Εκτός από την πρόταση για απαγόρευση της διέλευσης της γέφυρας από τετράτροχα οχήματα, το Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Κουάνγκ Μπιν πρότεινε επίσης ένα σχέδιο για την κατασκευή μιας νέας γέφυρας που θα αντικαταστήσει τη γέφυρα του ποταμού Τάι, η οποία φθείρεται μέρα με τη μέρα.
Η γέφυρα έχει φθαρεί μετά από 30 χρόνια χρήσης.
Η γέφυρα του ποταμού Τάι στην επαρχιακή οδό 558Β στην κοινότητα Κουάνγκ Κιμ, στην περιοχή Κουάνγκ Τρατς, κατασκευάστηκε το 1996 και πλέον έχει υποβαθμιστεί σοβαρά.
Η γέφυρα έχει μήκος πάνω από 100 μέτρα, με 6 ανοίγματα, κάθε άνοιγμα είναι διαμορφωμένο με 3 δοκούς από οπλισμένο σκυρόδεμα, εξυπηρετώντας τις μετακινήσεις των κατοίκων των κοινοτήτων Quang Phu, Quang Kim και Quang Hop.
Η γέφυρα του ποταμού Τάι χτίστηκε πριν από 30 χρόνια για να εξυπηρετεί 14.000 άτομα και φθείρεται μέρα με τη μέρα.
Σύμφωνα με τους ντόπιους, η γέφυρα βρίσκεται σε αλατούχο περιοχή, επομένως η διάβρωση του χάλυβα συμβαίνει πολύ γρήγορα, η επιφάνεια της γέφυρας ξεφλουδίζει και ραγίζει. Τα δύο άκρα των στηριγμάτων της γέφυρας έχουν διαβρωθεί, όλο το κονίαμα έχει ξεπλυθεί, αφήνοντας μόνο τα μπάζα.
Το επίπεδο των ζημιών στο κτίριο αυξάνεται ραγδαία, υποβαθμίζεται ολοένα και περισσότερο και κινδυνεύει με κατάρρευση ανά πάσα στιγμή.
Ο κ. Nguyen Van Phuong δήλωσε με ανησυχία: «Κάθε μέρα, οι άνθρωποι πηγαίνουν στη δουλειά, οι μαθητές πηγαίνουν στο σχολείο, επομένως υπάρχουν πολλοί άνθρωποι και οχήματα που περνούν από αυτή τη γέφυρα. Η περιοχή έχει συμβόλαιο με 2 επιβατικά βαν, τα οποία μεταφέρουν μαθητές λυκείου κατά μήκος της γέφυρας κάθε μέρα στο σχολείο. Η ανησυχία είναι ότι αν περάσουν βαρέα φορτηγά, υπάρχει κίνδυνος κατάρρευσης της γέφυρας».
Οι βάσεις της γέφυρας είναι κατεστραμμένες και ξεφλουδίζουν.
Ο κ. Gia Minh Chinh, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Quang Kim, στην περιφέρεια Quang Trach, ενημέρωσε ότι η γέφυρα του ποταμού Thai βρίσκεται κοντά στο σημείο σύνδεσης μεταξύ των δύο ποταμών, του ποταμού Thai και του ποταμού Loan, που διασχίζουν την περιοχή. Αυτή η γέφυρα εξυπηρετεί την κυκλοφορία των κατοίκων της κοινότητας Quang Hop, από το Quang Kim στο Quang Phu, ενώ οι μαθητές διασχίζουν επίσης τη γέφυρα για να πάνε στο λύκειο στα βόρεια του Quang Binh.
«Η γέφυρα είναι σε κακή κατάσταση. Όταν βαρέα οχήματα περνούν από πάνω της, τρέμει βίαια. Οι τοπικές αρχές θέλουν να επισκευάσουν τη γέφυρα για να διασφαλίσουν την ασφάλεια των ανθρώπων», πρότεινε ο κ. Chinh.
Ενημερώνοντας τον δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao thong, ο επικεφαλής του Τμήματος Μεταφορών της επαρχίας Quang Binh δήλωσε ότι η γέφυρα του ποταμού Thai κατασκευάστηκε το 1996. Η γέφυρα έχει μήκος 180 μέτρα, με δομή 6 ανοιγμάτων, κάθε άνοιγμα είναι διατεταγμένο με 3 κανονικές δοκούς από οπλισμένο σκυρόδεμα, με φορτίο σχεδιασμού H10-X60. Μετά από σχεδόν 30 χρόνια χρήσης, η γέφυρα έχει πλέον υποβαθμιστεί και έχει υποστεί σοβαρές ζημιές.
