Ανοιχτός διαγωνισμός για την επιλογή επενδυτών για τον αυτοκινητόδρομο της πόλης Χο Τσι Μινχ

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai θα επιλέξει επενδυτές μέσω εγχώριας ανοιχτής υποβολής προσφορών και, σε περίπτωση συμμετοχής ξένων επενδυτών, θα χρησιμοποιηθεί διεθνής ανοιχτή υποβολή προσφορών.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai θα επιλέξει επενδυτές μέσω εγχώριας ανοιχτής υποβολής προσφορών και, σε περίπτωση συμμετοχής ξένων επενδυτών, θα χρησιμοποιηθεί διεθνής ανοιχτή υποβολή προσφορών.

Στις αρχές Οκτωβρίου 2024, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Οδικών Μεταφορών της Πόλης Χο Τσι Μινχ (συντομογραφία: Συμβούλιο Οδικής Κυκλοφορίας) ολοκλήρωσε το προσχέδιο της ανακοίνωσης για την διερεύνηση του ενδιαφέροντος των επενδυτών για το Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Moc Bai (Φάση Ι). Το προσχέδιο παρέχει πλήρεις επιλογές για την επιλογή επενδυτών με πολλές υποχρεωτικές απαιτήσεις σχετικά με την οικονομική ικανότητα, την εμπειρία σε επενδύσεις σε έργα αυτοκινητοδρόμων...

Η συνολική επένδυση στη φάση Ι ανέρχεται σε 19,617 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κεφάλαιο των επενδυτών και των επιχειρήσεων που συμμετέχουν στο Έργο ανέρχεται σε 9,943 δισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν το 50,69% της συνολικής επένδυσης) και χρησιμοποιείται για την κατασκευή του κύριου δρόμου. Το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο έργο ανέρχεται σε 9,674 δισεκατομμύρια VND, που αντιπροσωπεύουν το 49,31% της συνολικής επένδυσης του έργου και χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό της γης και την κατασκευή γεφυρών για τους ανθρώπους.

Σύμφωνα με το σχέδιο που ανέπτυξε το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, από το συνολικό ποσό των 9,943 δισεκατομμυρίων VND που έχει διαθέσει ο επενδυτής, πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 1,491 δισεκατομμύρια VND σε ίδια κεφάλαια, που αντιπροσωπεύουν το 15% της συνολικής επένδυσης του Έργου, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 77 του Νόμου περί Επενδύσεων στο πλαίσιο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (Νόμος ΣΔΙΤ).

Σε περίπτωση κοινοπραξίας, κάθε μέλος πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αντιστοιχούν στην εισφορά μετοχικού κεφαλαίου σύμφωνα με τη συμφωνία κοινοπραξίας. Εάν οποιοδήποτε μέλος της κοινοπραξίας αξιολογηθεί ως μη πληροί τις απαιτήσεις, ο επενδυτής της κοινοπραξίας αξιολογείται ως μη πληροί τις απαιτήσεις μετοχικού κεφαλαίου. Ο κύριος επενδυτής της κοινοπραξίας πρέπει να έχει ελάχιστο ποσοστό συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο 30% και κάθε μέλος της κοινοπραξίας πρέπει να έχει ελάχιστο ποσοστό συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο 15% στην κοινοπραξία.

Οι επενδυτές που συμμετέχουν στην επένδυση του Έργου θα απολαμβάνουν κίνητρα σε φόρους, τέλη χρήσης γης, ενοίκια γης και άλλα κίνητρα σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί φόρων, γης, επενδύσεων και άλλες σχετικές διατάξεις νόμου.

Συγκεκριμένα, το έργο αυτό θα διαθέτει μηχανισμό για την κατανομή της αύξησης και της μείωσης των εσόδων σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 82 του νόμου περί ΣΔΙΤ και του διατάγματος αριθ. 28/2021/ND-CP της κυβέρνησης . Συγκεκριμένα, η κεφαλαιακή πηγή που αναμένεται να χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη της μείωσης των εσόδων θα προέλθει από το αποθεματικό του κεντρικού προϋπολογισμού.

