Για την επιτάχυνση της κατασκευής της διασταύρωσης An Phu, ένα τμήμα της διασταύρωσης Mai Chi Tho - Dong Van Cong που εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του έργου μελετάται ώστε να κλείσει προσωρινά για περίπου 4 μήνες.
Η παραπάνω πρόταση έγινε από τον κ. Luong Minh Phuc, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συστημάτων της πόλης HCM (TCIP - επενδυτής), όταν ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Phan Van Mai επιθεώρησε το εργοτάξιο του έργου διασταύρωσης An Phu, στην πόλη Thu Duc, το απόγευμα της 12ης Μαρτίου.
Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ επιθεωρεί το εργοτάξιο της διασταύρωσης Αν Φου το απόγευμα της 12ης Απριλίου. Φωτογραφία: Τζία Μινχ
Πρόκειται για ένα βασικό έργο κυκλοφορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, του οποίου η κατασκευή θα ξεκινήσει στα τέλη του 2022 με συνολική επένδυση άνω των 3.400 δισεκατομμυρίων VND. Η διασταύρωση είναι τριώροφη και περιλαμβάνει μια υπόγεια διάβαση δύο κατευθύνσεων που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Ντάου Τζιάι με την οδό Μάι Τσι Το (η σήραγγα που διασχίζει τον ποταμό Σαϊγκόν) και στη συνέχεια συνεχίζει να επεκτείνεται μέσω της διασταύρωσης Μάι Τσι Το - Ντονγκ Βαν Κονγκ.
Πάνω, η διασταύρωση θα έχει δύο υπερυψωμένες διαβάσεις: μια γέφυρα σε σχήμα Υ που θα συνδέει το Mai Chi Tho (στην πλευρά του αυτοκινητόδρομου Hanoi ) και το Luong Dinh Cua μέσω της ράμπας του αυτοκινητόδρομου· μια γέφυρα που θα στρίβει δεξιά από την ράμπα του αυτοκινητόδρομου μέσω του Mai Chi Tho. Στο επίπεδο του εδάφους, η διασταύρωση θα έχει έναν κεντρικό κυκλικό κόμβο με έναν συμβολικό πύργο.
Όσον αφορά τη διασταύρωση Mai Chi Tho - Dong Van Cong, εκτός από τη σήραγγα που εκτείνεται από εδώ, κατασκευάστηκαν επίσης δύο υπερυψωμένες διαβάσεις για να συνδέσουν αυτές τις διαδρομές. Η υπάρχουσα γέφυρα Giong Ong To στη διαδρομή Dong Van Cong έχει επίσης δύο επιπλέον κλάδους που έχουν κατασκευαστεί δίπλα της για την αύξηση της περιοχής.
Ο κ. Phuc δήλωσε ότι το τμήμα της κλειστής σήραγγας που διέρχεται από τον κόμβο Dong Van Cong πρόκειται να κατασκευαστεί, επομένως οι μονάδες ανακαινίζουν την οδό Mai Chi Tho για να εξυπηρετήσουν την οργάνωση της κυκλοφορίας κατά την περίοδο υλοποίησης. Επειδή πρόκειται για έναν κόμβο με πολύπλοκη κυκλοφοριακή κατάσταση, ο σύμβουλος και οι εργολάβοι πρότειναν να κλείσουν ένα τμήμα για την κατασκευή των κλειστών τμημάτων της σήραγγας και των στοιχείων της γέφυρας.
Σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο, τα οχήματα στην οδό Mai Chi Tho που κατευθύνονται προς τη σήραγγα του ποταμού Saigon, αντί να στρίβουν αριστερά μέσω του Dong Van Cong, θα οργανωθούν ώστε να κινούνται λίγο πιο πέρα και στη συνέχεια να επιστρέφουν στην αντίθετη κατεύθυνση, στρίβοντας στην παραπάνω διαδρομή προς την περιοχή Cat Lai. Με αυτόν τον τρόπο, ο επενδυτής δήλωσε ότι ο χρόνος κατασκευής θα μειωθεί κατά 3-4 μήνες. Εάν το σχέδιο εγκριθεί, η διασταύρωση αναμένεται να κλείσει από τα τέλη Απριλίου και μέχρι τον Σεπτέμβριο η υπόγεια διάβαση και οι δύο γέφυρες στη διασταύρωση Mai Chi Tho - Dong Van Cong θα έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί, μειώνοντας την κυκλοφοριακή πίεση στην περιοχή.
Ένα εργοτάξιο διασταύρωσης Phu όπως φαίνεται από ψηλά, απόγευμα 12 Απριλίου. Φωτογραφία: Gia Minh
Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Phuc, η πυκνότητα των οχημάτων που διέρχονται από την παραπάνω περιοχή είναι πολύ υψηλή, ειδικά τα φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με περίπου 22.000 διαδρομές την ημέρα, επομένως πριν από την προσαρμογή της κυκλοφορίας όπως παραπάνω, τα σχέδια θα υπολογιστούν προσεκτικά. Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Μεταφορών θα συντονιστεί με τις αρμόδιες μονάδες για τον έλεγχο, την εκτέλεση προσομοιώσεων κυκλοφορίας και τη συλλογή απόψεων από τα αρμόδια μέρη, ώστε να οργανωθεί η κυκλοφορία συγχρονισμένα και επιστημονικά .
«Για να επιταχυνθεί η πρόοδος της υλοποίησης, το εργοτάξιο της διασταύρωσης An Phu κινητοποιεί αυτή τη στιγμή περίπου 350 μηχανικούς και εργάτες για την υλοποίηση 8 κύριων πακέτων. Η πρόοδος ελέγχεται αυστηρά, κατά τη διάρκεια των οποίων φέτος αναμένεται να ολοκληρωθούν σημαντικά έργα όπως γέφυρες Ba Dat και Giong Ong To, υπόγειες διαβάσεις... για να μειωθεί η κυκλοφοριακή πίεση στην περιοχή», δήλωσε ο κ. Phuc.
Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, Phan Van Mai, δήλωσε επίσης ότι το πιο σημαντικό ζήτημα στην τρέχουσα υλοποίηση του έργου της διασταύρωσης An Phu είναι τόσο η επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής όσο και η οργάνωση της κατάλληλης κυκλοφορίας, ελαχιστοποιώντας τις επιπτώσεις στις μετακινήσεις των ανθρώπων.
Πριν από το σχέδιο μερικού κλεισίματος της διασταύρωσης Dong Van Cong - Mai Chi Tho, ανέθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστεί με τον επενδυτή για τη διεξαγωγή μιας ολοκληρωμένης μελέτης και την αξιολόγηση των επιπτώσεων, προκειμένου να οργανωθεί η κυκλοφορία επιστημονικά. Συγκεκριμένα, εάν υπάρχει ένα λογικό εναλλακτικό σχέδιο διάνοιξης δρόμου που δεν επηρεάζει υπερβολικά τις μετακινήσεις, αλλά βοηθά στην επιτάχυνση της προόδου του έργου, μπορεί να εφαρμοστεί.
«Ο απώτερος στόχος είναι να τεθούν σε λειτουργία τα έργα εξόρυξης το συντομότερο δυνατό για να εξυπηρετήσουν τον λαό», δήλωσε ο κ. Μάι.
Άποψη της διασταύρωσης An Phu όταν ολοκληρωθεί. Φωτογραφία: TCIP
Ο κόμβος An Phu είναι η ανατολική πύλη προς το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Αυτός είναι επίσης ο κόμβος των κύριων αξόνων κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των οδών ταχείας κυκλοφορίας Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, της λεωφόρου Μάι Τσι Το, της οδού Λουόνγκ Ντινχ Κουά, της Νγκουγιέν Θι Ντινχ και του Ντονγκ Βαν Κονγκ, επομένως συχνά υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση. Επί του παρόντος, η κατασκευή του κόμβου έχει ως στόχο να ολοκληρωθεί το 2025.
Τζία Μινχ
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)