Πρόταση για την είσπραξη διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά

TPO - Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις πρότεινε στην Κυβέρνηση να εξετάσει και να επιτρέψει την επιστροφή στον κεντρικό προϋπολογισμό της είσπραξης διοδίων στα τμήματα της Ανατολικής Οδού Βορρά-Νότου που έχουν επενδυθεί από το Κράτος. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας είσπραξης διοδίων, με βάση την πραγματική κατάσταση, τα τμήματα της οδού ταχείας κυκλοφορίας θα επεκταθούν με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών , ο χρόνος οργάνωσης της είσπραξης διοδίων για τους αυτοκινητόδρομους δημοσίων επενδύσεων αναμένεται να είναι από τον Ιανουάριο του 2026. Σε περίπτωση που επιλεγεί επενδυτής για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά σε 6-12 λωρίδες κυκλοφορίας με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, το έργο της είσπραξης διοδίων θα παραδοθεί.

Κατά τη διαδικασία είσπραξης διοδίων, με βάση την πραγματική κατάσταση, η επέκταση των τμημάτων των αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας θα υλοποιηθεί με τη μέθοδο ΣΔΙΤ. Συγκεκριμένα, θα εξεταστεί η μελέτη του σχεδίου για τη διαμόρφωση μιας σειράς έργων μεγάλης κλίμακας (Βόρειες και Νότιες περιοχές).

«Το σχέδιο αυτό διασφαλίζει τη συνέπεια και τον συγχρονισμό σε όλη τη διαδικασία επένδυσης, βελτιστοποιεί το κόστος διαχείρισης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του έργου και είναι ικανό να προσελκύσει επενδυτές με ισχυρό οικονομικό δυναμικό και πρόθυμους να συνοδεύσουν το έργο μακροπρόθεσμα», τονίζεται στην πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών.

Επίσης, σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών, ο χρόνος υλοποίησης της επέκτασης του αυτοκινητόδρομου θα πρέπει να ληφθεί υπόψη μετά την ολοκλήρωση των εργασιών εγγύησης των εργολάβων στο πλαίσιο προηγούμενων δημόσιων επενδυτικών έργων. Αυτό γίνεται για να αποφευχθούν σχετικές νομικές διαφορές, περιορίζοντας την παρανόηση της κοινής γνώμης σχετικά με την ανακατασκευή πρόσφατα ολοκληρωμένων έργων.

Το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε την είσπραξη διοδίων στα ανατολικά τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, στα οποία θα επενδύσει το κράτος, από τον Ιανουάριο του 2026. Φωτογραφία: Nam Khanh.

Το έργο του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου έχει συνολικό μήκος περίπου 2.063 χλμ. Το σημείο εκκίνησης βρίσκεται στην συνοριακή πύλη Huu Nghi, στην επαρχία Lang Son. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στην πόλη Ca Mau , με κλίμακα 6-12 λωρίδων κυκλοφορίας. Μέχρι σήμερα, ολόκληρη η διαδρομή έχει τεθεί σε λειτουργία για 1.443 χλμ., με περίπου 597 χλμ. υπό κατασκευή (μέχρι το τέλος του 2025, θα έχουν ολοκληρωθεί 554 χλμ., απομένουν 43 χλμ.), κυρίως με περιορισμένη κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας.

Αυτή τη στιγμή, εκτός από τα τμήματα που επεκτείνονται, μέχρι το τέλος του έτους θα υπάρχουν περίπου 1.222 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου με περιορισμένη κλίμακα 4 λωρίδων, συγκεντρωμένα κυρίως στα ακόλουθα τμήματα: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao και My Thuan - Ca Mau. Επιπλέον, ορισμένα τμήματα του έργου μελετώνται και επενδύονται σύμφωνα με την πλήρη κλίμακα του αυτοκινητόδρομου, όπως: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Chi Minh City - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Ο οργανισμός διαχείρισης μεταφορών και κατασκευών πρότεινε να επικεντρωθεί στην ιεράρχηση της επέκτασης ώστε να πληρούνται τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων για τα τμήματα του τμήματος Ανόι - Χο Τσι Μινχ. Όσον αφορά την κλίμακα, για να αποφευχθούν πολλαπλές επενδύσεις, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε η επέκταση σε κλίμακα μετά την επέκταση να φτάσει σε 6 πλήρεις λωρίδες σύμφωνα με το σχέδιο, με συνολική επένδυση άνω των 152.100 δισεκατομμυρίων VND.

Τοπική Λίεν

Πηγή: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo