Μια αισθητή αλλαγή.
Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο του Ινστιτούτου Δομικών Υλικών ( Υπουργείο Κατασκευών ), πριν από το 1990, το μεγαλύτερο μέρος του σκυροδέματος που αναμειγνύονταν σε εργοτάξια μετριόταν και αναμειγνύονταν χειροκίνητα χρησιμοποιώντας μικρούς αναμικτήρες ελεύθερης πτώσης, με αποτέλεσμα χαμηλή παραγωγικότητα, ποιότητα και σταθερότητα. Η εθνική παραγωγή ήταν μόνο περίπου 300.000 - 500.000 m3 ετησίως.
Ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1990, η βιομηχανία σκυροδέματος του Βιετνάμ γνώρισε ισχυρή ανάπτυξη όσον αφορά τον όγκο παραγωγής, την ποικιλία προϊόντων, τα πρότυπα σχεδιασμού και κατασκευής για κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα, την έρευνα, τη σύνταξη και την αναθεώρηση τεχνικών προτύπων, τη δημιουργία μιας ομάδας εξειδικευμένων μηχανικών και εργατών σκυροδέματος και τη δημιουργία εργαστηρίων για την υποστήριξη της έρευνας και του ποιοτικού ελέγχου του σκυροδέματος σε κατασκευαστικά έργα.
Έχει δημιουργηθεί μια σειρά από εμπορικές μονάδες ανάμειξης σκυροδέματος, μαζί με εξειδικευμένο εξοπλισμό μεταφοράς και άντλησης σκυροδέματος, παρέχοντας στην αγορά κατασκευών μεγάλους όγκους μιγμάτων σκυροδέματος σταθερά υψηλής ποιότητας. Ο όγκος σκυροδέματος που παράγεται στο Βιετνάμ εκτιμάται σήμερα σε περίπου 120-140 εκατομμύρια m³/έτος.
Όσον αφορά την τεχνολογία ανάμειξης σκυροδέματος, χρησιμοποιούνται πλανητικές ή διμερείς μηχανές αναγκαστικής ανάμειξης. Ο αυτοματισμός και ο έλεγχος της μονάδας ανάμειξης είναι ψηφιοποιημένα σε προηγμένο επίπεδο. Η δυναμικότητα των αναμικτήρων στις μονάδες ανάμειξης στο Βιετνάμ κυμαίνεται συνήθως από 60, 80 έως 125 m³/ώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα υδροηλεκτρικά έργα είναι εξοπλισμένα με αναμικτήρες με δυναμικότητα έως και 250 m³/ώρα, επιτρέποντας την ανάμειξη πολύ ξηρών μιγμάτων σκυροδέματος με διάμετρο αδρανών έως και 120 mm.
Για αστικά και βιομηχανικά έργα που χρησιμοποιούν μείγματα σκυροδέματος υψηλής κάθισης, το μείγμα παραδίδεται στο εργοτάξιο με εξειδικευμένα φορτηγά και στη συνέχεια το μείγμα σκυροδέματος αντλείται στον ξυλότυπο χρησιμοποιώντας κινητές αντλίες με βραχίονα, με αντλίες πύργου και αντλίες ικανές να τροφοδοτούν και να μεταφέρουν το μείγμα σε ύψη 60 και 350 μέτρων αντίστοιχα (όπως ο Πύργος Keangnam Landmark στο Ανόι , ύψους 336 μέτρων, 70 ορόφων, ο Πύργος Bitexco Financial, ύψους 262 μέτρων, 68 ορόφων και ο Land Mark 81, 81 ορόφων στην πόλη Χο Τσι Μινχ...).
Οι ειδικοί του κλάδου παρατηρούν ότι η αγορά σκυροδέματος στο Βιετνάμ είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική μεταξύ των μεγάλων επιχειρήσεων, που κυμαίνονται από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σκυροδέματος έως τις νέες εταιρείες που προμηθεύουν έτοιμο σκυρόδεμα ή ειδικά προϊόντα σκυροδέματος. Για παράδειγμα, πολλά προηγμένα μηχανήματα άντλησης σκυροδέματος από όλο τον κόσμο είναι πλέον διαθέσιμα στο Βιετνάμ, όπως οι Putzmeiser, Schwing, Elba (Γερμανία), Hyundai, Junjil (Κορέα) κ.λπ.
Επιπλέον, το Βιετνάμ παρουσιάζει ισχυρή ανάπτυξη έργων κατασκευής αστικών, βιομηχανικών και μεταφορικών υποδομών, και ιδίως έργων ακινήτων (κατοικίες, διαμερίσματα, αστικές περιοχές). Αυτό δημιουργεί μεγάλη ζήτηση για σκυρόδεμα για κατασκευαστικά έργα.
Η κυβέρνηση εντείνει τις επενδύσεις σε έργα υποδομών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής γεφυρών, δρόμων, αεροδρομίων, λιμένων και συστημάτων μετρό. Αυτό αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για τις εταιρείες σκυροδέματος να προμηθεύσουν προϊόντα για αυτά τα έργα.
