Πρόταση για την επιβολή διοδίων στο ανατολικό τμήμα της εθνικής οδού Βορρά-Νότου.

TPO - Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις πρότεινε στην κυβέρνηση να εξετάσει και να επιτρέψει την είσπραξη διοδίων σε τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, στα οποία επενδύει το κράτος, προκειμένου να αποζημιωθεί ο κεντρικός προϋπολογισμός. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας είσπραξης διοδίων, με βάση την πραγματική κατάσταση, τα τμήματα του αυτοκινητόδρομου θα επεκταθούν χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών , η είσπραξη διοδίων για τους δημόσιους αυτοκινητόδρομους αναμένεται να ξεκινήσει τον Ιανουάριο του 2026. Εάν επιλεγεί επενδυτής για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) σε 6-12 λωρίδες χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα), η είσπραξη διοδίων θα ανατεθεί στον επενδυτή.

Με βάση την πραγματική κατάσταση, η διαδικασία είσπραξης διοδίων θα περιλαμβάνει την επέκταση τμημάτων του αυτοκινητόδρομου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα). Αυτό θα περιλαμβάνει την εξέταση και μελέτη της δυνατότητας δημιουργίας αρκετών έργων μεγάλης κλίμακας (στις βόρειες και νότιες περιοχές).

«Αυτή η προσέγγιση διασφαλίζει τη συνέπεια και την ομοιομορφία σε ολόκληρη τη διαδικασία επένδυσης, βελτιστοποιεί το κόστος διαχείρισης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του έργου και έχει τη δυνατότητα να προσελκύσει επενδυτές με ισχυρές οικονομικές δυνατότητες που είναι πρόθυμοι να συνεργαστούν με το έργο μακροπρόθεσμα», τονίζεται στην πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών.

Σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών, το χρονοδιάγραμμα επέκτασης του αυτοκινητόδρομου θα πρέπει να εξεταστεί αφού οι εργολάβοι ολοκληρώσουν τις περιόδους εγγύησης για προηγούμενα έργα δημοσίων επενδύσεων. Αυτό αποσκοπεί στην αποφυγή νομικών διαφορών και στην αποτροπή παρεξηγήσεων από το κοινό σχετικά με την ανακατασκευή πρόσφατα ολοκληρωμένων τμημάτων.

Το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε την είσπραξη διοδίων σε τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολική διαδρομή) που έχουν επενδυθεί από το κράτος, αρχής γενομένης από τον Ιανουάριο του 2026. Φωτογραφία: Nam Khanh.

Το ανατολικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου έχει συνολικό μήκος περίπου 2.063 χλμ. Ξεκινά από την συνοριακή πύλη Huu Nghi στην επαρχία Lang Son και καταλήγει στην πόλη Ca Mau , με κλίμακα 6-12 λωρίδων κυκλοφορίας. Μέχρι σήμερα, 1.443 χλμ. ολόκληρης της διαδρομής έχουν τεθεί σε λειτουργία, με περίπου 597 χλμ. υπό κατασκευή (554 χλμ. θα ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2025, αφήνοντας 43 χλμ. να απομένουν), κυρίως με περιορισμένη χωρητικότητα 4 λωρίδων κυκλοφορίας.

Αυτή τη στιγμή, εκτός από τα τμήματα που επεκτείνονται, μέχρι το τέλος του έτους θα υπάρχουν περίπου 1.222 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων με περιορισμένη χωρητικότητα 4 λωρίδων, συγκεντρωμένα κυρίως στα ακόλουθα τμήματα: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao και My Thuan - Ca Mau. Επιπλέον, ορισμένα τμήματα του έργου μελετώνται και αναπτύσσονται για επενδύσεις ως αυτοκινητόδρομοι πλήρους κλίμακας, όπως: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Chi Minh City - Long Thanh και Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Το Υπουργείο Μεταφορών και Κατασκευών πρότεινε να δοθεί προτεραιότητα στην επέκταση τμημάτων της διαδρομής Ανόι-Χο Τσι Μινχ ώστε να πληρούν τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων. Για να αποφευχθούν πολλαπλές επενδύσεις, το Υπουργείο Κατασκευών προτείνει το επεκταμένο τμήμα να έχει έξι λωρίδες κυκλοφορίας όπως έχει προγραμματιστεί, με συνολική επένδυση άνω των 152.100 δισεκατομμυρίων VND.

Τοπική Λίεν

Πηγή: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo