Μέχρι το 2030, οι αυτοκινητόδρομοι θα καλύπτουν όλες τις περιοχές, συνδέοντας κάθε περιοχή.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, έως το 2030, περίπου το 92-95% του πληθυσμού του Βιετνάμ θα έχει πρόσβαση σε αεροδρόμια σε ακτίνα 100 χλμ. Θα ολοκληρωθούν επίσης το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου και άλλες βασικές οδοί μεταφοράς.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Τμήμα Οικονομικής και Επενδυτικής Διαχείρισης Κατασκευών ( Υπουργείο Κατασκευών ), το Υπουργείο Κατασκευών έχει προγραμματίσει να ξεκινήσει την κατασκευή 18 έργων το 2025. Μέχρι σήμερα, έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής 9 έργων. Από τα υπόλοιπα 9 έργα που δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει, το έργο του αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Tan Phu έχει ολοκληρώσει όλες τις διαδικασίες και θα ξεκινήσει η κατασκευή στις 19 Αυγούστου. Επιπλέον, 8 έργα αναμένεται να ξεκινήσουν την κατασκευή τους το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και πολλά έργα ολοκληρώνουν επί του παρόντος τις διαδικασίες έγκρισης του έργου. Τα πολυάριθμα έργα που έχουν προγραμματιστεί για έναρξη και εγκαίνια στο εγγύς μέλλον καταδεικνύουν την αυξανόμενη βελτίωση των οδικών υποδομών.

Χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, μόλις τεθούν σε λειτουργία, θα αποτελέσουν κινητήρια δύναμη για την οικονομική ανάπτυξη των τοπικών περιοχών.

Εκτός από την παροχή πληροφοριών σχετικά με τα έργα, το Υπουργείο Κατασκευών εξέδωσε πρόσφατα ένα έγγραφο απαντώντας σε ένα αίτημα ψηφοφόρων στο Ανόι σχετικά με την ανάγκη περαιτέρω ανάπτυξης των σιδηροδρομικών, αεροπορικών και οδικών τομέων για την κάλυψη των αναπτυξιακών απαιτήσεων της χώρας. Συμφωνώντας με το αίτημα των ψηφοφόρων του Ανόι, το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι κατά την επόμενη περίοδο θα συνεχίσει να προωθεί την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών σύμφωνα με το σχέδιο, ιδίως στους τρεις βασικούς τομείς: σιδηροδρόμους, αεροπορικές μεταφορές και οδούς. Στόχος είναι η κάλυψη των αναγκών μεταφορών, η μείωση του κόστους εφοδιαστικής, η επέκταση του χώρου ανάπτυξης και η διατήρηση διψήφιας οικονομικής ανάπτυξης κατά την περίοδο 2026-2030.

Καθώς τα αεροπορικά ταξίδια αποτελούν κυρίαρχο μέσο μεταφοράς για μεγάλες αποστάσεις, εξυπηρετούν τον τουρισμό, τη μεταφορά φορτίων υψηλής αξίας, τους σύντομους χρόνους διέλευσης και υποστηρίζουν την εθνική άμυνα και την παροχή έκτακτης ανάγκης, το Υπουργείο στοχεύει να θέσει σε λειτουργία τη Φάση 1 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh έως το 2030, να μελετήσει την επέκταση των αεροδρομίων Noi Bai και Tan Son Nhat και να αναβαθμίσει πολλά τοπικά αεροδρόμια όπως τα Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc και Ca Mau, επιδιώκοντας να διασφαλίσει ότι έως το 2030, περίπου το 92-95% του πληθυσμού της χώρας θα έχει πρόσβαση σε αεροδρόμια εντός ακτίνας 100 χιλιομέτρων. Το Υπουργείο θα συντονιστεί επίσης με τις τοπικές αρχές για να μελετήσει την κατασκευή εξειδικευμένων αεροδρομίων που συνδέονται με μεγάλες περιοχές παραγωγής και τουριστικά κέντρα, να αναπτύξει στρατιωτικά αεροδρόμια διπλής χρήσης και να αποκαταστήσει τα υπάρχοντα αεροδρόμια. Ταυτόχρονα, θα βελτιστοποιήσει την οργάνωση του εναέριου χώρου και τις διαδικασίες πτήσεων στα υπάρχοντα αεροδρόμια, καθώς και σε αυτά που αναβαθμίζονται, επεκτείνονται ή κατασκευάζονται πρόσφατα κατά την περίοδο σχεδιασμού.

