Πρόταση για δημοπράτηση πινακίδων κυκλοφορίας φορτηγών, μοτοσικλετών και επιβατικών λεωφορείων.

Αυτό ήταν ένα ερώτημα που έθεσαν πολλοί βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης κατά τη διάρκεια των συζητήσεων σχετικά με το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία.

Η δημοπρασία πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων πρέπει να νομιμοποιηθεί.

Η βουλευτής Nguyen Tien Nam (Quang Binh) εκτίμησε ιδιαίτερα την προληπτική πρόταση του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας προς την κυβέρνηση να υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση το ψήφισμα αριθ. 73 σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή της δημοπρασίας πινακίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων, ώστε να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις και οι προσδοκίες του λαού.

Με βάση τις παρατηρήσεις του, πιστεύει ότι η εφαρμογή των ηλεκτρονικών δημοπρασιών κατά την προηγούμενη περίοδο ήταν επιτυχής και έχει λάβει ισχυρή υποστήριξη και συμμετοχή από το κοινό.

Εικόνα από τη δημοπρασία της πινακίδας κυκλοφορίας 30K-567.89 (Φωτογραφία: Στιγμιότυπο οθόνης).

Ο εκπρόσωπος επικαλέστηκε πληροφορίες από το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας που έδειχναν ότι μετά από 35 ημέρες πιλοτικής εφαρμογής, περισσότερες από 4.600 πινακίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων δημοπρατήθηκαν με επιτυχία, αποφέροντας πάνω από 600 δισεκατομμύρια VND για τον κρατικό προϋπολογισμό.

«Εάν αυτή η πολιτική διατηρηθεί σωστά, θα συμβάλει στην αύξηση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού κατά χιλιάδες δισεκατομμύρια ντονγκ κάθε χρόνο», δήλωσε ο κ. Ναμ, τονίζοντας τη σημασία της διασφάλισης της ειλικρίνειας και της διαφάνειας.

Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο της Εθνοσυνέλευσης από την επαρχία Κουάνγκ Μπιν, παρόλο που το πιλοτικό ψήφισμα εκδόθηκε μόλις πρόσφατα, η δημοπράτηση πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων είναι μια πολιτική που «ευθυγραμμίζεται με τη βούληση του Κόμματος και τις φιλοδοξίες του λαού».

«Αυτό αφορά μόνο τη δημοπρασία επιβατικών αυτοκινήτων. Αυτή η πολιτική πρέπει να νομιμοποιηθεί σύντομα, ώστε να μπορεί να επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει δημοπρασίες για πινακίδες κυκλοφορίας φορτηγών, λεωφορείων και μοτοσικλετών», ο κ. Nam πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να αναθέσει στην αρμόδια υπηρεσία σύνταξης του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία την έρευνα και την προσθήκη κανονισμών σχετικά με τη δημοπρασία πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων στον νόμο, και ότι οι δημοπρασίες θα μπορούσαν να εφαρμοστούν για όλους τους τύπους πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων στο εγγύς μέλλον.

Αντιπρόσωπος Vu Thanh Chuong (Φωτογραφία: Hong Phong).

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο εκπρόσωπος Vu Thanh Chuong ( Hai Phong ) πρότεινε επίσης να συμπεριληφθεί στον νόμο η δημοπράτηση πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων. Με πάνω από 600 δισεκατομμύρια VND να έχουν εισπραχθεί για τον κρατικό προϋπολογισμό μετά από περισσότερο από ένα μήνα πιλοτικής εφαρμογής, ο κ. Chuong τόνισε ότι πρόκειται για μια σημαντική πηγή εσόδων.

«Εάν συμπεριληφθεί στον νόμο, θα μπορούσε αργότερα να καταστεί δυνατή η δημοπράτηση πινακίδων κυκλοφορίας τόσο για μοτοσικλέτες όσο και για εμπορικά οχήματα μεταφοράς, επειδή το απόθεμα αριθμών κυκλοφορίας είναι ένας ανεξάντλητος πόρος και πολλοί άνθρωποι το έχουν ανάγκη», επιβεβαίωσε ο κ. Chuong.

Εν τω μεταξύ, ο εκπρόσωπος Nguyen Van Huy (Thai Binh) υποστήριξε ότι η δημοπρασία πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων είναι ένα πιλοτικό πρόγραμμα και δεν έχει ακόμη αποδειχθεί αποτελεσματικό. Ως εκ τούτου, απαιτείται προσεκτική εξέταση σχετικά με το πώς το σχέδιο νόμου θα πρέπει να ρυθμίζει συγκεκριμένα αυτό το θέμα, ώστε να διασφαλίζεται η σκοπιμότητα.

Ελλείψεις στην παρακολούθηση οχημάτων για εμπορικά οχήματα μεταφορών.

Όσον αφορά το ζήτημα της παρακολούθησης οχημάτων για εμπορικά οχήματα μεταφορών, ο εκπρόσωπος Nguyen Tien Nam υποστήριξε ότι τα εμπορικά οχήματα μεταφορών, ιδίως τα οχήματα μεταφοράς επιβατών, θα πρέπει να θεωρούνται ειδική οντότητα για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας, επειδή τα τροχαία ατυχήματα που αφορούν αυτά τα οχήματα θα έχουν ιδιαίτερα σοβαρές συνέπειες σε ανθρώπινες ζωές.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας, τα τροχαία ατυχήματα που αφορούν εμπορικά οχήματα μεταφοράς αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40% όλων των συμβάντων, με πολλά ατυχήματα που αφορούν οχήματα μεταφοράς επιβατών να έχουν ως αποτέλεσμα σημαντικά θύματα.

«Δεν μπορούμε να μείνουμε αδιάφοροι απέναντι σε αυτή την εξαιρετικά τραγική κατάσταση», δήλωσε ο εκπρόσωπος.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Vu Tien Nam (Φωτογραφία: Hong Phong).

Μία από τις βασικές λύσεις που προτείνονται είναι ότι αυτοί οι τύποι οχημάτων πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με συσκευές παρακολούθησης οχημάτων για την παρακολούθηση παραβάσεων από οδηγούς, επιβάτες και άλλες παραβάσεις του κώδικα οδικών μεταφορών.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Nam, τα δεδομένα παρακολούθησης οχημάτων δεν έχουν χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά λόγω κατακερματισμού και έλλειψης συνδεσιμότητας δεδομένων με τις δυνάμεις που είναι άμεσα υπεύθυνες για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της τάξης στην κυκλοφορία.

Ως εκ τούτου, πολλές εταιρείες μεταφορών διαπράττουν πολυάριθμες παραβάσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα, με ορισμένες περιπτώσεις να ξεπερνούν τις 300 παραβάσεις ταχύτητας ανά μήνα, ωστόσο δεν τιμωρούνται άμεσα ούτε σταματούν.

«Εάν υπήρχε παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο των εμπορικών οχημάτων μεταφοράς, θα ήταν δυνατό να αποτραπούν πολλά τραγικά ατυχήματα που αφορούν επιβατικά λεωφορεία, όπως αυτά που συνέβησαν πρόσφατα», δήλωσε ο κ. Ναμ.

Υποστηρίζοντας τον κανονισμό που απαιτεί τα εμπορικά οχήματα μεταφορών να είναι εξοπλισμένα με συσκευές παρακολούθησης οχημάτων, ο κ. Nam πρότεινε η παρακολούθηση αυτή να ανατεθεί στον φορέα που είναι αρμόδιος για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και τάξης, ώστε οι παραβάσεις να μπορούν να αναστέλλονται και να αντιμετωπίζονται άμεσα.

Το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία αποτελείται από 9 κεφάλαια και 81 άρθρα. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η Εθνοσυνέλευση θα συζητήσει αυτό το σχέδιο νόμου στις 24 Νοεμβρίου και θα εξετάσει την έγκρισή του κατά τη σύνοδο των μέσων του έτους το 2024.

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-xuat-dau-gia-ca-bien-so-xe-tai-xe-may-xe-khach-20231112163601323.htm