Προτεινόμενες αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο αναζητούνται οι παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

(Chinhphu.vn) - Τα δεδομένα για τα οχήματα που έχουν παραβιάσει τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας και τους έχει αρνηθεί ο έλεγχος θα ανακτώνται από το λογισμικό ειδοποίησης παραβάσεων οχημάτων του Τμήματος Εγγραφής και Ελέγχου του Βιετνάμ, αντί να χρειάζεται να ελέγχονται ταυτόχρονα τα δεδομένα παραβάσεων της οδικής κυκλοφορίας στις σελίδες αναζήτησης του Τμήματος Τροχαίας και του Τμήματος Εγγραφής και Ελέγχου του Βιετνάμ, όπως συμβαίνει σήμερα.

Πολλά οχήματα έχουν πληρωθεί τα πρόστιμα τροχαίας, αλλά εξακολουθούν να μην τους επιτρέπεται ο έλεγχος οχημάτων, επειδή το σύστημα δεν έχει ενημερωθεί και εξακολουθεί να εμφανίζει την κατάσταση «δεν επιβλήθηκαν πρόστιμα» - Φωτογραφία: Construction Newspaper.

Το Υπουργείο Κατασκευών ζητά σχόλια σχετικά με ένα σχέδιο εγκυκλίου που ορίζει: τις διαδικασίες για τον αρχικό έλεγχο και την απαλλαγή από τον έλεγχο για μηχανοκίνητα οχήματα και εξειδικευμένα οχήματα· την πιστοποίηση τεχνικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας για τροποποιημένα οχήματα· και τις δοκιμές εκπομπών καυσαερίων για μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα. Το σχέδιο αυτό θα αντικαταστήσει την εγκύκλιο 47/2024/TT-BGTVT.

Ελέγχετε τα δεδομένα για τα οχήματα που παραβιάζουν τις οδηγίες μόνο στο λογισμικό της Αρχής Ταξινόμησης του Βιετνάμ.

Ένα αξιοσημείωτο σημείο του σχεδίου είναι η σαφής ρύθμιση ότι: τα δεδομένα για οχήματα που έχουν παραβιάσει τους κανονισμούς και τους έχει αρνηθεί ο έλεγχος είναι δεδομένα που ανακτώνται από το λογισμικό ειδοποίησης παραβάσεων οχημάτων της Υπηρεσίας Ταξινόμησης του Βιετνάμ, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 43 του νόμου για την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Τμήμα Εγγραφών και Επιθεώρησης του Βιετνάμ, η προσθήκη αυτού του κανονισμού στοχεύει να καθοδηγήσει τις εγκαταστάσεις επιθεώρησης σχετικά με τον τρόπο εντοπισμού οχημάτων που δεν υποβάλλονται σε έλεγχο λόγω ανεπίλυτων διοικητικών παραβάσεων που σχετίζονται με την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία.

Συνεπώς, αντί να χρειάζεται να ελέγχονται ταυτόχρονα τα δεδομένα για τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στις σελίδες αναζήτησης τόσο του Τμήματος Τροχαίας όσο και του Τμήματος Αδειών Οχημάτων, όπως συμβαίνει σήμερα, όταν εγκριθεί ο νέος κανονισμός, τα κέντρα αδειοδότησης οχημάτων θα ελέγχουν μόνο τα δεδομένα από το Τμήμα Αδειών Οχημάτων.

Συγκεκριμένα, το Άρθρο 14 του σχεδίου Εγκυκλίου σχετικά με τον χειρισμό υποθέσεων που προκύπτουν αναφέρει: εάν το πληροφοριακό σύστημα του Τμήματος Ταξινόμησης Οχημάτων εξακολουθεί να εμφανίζει την κατάσταση «δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη», αλλά ο ιδιοκτήτης του οχήματος προσκομίσει αποδεικτικά στοιχεία ολοκλήρωσης (συμπεριλαμβανομένων πρακτικών, αποφάσεων επιβολής προστίμων και αποδείξεων πληρωμής), η υπηρεσία ταξινόμησης θα ενημερώσει αυτά τα έγγραφα στο σύστημα ως βάση για τη διεξαγωγή του ελέγχου του οχήματος.

Σύμφωνα με τα κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων, αυτός ο κανονισμός παρέχει μέγιστη ευκολία στους πολίτες και τις επιχειρήσεις. Στην πραγματικότητα, στο παρελθόν, έχουν αναφερθεί πολλές περιπτώσεις όπου οχήματα είχαν πληρώσει πρόστιμα τροχαίας, αλλά παρόλα αυτά δεν τους επετράπη η ταξινόμηση επειδή το σύστημα δεν είχε ενημερωθεί και εξακολουθούσε να εμφανίζει την κατάσταση «δεν εκδόθηκαν πρόστιμα».

Το Τμήμα Εγγραφών και Επιθεώρησης του Βιετνάμ δήλωσε περαιτέρω ότι οι νέοι κανονισμοί αντικατοπτρίζουν το πνεύμα της τοποθέτησης του λαού στο επίκεντρο, της διαφάνειας των διαδικασιών επεξεργασίας και της αποφυγής της παράλογης άρνησης επιθεώρησης όταν οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν ήδη εκπληρώσει την υποχρέωσή τους να πληρώσουν πρόστιμα, προκαλώντας σπατάλη χρόνου και προσπάθειας.

