευταία διαθήκη σε όλους, εάν ο Πρόεδρος διέταζε τη σύλληψή μου, να μιλήσουν στον κ. Tran Tien Vinh, ο οποίος περίμενε στην αίθουσα υποδοχής του Προεδρικού Μεγάρου, και να πουν στη σύζυγό μου, Cristina, να ενημερώσει την Πρεσβεία του Βιετνάμ και την Αμερικανική Πρεσβεία να στείλουν διπλωματική διακοίνωση στον Πρόεδρο. Αφού το είπα αυτό, μπήκα μέσα με τα έγγραφα στο χέρι μου.

Το γραφείο ήταν σκοτεινό. Ίδρωνα πολύ, αλλά ήμουν αποφασισμένος να αντέξω οποιαδήποτε σύλληψη. Ο Πρόεδρος Μάρκος κοίταξε το έγγραφο, το σκέφτηκε για μια στιγμή, μετά υπέγραψε και μου το έδωσε χωρίς να σηκώσει το βλέμμα του ούτε στιγμή.

Βλέποντας την επιδοκιμασία, χάρηκα τόσο πολύ που τα γόνατά μου παραλίγο να καταρρεύσουν, δεν μπορούσα να σηκώσω τα πόδια μου. Η απόσταση από το γραφείο του Προέδρου μέχρι την πόρτα ήταν μικρή, αλλά μου φάνηκε σαν χίλια χιλιόμετρα. Βγαίνοντας έξω, χάρηκα τόσο πολύ που έτρεξα να δείξω στον Βιν, ενώ η κυρία Λέιτα φώναζε από πίσω, «Τζόναθαν, Τζόναθαν».

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το έγγραφο που έχει εγκριθεί από τον Πρόεδρο και πρέπει να επιστραφεί στο Γραφείο του Προέδρου για την έκδοση επίσημου εγγράφου.

Κρατώντας την εφημερίδα στο χέρι μου, έτρεξα να αγκαλιάσω τον Βινχ, ο οποίος στεκόταν εκεί ζαλισμένος. Ο Βινχ είπε: «Χανχ, είσαι εθνικός ήρωας». Θα θυμάμαι πάντα εκείνη τη στιγμή.

Στις 9 Σεπτεμβρίου 1985, περίπου στις 9:00 π.μ., ο κ. Phan Tuong, Γενικός Διευθυντής του Southern Airports Cluster, και τα μέλη του πληρώματος προσγειώθηκαν στο αεροδρόμιο της Μανίλα.

Κοιτάζοντας τις δύο κόκκινες σημαίες με τα κίτρινα αστέρια να κυματίζουν δίπλα στο αεροπλάνο στο αεροδρόμιο, ξέσπασα σε κλάματα μπροστά στους παρευρισκόμενους καλεσμένους. Ήταν η πιο ευτυχισμένη και περήφανη στιγμή της ζωής μου.

Το ταξίδι του πίσω στο Βιετνάμ ξεκίνησε μετά από ένα αίτημα να επισκεφθεί την πατρίδα του και μια συνάντηση με τον εκλιπόντα πρωθυπουργό Φαμ Βαν Ντονγκ. Χωρίς αυτό το τηλεφώνημα και την πρόσκληση, θα είχαν αλλάξει οι φιλοδοξίες και η πορεία του Τζόναθαν Χαν Νγκουγιέν προς τον πλούτο στην πατρίδα του;

- Σίγουρα θα είναι διαφορετικό.

Εκείνη την εποχή, ήμουν οικονομικός επιθεωρητής στην Boeing με υψηλό εισόδημα, μια άνετη ζωή, ένα αυτοκίνητο, ένα σπίτι, μια ζεστή και ευτυχισμένη οικογένεια. Όλα κυλούσαν ειρηνικά έτσι, όπως πολλοί άλλοι επιτυχημένοι Βιετναμέζοι στο εξωτερικό.

Ένα πράγμα είναι σίγουρο, αν και η πορεία μπορεί να είναι διαφορετική, η αγάπη και η επιθυμία μου για τη χώρα σίγουρα θα παραμείνουν αμετάβλητες. Θα περιμένω πάντα την ημέρα που το Βιετνάμ θα ανοίξει και θα αναπτυχθεί.