Μέσω της αξιολόγησης, διαπιστώθηκε ότι όλοι οι πυλώνες έχουν ρωγμές κατά μήκος του σώματος. Ορισμένοι πυλώνες έχουν ξεφλουδίσει το προστατευτικό στρώμα σκυροδέματος, ο χαλύβδινος οπλισμός έχει σκουριάσει, η διατομή έχει μειωθεί και η φέρουσα ικανότητα έχει χάσει το 50% σε σύγκριση με πριν.
Έρευνα για νέες επιλογές κατασκευής γεφυρών
Αντιμέτωπο με την τρέχουσα κατάσταση των υποβαθμισμένων γεφυρών, το Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Κουάνγκ Μπινχ έχει συνάψει σύμβαση με το Κέντρο Επιστήμης και Τεχνολογίας Μεταφορών (Πανεπιστήμιο Μεταφορών του Ανόι) για την επιθεώρηση αδύναμων γεφυρών στην επαρχία Κουάνγκ Μπινχ, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας του ποταμού Τάι.
Το Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Κουάνγκ Μπιν πρότεινε την απαγόρευση της διέλευσης της γέφυρας από τετράτροχα οχήματα για λόγους ασφαλείας.
Συγκεκριμένα, για τη Γέφυρα του Ποταμού Τάι, το μέγιστο πλάτος ταλάντωσης των βάθρων T1, T3 και T5 στη συνδυασμένη οριζόντια κατεύθυνση είναι 2,331mm, 0,72mm και 0,899mm αντίστοιχα - μεγαλύτερο από την επιτρεπόμενη τιμή ασφαλείας των 0,7mm σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα.
Για τις κολώνες T2 και T4, το πλάτος της ταλάντωσης δεν έχει υπερβεί το όριο του φορτίου δοκιμής, αλλά έχει πλησιάσει την επιτρεπόμενη τιμή. Η αντοχή του σκυροδέματος έχει μειωθεί σημαντικά (πάνω από 30%), η κολόνα παρουσιάζει σοβαρές διαμήκεις ρωγμές, γεγονός που αποτελεί πιθανό κίνδυνο για την ασφάλεια.
«Στο άμεσο μέλλον, προτείνουμε η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Μπιν να επιτρέψει σε όλους τους τύπους μηχανοκίνητων οχημάτων με 4 τροχούς ή περισσότερους να διασχίσουν τη γέφυρα (επιτρέπονται μόνο πεζοί και στοιχειώδη οχήματα και μοτοσικλέτες) για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.»
«Εν αναμονή του νέου έργου κατασκευής γέφυρας, το Υπουργείο Μεταφορών έχει τη δυνατότητα να οργανώσει επείγουσες επισκευές για την ταχεία αποκατάσταση των ζημιών, εξυπηρετώντας τις ανάγκες μετακίνησης του λαού», δήλωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.
Οι αρχές τοποθέτησαν πινακίδες που περιορίζουν το φορτίο στη γέφυρα.
Ο κ. Dang Huu Thuyet, επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Υποδομών Μεταφορών (Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Quang Binh), δήλωσε ότι μακροπρόθεσμα, προτείνουμε την κατασκευή μιας νέας γέφυρας που θα αντικαταστήσει τη γέφυρα του ποταμού Thai.
Σύμφωνα με τον κ. Thuyet, εάν η γέφυρα του ποταμού Thai επισκευαστεί, η φέρουσα ικανότητά της θα είναι περιορισμένη και δεν θα είναι κατάλληλη για τις μετακινήσεις και τις παραγωγικές ανάγκες των ανθρώπων.
«Κατά τη διάρκεια της απαγόρευσης διέλευσης μηχανοκίνητων οχημάτων με τέσσερις ή περισσότερους τροχούς από τη γέφυρα, θα οργανώσουμε την κυκλοφορία των οχημάτων και θα τοποθετήσουμε πινακίδες που θα καθοδηγούν τους ανθρώπους να κινούνται σε άλλες κατάλληλες διαδρομές κυκλοφορίας», δήλωσε ο κ. Thuyet.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm
Σχόλιο (0)