Μετά την ολοκλήρωση του Έργου, ο επενδυτής θα είναι σε θέση να εισπράττει διόδια για μια αναμενόμενη περίοδο 16 ετών και 9 μηνών, με αναμενόμενη τιμή εκκίνησης περίπου 2.100 VND/km για τα οχήματα της ομάδας 1. Το ποσοστό είσπραξης για τις υπόλοιπες ομάδες οχημάτων καθορίζεται σύμφωνα με τον συντελεστή συσχέτισης μεταξύ των ομάδων οχημάτων σύμφωνα με τη μορφή είσπραξης διοδίων ανά στάδιο, όπως ορίζεται στην Εγκύκλιο 28/2021/TT-BGTVT της 30ής Νοεμβρίου 2021 του Υπουργείου Μεταφορών. Στην οποία, ο συντελεστής για τα οχήματα της ομάδας 2 είναι 1,4 φορές, για τα οχήματα της ομάδας 3 είναι 2,1 φορές, για τα οχήματα της ομάδας 4 είναι 3,8 φορές και για τα οχήματα της ομάδας 5 είναι 5,7 φορές σε σύγκριση με τα οχήματα της ομάδας 1.

Το προσχέδιο προβλέπει επίσης απόδοση ιδίων κεφαλαίων για τον επενδυτή για το προκαταρκτικό έργο περίπου 11,77%/έτος. Το επιτόκιο δανείου του έργου βασίζεται στις διατάξεις του Διατάγματος αριθ. 28/2021/ND-CP, σύμφωνα με το οποίο το επιτόκιο δανείου καθορίζεται με βάση τα επιτόκια αναφοράς δανεισμού των τρεχουσών εμπορικών τραπεζών και παρόμοιων έργων που υλοποιούνται από το Υπουργείο Μεταφορών (αναμενόμενο να εφαρμοστεί στο Έργο είναι 10,7%/έτος).

Ένα από τα ζητήματα που απασχολούν περισσότερο τους επενδυτές είναι η μορφή επιλογής επενδυτών, η οποία αναφέρεται και στο τελικό προσχέδιο.

Συγκεκριμένα, εάν δεν υπάρχουν περισσότεροι από 3 επενδυτές που πληρούν τις προϋποθέσεις για την υλοποίηση του Έργου, θα διεξαχθούν ανταγωνιστικές διαπραγματεύσεις. Εάν υπάρχουν 6 ή περισσότεροι ενδιαφερόμενοι επενδυτές, εκ των οποίων τουλάχιστον 1 ξένος επενδυτής έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον, θα διεξαχθεί διεθνής ανοιχτός διαγωνισμός με προεπιλογή.

Εάν εκδηλώσουν ενδιαφέρον 6 ή περισσότεροι εγχώριοι επενδυτές, θα διεξαχθεί εγχώρια ανοιχτή υποβολή προσφορών με προεπιλογή.

Σε περίπτωση που υπάρχουν λιγότεροι από 6 ενδιαφερόμενοι εγχώριοι επενδυτές, θα υπάρξει ανοιχτή εγχώρια υποβολή προσφορών (χωρίς προεπιλογή). Ομοίως, σε περίπτωση που υπάρχουν λιγότεροι από 6 ενδιαφερόμενοι επενδυτές, συμπεριλαμβανομένου 1 ξένου επενδυτή, θα υπάρξει ανοιχτή διεθνής υποβολή προσφορών, χωρίς προεπιλογή.

Για να αυξηθεί η ελκυστικότητα του Έργου, η πόλη Χο Τσι Μινχ ελπίζει ότι οι επενδυτές θα έχουν μια προκαταρκτική αξιολόγηση της ελκυστικότητας, της σκοπιμότητας και της οικονομικής αποδοτικότητας του Έργου, της αναμενόμενης απόδοσης ιδίων κεφαλαίων του επενδυτή και της ικανότητας κινητοποίησης και παροχής πιστωτικού κεφαλαίου για την υλοποίηση του Έργου.

Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ ελπίζει επίσης ότι οι επενδυτές θα εκφράσουν τις απόψεις τους σχετικά με την πρόοδο της υλοποίησης του έργου, τις δυσκολίες και τα προβλήματα στην εκκαθάριση του χώρου, την επανεγκατάσταση και την προμήθεια υλικών για την υλοποίηση του έργου...

Αυτή τη στιγμή, το έργο έχει προσελκύσει την προσοχή ορισμένων εγχώριων και ξένων επενδυτών. Στις αρχές Φεβρουαρίου 2024, η China Road and Bridge Corporation (CRBC) απέστειλε πρόταση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ με την επιθυμία να συμμετάσχει σε επενδύσεις στο έργο Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway.

Πηγή: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html