Όσον αφορά τον σιδηροδρομικό τομέα, το Υπουργείο Κατασκευών τον αξιολογεί ως τρόπο μεταφοράς με πλεονεκτήματα όσον αφορά το κόστος σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις· ασφάλεια, ευκολία και ελάχιστη ρύπανση· και καταλληλότητα για διαδρόμους μεταφορών μεγάλου όγκου και αστικές δημόσιες επιβατικές μεταφορές. Ο στόχος έως το 2030 είναι η κινητοποίηση επενδυτικών πόρων για τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου· η σύνδεση λιμένων, αεροδρομίων και διεθνών συνοριακών πυλών· και ο συντονισμός με το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ για την εφαρμογή αστικών σιδηροδρόμων σύμφωνα με το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης. Το Υπουργείο θα συντονιστεί επίσης με τις τοπικές αρχές για την αναθεώρηση του σχεδιασμού και την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων για την κάλυψη της ζήτησης για γρήγορες και ασφαλείς μετακινήσεις μετά την αναδιοργάνωση των διοικητικών μονάδων· η σύνδεση επαρχιών/πόλεων με τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και τους δύο πόλους ανάπτυξης του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ· η αναβάθμιση και ανακαίνιση υφιστάμενων γραμμών, η ανάπτυξη σιδηροδρομικής βιομηχανίας και η σύνδεση της σιδηροδρομικής ανάπτυξης με την αστική και βιομηχανική ανάπτυξη για την αναδιάρθρωση του εθνικού αστικού συστήματος. Όσον αφορά τις οδικές μεταφορές, το Υπουργείο Κατασκευών πιστεύει ότι αυτή είναι η κύρια μέθοδος μεταφοράς αγαθών και επιβατών σε μικρές αποστάσεις και θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στους οικονομικούς διαδρόμους.

Στόχος έως το 2030 είναι η ολοκλήρωση της Οδού Ταχείας Κυκλοφορίας Βορρά-Νότου (Ανατολικό τμήμα), η οποία θα συνδέει μεγάλα οικονομικά κέντρα και δυναμικές περιοχές όπως το Ανόι, η πόλη Χο Τσι Μινχ, η Ντα Νανγκ και το Καν Το· θα συνδέει ειδικά θαλάσσια λιμάνια, διεθνή αεροδρόμια και διεθνείς συνοριακές πύλες με υψηλή ζήτηση εισαγωγών και εξαγωγών· θα δημιουργεί οικονομικούς διαδρόμους Ανατολής-Δύσης και θα θέτει σε λειτουργία περίπου 5.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων.

Ταυτόχρονα, το Υπουργείο θα συντονίσει την ανάπτυξη παράκτιων οδικών διαδρόμων για την προώθηση της θαλάσσιας οικονομίας και των παράκτιων αστικών περιοχών· θα κατασκευάσει σύγχρονες αστικές μεταφορές· και θα ολοκληρώσει τους περιφερειακούς δρόμους του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ. Έως το 2030, ο στόχος είναι η διαμόρφωση ενός σύγχρονου και σύγχρονου εθνικού πλαισίου υποδομών μεταφορών που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, με στόχο μια σύγχρονη βιομηχανοποιημένη χώρα υψηλού-μεσαίου εισοδήματος βασισμένη στην επιστήμη, την τεχνολογία, την καινοτομία και τον ψηφιακό μετασχηματισμό· και η διαμόρφωση δυναμικών περιφερειών, οικονομικών διαδρόμων και πόλων ανάπτυξης.

Πηγή: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/