Επιπλέον, το σχέδιο εγκυκλίου περιλαμβάνει επίσης οδηγίες για τον χειρισμό περιπτώσεων όπου το λογισμικό της υπηρεσίας τεχνικού ελέγχου οχημάτων για την αναζήτηση πληροφοριών σχετικά με παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ή την κοινοποίηση δεδομένων ταξινόμησης οχημάτων από την αστυνομία αντιμετωπίζει απρόβλεπτα προβλήματα.

Συνεπώς, το κέντρο τεχνικού ελέγχου οχημάτων θα συνεχίσει να διενεργεί ελέγχους όπως απαιτείται. Μόλις επιλυθεί το πρόβλημα, εάν διαπιστωθεί ότι το όχημα υπόκειται σε απόρριψη, το κέντρο τεχνικού ελέγχου θα ειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη και θα ανακαλέσει το πιστοποιητικό και την ετικέτα ελέγχου. Εάν το όχημα δεν υπόκειται σε απόρριψη, θα εκδοθεί νέο πιστοποιητικό και θα ειδοποιηθεί ο ιδιοκτήτης.

Υποχρεωτική επαλήθευση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος κατά την αποδοχή του τεχνικού ελέγχου του οχήματος.

Στο άρθρο 14 του σχεδίου, το Υπουργείο Κατασκευών προτείνει επίσης μια μέθοδο για τον χειρισμό υποθέσεων που προκύπτουν σχετικά με τα έγγραφα ταξινόμησης οχημάτων και την αναζήτηση δεδομένων ταξινόμησης οχημάτων.

Συγκεκριμένα, εάν το λογισμικό διαχείρισης τεχνικού ελέγχου οχημάτων δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω ανωτέρας βίας, η μονάδα τεχνικού ελέγχου επιτρέπεται να δημιουργεί έντυπα αρχεία. Μετά την επαναφορά του συστήματος, τα δεδομένα πρέπει να ενημερωθούν πλήρως στο σύστημα.

Εάν η μονάδα τεχνικού ελέγχου οχημάτων εντοπίσει αποκλίσεις μεταξύ των πληροφοριών σχετικά με την κατασκευή, τη συναρμολόγηση ή την εισαγωγή του οχήματος και την πραγματική κατάσταση, θα διακόψει την επεξεργασία της αίτησης, θα ειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη του οχήματος και θα αναφέρει το πρόβλημα στο Τμήμα Ταξινόμησης Οχημάτων για συντονισμένη δράση. Η επεξεργασία θα συνεχιστεί μόνο μετά την επιβεβαίωση των αποκλίσεων.

Για οχήματα που έχουν κατασχεθεί και τεθεί σε πλειστηριασμό, αλλά τα δεδομένα των οποίων δεν υπάρχουν στο σύστημα, η υπηρεσία ελέγχου οχημάτων θα δημιουργήσει ένα έγγραφο επιβεβαίωσης τεχνικών προδιαγραφών, μαζί με δικαιολογητικά έγγραφα, όπως η ανακοίνωση του κατασκευαστή ή τα αποτελέσματα του ελέγχου από αρμόδια αρχή.

Εάν τα στοιχεία ταξινόμησης του οχήματος δεν συμφωνούν με τα στοιχεία του Τμήματος Ταξινόμησης Οχημάτων, η υπηρεσία ταξινόμησης θα αρνηθεί να δεχτεί την αίτηση και θα ζητήσει από τον ιδιοκτήτη του οχήματος να επικοινωνήσει με την αρχή ταξινόμησης οχημάτων για επίλυση του προβλήματος.

Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος προσκομίσει έγγραφα αλλά τα δεδομένα δεν μπορούν να ανακτηθούν ή τα δεδομένα δεν ταιριάζουν, η υπηρεσία τεχνικού ελέγχου οχημάτων θα αρνηθεί να δεχτεί την αίτηση και θα ειδοποιήσει την αστυνομία για τη διεκπεραίωση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Συνεπώς, σύμφωνα με τη νέα πρόταση, ακόμη και με τα έγγραφα κυκλοφορίας οχημάτων, τα κέντρα ελέγχου θα εξακολουθούν να υποχρεούνται να διασταυρώνουν τα δεδομένα με αυτά που παρέχονται από την αστυνομία, προκειμένου να αποτρέπεται η πλαστογράφηση εγγράφων.

Η προσθήκη ευέλικτων αλλά και αυστηρών επιλογών χειρισμού για αναδυόμενες καταστάσεις όχι μόνο βοηθά το σύστημα ελέγχου οχημάτων να λειτουργεί ομαλά, αλλά δημιουργεί επίσης ένα πολυεπίπεδο «φίλτρο» δεδομένων, ενισχύοντας τη διαχείριση και τη διαφάνεια στις δραστηριότητες ελέγχου.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/de-xuat-thay-doi-cach-tra-cuu-phat-nguoi-102260415002016482.htm