Ποικιλία τύπων
Με την εισαγωγή νέων γενεών χημικών και ορυκτών προσθέτων, η απόδοση του σκυροδέματος βελτιώνεται και βελτιώνεται συνεχώς. Παράλληλα με τις εξελίξεις στη μηχανολογία και τον αυτοματισμό, τα υλικά σκυροδέματος στο Βιετνάμ έχουν φτάσει σε νέα όρια όσον αφορά την απόδοση και την παραγωγικότητα των κατασκευών.
Σύμφωνα με τον Δρ. Tran Ba Viet, Αντιπρόεδρο του Συνδέσμου Δομικών Υλικών του Βιετνάμ, πολλά έργα έχουν πλέον αρχίσει να χρησιμοποιούν σκυρόδεμα εξαιρετικά υψηλής απόδοσης (UHPC) – έναν πολύ νέο τύπο υλικού – για έργα πολιτικού μηχανικού και δοκούς γεφυρών.
Τα τελευταία 8 χρόνια, έχουν κατασκευαστεί περισσότερες από 180 αγροτικές γέφυρες, συμπεριλαμβανομένης μιας γέφυρας 30μ x 4 ανοιγμάτων, και το κατάστρωμα της γέφυρας Thang Long έχει επισκευαστεί χρησιμοποιώντας σύνθετο στρώμα UHPC με χαλύβδινο κατάστρωμα. Όλες αυτές οι γέφυρες έχουν υποβληθεί σε δοκιμές δοκών και επιθεώρηση γέφυρας, αποδίδοντας αξιόπιστα αποτελέσματα μετά τη θέση τους σε λειτουργία.
«Με τα αποτελέσματα της έρευνας και τις εφαρμογές που χρησιμοποιούν φυσικά βιετναμέζικα υλικά και βιομηχανικά απόβλητα, το κόστος της UHPC μπορεί να μειωθεί κάτω από τα 590 δολάρια/τόνο σκόνης UHPC, επιτρέποντας την επέκταση των εφαρμογών της UHPC σε έργα πολιτικού μηχανικού και υποδομών», δήλωσε ο Δρ. Tran Ba Viet.
Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί άλλοι τύποι σκυροδέματος, όπως το αυτοσυμπυκνούμενο σκυρόδεμα (SSC), το οποίο έχει χρησιμοποιηθεί για την έκχυση σκυροδέματος σε διασταυρώσεις δοκού-στύλου (όπου η πυκνότητα οπλισμού είναι υψηλή) στις κατασκευές.
Πολλά έργα έχουν εφαρμόσει αυτήν την τεχνολογία, όπως τα πολυώροφα κτίρια διαμερισμάτων στην αστική περιοχή Trung Hoa Nhan Chinh (που εφαρμόστηκε από τις Vinaconex και IBST το 2005), και πιο πρόσφατα, έχει χρησιμοποιηθεί για την πλήρωση πυρήνων χαλύβδινων σωλήνων σε τοξωτές γέφυρες από χαλύβδινους σωλήνες γεμισμένες με σκυρόδεμα (Γέφυρα Dong Tru, Ανόι· Γέφυρα Hoang Van Thu, Χάι Φονγκ).
Το σκυρόδεμα οπλισμένο με ίνες έχει ενισχυτικές ίνες ομοιόμορφα κατανεμημένες σε όλη τη μάζα του σκυροδέματος. Η χρήση αυτού του προϊόντος επιτρέπει την ταχύτερη κατασκευή σκυροδέματος, αυξάνει την αντοχή σε εφελκυσμό υπό κάμψη αρκετές φορές και μειώνει τις ρωγμές στο σκυρόδεμα λόγω συρρίκνωσης και απώλειας νερού. Εφαρμόζεται στην επισκευή δαπέδων από οπλισμένο σκυρόδεμα που υπόκεινται σε βαριά φορτία, όπως υπόστεγα αεροσκαφών και οδοστρώματα από τσιμέντο.
Επιπλέον, το αυτοσυμπυκνούμενο σκυρόδεμα (RCC) είναι ένας τύπος ξηρού σκυροδέματος χαμηλής περιεκτικότητας σε τσιμέντο που συμπιέζεται με κύλινδρο και χρησιμοποιείται συνήθως στην κατασκευή οδοστρωμάτων από τσιμέντο και φραγμάτων βαρύτητας. Το ρεκόρ για την έκχυση RCC βρίσκεται στο έργο του υδροηλεκτρικού φράγματος Son La με δυναμικότητα έκχυσης 8.000 m3/ημέρα. Λόγω των πλεονεκτημάτων κόστους, η ποσότητα RCC που χρησιμοποιείται στο Βιετνάμ έχει φτάσει σχεδόν τα 20 εκατομμύρια m3, και χρησιμοποιείται στην κατασκευή των περισσότερων υδροηλεκτρικών και αρδευτικών φραγμάτων βαρύτητας στη χώρα.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html
Σχόλιο (0)