Θα πρέπει επίσης να προστεθεί ότι οι πρώτες πτήσεις μεταξύ Βιετνάμ και Φιλιππίνων ήταν όλες ανθρωπιστικές πτήσεις, που μετέφεραν μόνο δώρα, όχι επιβάτες, και καθόλου εμπορικά αγαθά. Αργότερα, με βάση τις ανάγκες του Υπουργείου Υγείας και την έλλειψη φαρμάκων για τη θεραπεία ασθενών στο Βιετνάμ, ζήτησα άδεια να στείλω στο Βιετνάμ κουτιά ανθρωπιστικών φαρμάκων που περιείχαν αντιβιοτικά, φιαλίδια έγχυσης και άλλα απαραίτητα φάρμακα για τη θεραπεία ασθενειών...

Ένα Boeing από τις Φιλιππίνες, χωρίς όλα τα καθίσματα, μετέφερε 32 τόνους φορτίου. Χρεώνουν 32.000 δολάρια ΗΠΑ για κάθε ταξίδι μετ' επιστροφής. Τα πρώτα 3 χρόνια (1985-1988), κάθε πτήση μας είχε αρκετά για να φέρει πίσω μόνο δώδεκα τόνους φορτίου, αλλά η εταιρεία μου έπρεπε να πληρώσει το πλήρες ποσό.

Όταν η ζημία ξεπέρασε τα 5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, είχα την πρόθεση να κλείσω την επιχείρηση. Το «Στο σπίτι» με κάλεσε, ενθαρρύνοντάς με να κάνω υπομονή, να διατηρήσω τη διαδρομή πτήσης και να συνεχίσω να προσπαθώ.

Τα πράγματα συνεχίστηκαν έτσι μέχρι το 1988, οπότε και κανόνισα με τα μέρη την εφαρμογή της Συμφωνίας Αεροπορίας, ώστε οι πτήσεις επιβατών και φορτίου από το Βιετνάμ να μπορούν να συνδέονται με χώρες σε όλο τον κόσμο χωρίς να επηρεάζονται από το εμπάργκο των ΗΠΑ. Είχα ολοκληρώσει την αποστολή που μου είχε εμπιστευτεί ο αείμνηστος πρωθυπουργός Φαμ Βαν Ντονγκ.

Όντας ένας από τους πρώτους Βιετναμέζους του εξωτερικού που επέστρεψαν στο Βιετνάμ για να κάνουν δουλειές, πρέπει να έχετε κάνει μεγάλη προσπάθεια για να ξεπεράσετε πολλές αμφιβολίες;

- Το 1985, ήμουν ένας από τους πρώτους Βιετναμέζους του εξωτερικού που επέστρεψαν για να επενδύσουν στην πατρίδα τους. Εκείνη την εποχή, το Βιετνάμ άρχιζε να μετασχηματίζεται από μια κεντρική, επιδοτούμενη οικονομία σε μια οικονομία της αγοράς, με πολλές δυσκολίες και προκλήσεις.

Η χώρα βρίσκεται υπό εμπάργκο από τις ΗΠΑ και πολλές άλλες χώρες και η οικονομία βιώνει υπερπληθωρισμό.

Η απλή υποβολή αίτησης για άδεια επένδυσης και άσκησης επιχειρηματικής δραστηριότητας είναι μια δυσκίνητη και περίπλοκη διαδικασία, που απαιτεί πολλές διοικητικές διαδικασίες. Εν τω μεταξύ, ο νομικός διάδρομος για επιχειρηματίες σαν εμένα είναι σχεδόν ανύπαρκτος.

Ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος εκείνη την εποχή ήταν η έλλειψη πληροφοριών, οι ασαφείς νομικοί κανονισμοί και οι διαδικασίες εφαρμογής εκείνη την εποχή, γεγονός που δυσκόλευε την κατανόηση και τη συμμόρφωση των επενδυτών. Για παράδειγμα, κατά την υποβολή αίτησης για άδεια επένδυσης για την κατασκευή ξενοδοχείου στο Ανόι και άλλων επενδυτικών έργων σε όλες τις επαρχίες και πόλεις, κάθε τόπος εφάρμοζε διαφορετικό τύπο επενδυτικής διαδικασίας.

