Μέχρι το 2030, οι αυτοκινητόδρομοι θα καλύπτουν και θα συνδέουν όλες τις περιοχές.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, έως το 2030, περίπου το 92-95% του πληθυσμού του Βιετνάμ θα έχει πρόσβαση σε αεροδρόμια σε ακτίνα 100 χλμ. Θα ολοκληρωθούν επίσης το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου και οι βασικές οδοί κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Υπουργείο Οικονομικών - Διαχείριση Επενδύσεων σε Κατασκευές ( Υπουργείο Κατασκευών ), το Υπουργείο Κατασκευών έχει προγραμματίσει την έναρξη 18 έργων για το 2025. Μέχρι σήμερα, έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής 9 έργων. Από τα υπόλοιπα 9 έργα που δεν έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής, το έργο του αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Tan Phu έχει ολοκληρώσει τις διαδικασίες και θα ξεκινήσει η κατασκευή του στις 19 Αυγούστου. Επιπλέον, αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής 8 έργων το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και το έργο ολοκληρώνει τις διαδικασίες έγκρισης. Με μια σειρά έργων να ξεκινούν την κατασκευή τους το επόμενο διάστημα, αυτό δείχνει ότι οι οδικές υποδομές είναι ολοένα και πιο ολοκληρωμένες.

Χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, όταν τεθούν σε λειτουργία, θα αποτελέσουν την κινητήρια δύναμη για την τοπική οικονομική ανάπτυξη.

Εκτός από την παροχή πληροφοριών σχετικά με τα έργα, το Υπουργείο Κατασκευών απάντησε πρόσφατα στο αίτημα των ψηφοφόρων του Ανόι να επικεντρωθούν στην περαιτέρω ανάπτυξη των σιδηροδρομικών, αεροπορικών και οδικών τομέων, ώστε να καλυφθούν οι αναπτυξιακές ανάγκες της χώρας. Συμφωνώντας με το αίτημα των ψηφοφόρων του Ανόι, το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι στο μέλλον θα συνεχίσει να προωθεί την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών σύμφωνα με το σχέδιο, ιδίως σε τρεις βασικούς τομείς: Σιδηρόδρομους, αεροπορικές μεταφορές και οδικές μεταφορές. Στόχος είναι η κάλυψη των αναγκών μεταφορών, η μείωση του κόστους εφοδιαστικής, η επέκταση του χώρου ανάπτυξης και η διατήρηση διψήφιας οικονομικής ανάπτυξης την περίοδο 2026-2030.

Όσον αφορά την αεροπορία - έναν τρόπο μεταφοράς με πλεονεκτήματα σε μεγάλες αποστάσεις, που εξυπηρετεί τον τουρισμό, μεταφέρει αγαθά υψηλής αξίας, βραχυπρόθεσμα και υποστηρίζει την εθνική άμυνα και την παροχή έκτακτης ανάγκης, το Υπουργείο στοχεύει να θέσει σε λειτουργία τη φάση 1 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh έως το 2030. να μελετήσει την επέκταση των Noi Bai και Tan Son Nhat. να αναβαθμίσει πολλά τοπικά αεροδρόμια όπως τα Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc, Ca Mau, επιδιώκοντας έως το 2030, περίπου το 92-95% του πληθυσμού της χώρας να έχει πρόσβαση σε αεροδρόμια σε ακτίνα 100 χλμ. Το Υπουργείο θα συντονιστεί επίσης με τις τοπικές αρχές για να μελετήσει την κατασκευή εξειδικευμένων αεροδρομίων που σχετίζονται με περιοχές παραγωγής και μεγάλα τουριστικά κέντρα. να αξιοποιήσει στρατιωτικά αεροδρόμια διπλής χρήσης και να αποκαταστήσει τα υπάρχοντα αεροδρόμια. Ταυτόχρονα, να βελτιστοποιήσει την οργάνωση του εναέριου χώρου και τις μεθόδους πτήσης στα αεροδρόμια που λειτουργούν, καθώς και στα αεροδρόμια που αναβαθμίζονται, επεκτείνονται ή κατασκευάζονται πρόσφατα κατά την περίοδο σχεδιασμού.

Όσον αφορά τον σιδηροδρομικό τομέα, το Υπουργείο Κατασκευών αξιολογεί ότι πρόκειται για έναν τρόπο μεταφοράς με πλεονεκτήματα όσον αφορά το κόστος σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις· ασφαλή, βολικό, λιγότερο ρυπογόνο· κατάλληλο για διαδρόμους μεταφορών μεγάλου όγκου και αστικές δημόσιες επιβατικές μεταφορές. Στόχος έως το 2030 είναι η κινητοποίηση πόρων για επενδύσεις στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου· διαδρομές που συνδέουν λιμάνια, αεροδρόμια, διεθνείς συνοριακές πύλες· συντονισμός με το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ για την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων σύμφωνα με το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης. Το Υπουργείο θα συντονιστεί επίσης με τις τοπικές αρχές για την αναθεώρηση του σχεδιασμού και την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων για την κάλυψη των αναγκών γρήγορων και ασφαλών μετακινήσεων μετά τη διευθέτηση των διοικητικών μονάδων· σύνδεση επαρχιών/πόλεων με τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και τους δύο πόλους ανάπτυξης του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ· αναβάθμιση και ανακαίνιση υφιστάμενων διαδρομών, δημιουργία σιδηροδρομικής βιομηχανίας, σύνδεση της ανάπτυξης των σιδηροδρόμων με τις αστικές περιοχές και τη βιομηχανία για την αναδιάρθρωση του εθνικού αστικού συστήματος. Όσον αφορά τους δρόμους, το Υπουργείο Κατασκευών πιστεύει ότι αυτή είναι η κύρια μέθοδος για τις μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών μικρών αποστάσεων και θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στους οικονομικούς διαδρόμους.

Στόχος έως το 2030 είναι η ολοκλήρωση της Ανατολικής Οδού Ταχείας Κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, η οποία θα συνδέει μεγάλα οικονομικά κέντρα και δυναμικές περιοχές όπως το Ανόι, η Χο Τσι Μινχ, η Ντα Νανγκ και το Καν Το· η σύνδεση ειδικών θαλάσσιων λιμένων, διεθνών αεροδρομίων, διεθνών συνοριακών πυλών με μεγάλες ανάγκες εισαγωγών-εξαγωγών· η δημιουργία οικονομικών διαδρόμων Ανατολής-Δύσης· η θέση σε λειτουργία περίπου 5.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου.

Ταυτόχρονα, το Υπουργείο θα συντονίσει την ανάπτυξη παράκτιων οδικών διαδρόμων για την προώθηση της θαλάσσιας οικονομίας και των παράκτιων αστικών περιοχών· θα κατασκευάσει σύγχρονες αστικές μεταφορές· θα ολοκληρώσει τις ζώνες οδικής κυκλοφορίας του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ. Μέχρι το 2030, ο στόχος είναι η διαμόρφωση ενός σύγχρονου και σύγχρονου εθνικού πλαισίου υποδομών μεταφορών, που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, προς μια σύγχρονη βιομηχανοποιημένη χώρα με υψηλό μέσο εισόδημα, βασισμένο στην επιστήμη, την τεχνολογία, την καινοτομία και τον ψηφιακό μετασχηματισμό· θα διαμορφώσει δυναμικές περιοχές, οικονομικούς διαδρόμους και πόλους ανάπτυξης.

Πηγή: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/