Σκέφτηκα να τα παρατήσω επειδή οι διεθνείς φίλοι μου που επένδυσαν μαζί μου αποθαρρύνθηκαν, αλλά τελικά, κατάφερα να χτίσω το Nha Trang Lodge Hotel, το ψηλότερο ξενοδοχείο στην κεντρική περιοχή εκείνη την εποχή, στη συνέχεια ένα εργοστάσιο φερμουάρ και μια σειρά από άλλα εργοστάσια με συνολική επένδυση δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Μόλις επιβεβαίωσα ότι θα συγκέντρωνα όλα τα περιουσιακά μου στοιχεία και το κεφάλαιό μου για να δραστηριοποιηθώ επιχειρηματικά στη χώρα, προσπάθησα υπομονετικά να ξεπεράσω εμπόδια και δυσκολίες για να εκμεταλλευτώ την αγορά, επενδύοντας σε κλάδους που χρειαζόταν η χώρα. Υπήρξαν στιγμές που υπέστησα ζημίες και νόμιζα ότι δεν μπορούσα να επιβιώσω.

Αν είχα μαζέψει χρήματα για να αγοράσω ένα σπίτι και να επενδύσω σε ακίνητα, σίγουρα θα ήμουν ο πλουσιότερος άνθρωπος στο Βιετνάμ τώρα. Αλλά δεν το έκανα αυτό. Πιστεύω ότι κάνω πράγματα που συμβαδίζουν με την ανάπτυξη της χώρας, επενδύοντας σε τομείς που είναι ωφέλιμοι για τη χώρα και δημιουργώντας θέσεις εργασίας για τους ανθρώπους, οπότε πρέπει να κάνω το παν για να επιτύχω θετικά αποτελέσματα μέχρι σήμερα.

Ποια είναι, λοιπόν, η μεγαλύτερη υποστήριξή σας στο επιχειρηματικό σας ταξίδι;

- Στηρίξου σε έναν βράχο, θα πέσει, στηρίξου σε έναν άνθρωπο, αυτός ο άνθρωπος θα τρέξει, μόνο ο εαυτός σου και ένα καθαρό μυαλό που υπακούει στον νόμο είναι το πιο στέρεο στήριγμα.

Έχουν περάσει περισσότερα από 38 χρόνια από τότε που επέστρεψα στη χώρα μου. Μέχρι σήμερα, ο όμιλος IPPG της οικογένειάς μου έχει συνεισφέρει χιλιάδες δισεκατομμύρια VND σε φόρους στον κρατικό προϋπολογισμό κάθε χρόνο. Μπορώ να πω με υπερηφάνεια: Δεν έχω κάνει ποτέ τίποτα που δεν επιτρέπεται από το νόμο.

Η μεγαλύτερη υποστήριξή μου είναι η εμπιστοσύνη, η ακεραιότητα και η συμμόρφωση με τον νόμο. Αν κάνω κάτι λάθος, όσες διασυνδέσεις κι αν έχω, κανείς δεν μπορεί να με σώσει. Το θεωρώ αυτό ως αρχή επιβίωσης στην επιχείρησή μου, ακόμα κι αν το κέρδος μπορεί να είναι μικρότερο.

Μπορεί να είμαι ο πρώτος που ξεκίνησε μια επιχείρηση στο Βιετνάμ κατά την περίοδο ανακαίνισης, αλλά δεν είμαι ο πλουσιότερος άνθρωπος λόγω αυτής της επιλογής.

Αλλά σε αντάλλαγμα, κοιμάμαι πάντα καλά κάθε βράδυ και είμαι σίγουρος για τη φήμη μου στην αγορά, καθώς και με συνεργάτες, πελάτες, υπουργεία, υπηρεσίες και την κυβέρνηση του Βιετνάμ.

Για να χτίσετε το όνομά σας και την επιτυχία σας όπως είναι σήμερα, ποια είναι η πιο αξιομνημόνευτη αποτυχία στην επιχειρηματική σας καριέρα;

- Ο ορισμός της αποτυχίας είναι διαφορετικός για τον καθένα. Δεν έχω βιώσει ποτέ αποτυχία στις επιχειρήσεις. Ακόμα και τις τεράστιες απώλειες στις πρώτες μέρες της επαναλειτουργίας της διαδρομής, κοιτάζοντας πίσω, δεν τη θεωρώ αποτυχία, αλλά απλώς το κόστος της επιτυχίας.

Ποια ήταν λοιπόν η καλύτερη απόφασή σας;

- Είναι η σταθερή απόφαση να είσαι ένας αξιοπρεπής επιχειρηματίας. Μπορείς να είσαι ένας επιτυχημένος επιχειρηματίας, αλλά αν δεν είσαι αξιοπρεπής, ευσυνείδητος και δεν ακολουθείς την επιχειρηματική ηθική και τον νόμο, τότε η επιτυχία σου θα είναι μόνο προσωρινή και όχι βιώσιμη.

Και δεύτερον, πρόκειται για έναν μακροπρόθεσμο επενδυτικό προσανατολισμό «όχι κερδοσκοπικό» που επιδιώκει άμεσα κέρδη, διεξάγει επιχειρηματικές δραστηριότητες με διαφάνεια και συμμορφώνεται με το νόμο. Μόλις επέστρεψα σπίτι, σκιαγράφησα έναν οδικό χάρτη για τα επόμενα 10, 20 και 30 χρόνια.

Τα πρώτα 10 χρόνια, επικεντρώθηκα στην οικοδόμηση του οργανισμού και στη δημιουργία θέσεων εργασίας. Το πρώτο πράγμα που έκανα όταν επέστρεψα στην πατρίδα μου ήταν να επενδύσω σε ξενοδοχεία. Μόνο με ξενοδοχεία μπορούμε να προσελκύσουμε τουρίστες.

Παράλληλα, άνοιξα ένα εργοστάσιο κατασκευής μπαστούνι και ένα εργοστάσιο φερμουάρ για εξαγωγές στο Να Τρανγκ, ώστε οι εργαζόμενοι στον τόπο όπου γεννήθηκα να έχουν δουλειά.

Τα επόμενα 10 χρόνια, θα επικεντρωθώ στην προώθηση των επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών αεροδρομίων.

Κατά την τρίτη δεκαετία, πιστεύω ότι το Βιετνάμ πρέπει να συμβαδίσει με την παγκόσμια τάση. Κάθε ανεπτυγμένη χώρα έχει παρουσία ειδών πολυτελείας, μεγάλων εμπορικών σημάτων. Επιδιώκω να συνεργαστώ με διάσημες μάρκες μόδας στον κόσμο για εγχώρια διανομή.

Όταν οι τουρίστες έρχονται σε μια χώρα χωρίς να βλέπουν την παρουσία μεγάλων εμπορικών σημάτων, είναι δύσκολο να την αξιολογήσουν ως πιθανή αγορά.

Τώρα, στην τέταρτη δεκαετή φάση, ποιος είναι ο οδικός σας χάρτης και το σχέδιό σας;

- Ξεκίνησα την καριέρα μου στο Βιετνάμ καταρρίπτοντας εμπόδια στις ανοιχτές διαδρομές και θέλω να πετύχω τον απώτερο στόχο της μείωσης του χάσματος ανάπτυξης μεταξύ της χώρας μας και του κόσμου. Η επιθυμία μου, όπως πολλών ανθρώπων, είναι το Βιετνάμ να γίνει ανεπτυγμένη χώρα έως το 2045.

Έχω μιλήσει με πολλούς Αμερικανούς δισεκατομμυριούχους για αυτή την ιστορία. Όλοι πιστεύουμε ότι το Βιετνάμ μπορεί ακόμη και να επιτύχει τον στόχο να γίνει ανεπτυγμένη χώρα 5 χρόνια νωρίτερα από τον καθορισμένο στόχο του 2045.

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η χώρα χρειάζεται μεγάλους πόρους. Στο πλαίσιο του περιορισμένου εγχώριου κεφαλαίου, η προσέλκυση ξένων κεφαλαιακών ροών αποτελεί κρίσιμο έργο. Ένα διεθνές χρηματοοικονομικό κέντρο με έδρα το Βιετνάμ θα αποτελέσει τη λύση σε αυτό το πρόβλημα.

Μεταξύ των 45 έργων που εγώ και οι συνάδελφοί μου έχουμε ερευνήσει και υποβάλει στην κυβέρνηση, το διεθνές χρηματοοικονομικό κέντρο, οι αφορολόγητες ζώνες, οι ζώνες ελεύθερου εμπορίου και τα πάρκα ψυχαγωγίας Disneyland θα εκτείνονται σε όλη τη χώρα. Το χρηματοοικονομικό κέντρο θα είναι η ατμομηχανή, που θα κινεί τα υπόλοιπα έργα, δημιουργώντας ώθηση και συμβάλλοντας στην ανάπτυξη ολόκληρης της οικονομίας της χώρας.

Εάν εγκριθεί η ίδρυση του Διεθνούς Χρηματοοικονομικού Κέντρου, μεγάλοι Αμερικανοί επενδυτές έχουν δεσμευτεί να επενδύσουν 10 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ στο Βιετνάμ, εκ των οποίων τα 5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ενός χρηματοοικονομικού και ψυχαγωγικού κέντρου στο Thu Thiem (HCMC).

Και μόλις οι επενδυτές εισέλθουν στην πόλη Χο Τσι Μινχ, σίγουρα δεν θα αγνοήσουν το Ανόι, το Ντα Νανγκ και το Καν Το.

Πολλοί άνθρωποι ρωτούν, πού μπορούμε να βρούμε το ανθρώπινο δυναμικό για να καλύψουμε τις απαιτήσεις του Διεθνούς Χρηματοοικονομικού Κέντρου; Θα ήθελα να απαντήσω ότι, όταν συνεργάζονται με μεγάλες εταιρείες, έχουν ένα σχέδιο για την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού υψηλού επιπέδου για το Βιετνάμ, επενδύοντας και εκπαιδεύοντας ένα πλήρες πακέτο "με το κλειδί στο χέρι", η εκπαίδευση θα πραγματοποιείται παράλληλα κατά τη διάρκεια των 2 ετών κατασκευής υποδομών και στη συνέχεια το Βιετνάμ θα έχει μια ομάδα χιλιάδων υψηλής ποιότητας ανθρώπινου δυναμικού για να μπορέσει να ξεκινήσει τη λειτουργία ενός επαγγελματικού διεθνούς χρηματοοικονομικού κέντρου στο Βιετνάμ.

Αν και αυτά τα φιλόδοξα έργα εκκρεμούν εδώ και πολλά χρόνια, έχω την ακράδαντη πεποίθηση ότι μια μέρα θα υλοποιηθούν, φέρνοντας δισεκατομμύρια δολάρια στο Βιετνάμ κάθε χρόνο, συμβάλλοντας στην ευημερία της χώρας.

Εξακολουθώ να έχω την ίδια νοοτροπία από την ημέρα που επέστρεψα, ό,τι μπορώ να κάνω για τη χώρα, πρέπει να προσπαθήσω να το κάνω όσο καλύτερα μπορώ.

«Μην ρωτάς τι έχει κάνει η χώρα σου για σένα, αλλά ρώτα τι έχεις κάνει εσύ για τη χώρα σου». Αυτή είναι η αγαπημένη μου φράση και η κατευθυντήρια αρχή μου τόσο στην εργασία όσο και στη ζωή.

Είμαι πολύ περήφανος που συμμετείχα στη διαδικασία καινοτομίας της χώρας από πολύ νωρίς και περισσότερο από τους περισσότερους Βιετναμέζους επιχειρηματίες. Από την αρχή ως μια «σταγόνα νερού», είμαι πολύ χαρούμενος που τώρα έχω γίνει «κύμα» σε αυτό το ταξίδι.

Σας ευχαριστώ για την συναισθηματική ανταλλαγή!

Περιεχόμενο: Phuc Hung, Huyen District

Φωτογραφία: Huu Khoa

Σχεδιασμός: Τουάν Χούι

Dantri.com.vn